OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: chaos - 21 Svibnja, 2018, 18:01:20
-
Jel se na Peglicu koja tvornički ima plastične branike mogu impetati (staviti, meknuti, ugraditi) oni metalni sa prve serije, a da pri tom to na nešto liči ?
:hi:
-
Ogledavao sam jednom peglu na kojoj je tip.napravio obrnuto al trebalo bi ici.
Neznam dal bi na novijoj ostala neka kopca na limu koja bi se.vidjela ispod metalnog branika....
-
Nema nikakve kopče viška, samo dvije rupe za šarafe.
-
Nekada sam davno devedesetih godina imao peglicu sa metalnim branicima i ugradjivao tada plasticne. Tocno su pasali.
-
Fala na odgovorima. :drinks:
Sad san već puno bliže kompezaciji ...fali još samo jednostavnost ili kompliciranost nabave metalnih branika.
-
Bolje da ostaviš te plastične jer su puno žilaviji i jači od metalnih. Ovi metalni kao i na Fići su konstrukcijski možda malo jači od rasklopnog stalka za veš kada staneš nogom. Ja sam čak razmišljao da na 500taka stavim plastične od peglice jer ovi metalni više služe za ukras kao kromirana lajsna nego stvarno branik. Ostavio bih kromirane cjevaste prečke i onda stavio preko njih plastične od peglice, pa ako imaš viška plastičnih za prodati...
-
A možda čovjek želi staviti te branike iz vlastitog zadovoljstva i da auto na nešto liči, a ne radi sigurnosti ?
-
Znam ja zašto on hoće staviti metalne, da mu vozilo izgleda starije nego što je, a netko će mu se malo nasloniti na parkingu i odmah se branik izvine i prosijava svjetlo na kromu gdje je branik oštećen.
-
Ti stavi branike za američko tržište! ;D
-
Pa to mi i je ideja da branik strši barem 15cm i da je na amortizerima absorberima branik, pa neka mi se naslanjaju na parkingu koliko hoće, a ne ovi europski branici koji strše svega 3cm od lampi ili ruba haube...Europske stare BMW ajkule sve imaju natučenu špicu na haubi, dok američke nemaju, što misliš zašto!? Ista stvar kod starih Mečki W123 stražnji branik je praktički u ravnini sa lajsnom na rubu gepeka otraga.
Danas su se i u Europi malo podigli što se tiče tih standarda u svezi branika, ali prije 20 i više godina je bila katastrofa po tom pitanju, zato su ih morali raditi drugačije ako su mislili prodavati na sjevernoameričkom tržištu.
-
Fiat 128 USA:
https://www.hemmings.com/blog/article/when-square-was-cool-1978-fiat-128-rally/
-
Fiat 128 USA:
https://www.hemmings.com/blog/article/when-square-was-cool-1978-fiat-128-rally/
Užas! :stop:
-
Europske stare BMW ajkule sve imaju natučenu špicu na haubi, dok američke nemaju, što misliš zašto!?
Zato što je prednji branik niži od stražnjeg i zato što su u USA parkinzi veći i nema naguravanja jedan iza drugog ko u EU...osim u centrima nekih megagradova kao NY i sl. Branik po USA standardu ti neće pomoći kad te netko opali stražnjim krajem.
-
Užas! :stop:
Ista stvar, zaluta i ovdje poneki USA mod.
https://classics.autotrader.com/classic-cars/1985/bmw/635csi/101116593
:focus:
Ako se čovjeku svidja il misli na funkcionalnost neknih stavi, kod veceg sudara nema pomoći. Mislim do oko 15km/h ublazavaju udar.
-
Ma jok, Ameri imaju standard branika 5mph da pri toj brzini ne dođe do deformacije branika i bilo kakvog oštećenja karoserije i zato imaju takve branike svi proizvođači koji se misle pojaviti na njihovom tržištu (USA, Kanada).
I još k tome duplo je deblji lim na krakovima šasije ili ima dodatne slojeve lima na krakovima šasije koji nose pufere branika.
Znam iz iskustva jer sam išao kupovati te pufere za Peugeota 505 i Meksikanac mi je na autootpadu u Americi odrezao sva 4 završetka kraka šasije sa jedne zdumpane 505-ice koje imaju taj prihvat za pufer i kada sam šublerom usporedio debljinu limova sa ovom svojom europskom 505-icom sve je bilo duplo deblje.
-
Zato što je prednji branik niži od stražnjeg i zato što su u USA parkinzi veći i nema naguravanja jedan iza drugog ko u EU...osim u centrima nekih megagradova kao NY i sl. Branik po USA standardu ti neće pomoći kad te netko opali stražnjim krajem.
Pomaže u situacijama kada se netko parkira, pa ne gleda dobro ili kada se netko šminka na semaforu, a auto u D modu puzi i udari.
-
Užas! :stop:
Ali se možeš sjesti za marendu da bez veze ne stojiš...
Tako je Volvo dolazio tih godina na Europsko tržište sa takvim branicima pa se nitko nije bunio ili zgražao, svima je takav izgledao normalno.
-
ajuuu..... kad ste već otišli u kukumare
ja na mom Stvoru iman ovakve nosače plastičnog branika i sprida i zguza , a jadnik nije rađen za USA-kljusa tržište
(https://i.postimg.cc/52JfhQn3/stvor-branik.jpg)
-
Vidim piše Volvo na amortizerima branika, iz koje godine je, koji model?
Velim Volvo je 70-ih i 80-ih radio američke branike i za Ameriku i Europu jednako, dok ostali su škrtarili za Europsko tržište pošto nije bilo zahtjevno po tom pitanju.
-
Drago mi je da su skrtarili inace bi poruznili kompletnu proizvodnju.
Ovako su sjebali samo za americko trziste.
-
Ta im je ideja bila tako dobra da su je napustili kroz 90-e kao i one glupe "ravne " farove. Što se tiče sigurnosti europskih vozila za USA tržište usporedi kočnice i ovjes kojima je glavna cijena sniziti krajnju cijenu vozila.
Svi koji tvrde kako branik i pojas spašavaju život nek pogledaju snimku kamatarke u tunelu. To bi trebalo u autoškolama puštat samo ih je strah da će pola kandidata odustat.
-
To je istina da su kočnice za njihovo tržište poddimenzionirane ili naprijed uopće ne stavljaju ventilirajuće diskove, već obične pune diskove i sve to rade zato da bude jeftinije, a i nema potrebe jer su kod njih ograničenja brzina niža nego kod nas, a kada prekoračiš, ideš u zatvor, dok u Europi osobito u Njemačkoj možeš raspaliti koliko ide. Ovjes isto negdje pojednostavljuju na nekim modelima da bude jeftinije, plastike isto, ali branici su im ipak na nivou kao i pasivna sigurnost.