Atest

[Igor V.]

Ja bi isao na atest.
Preskup je to sport ako se nesto desi!

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Ne kužim, što će se dogodit? Ako nekog bubne raspast će mu se plastika i onda će po komadima traži TUV i GS oznake?
Sjećate se prije 10-15 godina kako su sa svih auta nestali stražnji spojleri, bez obzira dal su bili tvornički, naknadna ugradnja i atestirani ili divljaci? Escort RS cosworth bez stražnjeg krila, samo vijci strše 
Za samogradnju neznam kako se može atestirati, dali mora biti vjerna kopija (u tom slučaju je krađa dizajna) ili unikat koji mora proći testiranja ili te nitko nikad neće pitat.

[markozr]

Evo, jutros san isa napravit tehnicki na fici i lik mi je reka da me nece niti upisat da nemobu tako proci, uglavnom mogu mi napravit atest, znaci pa njegovim ricima SVE mogu atestirat samo tribaju papiri da je original ili da je neka firma radila sa pečatom, i ta igra kompletna: branik, hladnjak, diskovi, felge, grane i auspuh + vaganje bi me koštale oko 1200kn, e sad idemo na pisanje elaborata i skupljanje pecata potpisa od ekipe sto radi plastiku, mehaniku, varenje... Ima neko atest bar da vidin kako to izgleda?

[alfa fun]

Ne kužim, što će se dogodit? Ako nekog bubne raspast će mu se plastika i onda će po komadima traži TUV i GS oznake?
Sjećate se prije 10-15 godina kako su sa svih auta nestali stražnji spojleri, bez obzira dal su bili tvornički, naknadna ugradnja i atestirani ili divljaci? Escort RS cosworth bez stražnjeg krila, samo vijci strše 
Za samogradnju neznam kako se može atestirati, dali mora biti vjerna kopija (u tom slučaju je krađa dizajna) ili unikat koji mora proći testiranja ili te nitko nikad neće pitat.

Zašto su skidali tvorničke spojlere? Imam na jednom od auta doma (ne mali) tvornički spojler i nikad ga niko nije spomenuo na tehničkom.

Evo, jutros san isa napravit tehnicki na fici i lik mi je reka da me nece niti upisat da nemobu tako proci, uglavnom mogu mi napravit atest, znaci pa njegovim ricima SVE mogu atestirat samo tribaju papiri da je original ili da je neka firma radila sa pečatom, i ta igra kompletna: branik, hladnjak, diskovi, felge, grane i auspuh + vaganje bi me koštale oko 1200kn, e sad idemo na pisanje elaborata i skupljanje pecata potpisa od ekipe sto radi plastiku, mehaniku, varenje... Ima neko atest bar da vidin kako to izgleda?

Ako je to komplet cifra koju treba dati za taj atest, meni izgleda korektna cijena. Ne isplati se zezat za, niti, 200 eura. Sritno u pronalaženju papira/računa.

[markozr]

papire/racune vise manje sve iman jer je sve novo... osim branika on je abarthov ali je od stakloplastike izliven u ko zna čijoj šupi, i auspuha kojeg je ko zna ko varija :D

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Zar netrebaju neke oznake biti i na proizvodu a ne samo na papiru? Na tim plastikama postoji naziv proizvođača/ marka, nekakav kontrolni/serijski/proizvodni broj i oznaka da je prošao sigornosnu kontrolu/kontrolu kvalitete i čega već CE, TUV, GS i sl.
Imam neko "krilo" na kojem niš ne piše pa se mogu lupat po glavi s njim 
@Alfa fun - neznam zašto, znam da jedno vrijeme nije bilo nijednog auta sa stražnjim spojlerom, a danas ih je jako malo sa onim krilima i duplim spojlerima iznad stražnjeg stakla.

[jeep frik]

Ako ides sve onda i motor upisi. Bar ima papira od yugica.

[markozr]

Necu motor, jer to poskupljuje skoro duplo a ovaj motor nece jos dugo u autu ici cu na autobianchi 965 tako da nema smisla ovog upisivat.. uglavnon popodne dobijen informacije za elaborat od covika sto je sebi radija za ficu pa idemo dalje.

[jeep frik]

Jbg.stari nema veze sto poskupljuje sve treba napravit nema smisla radit komplet atest, kuzis a ne motor upisat. To se ne radi tako jel je cijela procedura oko toga i nije u jednom danu gotova. Nije mi jasno ovo da poskupljuje sve je bilo u cjeni atesta nesto manje od 1000 kuna. Dakle ne samo motor nego kuka, gume šire itd. Onda ga nekako regaj- nadji spagu il vrati na originala sto već da se mos vozit pa slozi prvo auto kako si zamislio.

[trajkeša]

Ako ideš atestirati jači motor to ti odma vuče ugradnju i atestiranje jačih kočnica!

[lignja]

negdi sam cuo da do 20% jaci motor ne triba atestirat...... sad, koliko je tocno (mozda sam i krivo cua)

[markozr]

necu motor atestirat jer nema potribe na oko su 90% isti od fice i 903 ovo ostalo sve moran

[jeep frik]

OK u početku nisam znao da imas vise toga pa sam mislio da se mos provuc. Spominjes i jaci motor. Opc.se radi sve zajedno.. Dalje kako ti hoćeš tvoj problem.

[markozr]

A jbg evo napravljen elaborat prema uputama lika s tehnickog sad cemo vidit sto dalje

[Adam.]

Pošto se trenutno baziram i sam na tu temu i proučavam to sve u vezi atesta (za svoj auto)
Koliko sam prikupio informacija danas je puno lakše atestirati skoro sve, i cijene nisu uopće previsoke s obzirom kako je to sve prije bilo
Za motor mislim da ti je najmanji problem i ako se odlučiš, kao što je jedan od kolega napisao samo nađi na otpadu nekom auto s tim motorom i napravi kupoprodajni ugovor (naravno broj šasije ti treba i u elaboratu)
Što se tiče ovih prepravaka spojlera i toga moraš imat TUV ili neku potvrdu da je to original, tj. da netko to proizvodi i daje potvrdu da je to "prilagođeno" i može se staviti na to vozilo
Provjereno računi ne trebaju za te naknadno ugrađene dijelove ako imaju TUV ili neki drugi certifikat

P.s. kočnice nemaš potrebe atestirati ako nećeš atestirat motor
Felge ako ideš atestirat moraš imat potvrdu također da su original (tuv)
Grane i auspuh također moraju imati na sebi neku oznaku (kao kataloški broj) i potvrdu tko ti je radio