Jeep cherokee

[vedran]

Evo malo novog projekta da zima nebude dosadna
Jos je relativno mlad ali polako postaju rijetki
Čiro je 96 god i limariski u perfektnom stanju, ako nista ne nađem ostaje samo zastita odozdo, potrebna zamjena prednjeg stakla i kedera, malo zezancije oko struje, brava i sitnih gluposti i naravno krovni tapecirung.
Motorizacija je naravno vm 2.5 (govno talijansko) a usput sta god da moras skunut od agregata, komplicirano i nedostupno u PM.
Zato motorizacija dolazi 1.9 tdi 130 ks od primjerice pasata 2003 god
Sto se tice plana auta , slozit sve da bude apoteka kao i motorizacija jer bude vozilo za svaki dan a naravno ako se netko zaljubi u njega, i da dobru lovu onda ide dalje
Evo par slikica








Sent from my iPhone using Tapatalk

[Boxer]

Taj VM će nadživjeti 3 tdi-ja samo ga meoij pregrijati i održavaj ga

Poslano sa mog 6055K koristeći Tapatalk

[bubuleja]

samo ti vadi taj VM...tdi majka

[vedran]

ja znam da se ljubiteljima talijana to ne sviđa ali taj motor nije za jeep a pogotovo jer ne vole forsiranje. razmišljao sam i o 3.0 iz e39 ali ipak je malo preglomazan i pretežak

[salsoul]

Fora, meni su uvijek od tih xj serija najnapetije bile visoko-amerikanizirane wagoneer varijante.

[Žein]

M50b25 idealni omjer snage i tezine

[jeep frik]

Dobra Kocka. Neznam neću niš reć u vezi motora, radi što hoćeš! Nije loš postojeći, malo preslab pa oće proć kod forsanja. Škicni pragove, naravno ako već nisu mijenjani. Nedavno je bio frend s takvim istim samo dizelom  pa smo skužili hrđu na pragovima. Možeš kroz  rupe od "šasije" ubacit voska jer se također voli zavuć hrđa unutra.

[-Danijel-]

Ispričavam se što upadam u temu ali zanima me koje probleme ima taj VM motor, zanima me jedna frontera s tim motorom pa ak je takva katastrofa da se poštedim muke

[jeep frik]

Znao se raspasti na 70 t.km. Al to su ti offtoaderi bili pa normalne vožnje ne bi trebalo bit problema. Ima ih i sa puno km. Svakako je bolji od Fronterinog koji je imao tvorničku grešku sa rashladnim sistemom pa se pregrijavao. Možemo brisat poslije ako smeta autoru teme.

[vedran]

Ne smeta
Na njemu su otisle dvije glave pa sad vidim da hidro podizaci nevaljaju i u glavama oceju se navoji od klackalica izvuc sto se i tu vidim bilo desilo a i slini motor na dosta mjesta
Vjerojatno nije los u nekom normalnom autu koji se vozi iskljucivo po cesti jer taj motor ne voli forsiranja i pogotovo teranje na hladno a i jako su osljetljivi na kvalitetu ulja.
Ljudi stave gusto ulje pa oce izbit stange od podizaca
Uglavnom nije dobar motor za terence a i kod čire je jos problem sto je visoko motor pa je jako mala razlika izmedu glave i posude od vode, u prijevodu ako sfali malo vode oce se desit da su glave na suhom a senzor od vode u posudi je jos pod vodom


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Boxer]

Ispričavam se što upadam u temu ali zanima me koje probleme ima taj VM motor, zanima me jedna frontera s tim motorom pa ak je takva katastrofa da se poštedim muke

Taj motor je industrijski a ne auto motor i to mu je mana, ne podnosi mučenja i ganjažu u okretaje. Mana je što svaki cilindar ima svoju glavu, treba biti oprezan s obradom istih, s brtvama, izuzetno je osjetljiv na pregrijavanje. Problem je što su to sve izmučeni motori shodno godinama a upitno je kako su bili održavani. Moj kolega ima Voyagera starog, prvu generaciju s tim motorom, 800+tkm bez kvara ali motor se ne muči i održavan je kako treba. Ako nađeš dobar primjerak nećeš požaliti samo treba prvo biti lukavac i veliki srećković da bi uopće našao takvo nešto. Problematika ti je što je servo pumpa dio motora a ne zaseban element, sve skupa je to dosta komplicirano jer taj motor nikad nije bio predviđen za ugradnju u aute, i kad je zagrijan i radi odlično on svejedno drnda, dal u alfi 164, dal u opelima, dal u jeepu on je jednostavno takav ali kad se održava i nije bio pregrijan to nema smrti

[vedran]

Taj motor je industrijski a ne auto motor i to mu je mana, ne podnosi mučenja i ganjažu u okretaje. Mana je što svaki cilindar ima svoju glavu, treba biti oprezan s obradom istih, s brtvama, izuzetno je osjetljiv na pregrijavanje. Problem je što su to sve izmučeni motori shodno godinama a upitno je kako su bili održavani. Moj kolega ima Voyagera starog, prvu generaciju s tim motorom, 800+tkm bez kvara ali motor se ne muči i održavan je kako treba. Ako nađeš dobar primjerak nećeš požaliti samo treba prvo biti lukavac i veliki srećković da bi uopće našao takvo nešto. Problematika ti je što je servo pumpa dio motora a ne zaseban element, sve skupa je to dosta komplicirano jer taj motor nikad nije bio predviđen za ugradnju u aute, i kad je zagrijan i radi odlično on svejedno drnda, dal u alfi 164, dal u opelima, dal u jeepu on je jednostavno takav ali kad se održava i nije bio pregrijan to nema smrti

Da to sam bas gladal sa servo pumpom da ju nemogu skinut a neznam kako ce neka druga sljakat na njemu


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Boxer]

Mojeg kolegu je servo pumpa koštala motora na alfi 164 

[vedran]

Strasno
Naravno i na ovom slini


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Boxer]

Al taj motor nikad ne proslini dok se ne pregrije, Ovaj moj što ga ima u starom Voyageru ga još nikad nije otvarao, ima masti valjda za žilcu kojom juhu jedemo i to je sve, da ga pregrije pustio bi svo ulje preko noći valjda :)