Autor: MarxRi - 03 Rujna, 2013, 08:46:38
Molim ljude koji su stekli vec nekog iskustva da podijele sa nama ostalima.
Trosarine: Hoce li se ukidati na oldtimere ? STa kaze Hros ?
Unos auta: Unos auta u kolekcionarske svrhe (bez namjere da se registria)- placaju li se trosarine
Procjena: Tko procjenjuje vrijednost auta na koju trenutno ide trosarina (pri registraciji?)
Dokumentacija: Koje dokumente trazi HR administracija za uspjesnu registraciju stranog vozila kod nas
Molim da pisu iskljucino ljudi koji imaju sta relevantno za reci kako se nebi nepotrebno trovala tema.
Tema je namijenjena iskljucivo unosu vozila sa oldtimer statusom 30godina+
Autor: Boxer - 03 Rujna, 2013, 10:21:16
Autor: Zvonimir1985 - 03 Rujna, 2013, 11:59:15
Autor: deri valdez - 03 Rujna, 2013, 14:52:52
Autor: MarxRi - 03 Rujna, 2013, 17:58:40
Može odgovor i iz ne-EU članica pa da se odvoji?
Ajde molim te da ova tema bude za unos i registraciju iz EU. Za uvoz iz trecih zemalja molim otvorite zasebnu temu
.od papira sam imao kopiju racuna i potvrdu od te kuce da vucna sluzba ta i ta vozi taj auto kupcu u zagreb
Ok, jasno mi je da dopeljat mozes bilo sta. Vise me zanima ovo oko tih trosarina koje je potrebno platit da bi se OLDTIMER registrirao.
Autor: biko - 04 Rujna, 2013, 05:35:06
evo ja cu ti odgovorit iz prve ruke za kako ti velis unos auta.jedna od ritko dobrih stvari u toj eu je kak se to strucno veli sloboda kretanja roba i usluga.znaci kupis auto u nekoj od zemalja eu i dopeljas ga doma bez ikakve papirologije.ako ga mislis registrirat i ako se moze onda ides slavku placat trosarine.ako ces ga komadat u djelove ili imat kao ukras dopeljas ga iz vana ko carape.prije tri tjedna sam isao po auto vrijednosti cca 50 000 e u bukurest.kupljen na dradzbi od leasing kuce.od papira sam imao kopiju racuna i potvrdu od te kuce da vucna sluzba ta i ta vozi taj auto kupcu u zagreb.jedini zastoj sam imao na nasoj granici jer su nasi plavci imali viska vremena pa su se igrali gumbicima jedno dvadeset minuta.carina kao takva na granicnim prelazima unutar eu NE POSTOJI vise.znaci u grubo isto ti je dopeljat auto za djelove ili ukras iz splita ili beca u zagreb
Ok dođe auto u Hrvatsku i šta sad.Meni je jasno da nema carina,ali mi nije jasna procedura sa rabljenima.I sam imam namjeru nesto kupit.
Autor: stnightrider - 04 Rujna, 2013, 08:30:46
Autor: frik-ri - 04 Rujna, 2013, 09:57:31
Kako imaš ''fora autić'' - možda i budeš simpatičan nekom policajcu pa ne bude ni ''postavljao previše pitanja''. S druge strane ako naiđeš na nekog tko ''puni blokić do smjene u 17:00h'' e onda si je..PIIP!!!...o ježa u leđa.
Ajde - baš me interesira kako će proći papirologija. Ja i dalje, onako skeptično mislim da će tvoj slučaj biti ''ovakav'' a neki drugi pak ''onakav''. Bojim se da će opet biti kaos i da neće u svakom gradu biti ista procedura. :sad2:
Nadam se da ovo nije off topic. :blush2: Znači što se tiče tvog pitanja...
Moje mišljenje je da NE SMIJEŠ voziti auto sa stranim tablicama bez obzira na to što je on uredno registriran.
Autor: asconaextreme - 04 Rujna, 2013, 10:30:19
Autor: gruđo - 04 Rujna, 2013, 10:56:28
Autor: raketenMISKO - 04 Rujna, 2013, 11:04:40
Autor: asconaextreme - 04 Rujna, 2013, 11:07:34
Autor: deda - 04 Rujna, 2013, 11:39:14
Autor: Zvonimir1985 - 04 Rujna, 2013, 11:52:15
Autor: stnightrider - 04 Rujna, 2013, 12:04:54
Autor: deda - 04 Rujna, 2013, 12:19:40
Autor: AlfaZD - 04 Rujna, 2013, 14:10:14
prije puta sam zvao MUP, pa mi čoka kaže da ako je auto registrirano da ne pravim prometni prekršaj, a carinski da zovem carinu. Zovnem carinu a oni meni da što se tiče njih nema prekršaja, jedino prometni pa da pitam MUP. Ako sam ga doveo iz Španjolske bez da me iko išta pita bilo bi glupo da me sad u Splitu neki nadobudni zaje..je. sve u svemu izgleda mi da je u nas koliko auta toliko i pravila.
Imaš rok tri dana za prijaviti unos auta carini, i riješiti trošarinu-ili kako god se to davanje sad zvalo.
nakon toga, u roku 15 dana, ideš u poreznu i njima ostaviti neku paricu.
Voziti se s stranim tablicama smiješ od kupnje sve dok dođeš u svoje mjesto boravka.
Autor: MarxRi - 04 Rujna, 2013, 18:49:06
pozz ekipa, evo ja sam u nedilju doša iz Madrida sa Fiatom 124 spider,......tamo je čovik sastavio ugovor, platio mu, potpisali se i to je to tamo. e, a sad me čeka papirologija i rega, pa vam budem napisa šta i kako kad i to obavim.
Molim te obavijesti nas tocno o proceduri i troskovima a prezentaciju auta ocekujemo u garazi :)
Autor: romyo - 04 Rujna, 2013, 21:28:28
Najviše se onoga koji uvozi automobil može teretiti pa čak i oduzeti automobil (to je sad roba)
ukoliko se nije prijavio sa robom, u svojoj carinskoj ispostavi u roku od tri dana.
Samo koliko ja znam još uvijek ne postoji nikakva regulativa za pre-euro automobile.
A to nas ovdje zanima, bome i mene poprilično.
Dakle, isključivo se mogu uvoziti sa motorima euro3, pa na ovamo.
Na forum.hr je jako dobra rasprava o tome... Ekipa je spremna pomoći rado.
Ali ta ekipa uvozi novotarije, a'la Passati i slično.
Navodno se uskoro pripremaju neke dopune i aneksi zakona o uvozu automobila...
Autor: romyo - 04 Rujna, 2013, 21:41:24
Uvoziti/unositi se može sve.
Ali za daljnju registraciju kod nas, odnosno homologacija, mora imati najmanje euro3 motor.
E, sad, očekujem brdo komentara u stilu 'a što če mu homologacija ako smo jedno tržište svi...'
Neka pinka se ipak treba ubosti u državnu kasu.
Autor: MarxRi - 04 Rujna, 2013, 23:42:45
Dopuna, možda je prijašnji post nejasan...
Uvoziti/unositi se može sve.
Ali za daljnju registraciju kod nas, odnosno homologacija, mora imati najmanje euro3 motor.
Homologacija uopce nije niti je ikada bila problem za oldtimere. Zavod za mjeriteljstvo u ZG-u da potvrdu kojom se auto oslobadja homologacije ako je preko 30 godina. Tako je bilo i tako je koliko znam i sada.
Ova "tri dana" i "carinom" ne kuzim. Sta ako ja unesem auto i ne mislim ga registrirat...pa mi onda pukne da ga odlucim registrirat.
Ali nemojmo hipotetizirat mi koji pojma nemamo, molim vas. Neka ovdje iskljucivo pisu oni koji su samo kroz nesto prosli ili oni kojima nije tesko dignut slusalicu i nazvat HROS ili neku sluzbu.
Autor: stnightrider - 05 Rujna, 2013, 08:26:59
(http://s23.postimg.org/f0ku7kzgn/zamolba_1.jpg) (http://postimg.org/image/f0ku7kzgn/)
Autor: AlfaZD - 05 Rujna, 2013, 23:46:10
MarxRi@ na vozila koja se unose za dijelove (ako su kompletna/sastavljena) po zakonu treba platiti davanja. ali, ako u kombiju dovučeš hrpu dijelova, ne. (jedino moraš imati račun, da se može znati porijeklo robe).
Autor: sportiva.t35.com - 15 Rujna, 2013, 20:41:39
@AlfaZD
Od kud račun ako se dijelovi kupuje od fizičke osobe?
Autor: ax-ja - 15 Rujna, 2013, 20:47:37
i od pravne (auto kuce) obavezno mora bit naglasen na racunu pdv.
Autor: turBina - 16 Rujna, 2013, 15:11:17
potvrdu o izuzeću od homologacije sam dobio za par dana, ima neki formular, treba još priložiti sliku auta i preslik prometne te 20 kuna pristojbe. i to je to. e sad je pitanje kad počinju ona tri dana?
(http://s23.postimg.org/f0ku7kzgn/zamolba_1.jpg) (http://postimg.org/image/f0ku7kzgn/)
Više nas zanima ustvari kako zavod za mjeriteljstvo izračunava CO2 za starodobna i ostala vozila koja nemaju COC po formuli nego po Uredbi EU 183/2011 prilog IV direktive 2007/46/EZ (bitni su težina vozila i snaga) i po kojoj tablici se procjenjuje takvo vozilo. :)
Autor: bubuleja - 16 Rujna, 2013, 21:36:50
Autor: deda - 16 Rujna, 2013, 22:27:08
Autor: stnightrider - 17 Rujna, 2013, 15:32:59
Autor: ax-ja - 17 Rujna, 2013, 15:36:08
Autor: zok - 02 Veljače, 2014, 00:57:00
Autor: E21fan - 03 Veljače, 2014, 11:05:36
ima tko jos kakvih novih informacija,ja bi uveo bmw iz 76 god,koliko bi me dosle trosarine,hvala
Ovo i mene zanima, koja je procedura s homologacijom i pojedinačni troškovi, registracija na obične tablice, jel netko radio unos vozila starijeg od 30 godina u zadnje vrijeme?
Autor: zok - 04 Veljače, 2014, 23:33:29
Autor: studentt - 04 Veljače, 2014, 23:52:40
to su price da rade procjene preko oglasnika i ebaya.daj sta ti je???!!!!
Autor: trop - 26 Veljače, 2014, 19:14:12
Autor: gogo_st - 27 Veljače, 2014, 14:03:15
Sent from my RM-821_eu_euro2_248 using Tapatalk
Autor: truper - 01 Travnja, 2014, 16:36:32
Unaprijed zahvalan.
Truper
Autor: Alfa Veloce - 01 Travnja, 2014, 17:33:56
Autor: truper - 02 Travnja, 2014, 16:30:58
Drugim riječima auto koji ima 20 godina, u savršenom je stanju i u upotrebi u Njemačkoj, ne može se uvesti u Hrvatsku jer nema EURO 3 nego EURO 2, i osim toga mora biti homologiran u Hrvatskoj jer je Hrvatska valjda dominantnija i puno više zna od Njemačke...pa se u Hrvatskoj ne može uvesti (čitaj unijeti jer više nema uvoza) auto koji u Njemačkoj može normalno raditi...
Ko ovo više šta kuži? Da ovo nije neki experiment na psihičku izdržljivost ?
Autor: romyo - 02 Travnja, 2014, 18:02:35
EURO 3 minimalno.
I to je po meni OK, jer i ovako i onako smo zatrpani sa raznoraznim otpadom iz EU.
Autor: truper - 02 Travnja, 2014, 20:28:21
Autor: Lav - 03 Travnja, 2014, 01:39:09
To je poznato, i to valjda već i vrabci na granama znaju ...
EURO 3 minimalno.
I to je po meni OK, jer i ovako i onako smo zatrpani sa raznoraznim otpadom iz EU.
je i nije,je jel ima smeca masu koje nebi smjelo postojat a kamoli se uvozit opet nije jel lanciu integrale,mercedes 190 2.5, alfu 155 Q4,bmw m3 e30 evolution i jos dosta limit serija te "unikatnih" gutaca koji se vec u odredenim drzavama smatraju nacionalnim blagom....
Autor: R 16 TS - 03 Travnja, 2014, 08:19:48
kaže se vrapci...ispravno napisano-vrabci-.
Autor: romyo - 03 Travnja, 2014, 08:39:12
Mislio sam na nešto drugo. Konkretno na izraubane Mercedese E klase oko '96 ili '97,
zatim na raznorazne VW i Opele, nema potrebe nabrajati modele, itd....
Koji su kod nas tražena roba, a vani neznaju što će sa njima.
Gledam na Mobile.de masu Mecedesa E klasa po milju eura... E, ali bi to išlo tu...
Sreća pa su svi Euro 2. Nema potrebe ići u dubioze da se tu radi doslovno o otpadu.
Ima ih ohoho koji su izvrsni primjerci, ali takav je jednak cijenom kao u HR, ako ne i većom.
A sad, ovo nabrojano od strane Lava je nešto sasvim drugo.
Postoji kod nas Zavod za mjeriteljstvo. Mislim da se to na prijašnjim stranama spominjalo.
Njima se treba obratiti (čini mi se da su oni za to mjerodavni) i raspitati se.
Ukoliko se radi o rijetkom automobilu koji kod nas nije dostupan, odnosno nema ga,
odnosno nije dolazio u prodaji ili iz nekih drugih razloga, ali stvarnih i ozbiljnih razloga,
naprimjer automatic za potrebe vlasnika koji ima nekih problema sa nogama itd...
Onda taj zavod za mjeriteljstvo može dati dozvolu za taj izvanredni uvoz.
Ovo govorim iz glave, nisam u tome jako puno, ali pokušavam i sam uletiti u sve to.
Pošto i sam gledam da bih dopeljao nešto izvani, i starijega godišta ali i novijega.
U konkretnom slučaju uvoza youngtimera, obratiti se tom zavodu, neka me upučeniji isprave.
Bogami se dobro naoružati sa živcima, imati sposobnog odvjetnika nije na odmet,
biti spreman za peripetije kojekakve ali dalo bi se, uvjeren sam u to.
Pa imati i 'kuma' na nekim mjestima nije loša stvar. Sve to jako puno košta....
Idem malo u offtopic i oprostite, ali da se nadovežem na to da svakav otpad kod nas dolazi.
Cca 6 mjeseci pratim Mobile.De i Subito.It. Intenzivno pratim, na dnevnoj bazi.
Razlog je kupovina-uvoz desetak godina staroga talijana sa JTD 115 KS motorom.
Dakle dizelaščina, za narodne mase.
Nema ga, ali NEMA GA u Njemačkoj da ima 10 godina i manje od 150.000 kilometara.
Kako to, da svaki talijan koji kod dođe od tamo, kojega su uvezle auto kuće ima deset godina
i MANJE od 125.000 kilometara ! Nekako je pravilo da svi su na brojci 120.000 km!
Kako ja nijednoga nisam uspio naći na svim oglasnicima po Njemačkoj!
Sad se ti bakčaj sa tom 'organizacijom' oko uvoza Integralke....
Truper, neznam jesi li sad uspio ubrati o čemu sam pričao, nije bit o vrap(b)cima i komarcima.
Djelovalo je možda ružno, ali nije bila namjera definitivno. :hi:
I još nešto.... Nedavno sam bio prisiljen uzeti rent-a-car.
Na staru godinu sam morao biti u Zagrebu, pa dalje put noge, moja prokleta struka.
Uzeo sam najjeftinije, jer dogurati ću do ZG nekako, a 100 kuna koje su ostale
radi toga, kupiti ču na aerodromu Auto magazine pa super.
Uzeo sam Chevrolet Spark. Ej, umro sam od straha do Zagreba. UMRO !
Sporo, drndavo, bučno, rastrošno, klaustrofobično, nezgrapno, jezivo itd.
To se uvozi, to vozilo koje liči na one velike miniwashove u pronicama.
Sada bi se dalo razglabati o tome: Mečka 1000 eura '97 iz D ili novi Spark ?
Puno je pravopisnih grešaka, radna noć je iza mene.... :biggrin:
Autor: Alfa Veloce - 07 Travnja, 2014, 14:17:16
Autor: deda - 07 Travnja, 2014, 15:27:12
Autor: Alfa Veloce - 07 Travnja, 2014, 18:20:45
Autor: speed - 03 Lipnja, 2014, 00:55:15
Autor: moco1abarth - 03 Srpnja, 2014, 22:00:38
Evo ja sam danas bio na razgovoru kod speditera na carini i na tehnickom pregledu, uglavnom uz sva do sad navedena davanja i jedni i drugi su mi rekli da ako zelim uvesti oldtimer iz EU ne moram biti clan oldtimer kluba i da ne moram na autu imati PV tablice ako to ne zelim e sad sam pomalo zbunjen, zna li jos netko neku frisku informaciju dali treba ili ne?
Autor: studentt - 04 Srpnja, 2014, 11:45:30
Autor: Alfa Veloce - 04 Srpnja, 2014, 14:43:27
Autor: deda - 04 Srpnja, 2014, 17:48:02
Autor: RI1960VW - 25 Srpnja, 2014, 13:58:13
Zona Friuli-Venezia Giulia, a može i cijela Italija. Vrhunski poznavatelji jezika i pravnih poslova, Hrvati u Trstu.
Više na pp.
Autor: jura - 26 Rujna, 2014, 17:11:58
Vozilo je registrirano i vlasnik je trenutno u HR sa vozilom.
Može li se sve obaviti u HR?
Autor: jura - 05 Listopada, 2014, 21:44:43
Ukoliko netko treba pomoć pri pregovaranju, kupovini i prikupljanju dokumentacije u Italiji, imam osobu za preporuku.
Zona Friuli-Venezia Giulia, a može i cijela Italija. Vrhunski poznavatelji jezika i pravnih poslova, Hrvati u Trstu.
Više na pp.
Autor: jura - 06 Listopada, 2014, 15:05:42
1.Unaprijed sam tražio izuzeće od homologacije na Zavodu za mjeriteljstvo, koje sam dobio pozitivno riješeno za 4 dana i poslano na mail. Nadam se da neće trebati original za sutra
2. Sutra radim kupoprodajni ugovor sa vlasnikom kod javnog bilježnika u Splitu
3. Sa originalnom prometnom, rješenjem za "homologaciju", ovjerenim ugovorom prijavljujem vozilo u MFinancija da mi odrede trošarinu i/ili daju neku potvrdu za MUP.
Ono što mi se otvara kao pitanje a službenica u Zg MUPu mi kaže da se može, da nakon MFINAa bi mogao podići probne tablice na MUPu u Splitu !? Ako neko ima iskustva dobro bi došla informacija. Ideja je da na kotačima dođem u Zg
Za sada toliko, napisati ću kako sam prošao sutra.
Autor: Alfa Veloce - 06 Listopada, 2014, 18:28:19
Oldtimeri nisu oslobođeni postupka homologacije nego se na njima, s potvrdom od Zavoda za mjeriteljstvo, provodi alternativi (manje zahtjevni) pregled u za to ovlaštenim Stanicama za teh. pregled. Visina trošarine se određuje (izračunava) prema stanju automobila u carinskim ispostavama prema mjestu boravka od strane carinskih službenika. Za tebe je to Zagreb. Mislim da se sa stranim tablicama nakon kupnje možeš voziti par dana, ali za svaki slučaj provjeri s MUP-om.
Autor: uno_abarth - 07 Siječnja, 2016, 18:30:56
Dakle, po ovome sto sam procitao, ovu ne mogu 'unijeti' jer nema 30 godina
http://www.autoscout24.com/offers/lancia-delta-13-lx-gasoline-grey-271716604
a ovu mogu jer ima ???
http://www.autoscout24.com/offers/lancia-delta-gasoline-grey-266449598
Autor: oldaudijaner - 07 Siječnja, 2016, 18:34:49
Evo jedno pitanjce :sleep:
Dakle, po ovome sto sam procitao, ovu ne mogu 'unijeti' jer nema 30 godina
http://www.autoscout24.com/offers/lancia-delta-13-lx-gasoline-grey-271716604
a ovu mogu jer ima ???
http://www.autoscout24.com/offers/lancia-delta-gasoline-grey-266449598
:bravoo: Sjedi pet!! :hi:
Autor: uno_abarth - 07 Siječnja, 2016, 19:25:37
Autor: ax-ja - 08 Siječnja, 2016, 17:46:24
Autor: MB170S - 25 Listopada, 2016, 23:29:15
Posto se tice uvoza potavit cu ovdje pitanje jer ce mozda jos koga zanimati. Ako sam skuzio a mislim da jesam uvoz kompletno sredenog oldija ne dolazi u obzir jer je to ravno bankrotu.
A procitao sam da je ako se uvozi auto u dijelovima (ili dijelovi za auta) da nema nikakvih davanja, jedino da trebam imati racun gdje sam kupio.
E sad moja su pitanja sljedeca:
1. Auto je dijelovima, podvozje motor, volan i kotci su u jednome komadu. Sasija je posebno rastvljena i na njoj radena restauracija, nema stakala, isto je tako i sa vratima, hauba, gepek...sve je odvojeno i bez stakala. Ima i viska dijelova.
I sad ako njima na granicu dodem sa kombijem i prikolicom, na prikolici podvozje i na podvozju sasija a u kombiju hrpa vrata, hauba i sl. Znaci dovoljno dijelova da se sastavi auto i da ti ostane jos ali ih treba resturirati.
Pitanje je da li to spada pod dijelove? ili ce ga on ocijeniti u onu jednu kategoriju jer ima dovoljno dijelova za auto?
2. Posto je sada EU da li ce oni to popisivati na granici ista ili uzimati popis dijelova pa unositi u sistem ili to treba ovdje u Zagrebu ili jednostavno samo prodem sa svime time posto su dijelovi a na granici samo pokazem papir sa popisom i cijenu?
3. Ili ako ne moze sve to odjednom onda trebam iz dva puta, nije ni to problem? Pa u jednoj turi uzmem sasiju i ostale dijelove a u drugoj podvozja i vrata. Ili u tri ture stvarno nije bitno.
Da ne zaspem sa pitnjima ajmo za pocetk stati na ovome. Nadam se da nisam zakomplicirao i da sam dobro pojasnio da ste sve shvatili.
Ako se ne varam bio sam negdje procitao da je netko vec uvezao auto cijeli u dijelovima pa ako ima netko takav neka se javi a i svi ostali koji znaju molio bih pomoc.
Autor: Mile850 - 26 Listopada, 2016, 01:50:04
Autor: pazdrkan - 26 Listopada, 2016, 07:58:03
ima stavka u uvozu, vozila za restauraciju...
znam da iz HR voze van, i pišu za vozila za dijelove, gore ih njihovi ne zezaju prilikom registracije, koliko sam upućen....kod nas se ne bi iznenadio da se ne može regat kad se sredi...
Autor: frik-ri - 26 Listopada, 2016, 11:49:48
Dobro si ti to zamislio. Na sličan način je razmišljao i radnik u tvornici usisivača Sloboda Čačak. Kad je došao KUPITI usisavač, lik ga u čudu pita:
''Pa zar vi ne radite u tvornici? Pa da ste svaki mjesec, a ne svaki dan uzeli po jedan dio - složili biste si doma barem deset usisavača.'' :dntknw:
A radnik mu kaže:
''Ama jesam... I ja sam mislio isto - svaki dan sam iznosio dio po dio i doma slagao... Samo :scratch_one-s_head: :scratch_one-s_head: kako god da ga složim - ispadne PUŠKOMITRALjEZ.''
Za gledatelje koji nemaju TV prijemnik u boji, vaša Milka Babović će vam objasniti da je tvornica usisavača za vrijeme rata - proizvodila oružje.
Znači... Lijepo si ti to zamislio, samo... :nea: Prca te jedna sitnica. A to je - šasija i BROJ šasije.
Zar zbilja misliš da možeš tamo vani rastaviti jedan fini auto i uvesti ga u rinfuzi? :read: Postoji procedura za ''taj komadić lima'' na kojem je, ebaji ga - sitnica koja se zove BROJ ŠASIJE.
Drugim riječima... Ne ide ti to tako prika moj. Pa nisu na granici zaposlili retardirane ljude. :byeg:
Autor: Mile850 - 26 Listopada, 2016, 12:20:41
Autor: sandro - 26 Listopada, 2016, 12:53:42
Pozz svima,Hrvatska je u Europskoj Uniji i više nema carine na granici, samo moraš imati papire /račun od toga šta voziš ako te zaustave negdje na cesti (policija ili carina) u Hr, Slo , A ili xy zemlja kroz koju prolaziš
Posto se tice uvoza potavit cu ovdje pitanje jer ce mozda jos koga zanimati. Ako sam skuzio a mislim da jesam uvoz kompletno sredenog oldija ne dolazi u obzir jer je to ravno bankrotu.
A procitao sam da je ako se uvozi auto u dijelovima (ili dijelovi za auta) da nema nikakvih davanja, jedino da trebam imati racun gdje sam kupio.
E sad moja su pitanja sljedeca:
1. Auto je dijelovima, podvozje motor, volan i kotci su u jednome komadu. Sasija je posebno rastvljena i na njoj radena restauracija, nema stakala, isto je tako i sa vratima, hauba, gepek...sve je odvojeno i bez stakala. Ima i viska dijelova.
I sad ako njima na granicu dodem sa kombijem i prikolicom, na prikolici podvozje i na podvozju sasija a u kombiju hrpa vrata, hauba i sl. Znaci dovoljno dijelova da se sastavi auto i da ti ostane jos ali ih treba resturirati.
Pitanje je da li to spada pod dijelove? ili ce ga on ocijeniti u onu jednu kategoriju jer ima dovoljno dijelova za auto?
2. Posto je sada EU da li ce oni to popisivati na granici ista ili uzimati popis dijelova pa unositi u sistem ili to treba ovdje u Zagrebu ili jednostavno samo prodem sa svime time posto su dijelovi a na granici samo pokazem papir sa popisom i cijenu?
3. Ili ako ne moze sve to odjednom onda trebam iz dva puta, nije ni to problem? Pa u jednoj turi uzmem sasiju i ostale dijelove a u drugoj podvozja i vrata. Ili u tri ture stvarno nije bitno.
Da ne zaspem sa pitnjima ajmo za pocetk stati na ovome. Nadam se da nisam zakomplicirao i da sam dobro pojasnio da ste sve shvatili.
Ako se ne varam bio sam negdje procitao da je netko vec uvezao auto cijeli u dijelovima pa ako ima netko takav neka se javi a i svi ostali koji znaju molio bih pomoc.
Autor: frik-ri - 26 Listopada, 2016, 15:05:08
Uvesti, odnosno ''uvesti', odnosno ''dofurati'' karoseriju u smislu ''kompletna školjka'' s namjerom da se kod nas ''samo složi i registrira'' - nema šanse. Dajte malo razmislite. Uzmite za primjer neki auto koji ne možete uvesti/homologirati/registrirati kod nas. Znate i sami da ih ima pun klinac i da su ih vani oglasnici puni i da su za bagatelu. Znači - samo ga rastaviš, dofuraš i kod nas sastaviš? :dntknw: Neće to tako ići.
Ovo je jedna od onih tema u kojima nam pokojni deda jaaaaako fali. :mellow:
Autor: frik-ri - 26 Listopada, 2016, 15:50:51
Misliš da Jarić Živadin koji radi na granici kuži ako mu ja dodjem recimo sa rasipanim a112 abarth da je on bio cijeli tj. misliš da mu se da zajebavat baš samnom i mojom olupinom?
Sa ''olupinom'' u smislu ''Gle, karoserija. A što mislite s njom''? - da, zajebavati će se. Razmišljate li da u određenom vremenskom roku morate u Hrvatskoj prijaviti taj komad lima što ste dofurali u namjeri da to - postane Auto.
Autor: bubuleja - 26 Listopada, 2016, 16:21:43
Autor: sandro - 26 Listopada, 2016, 16:55:54
Frend je kupio auto za djelove, ispravan, u voznom stanju i sad skida sa njega djelove koji mu trebaju za njegov isti takav na Hr tablice
Autor: salsoul - 26 Listopada, 2016, 17:05:34
- bio auto potpuno rastavljen, parcijalno resturiran, potpuno restauriran, za kompletnu restauraciju - ako ga ikad misliš registrirati kod nas, moraš se javiti carini sa potrebnim dokumentima u vidu kupoprodajnoga i prometne i pokrenuti postupak unosa (tako se zove ako dolazi iz EU), te napraviti papire...možda se može to sve odraditi kad se auto sredi, ali mi se čini da se radi o carinskom prekršaju ako se ne javiš u roku od XX dana nakon potpisivanja kupoprodajnog...
Ne znam od kud ti ideja da samo možeš tek' tako registrirati auto koji nije prošao postupak unosa - onaj koji je namijenjen za dijelove, nema šanse...jedino možda ona spika sa tužbom..
Što se tiče samog prolaska preko granice, mene t.j. moj auto prije dvije godine nisu ni pogledali, samo su mahnuli rukom...
Autor: sandro - 26 Listopada, 2016, 18:32:48
Ne znam od kud ti ideja da samo možeš tek' tako registrirati auto koji nije prošao postupak unosa - onaj koji je namijenjen za dijelove, nema šanse...jedino možda ona spika sa tužbom..Nisam mislio na dio oko registracije, napisao sam da na granici nema carine i da nemoraš nikome prijaviti šta voziš...ako ti je auto za djelove samo ga tu dovezeš kod nas i rastaviš...a, ako je za unos, onda se prijavi na unutarnju carinu
Autor: salsoul - 26 Listopada, 2016, 19:07:27
Ma moj odgovor se odnosi na komentar "a procitao sam da je ako se uvozi auto u dijelovima (ili dijelovi za auta) da nema nikakvih davanja, jedino da trebam imati racun gdje sam kupio.", ne na tvoju repliku.
Uglavnom, malo žešća dezinformacija...
Autor: Mile850 - 26 Listopada, 2016, 19:57:19
Sa ''olupinom'' u smislu ''Gle, karoserija. A što mislite s njom''? - da, zajebavati će se. Razmišljate li da u određenom vremenskom roku morate u Hrvatskoj prijaviti taj komad lima što ste dofurali u namjeri da to - postane Auto.Sve to 5 al kaj nebi po nekoj logici trebala biti manja trošarina tj. Veže li se trošarina za stanje vozila ili?
Autor: MB170S - 27 Listopada, 2016, 01:32:58
Znači... Lijepo si ti to zamislio, samo... :nea: Prca te jedna sitnica. A to je - šasija i BROJ šasije.
Zar zbilja misliš da možeš tamo vani rastaviti jedan fini auto i uvesti ga u rinfuzi? :read: Postoji procedura za ''taj komadić lima'' na kojem je, ebaji ga - sitnica koja se zove BROJ ŠASIJE.
Drugim riječima... Ne ide ti to tako prika moj. Pa nisu na granici zaposlili retardirane ljude. :byeg:
Da ima sasija i pise broj. A sta ako u Njemackoj lik prodaje smo sasiju i ja kupim sasiju a u Austriji od drugog podvozje? Znaci kupio sam auto na dva razlicita mjesta. Kako to onda?
Brzi odgovor:
- bio auto potpuno rastavljen, parcijalno resturiran, potpuno restauriran, za kompletnu restauraciju - ako ga ikad misliš registrirati kod nas, moraš se javiti carini sa potrebnim dokumentima u vidu kupoprodajnoga i prometne i pokrenuti postupak unosa (tako se zove ako dolazi iz EU), te napraviti papire...možda se može to sve odraditi kad se auto sredi, ali mi se čini da se radi o carinskom prekršaju ako se ne javiš u roku od XX dana nakon potpisivanja kupoprodajnog...
Ne znam od kud ti ideja da samo možeš tek' tako registrirati auto koji nije prošao postupak unosa - onaj koji je namijenjen za dijelove, nema šanse...jedino možda ona spika sa tužbom..
Pa da...mislio sam na taj proces sa tuzbom. Jer cini mi se da je to puno jeftinije. Samo trebalo bi to sracunati. Npr kad si ti dovezao taj auto prije dvije godine, koliki su ti bili troskvi? Jel se smije znati koliko je tvoj kostao i koliko si imao dodatnih troskova u hrv? Bio je oldtimer ili?
Citao sam da za PP da je za:
0-100 000 kn 1%
100 000 - 150 000 kn 2%
150 000 - 200 000 kn 4%
plus za emisiju stetnih plinova da ne gnjavim ovdje je link http://www.zakon.hr/z/561/Zakon-o-posebnom-porezu-na-motorna-vozila
plus za obujam u cm3 ako sam skuzio preko 1000 cm3 da je 5% i da se to zbroji sa EUR I 5%, EUR II 10% ili EUR III 15% i onda kad se sve to lijepo zbroji ako auto bude 100 000 kn ti platis koliko...15-20 000 kn?
Jab naso ode taki isti avto koji je zaklinac i dofura bi u delovs ovasti iz vani i potem bi od tega za kurjac uzeja ca mi rabi a znamo ca rabi jelte..a ovi drugi bi lipo slozil i pejal i boli me uvce za eu
Pokusavao sam ga naci u Hrvatskoj ali nisam uspio. Jedino ako netko drugi zna za neki u hrvatskoj i da bi ga preporucio. A i cini mi se da oni koji imaju drze cijenu u nebesa.
Sve to 5 al kaj nebi po nekoj logici trebala biti manja trošarina tj. Veže li se trošarina za stanje vozila ili?
Na to sam i isao, ako ima neka trosarina i ako trebam platiti da bude manja. I ja mislim da ide po stanju vozila. Bare sam nasao da je prije tako bila i da se dijeli u 6 Kategorija od izvrsno do za dijelove.
Jer evo...ovak auto trenutno izgleda...znaci kad je vec u dijelovima i ako mogu zasto ne bih to iskoristio. Znaci zanima me koja je najbolja opcija za to. Jer mene brine ova sasija koja je izgleda jako dobro sredena pa da on ne bi rekao a to je samo za porafbat i eto pa da me odere. A ovako ako ga razdvojim kako i je...
(http://s18.postimg.org/idaqmvvk5/DSC01396.jpg) (http://postimg.org/image/idaqmvvk5/)
(http://s18.postimg.org/4kwbr94sl/DSC01408.jpg) (http://postimg.org/image/4kwbr94sl/)
(http://s18.postimg.org/7ge0buy6d/DSC01425.jpg) (http://postimg.org/image/7ge0buy6d/)
(http://s18.postimg.org/ekvtkw5fp/IMG_5889.jpg) (http://postimg.org/image/ekvtkw5fp/)
Autor: berlingoman - 27 Listopada, 2016, 06:03:39
Najveća zabluda sa ''mi smo u EU'' je ta da ''carine nema''. To što ''nema granica'' ne znači da se mogu raditi ''svakakve stvari''.
Uvesti, odnosno ''uvesti', odnosno ''dofurati'' karoseriju u smislu ''kompletna školjka'' s namjerom da se kod nas ''samo složi i registrira'' - nema šanse. Dajte malo razmislite. Uzmite za primjer neki auto koji ne možete uvesti/homologirati/registrirati kod nas. Znate i sami da ih ima pun klinac i da su ih vani oglasnici puni i da su za bagatelu. Znači - samo ga rastaviš, dofuraš i kod nas sastaviš? :dntknw: Neće to tako ići.
Ovo je jedna od onih tema u kojima nam pokojni deda jaaaaako fali. :mellow:
zajebana ova vaša država
Autor: Gogo9 - 27 Listopada, 2016, 08:32:35
Autor: studentt - 27 Listopada, 2016, 10:57:18
Vrlo vjerovatno ce dolaziti u hr. Pa jeli mu normalnije i isplativije voziti auto na hr. Table i normalno ga u hr. Regati??!!
Autor: maximinimax - 27 Listopada, 2016, 11:54:36
Autor: frik-ri - 27 Listopada, 2016, 14:51:23
Koliko imaš godina? Ajmo to prvo riješiti. ;D :friends:
Sve to na slici, taj Auto u dijelovima i da ima tri šasije, pet podvozja, pet nadvozja, pet setova kotača, pet karburatora i deset brisača - možeš natrpati u kiper i dofurati Doma i istresti u dvorište.
I raditi s njima - što želiš. Instalaciju za vrtne patuljke kao Dekor dvorišta ili sve to rezuckati i raditi svojevrsni ''dekupaž kolaž'' na što god hoćeš.
Imaš li takav Auto tu - sveeeee možeš staviti na njega. Od kardana, brtve glave, felge, gefufne i cinculatora, štelajućih vimbrona na piksne i na kantelfrk. Možeš skinuti i šprengere, i gornje i donje, ako ti je model sa luftklinkerom. Ako nije, ako ima na desno vivajuće nastavke - onda geleng staviš na linterdemfer i složiš si Auto da ima otvaranje vrata i 'nako ' 'vako.
Možeš i cijeli Panel krova staviti na svoj. Možeš svašta.
Samo ga ne možeš REGISTRIRATI. KOntaš li sada to tvoje ''ja bi njega u dijelovima''.
Ta šasija ili ''kabina'' ili ''bilo koji klinac na čemu je boj šasije'', a na OSNOVU ČEGA ćeš i ISHODOVATI papire za taj Auto ne može biti kupljena ''eto, ja kupio samo ovo'' i dofurana u HR ''evo, ja to dofurao samo tako'' da bi ti to - registrirao.
ne kužim kako ne shvaćaš da ne možeš nešto ''kupiti u dijelovima'' da bi ''zajebao/zaobišao propise'' i to - registrirao. :scratch_one-s_head: :scratch_one-s_head:
Ne kužim koji ti dio nije jasan?
Kupiš Auto, ne bitno koji, a da se može, nebitno kako, uvesti u HR sa namjerom da se REGISTRIRA - taj Auto mora imati ''nešto'' s čim dokazuješ da je ''taj i taj'' prodao ''to i to'' sa ''brojem šasije tim i tim'', a BROJ ŠASIJE i služi da se vozilo NEDVOJBENO DEFINIRA i IDENTIFICIRA i onda ti sa ''tim'' dođeš u HR i na Carini obaviš ''što trebaš'' i platiš ''sve što treba gdje treba'' da bi dobio papir s kojim u MUP-u regaš Auto.
Novi Golf ili tvoj stari Merc... Jedan se uveze na jedan način, drugi se uveze na drugi način. Dođeš na isto, a to je ''papir s kojim na MUP-u regaš auto''.
Ne možeš uzeti u Švabiji karoseriju Golfa u Minkenu, Motor u Štugratenu, duboke branike u Badkitzelkliknerhofenu, uveti ga u DIJELOVIMA i - REGISTRIRATI.
Je li ti još uvijek:
A) nije jasno ZASTO
b) nije jasno ''samo'' radi čega
C) nije UOPĆE jasno da to NE MOŽEŠ tako ''kako si ti to zamislio''? :dntknw:
;D
Idemo... Koliko godina imaš? ;D
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 27 Listopada, 2016, 14:55:59
Autor: salsoul - 27 Listopada, 2016, 16:48:36
Također, što ako se dogodi na granici, da te ipak odluče evidentirati t.j. broj šasije na autu, bez obzira što si im rekao da je za dijelove? realno gledajući, moglo bi se dogoditi jer će puno prije propustiti auto za unos bez pregleda, nego onaj gdje postoji mogućnost muljanja - tada možeš registraciju kiss goodbye per sempre.
Citat:
Citao sam da za PP da je za:
0-100 000 kn 1%
100 000 - 150 000 kn 2%
150 000 - 200 000 kn 4%
plus za emisiju stetnih plinova da ne gnjavim ovdje je link http://www.zakon.hr/z/561/Zakon-o-posebnom-porezu-na-motorna-vozila
plus za obujam u cm3 ako sam skuzio preko 1000 cm3 da je 5% i da se to zbroji sa EUR I 5%, EUR II 10% ili EUR III 15% i onda kad se sve to lijepo zbroji ako auto bude 100 000 kn ti platis koliko...15-20 000 kn?Citat:
Pročitaj ponovno sve, od početka do kraja, jer si krivo shvatio - poseban porez se u slučaju oldtimera obračunava na temelju težine auta, kilovata itd - zovi zavod za mjeriteljstvo da ti izračunaju.
Kakvi EURI, auto je oldtimer...
Uglavnom, mnogo toga, skoro pa sve su ti krivo rekli, počni od početka.
Autor: sigmafahrer - 27 Listopada, 2016, 18:55:44
Ne razumijem tvog prijatelja!!! Zasto bi uopce prebacivao auto na njemacke table ako ne misli zastal o zivjeti gore???
Vrlo vjerovatno ce dolaziti u hr. Pa jeli mu normalnije i isplativije voziti auto na hr. Table i normalno ga u hr. Regati??!!
Zato što mu prijatelj ima zakonsku obvezu od jedne god strani auto prebaciti na njem. papire ako ga misli zadržati i voziti u Njem ("Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen dürfen in Deutschland aber in jedem Fall nur vorübergehend, d.H. max. ein Jahr mit ausländischer Zulassung betrieben werden" - izvadak iz njihovog zakona).
U Njem je oko 21% stranaca,zašto bi nam oni oprostili eure u vidu davanja za prijavu auta,poreza,osiguranja...
U praksi možeš voziti i duže ako imaš sreće,ali strane tablice upadaju u oči,slijedi upozorenje,drugi put si već pod povećalom.
Znam neke slučajeve koji voze i par god,ali kažem tko ima sreće ima,a znam neke koji su upozoreni prije isteka roka,zavisi gdje se krećeš,parkiraš...
Autor: spitfire MK1 - 27 Listopada, 2016, 21:42:14
Autor: MB170S - 28 Listopada, 2016, 03:00:11
A hvala i tebi Frik-ri jer si mi svoj dio detaljno pojasnio i postedio buduceg pitanja. A sto se tice registriranja auta mislio sam na onu foru preko tuzbe jer su neki navodno tako nekada radili ali Salsoul je lijepo to pojasnio. A i ti na svoj jedinstven nacin slikovito prikazao. To moze proci kao i uskrsni zeko ili zubic vila.
I da...imam 30 godina...ipak mi treba jos puno pure i masnih zganaca da bih sve razumio kao ti. Nemoj zamjeriti. Tek krecem u sve ovo i vidim da zapravo nemm pojma ni o cemu.
A sad bi vas molio pomoc i savjete vezano uz karoseriju...posto ovdje silazimo sa teme evo linka pa tamo postavim pitanje...valjda ce raditi. http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=36868.0
Autor: Mile850 - 28 Listopada, 2016, 12:05:42
Autor: frik-ri - 28 Listopada, 2016, 13:02:29
Ne znam kolika bi ti ušteda bila u takvom aranžmanu. :dntknw:
Autor: Mile850 - 28 Listopada, 2016, 13:28:23
Autor: stosko - 28 Listopada, 2016, 22:59:45
uvozim iz Njemačke Alficu '86 koja od '95 stoji u garaži. Kupljena je od auto salona koji je bio posrednik i imam originalni račun. Ima samo veliki "fahrzeugbrief" ali nema mali (Fahrzeugschein, prometnu). Za izuzeće od homologacije i plaćanje trošarine i poreza nije problem, ali špediter je napomenuo da bi na MUPu mogli gnjaviti i da bez orig. prometne ne daju zadnji pečat u našu prometnu. Prije nego idem pitati u MUP i počnem kopati po Njemačkoj za kopiju prometne, bilo bi lijepo ak je netko već to prošao. :byeg:
Autor: driver_8 - 29 Listopada, 2016, 19:02:10
Autor: turBina - 31 Listopada, 2016, 08:42:01
Autor: stnightrider - 31 Listopada, 2016, 13:35:38
Autor: chaos - 31 Listopada, 2016, 19:57:22
Autor: driver_8 - 31 Listopada, 2016, 20:05:42
a kako će neko znati cijenu kad je to od slučaja do slučaja, prvo zavod za mjeriteljstvo odredi koliko je CO2 za to auto i to određuje postotak od priznate cijene auta i to je trošarina. onda još 5 % na to sve zajedno kao prijepis, pa 700 kn homologacija i 700 kn HROS-u, pa dalje na tehnički. i to je to :russian_roulette:
CO2 je vjerovatno preko 300, za alfu iz 86. Znači 30% trošarine. Mene zanima kolika je po njima ta priznata cijena za alfe iz 86. i na temelju čega to procjenjuju?
Autor: stosko - 01 Studenoga, 2016, 10:19:28
CO2 je vjerovatno preko 300, za alfu iz 86. Znači 30% trošarine. Mene zanima kolika je po njima ta priznata cijena za alfe iz 86. i na temelju čega to procjenjuju?
Alfica je gtv6. Troškove sam računao u nekoliko kombinacija, ali pravo stanje ću znati sutra kad "konobar" donese račun. Za oldija cijena nije jednoznačno određena koliko sam skužio tako da čekam sutra, a to što će meni izračunati ne znači da bi sutra tebi isto s istim vozilom, ali javim se s povratnom informacijom.
Usput, ima li netko kakvu ideju vezano na moje predhodno pitanje?
CO2 je vjerovatno preko 300, za alfu iz 86. Znači 30% trošarine. Mene zanima kolika je po njima ta priznata cijena za alfe iz 86. i na temelju čega to procjenjuju?
Autor: stnightrider - 01 Studenoga, 2016, 17:45:44
Autor: oldaudijaner - 01 Studenoga, 2016, 17:59:27
nema tu pameti, meni su priznali cijenu iz kupoprodajnog ugovora, a mogli su šta su tili.......
:bravoo: :hi:
Autor: FreakST - 01 Studenoga, 2016, 18:17:41
nema tu pameti, meni su priznali cijenu iz kupoprodajnog ugovora, a mogli su šta su tili.......
A može se navodno tražit i vještačenje, pa vrijednost onda bude u okvirima stvarne, a ne prenapuhano iz njihovih kataloga "oderi kupca-napuni državnu kasu"
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: stosko - 01 Studenoga, 2016, 19:45:39
Autor: studentt - 01 Studenoga, 2016, 19:46:57
bio,vidio probao
Autor: salsoul - 01 Studenoga, 2016, 19:53:22
Ajde, barem nekakva korist od organa.
Autor: frik-ri - 02 Studenoga, 2016, 02:59:06
Meni zena u Rijeci uredno, po zatecenom stanju, za Renault 4 Cabriolet ocitala vrijednost :rofl: i to je samo pruzila ruku na PRVI katalog koji joj ne bio pod rukom :rofl: :rofl: vidjela "Nnn da, da... To im je ta vrijednost, da..." ali sam ja pokazao fotke GOLE KAROSERIJE na sto je ona rekla: "Nnn da, da... Vidite, dobro da ste to evidentirali tako. Inace vam to ne bi proslo za tako mali iznos... Ja cu to, za svaki slucaj iskopirati i priloziti u spis. Nema smisla da placate punu cijenu kabrioleta..." :rofl: :rofl:
Da mi je samo vidjeti iz cega je ona to iscitala ja bi gologuz oko Porezne hodao deset krugova. :rofl:
Autor: stosko - 09 Studenoga, 2016, 15:13:05
Hoće li se prijedlog mijenjati do konačnog zakona i kad će stupiti na snagu je za vidjeti, ali za sada izgleda dobro.
Autor: spitfire MK1 - 11 Studenoga, 2016, 21:52:09
Autor: turBina - 12 Studenoga, 2016, 07:16:50
Autor: FreakST - 12 Studenoga, 2016, 09:08:27
Aaaa haahahahah... Kakve ti oltajmere kupujete kad ih nema u tablicama?
Meni zena u Rijeci uredno, po zatecenom stanju, za Renault 4 Cabriolet ocitala vrijednost :rofl: i to je samo pruzila ruku na PRVI katalog koji joj ne bio pod rukom :rofl: :rofl: vidjela "Nnn da, da... To im je ta vrijednost, da..." ali sam ja pokazao fotke GOLE KAROSERIJE na sto je ona rekla: "Nnn da, da... Vidite, dobro da ste to evidentirali tako. Inace vam to ne bi proslo za tako mali iznos... Ja cu to, za svaki slucaj iskopirati i priloziti u spis. Nema smisla da placate punu cijenu kabrioleta..." :rofl: :rofl:
Da mi je samo vidjeti iz cega je ona to iscitala ja bi gologuz oko Porezne hodao deset krugova. :rofl:
Autor: salsoul - 12 Studenoga, 2016, 10:08:30
Trošarina u usporedbi sa ostalim nametima je manja stavka...
Autor: stosko - 12 Studenoga, 2016, 18:37:03
Nema više trošarine! :yahoo: Al auto mora stajati na PV!Nije bas tak.
Ak prode u saboru, nema vise posebnog poreza pri unosu ak ima potvrdu kluba da je oldi. Bez potvrde je pausalno 2000kn. Mislim da je to prilicno povoljnije u odnosu na sadasnje stanje.
Autor: vu.k - 06 Prosinca, 2016, 21:24:17
-Izmjenama navedenog zakona, na uvoz povijesnih-starodobna vozila, vozila starijih od 30 godina, neće se plaćati poseban registracijski porez -tzv. CO₂.
...U predloženom Zakonu o posebnom porezu na motorna vozila koji je ušao u završnu fazu predstavljanja Vladi RH i upućivanja u Sabor RH radi donošenja, predloženo je da se u oslobođenje od plaćanja posebnog poreza uz automobile na električni pogon uvrste i vozila starija od 30 godina - oldtimeri.
Predložena izmjena trebala bi stupiti na snagu 1. siječnja 2017. god...
Autor: salsoul - 06 Siječnja, 2017, 10:14:19
http://www.zakon.hr/z/561/Zakon-o-posebnom-porezu-na-motorna-vozila
Autor: exile - 06 Siječnja, 2017, 10:56:26
Autor: A-B - 12 Siječnja, 2017, 13:42:17
Autor: turBina - 04 Veljače, 2017, 15:34:36
Autor: pazdrkan - 06 Veljače, 2017, 15:41:56
hitno je........hvala
Autor: mpavluk - 06 Veljače, 2017, 17:05:53
Autor: R 16 TS - 18 Veljače, 2017, 18:41:11
Autor: oldaudijaner - 14 Ožujka, 2017, 20:35:23
(http://i65.tinypic.com/2it3bcn.jpg)
(http://i67.tinypic.com/clt93.jpg)
Autor: Mile850 - 14 Ožujka, 2017, 22:37:26
Autor: pazdrkan - 15 Ožujka, 2017, 08:11:53
Autor: turBina - 15 Ožujka, 2017, 08:38:32
Autor: oldaudijaner - 15 Ožujka, 2017, 09:22:24
imaš li drugu stranicu tog dopisa?
To je cijeli dopis !
:hi:
Autor: pazdrkan - 15 Ožujka, 2017, 10:28:01
Autor: pazdrkan - 15 Ožujka, 2017, 10:31:00
iz članica Eu, kao i ostatka svijeta :)
Autor: pazdrkan - 15 Ožujka, 2017, 10:37:59
terba potvrda od zavoda za mjeriteljstvo da je vozilo starodobno na temelju koje se radi homologacija na tehnickom i certifikat hros-a...to je sve.
koliko se dugo čekaju te potvrde? treba imati kupoprodajni prije ili se može zatražiti na temelju prometne dozvole?
treba li ići na poreznu sa ugovorom?
Autor: loren - 15 Ožujka, 2017, 12:25:32
Autor: pazdrkan - 15 Ožujka, 2017, 12:39:42
Koja jebena homologacija ?????
potvrdom se prihvaća da ne treba homologacija...vjerojatno
Autor: loren - 15 Ožujka, 2017, 13:50:04
Autor: oldaudijaner - 15 Ožujka, 2017, 14:10:17
Tako je. A neki nisu u školi učili slova, pa ne mogu pročitati zakone ...
[/ :bravoo:
Autor: salsoul - 04 Travnja, 2017, 18:07:00
Naravno, može i "od babe tetka" tip iskustva, čisto radi nekakve protočnosti friških saznanja...
Autor: turBina - 05 Travnja, 2017, 21:23:40
Autor: Drug Kapetan - 10 Travnja, 2017, 15:20:36
Autor: Darjan - 09 Rujna, 2017, 16:34:43
Nema takvih junacina, svi skrivaju ko zmija noge. Najbolje nazvat zavod za mjeriteljstvo i sve sam saznat. I naravno vise nikome to ne rec.
Baš gledamo dovesti jedan motor iz Slovenije, kakva je procedura?
Koliko vidim, iz Hrosa se radi verifikacija, nakon toga se plati 2000 kn i to bi trebalo biti sve ili ima još koja caka?
Autor: Darjan - 12 Listopada, 2017, 18:53:18
Nema takvih junacina, svi skrivaju ko zmija noge. Najbolje nazvat zavod za mjeriteljstvo i sve sam saznat. I naravno vise nikome to ne rec.
Prema novom zakonu,
treba odraditi prvo homologaciju na lokalnom tehničkom pregledu. Nakon toga se s papirima ide na carinu (ne treba auto/motor već samo papiri) gdje se plaća paušalno 2000 kn. Ako se ide na PV tablice, tih 2000 kn se vraća vlasniku vozila. To bi trebalo biti to...
Autor: oldaudijaner - 12 Listopada, 2017, 19:29:51
Prema novom zakonu,
treba odraditi prvo homologaciju na lokalnom tehničkom pregledu. Nakon toga se s papirima ide na carinu (ne treba auto/motor već samo papiri) gdje se plaća paušalno 2000 kn. Ako se ide na PV tablice, tih 2000 kn se vraća vlasniku vozila. To bi trebalo biti to...
Svako vozilo starije od 30 godina koje je unešeno ili uveženo prema zakonu mora se verificirati i registrirati kao oldtimer .Treba pažljivo čitati odredbe zakona !Plaćanje iznosa od 2000,00 kuna prilikom unosa ili uvoza vozila odnosi se na vozila koja nije moguće u roku od 15 dana verificirati i registrirati radi njihovog tehničkog stanja ,znači treba ih urediti i doraditi.
Povrat iznosa od 2000,00 kuna može se tražiti u roku od tri godine,ali uz predočenje identifikacijske isprave ,a koja se izdaje za oldtimer vozila i bez koje nemožete prići tehničkom pregledu .
Ako se sjećaju stariji članovi foruma koliko je bilo problema kod unosa i uvoza oldtimer automobila ,nije se znalo na koji način i kako odrediti plaćanje raznoraznih davanja ,po meni ove odredbe su uvelike olakšale postupak.Bilo bi lijepo kada bi kao što imaju neke države u okruženju prilikom unosa ili uvoza oldtimera platili npr. taksu od 50 eura i kraj priče.
Nažalost državi nikad dosta ! :shok:
:hi:
Autor: Darjan - 13 Listopada, 2017, 00:09:53
Autor: oldaudijaner - 13 Listopada, 2017, 08:34:32
Zasad je rečeno da može tako proći.
Darjan - Nije rečeno nego je propisano odredbama zakona! :smile:
Autor: Jerry - 13 Listopada, 2017, 20:20:50
Autor: stnightrider - 17 Listopada, 2017, 12:31:49
Autor: OrBrS - 18 Listopada, 2017, 11:16:45
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Autor: RI1960VW - 01 Studenoga, 2017, 21:14:47
Ugovorio sam privatnu kupoprodaju vozila u Trstu.
Auto je tu u srijedu, dovesti će ga vlasnik u Rijeku.
Iako je 1981. ( iscritto ASI), ne zanima me "oldtimer" priča, ni "oldtimer" klubovi u Hrvatskoj.
Želim jednostavan uvoz.
Pitanje; gdje prvo s vozilom (papirima)?
Carina? Tehnički? Porezna?
Hvala unaprijed.
Autor: RI1960VW - 09 Studenoga, 2017, 01:29:38
Autor: bubuleja - 09 Studenoga, 2017, 09:01:01
ona bijela?
Autor: RI1960VW - 09 Studenoga, 2017, 09:22:37
Da, ona bijela što čami na najnižem levelu garaže Tower centra (hvala djelatnicima autopraone i security kamerama što paze na njega)..
Update; auto JOŠ NIJE na cesti (17.dan od dana prelaska granice), hrvatska administracija ne poznaje granice apsurda, ovo je dno dna od države - deca bešte van..
Nakon mnogih peripetija i enormnog gubljenja vremena, iščupali smo se (da, više nas, cijeli tim ljudi je uključen) iz ralja Carine, da bi odmah potom (ja, sam) bio bačen u žrvanj porezni i socijalistički mentalitet iz kasnih '50ih..
Trenutno čekam procjenu sudskog vještaka, pa se javim s (nadam se) rezimeom slijedeći (treći) tjedan..
Autor: OrBrS - 01 Prosinca, 2017, 14:38:28
Ugl. zaboravite na priču od 2000kn i to je to.
Iako sam prije samog uvoza i kupnje vozila u 3 ustanove pitao koji su troškovi za uvoz i od svih dobio informaciju "Samo 2000kn i to je sve do registracije", ipak tu treba tu još stvari za namiriti državi, da jadna nebi propala. Naravno, za troškove saznate tek kad predate papire, ili krenete u cijelu priču. Onda svi odjednom imaju nove informacije koji su troškovi za uvoz.
Par napomena:
Ovdje pišem za uvoz starodobnog vozila (30+), ali koje NE IDE na PV tablice, nego normalna rega.
Za neke stavke ću cifre pisati okvirno, zato kaj ovise o vozilu koje uvozite.
Ako negdje naletite da vam službenik govori drugačije od ovog napisanog, a na vašu štetu, onda inzistirajte na drugom službeniku. Par puta mi se dogodilo da me uvjeravaju u jedno, a onda kad bi razgovarao s drugim bilo je kako sam i prvotno mislio.
Postupak:
Doveli ste auto u HR iz EU.
Prvi korak je kontaktirati Državni zavod za mjeriteljstvo i od njih dobiti uputu za alternativni postupak.
Skinuti sa njihove stranice "Zahtijev za teh.spec vozila" ispuniti ga, skenirati papire od auta i poslati sve zajedno na pisarnica@dzm.hr ili ga odnjeti osobno njima. Rješenje dolazi na mail i poštom.
Sa tim rješenjem se ide u stanicu za teh.pregled i tamo dobijete homologaciju.
Nakon toga na carinu platiti carinske troškove. Ovo se mora obaviti u roku 15 dana od kad je auto ušao u zemlju.
Gleda se kupoprodajni ugovor kad je potpisan i ako nemate neki drugi dokaz kad je auto ušao u zemlju, uzima se datum na kupoprodajnom.
Onda se na ide poreznu još malo plaćati, a to je 5% na stečevinu.
Nakon toga svega se može ići na tehnički i registraciju.
Troškovi:
Potvrda od DZM - 0kn
Homologacija - cca 600kn
Carina - 2000kn
Fond za zaštitu okoliša - 0.60kn po kili vozila. Ovo se plaća u isto vrijeme na carini.
Porezna - 5% od cijene u katalogu, ili ako vozilo nemaju u katalogu prema kupoprodajnom (ovo se ne plaća ako će auto biti na PV tablice)
To je to uglavnom.
Ne znam dali se neki od koraka mijenja ukoliko vozilo ide na PV tablice.
Autor: romyo - 01 Prosinca, 2017, 18:35:36
Samo jos... koliko je trajala vremenski ova sva procedura ?
I otkud si, odnosno kamo si sve te papire obavljao ?
Pitam jer znam(o) da kod nas nisu svi gradovi/opcine jednako efikasni za svoje gradjane.
Autor: OrBrS - 01 Prosinca, 2017, 19:16:17
Za dobiti od DZM-a rješenje je dva-tri dana. Poštom je dulje trebalo da stigne, ali ako je hića može se tamo otići ili dobiti na mail. Carina idući dan nakon predanih papira. Homologacija i porezna isti dan.
Autor: sven - 02 Prosinca, 2017, 12:53:25
Očito u Rijeci to ne ide ni približno tako uhodano kao u Zagrebu, obzirom na muke koje navodi kolega.
Još samo ostaje za saznati, po mogućnosti iz prve ruke, kako uvesti auto mlađi od 30 god., dakle nešto iz npr. 1992.
Autor: OrBrS - 02 Prosinca, 2017, 13:33:58
Zaboravio sam spomenuti.
Postupak koji sam napisao vrijedi za aute iz EU. Ako uvozite iz zemlje koja nije članica ide špediter koji procjenjuje vrijednost, pa na tu procjenu carina 10%, pa PDV 25%, pa tek onda ovih 2000kn i ostalo što sam naveo.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Autor: RI1960VW - 02 Prosinca, 2017, 17:52:27
Citat: sven link=topic=29578.msg525401#msg525401 date=1512215605
Očito u Rijeci to ne ide ni približno tako uhodano kao u Zagrebu, obzirom na muke koje navodi kolega.[/quote
Očito u Rijeci to ne ide ni približno tako uhodano kao u Zagrebu, obzirom na muke koje navodi kolega.[/quote
Moram istaknuti da je meni probleme stvorila Porezna na otoku Krku, tu sam prijavljen, a za onu u Rijeci nisam od nikog čuo da je imao problema..
Uglavnom, kad je sve prošlo i kad su se smirile strasti, zaključujem da uvoz vrijedi truda i novaca, satisfakcija dolazi sa spoznajom da sam si pribavio neusporedivo originalnije, očuvanije i kvalitetnije održavano vozilo od svih drugih za usporedbu na domaćem "tržištu".
Ukupni trošak svih davanja (uključujući i registraciju s osiguranjem) iznosi 8500 kn u mom slučaju.
Probavio sam procjenitelja, porez, carinu, homologaciju i sva ta s*anja, ali 2020 kn "POSEBNOG poreza" prelijeva čašu gorčine, da ne spominjem ponižavajući postupak "normalnog" oporezivanja u maniru najtmurnijih socijalističkih vremena..
..a kad se sjetim ureda ACI-ja (talijanski auto klub) u kojem se sve na jednom mjestu obavlja brzo, elegantno i sa tonom šarma i stila, dobijem jasnu sliku da smo mi daleko od EU i razvijenih civilizacijskih normi..
Sretno svima u budućim uvozima, ako trebate detaljnijih informacija i savjeta, stojim na raspolaganju..
Autor: bubuleja - 03 Prosinca, 2017, 09:52:37
Autor: pazdrkan - 04 Prosinca, 2017, 08:02:16
na PV se ne plaća porez
@OrBrS...znači može se slobodno otići po auto, te tek onda zatražiti potvrdu?
jer bili se rekli da treba prije zatražiti potvrdu...al čini mi se da je to za uvoz iz zemlja koje nisu članice EU....
Autor: RI1960VW - 04 Prosinca, 2017, 23:20:03
Da, kontaktirao sam neke osobe iz tog miljea i mogu samo konstatirati da sam za njih prof.dr. u poznavanju vozila, povijesti vozila i materije u kojoj bi oni trebali biti mjerodavni.
Nisam bogat, ali nikad nijedno od mojih 13 "starodobnih" vozila neće imati PV rege, iako su mi to inicijali.. 😁
p.s. ako su toliko "hrvatski" i "povijesni", onda ne bi trebali (pogrešno) koristiti termin "oldtimer", vjerodostojnosti radi..
Autor: OrBrS - 21 Prosinca, 2017, 19:32:18
@OrBrS...znači može se slobodno otići po auto, te tek onda zatražiti potvrdu?
jer bili se rekli da treba prije zatražiti potvrdu...al čini mi se da je to za uvoz iz zemlja koje nisu članice EU....
Ne znam, ne planiram stavljati auto na PV, pa se nisam oko toga raspitivao.
Autor: Demian0404 - 22 Prosinca, 2017, 20:56:12
Autor: 850 sport - 23 Prosinca, 2017, 22:00:46
Jer ako ti ne može napraviti nek ti to službeno napiše,a ti mu to buš i platio ako treba.
Da vidiš kako se bahate zvijeri brzo pripitome i sve naprave.
Autor: ivanblue - 31 Srpnja, 2018, 23:00:42
zvao ja ured za mjeriteljstvo, poslao im sliku podatke preslike i sve sto treba...oni to obradili i rekli odi na tehnicki...
otiso ja na tehnicki a oni meni kazu da ne mogu registrirati starodobno vozilo na normalne tablice vec samo na pv
zvao ja minisarstvo prometa... i oni kazu da se moze samo na pv tablice..
e sad mene zanima da li je tko frisko radio uvoz i rego na normalne tablice ili se to stvarno vise ne moze ??
I kakva su ogranicenja kretanja za vozila na pv tablicama ? kilometraza lokacija ??
Ps- danas kad sam zvao min prometa reko lik ima danas jos jedan mustang iz 67 koji se prijavio...znaci nisam sam.. :) jel mozda netko sa foruma ?
Autor: mateozastava - 16 Kolovoza, 2018, 09:42:55
Autor: RI1960VW - 17 Kolovoza, 2018, 22:06:10
Autor: brum - 18 Kolovoza, 2018, 17:32:38
Dakle, ja sam prošle godine kupio vozilo koje je uvezeno iz USA - Mercedes 280 SEL.
Uvezeno je u siječnju 2009.godine i na njega su plaćena sva davanja prema propisima koji su vrijedili 2009 godine.
U srpnju ove godine sam uplatio osiguranje i pristupio tehničkom pregledu...no tu je priča za sada stala. Ja ne bih vozilo želio registrirati na PV registracijske pločice, ali zakon kaže da moram.
Zašto?
Zato što je vozilo uvezeno kao starodobnik iliti oldtimer, te se kao takvo mora i registrirati, što znači na PV pločice.
Krunski dokaz tome je potvrda o izuzeću od homologacije, zbog starodobnog statusa vozila, a ista je upisana i u carinsku deklaraciju.
U kontaktima s CVH i drugim stanicama za tehnički pregled, te s Ministarstvom prometa i veza, objašnjeno mi je da je upravo u tom dokumentu glavni "problem". Odnosno, u riječi "starodobnik" koja se u toj potvrdi spominje.
Ja se tim stanjem ne mirim, i pokušati ću ga registrirati ako ikako mogu na normalne pločice, ali nisam siguran da ću uspijeti.
Zbog obujma motora i snage, meni bi PV status znatno smanjio cestarinu, i to je koliko sam zasada proučio jedini financijski benefit tog statusa. Osiguranje sam tako i tako platio vrlo povoljno samom zato što vozilo ima više od 30 godina i što imam već dugo godina i ostala svoja vozila kod toga osiguravatelja.
Trenutno sam vozilo raskopao zbog nekih radova na njemu, a i upozoren sam da bih ipak trebao sanirati površinsku koroziju na dva-tri mjesta na vozilu koja su vidljiva, pa to želim riješiti prije nego opet krenem u boj s administracijom.
U međuvremenu sam saznao da činjenica da je vozilo stiglo u HR iz USA, a ne iz EU dodatno komplicira situaciju (premda se radi o vozilu koje je proizvedenu današnjoj EU). Pošto sam ja tako i tako planirao vratiti vozilo na EU specifikaciju (instrumenti i rasvjeta), vidjeti ću da li to čini kakav faktor u ovoj priči.
Ako netko ima iskustvo slično mome, molio bih ga da ga podijeli sa mnom, preko foruma ili na PP.
Autor: OrBrS - 19 Kolovoza, 2018, 09:06:04
E sad, nažalost nemam savjet kako da to naknadno izvedeš kad si već “uveden” na ovaj način. Ali ako šta pomaže, meni su napravili homologaciju vozila kakvo je kako je i proizvedeno. Tipa, spominjali su nešto da auto nema zadnje naslone za glavu, ali su zapisali da je jednostavno tako i takav može na cestu.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Autor: brum - 19 Kolovoza, 2018, 10:40:15
Ja ti mogu samo reći da se može registrirati kao normalno vozilo, zato što sam i sam uvezao 30+ godina star auto i normalno ga regao, a ne na PV.
E sad, nažalost nemam savjet kako da to naknadno izvedeš kad si već “uveden” na ovaj način. Ali ako šta pomaže, meni su napravili homologaciju vozila kakvo je kako je i proizvedeno. Tipa, spominjali su nešto da auto nema zadnje naslone za glavu, ali su zapisali da je jednostavno tako i takav može na cestu.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
I meni su spominjali stražnje naslone za glavu, stražnje pojaseve, treće stop svjetlo, stražnju maglenku.
Naslone i pojaseve sam mislio ugraditi zato što su postojali na ovome tipu vozila, kao i stražnja maglenka koje se i tvornički mogla ugraditi ali kao zasebno rasvjetno tijelo, tako da mi to nije problem, a za treće stop svjetlo ...ima ih u Tokiću i Molydonu za sitne novce, nije ju problem staviti pod stražnje staklo i nakon tehničkog izvaditi van.
Autor: robertino1985 - 30 Kolovoza, 2018, 11:30:25
pošto sam vidio da kod švaba ima dosta jeftinih auta iz 70-80 godina, zanima me kako se računa porez na te modele
recimo za ova četiri modela, svi modeli su sa stranice mobile.de
bentley Mulsanne - 6500 eura iz 1981 godine (ovaj je najluksuzniji)
mercedes W123 - 650 eura iz 1981 godine (neka srednja klasa)
vw golf 2 - 700 eura 1983 godine ;D (san svakog)
landrover defender - 2500 eura 1972 godine (suv model)
hvala
Autor: HILLMAN - 30 Kolovoza, 2018, 14:50:44
Autor: robertino1985 - 30 Kolovoza, 2018, 15:24:42
A da pročitaš malo ono iznad
:suicide: šta ćeš kad sam novi.
to bi značilo bilo ovo
Citat:
Troškovi:znači to je sve neovisno o vrsti, težini i luksuzu vozila??
Potvrda od DZM - 0kn
Homologacija - cca 600kn
Carina - 2000kn
Fond za zaštitu okoliša - 0.60kn po kili vozila. Ovo se plaća u isto vrijeme na carini.
Porezna - 5% od cijene u katalogu, ili ako vozilo nemaju u katalogu prema kupoprodajnom (ovo se ne plaća ako će auto biti na PV tablice)
Autor: OrBrS - 30 Kolovoza, 2018, 20:44:39
Piše da dio plaćaš po težini, luksuz ovisi dali imaju vozilo u katalogu. Pa ako njima piše sa tvoj model vrijedi 50000 eura, možeš ga ti platiti 100eura, porez ćeš platiti po njihovom katalogu.
Ilitiga - ovisi.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Autor: robertino1985 - 30 Kolovoza, 2018, 22:55:25
Ne znam kak si to zaključio.
Piše da dio plaćaš po težini, luksuz ovisi dali imaju vozilo u katalogu. Pa ako njima piše sa tvoj model vrijedi 50000 eura, možeš ga ti platiti 100eura, porez ćeš platiti po njihovom katalogu.
Ilitiga - ovisi.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Upravo zato sam i stavio "??" jer me to muči,
Znači plaća se po težini. Hvala.
Jel ima taj katalog negdje za skinut da vidim što piše u njemu.
Autor: Vostok - 11 Rujna, 2018, 00:10:34
Ako može samo malo pojašnjenje, vas koji ste ovo proveli u praksi, ako se ide na uvoz automobila iz EU, koji je stariji od 30 godina ali nije tamo registriran kao oldtimer-nema certifikat može li se sve provesti/uvesti automobil kao što je napisano u zadnjih par stranica?
Unaprijed se zahvaljujem.
Autor: OLD WEBER - 11 Rujna, 2018, 00:48:24
Autor: Vostok - 11 Rujna, 2018, 14:54:02
Lijep pozdrav.
Autor: DustyRusty - 07 Veljače, 2019, 21:06:40
vidim da je OrBrS unazad nekoliko postova dosta detaljno objasnio trakavicu oko unosa oltimera, medutim imam pitanje vezano uz unos vozila koje nije u voznom stanju odnosno projekt.
Smije li se uopce legalno uvesti vozilo koje bi se u buducnosti osposobilo za voznju.
Fala na svakoj informaciji/linku/iskustvu.
Autor: Demian0404 - 07 Veljače, 2019, 21:13:48
Autor: DustyRusty - 07 Veljače, 2019, 21:45:34
Lp
Autor: Alfa Veloce - 09 Veljače, 2019, 10:00:30
Ne smije ....ali ga nitko ni ne gleda.....samo se papiri nose na carinu...(ako je vozilo iz eu) :pleasantry:
Autor: DustyRusty - 09 Veljače, 2019, 11:59:45
1. Zavod za mjeriteljstvo - alternativni postupak
2. Stanica za tehnicki - homologacija
3. Carina
4. XY vremena da se vozilo restaurira i postane tehnicki ispravno
5. Tehnicki / registracija
Ili ima nekih 13 skrivenih medju koraka?
Autor: lignja - 09 Veljače, 2019, 12:05:32
tako da ta preinaka ne utjece na registraciji
Autor: DustyRusty - 09 Veljače, 2019, 12:09:17
Autor: jeep frik - 09 Veljače, 2019, 12:31:46
Autor: Alfa Veloce - 09 Veljače, 2019, 14:10:18
Hmm, znaci pod pretpostavkom da se moze onda postupak ide:
1. Zavod za mjeriteljstvo - alternativni postupak
2. Stanica za tehnicki - homologacija
3. Carina
4. XY vremena da se vozilo restaurira i postane tehnicki ispravno
5. Tehnicki / registracija
Ili ima nekih 13 skrivenih medju koraka?
Autor: Demian0404 - 09 Veljače, 2019, 18:22:22
Netočno. Smije!
u Zagrebu ako uvažaš auto iz USA ono mora biti kompletno.....
Autor: DustyRusty - 09 Veljače, 2019, 19:07:20
Autor: werdas - 09 Veljače, 2019, 23:03:47
Iz EU clanice bi bio uvoz. Za uvoz rabljenog novijeg vozila iz USA je glavobolja mogu si tek mislit kaj tek trebas za oldtimera...Iz EU je unos a USA je uvoz.
Ima dost tih sitnih caka a naprave veliku razliku tak da pazite ljudi...
Autor: DustyRusty - 09 Veljače, 2019, 23:21:35
Autor: Alfa Veloce - 10 Veljače, 2019, 09:25:41
u Zagrebu ako uvažaš auto iz USA ono mora biti kompletno.....
Autor: Alfa Veloce - 10 Veljače, 2019, 09:28:11
Iz EU clanice bi bio uvoz. Za uvoz rabljenog novijeg vozila iz USA je glavobolja mogu si tek mislit kaj tek trebas za oldtimera...
Autor: DustyRusty - 10 Veljače, 2019, 09:39:23
Autor: Demian0404 - 10 Veljače, 2019, 17:17:33
Stvarno ne znam gdje si to vidio, čuo!?
Pravilo carine na Jankomiru....može varirati od....do osobe koja pregledava vozilo....
Autor: oldaudijaner - 10 Veljače, 2019, 19:58:49
(http://i67.tinypic.com/clt93.jpg)
Da ne natežemo svaki čas mačka za rep.Ovaj dopis dobili su svi područni carinski uredi ,očito neki nisu pročitali kako postupiti prilikom UNOSA (iz EU) ili UVOZA vozila koja su starija od 30 godina.
Da pojasnimo:
1.Ako je auto(stariji od 30 godina=oldtimer) ,spreman za tehnički i
registraciju odmah ili u roku od 15 dana,vlasnik mora ishoditi
identifikacijsku ispravu od HROS-a i može na registraciju.
2.Ako auto(stariji od 30 godina=oldtimer),nije spreman za tehnički ,a što
podrazumijeva radove na njemu koji traju dulje od 15 dana od prijave,
vlasnik plaća iznos od =2.000,00 kuna (dvije tisuće kuna) min.finacija .
Kada ga uredi može pristupiti tehničkom pregledu i registraciji oldtimera
no opet mora imai identifikacijsku ispravu HROS-a.Po dobivanju identifi-
kacijske isprave u roku od 3 (tri godine) može zatražiti povrat uplaćenih
=2.000.00 kuna ministarstvu financija.
Plaćanjem =2.000,00 kuna izbjegli smo da smo u carinskom prekršaju kod
UNOSA ili UVOZA .Svi se dobro sjećamo kakve su sve probleme imali
vlasnici-uvoznici prilikom dobave oldtimera.Derali su ih plaćanjem pristo-
jbi kako po vrijednosti u katalozima ,tako i po raznim oglasima(naravno
sa većim i velikim cijenama na mobile.de ,e-bay-u i ostalim oglasima.
Plaćali su iznose od koji boli glava,a aute je tek trebalo restaurirati.
Sad tek vidim da sam isti dopis i tekst stavio u ovu temu i 2017 godine.Nema veze ,kažu da je ponavljanje majka znanja.
:smajlold: :hi:
Autor: Camaross - 12 Veljače, 2019, 20:22:22
Trebala bi mi pomoc . Hvala!
Autor: Alfa Veloce - 13 Veljače, 2019, 07:45:44
Autor: Martimg42 - 16 Veljače, 2019, 19:15:48
Jel zna itko kakva bi procedura bila uvest ovakav automobil? Pitam cisto informativno da vidim jel se isplati uopce ili ne. Ovakve jahte za tu cijenu nema bas u EU koliko sam gledao...
Autor: mateozastava - 08 Travnja, 2019, 07:36:14
Autor: RI1960VW - 08 Travnja, 2019, 20:36:13
Tvoje je samo da dopeljaš auto kod njih.
Jedan savjet; u Italiji je prijepis vrlo jednostavan, možeš ga napraviti u bilo kojem auto klubu, nešto kao naš HAK..
http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/sportello-telematico-dellautomobilista-sta.html (http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/sportello-telematico-dellautomobilista-sta.html)
Autor: mateozastava - 08 Travnja, 2019, 20:52:47
Obrati se tvrtki Registar kod tehničkog na Pećinama, sve papire i ateste obave za tebe, uz ne veliku naknadu.Hvala ti ;D ;D ;D znam nekoga gore na Pećinama
Tvoje je samo da dopeljaš auto kod njih.
Jedan savjet; u Italiji je prijepis vrlo jednostavan, možeš ga napraviti u bilo kojem auto klubu, nešto kao naš HAK..
http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/sportello-telematico-dellautomobilista-sta.html (http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/sportello-telematico-dellautomobilista-sta.html)
Autor: Megatron - 09 Travnja, 2019, 15:59:32
Uglavnom ja sam zvao direktno granični prijelaz Rupa i oni su mi rekli da je dovoljno na granici pokazati vlasnički list koji ti preda bivši vlasnik i ovjereni kupoprodajni ugovor sa žigom jedan primjerak od tri koji potpisuješ sa vlasnikom u automobilističkom uredu; jedan primjerak ide bivšem vlasniku, jedan tebi, jedan ostaje u automobilističkom uredu u Italiji gdje ste potpisali ugovor. Cijena prijenosa vlasništva u automobilističkom uredu je koštala €40.
One stare talijanske crne plastične registarske pločice su vraćene u tom uredu.
E sada ja sam auto vozio u kombiju/kamionu pošto je vozilo bilo u nevoznom stanju, a ti ako kupiš vozilo u voznom stanju i misliš ga voziti u drugu državu vjerojatno možeš tražiti nekakve posebne privremene tablice, nekada su to bile Carinske tablice ili "Zoll" tablice, ali sada nema više carine, pa ne znam kako se te pločice sada zovu, raspitaj se.
Čovjek u automobilističkom uredu gdje ćete morati vratit Talijanske registarske pločice prilikom odjave prilikom kupoprodaje će ti znati najbolje reći. Po novom možeš uvesti u RH i preko 7 godina stari auto, ali i obrnuto, možeš vozilo i preko 7 godina starosti preregistrirati sa RH tablica na Njemačke ako misliš ići raditi u Njemačku pošto smo EU. Sretno!
Autor: turBina - 10 Travnja, 2019, 06:32:52
Autor: Megatron - 10 Travnja, 2019, 13:32:23
Autor: RI1960VW - 10 Travnja, 2019, 14:13:27
Talijani nemaju tablice za izvoz. Jedino slepa ili ako ti ostavi tablice pa mu saljes postom. Sto mi se bas i ne cini vjerojatno.
Istina.
U mom slučaju, na relaciji Trst-Rijeka, vlasnik je dovezao auto u Rijeku, tu smo obavili kupoprodajni ugovor, skinuli tablice i odvezao sam ga nazad u Trst gdje smo vozilo odjavili i vratili tablice.
Kažem, "u mom slučaju", jer takvo što je rijetkost i povjerenje s njegove strane je gotovo nevjerojatno u odnosu na poznat stereotip o Talijanima.
Na tu temu, svim neupućenima; Talijani sa sjevera i Talijani ostatka Italije nisu isti mentalni sklop.
Poseban naglasak na Trst i Friuli-Venezia Giulia, tu vlada Austrijski mentalitet.
Autor: mateozastava - 10 Travnja, 2019, 15:16:57
Istina.A šta ako je pokvaren auto recimo stavio sam bio 3 ona oglasa i jedan Svjetlo Plavi ima sve dokumente i to ali kaže da je motor blokiran i da ne pali, znači sve normalno ide ko da je auto vozno stanje ;D ;D ;D
U mom slučaju, na relaciji Trst-Rijeka, vlasnik je dovezao auto u Rijeku, tu smo obavili kupoprodajni ugovor, skinuli tablice i odvezao sam ga nazad u Trst gdje smo vozilo odjavili i vratili tablice.
Kažem, "u mom slučaju", jer takvo što je rijetkost i povjerenje s njegove strane je gotovo nevjerojatno u odnosu na poznat stereotip o Talijanima.
Na tu temu, svim neupućenima; Talijani sa sjevera i Talijani ostatka Italije nisu isti mentalni sklop.
Poseban naglasak na Trst i Friuli-Venezia Giulia, tu vlada Austrijski mentalitet.
Autor: Megatron - 10 Travnja, 2019, 15:43:33
Vjerujem da i Talijani imaju sličnu proceduru, ali tvoje boravište nije u Italiji, tu je problem.
Ja se ne bih sa tim zafrkavao, ja bih jednostavno fotokopirao tablice prije vraćanja, plastificirao da ne odlete ili ih kiša ne rastopi i nakačio ih na auto nakon što bih potpisao ugovore i onda bih se s njima vozio do zadnjeg sela u Sloveniji prije RH granice i tamo bih nazvao vučnu službu da me pokupi i preveze preko granice, naravno skinuo bih pločice dok je vozilo na šlepi jer ne bi smjele biti na autu pošto su službeno vraćene, a nakon što prijeđe granicu kilometar dalje skinuo bih ga sa šlepe, nakačio nazad tablice i vozio do doma.
Ili ako si ziheraš uzmi drugu opciju da se dogovoriš sa vlasnikom da ti auto proda, zakapariš auto koliko se dogovorite tako da autu vrijedi i dalje registracija i pločice i on ti da ključeve da odvezeš auto do zadnjeg sela u Sloveniji prije RH granice, tamo skineš pločice i vratiš se u Italiju vlasniku sa skinutim pločicama i odete u automobilistički ured napraviti odjavu, vratiti pločice, potpisati kupoprodajne ugovore i riješio si prijevoz do granice. Sada samo trebaš natovariti auto na šlepu, proći granicu i sa šlepom do doma.
Autor: Darjan - 10 Travnja, 2019, 16:04:32
Uglavnom, u Italiji moraš odjaviti vozilo ako je za izvoz, što je trošak od 95 eura.
Gledam dovući Vespu iz Italije pa sam se raspitivao, jedina legalna opcija je šlepa/kombi.
I ima dobra aplikacija targa scanner kojom se vidi kilometraža na zadnjem tehničkom pregledu, da ne kupujete u Auto Uvaglioni.
Autor: Megatron - 10 Travnja, 2019, 16:13:24
Ti nemaš što razmišljati, unajmiš mali furgon tipa Caddy i utrpaš Vespu. Nećeš sigurno Vespom iz npr. Rima voziti u RH.
Autor: Bellof - 10 Travnja, 2019, 16:36:56
Nisam siguran možeš li kao državljanin RH voziti auto na talijanske tablice, bez obzira radi li se o Italiji ili nekoj drugoj državi (rent a car su izuzeci).
Uglavnom, u Italiji moraš odjaviti vozilo ako je za izvoz, što je trošak od 95 eura.
Gledam dovući Vespu iz Italije pa sam se raspitivao, jedina legalna opcija je šlepa/kombi.
I ima dobra aplikacija targa scanner kojom se vidi kilometraža na zadnjem tehničkom pregledu, da ne kupujete u Auto Uvaglioni.
Ne možeš, vozit auto na strane table možeš ukoliko imaš prebivalište ili radnu dozvolu, ne možeš ni kopirat tablice, plastificirat, smanjivat, povečavat, jer to podleže krivičnom djelu.
Autor: Megatron - 10 Travnja, 2019, 18:04:49
E sada da li su toliko dobro opremljene autoceste i kontrola u Italiji danas ne znam, ali ako nisu, u budućnosti će sigurno tako biti jer kod nas policija ima takva opremljena vozila s kamerama barem već 10ak godina s kojima povremeno kontrolira promet na pojedinim dionicama. Zato velim da je ziheraškije da ti vlasnik da ključeve da se dopeljaš do RH granice u Sloveniju sa važećim registarskim pločicama, a dalje na šlepu, samo problem je opet vraćati se u Italiju vratiti pločice, pa opet nazad do Slovenije, izgubit ćeš još jedan dan i lovu, Još ako ideš na jug Italije, izgubit ćeš 2 dana dodatno.
Jedino ako hoćeš potpuno legalno voziti tuđi auto, da odete do notara da ti da punomoć da voziš tuđi auto, onda ti nitko ne može ništa, makar meni je to život pod staklenim zvonom i gubi se svaka čar šverca i avanturizma, a vjerojatnost da te zaustave i kontroliraju je mala.
Autor: jeep frik - 10 Travnja, 2019, 18:36:20
Autor: jeep frik - 10 Travnja, 2019, 18:39:16
Autor: Megatron - 10 Travnja, 2019, 18:45:44
https://www.youtube.com/watch?v=LBrmElQinTc
Autor: Megatron - 10 Travnja, 2019, 18:48:54
Autor: Bellof - 10 Travnja, 2019, 18:52:16
Ne znam da li su Talijanske autoceste opremljene kamerama spojenim na računala sa programom za prepoznavanje registarskih pločica i podataka o vozilu na pojedinim punktovima i dionicama autoceste, pa računalo automatski izbaci na crvenu listu vozilo kojem je istekla registracija ili je odjavljeno, a prometuje, pa centrala policije šalje interventno vozilo za presretanje takvog vozila.
E sada da li su toliko dobro opremljene autoceste i kontrola u Italiji danas ne znam, ali ako nisu, u budućnosti će sigurno tako biti jer kod nas policija ima takva opremljena vozila s kamerama barem već 10ak godina s kojima povremeno kontrolira promet na pojedinim dionicama. Zato velim da je ziheraškije da ti vlasnik da ključeve da se dopeljaš do RH granice u Sloveniju sa važećim registarskim pločicama, a dalje na šlepu, samo problem je opet vraćati se u Italiju vratiti pločice, pa opet nazad do Slovenije, izgubit ćeš još jedan dan i lovu, Još ako ideš na jug Italije, izgubit ćeš 2 dana dodatno.
Jedino ako hoćeš potpuno legalno voziti tuđi auto, da odete do notara da ti da punomoć da voziš tuđi auto, onda ti nitko ne može ništa, makar meni je to život pod staklenim zvonom i gubi se svaka čar šverca i avanturizma, a vjerojatnost da te zaustave i kontroliraju je mala.
S tim papirom od notara možeš obrisat guzicu.
Autor: Bellof - 10 Travnja, 2019, 18:53:20
Na punomoć.moras bit u bližem srodstvu, muz, sin itd.da bih vozio auto na strane rege ti stari piratu!
Ni to ne može.
Autor: Adam. - 10 Travnja, 2019, 18:56:26
Ko želi ozbiljno uvest nek se raspita tamo gdje je mjesto za to, vjerovatno će dobiti i točnije informacije nego vamo...
Autor: Megatron - 10 Travnja, 2019, 19:00:11
Ili da si unajmi kamion kako sam ja napravio i sam si dopeljao auto iz Italije.
A ovo sve ostalo o čemu raspravljamo su moguće kombinacije koje nisu za svačiji želudac i tko nema više onu staru dušu Balkana snalaženja i mozganja kombinacija koja izgleda nestaje.
Autor: RI1960VW - 10 Travnja, 2019, 22:39:06
Autor: Megatron - 10 Travnja, 2019, 22:46:05
https://www.njuskalo.hr/?ctl=search_ads&keywords=najam+prikolica+za+vozila
Ima i najam vučne službe kombija da si sam vozi. Ja sam zvao čovjeka, ali mi cijena nije odgovarala. Od ZG do Bolonje 500km mi je nabio cijenu dnevno 2000 kuna, pa sam odustao, a trebalo sam ići još 200km dalje, znači ispalo bi još skuplje.
https://www.njuskalo.hr/najam-kombija/najam-vucne-sluzbe-b-kategorija-oglas-25471899
Autor: Boxer - 10 Travnja, 2019, 23:09:14
Autor: Megatron - 10 Travnja, 2019, 23:47:32
Onda definitivno ne smije vući O2 prikolicu NDM preko 750kg jer nema položenu kategoriju, ali onaj kamiončić za šlepu smije voziti sa B kategorijom.
Autor: Igor V. - 10 Travnja, 2019, 23:52:12
Ostalo sve moze doci dosta skuplje.
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 11 Travnja, 2019, 08:19:37
S druge strane, ima ljudi koji ti dofuraju auto za 400 € iz Njemačke, samo je pitanje s koje lokacije. Ove pizdarije sa kopiranjem tablica vode do solaže na klaviru kod nas a kod digića nemogu ni mislit koja bi sranja bila.
Autor: Megatron - 11 Travnja, 2019, 15:05:19
Napisao sam drugu opciju da zakapari auto i vlasnik mu da ključeve da se odveze do zadnjeg sela u Sloveniji prije RH granice, a onda skine važeće tablice i vrati se u Italiju da ih preda vlasniku i onda se napravi odjava vozila i kupoprodajni ugovor. Jel ti sada jasnije?!
A to tko vozi, kamera ne zna, jedino baš da te policija zaustavi i legitimira, a vjerojatnost je vrlo mala jer su velike gužve na njihovim autocestama, prije će te netko zaustaviti na županijskim cestama nego na autocesti. Na Slovenskoj granici nema nikoga, eventualno povremeno prođe granična patrola, ali nitko te ništa ne pita.
Samo on će sa tom 850kom biti vrlo upadljiv, da je sa Puntom nema nikakvih problema.
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 11 Travnja, 2019, 15:56:11
ja bih jednostavno fotokopirao tablice prije vraćanja, plastificirao da ne odlete ili ih kiša ne rastopi i nakačio ih na auto nakon što bih potpisao ugovore i onda bih se s njima vozio do zadnjeg sela u Sloveniji prije RH granice
Čitaj ti što si napisao :read:
Autor: alfa fun - 11 Travnja, 2019, 18:43:00
To je kazneno djelo po našem zakonu. Uključuje i počinitelja navođenjem (poticatelja), a ovo je javni forum :stop:
Jbg....došli smo u vremena kad je skoro i misao (a kamoli što drugo) postala kažnjiva. Big brother is wathing us. All of us.
Autor: Megatron - 11 Travnja, 2019, 19:57:03
Ovim djelom ne bi nikoga pokrao niti oštetio drugu osobu.
Neka radi tko što hoće sve dok ne ugrožava drugu osobu ili tuđu imovinu, a lovu uvijek trebam i ne mislim plaćati nešto što ne trebam, to je moja filozofija, za druge ne znam, neki imaju viška love, neki nemaju. Stvar je umijeća kako stvoriti lovu i što dulje zadržati je, jer novac se jako brzo potroši ako se ne pazi, a teško se zaradi.
Ne potičem ja nikoga ni na što, svatko ima svoju glavu i neka sam misli što je za njega dobro.
Ti isto ne čitaš dobro @alfa fun, ponovit ću; u zadnjem selu u SLO važeće pločice bi bile skinute i vraćene vlasniku u Italiji gdje bi se zatim napravila odjava i sklopio kupoprodajni ugovor i onda bi sa papirima i šlep kamionom pokupio auto iz SLO i vozio dalje na šlepi preko granice i po RH. Osim toga trebaju ti papiri od auta koji glase na tebe da bi prešao granicu.
Poanta je da se što bliže približiš granici jer nije isto šlepati vozilo iz Napulja ili iz Slovenije ili Trsta.
Ja sam strusio tank dizela na kamionu u jednom smjeru 700km i koštao me €116 i jedan tank nazad, pa si ti računaj koliko samo gorivo košta.
Vidim da su ovu generaciju pokvarile škole i fakulteti... :lazy2:
Autor: Megatron - 11 Travnja, 2019, 20:05:32
Čitaj ti što si napisao :read:
Pa i to je bila jedna od opcija, ali bojim se da kamere na autostradi u Italiji već rade:
https://www.youtube.com/watch?v=LBrmElQinTc
S time da policiji još izbaci podatke o vozilu i do kada je registrirano i izbaci ga na crvenu listu ako nešto ne štima.
Prije 20 godina toga nije bilo.
Autor: jeep frik - 11 Travnja, 2019, 20:23:24
;D
Autor: bubuleja - 11 Travnja, 2019, 22:14:23
Autor: alfa fun - 11 Travnja, 2019, 23:40:11
Ti isto ne čitaš dobro @alfa fun, ponovit ću; u zadnjem selu u SLO važeće pločice bi bile skinute i vraćene vlasniku u Italiji gdje bi se zatim napravila odjava i sklopio kupoprodajni ugovor i onda bi sa papirima i šlep kamionom pokupio auto iz SLO i vozio dalje na šlepi preko granice i po RH. Osim toga trebaju ti papiri od auta koji glase na tebe da bi prešao granicu.
Bilo je dobronamjerno. Trudim se čitati što i piše.
Kod nas u RH u policiji izvadiš posebne privremene pločice koje ti vrijede tri dana ako na primjer kupiš vozilo u Splitu da ga prevezeš do na primjer do Osijeka i tih tri dana je dovoljno da se prijeđe udaljenost. Nakon tih tri dana ako se voziš s tim pločicama onda si u prekršaju.
Vjerujem da i Talijani imaju sličnu proceduru, ali tvoje boravište nije u Italiji, tu je problem.
Ja se ne bih sa tim zafrkavao, ja bih jednostavno fotokopirao tablice prije vraćanja, plastificirao da ne odlete ili ih kiša ne rastopi i nakačio ih na auto nakon što bih potpisao ugovore i onda bih se s njima vozio do zadnjeg sela u Sloveniji prije RH granice i tamo bih nazvao vučnu službu da me pokupi i preveze preko granice, naravno skinuo bih pločice dok je vozilo na šlepi jer ne bi smjele biti na autu pošto su službeno vraćene, a nakon što prijeđe granicu kilometar dalje skinuo bih ga sa šlepe, nakačio nazad tablice i vozio do doma.
Ili ako si ziheraš uzmi drugu opciju da se dogovoriš sa vlasnikom da ti auto proda, zakapariš auto koliko se dogovorite tako da autu vrijedi i dalje registracija i pločice i on ti da ključeve da odvezeš auto do zadnjeg sela u Sloveniji prije RH granice, tamo skineš pločice i vratiš se u Italiju vlasniku sa skinutim pločicama i odete u automobilistički ured napraviti odjavu, vratiti pločice, potpisati kupoprodajne ugovore i riješio si prijevoz do granice. Sada samo trebaš natovariti auto na šlepu, proći granicu i sa šlepom do doma.
Autor: Megatron - 11 Travnja, 2019, 23:58:52
Da treba voziti do Splita zakačio bih fotokopirane tablice.
Možda čak se mogu dobiti u RH privremene pločice u policiji na tri dana, ne znam sada točno koji su uvjeti, ali ovo da se ne mogu dobiti u Italiji Zoll tablice je zaista smiješno.
Znači s pravim tablicama do granice, a s fotokopiranim poslije granice jer pravih više nemam pošto sam ih vratio vlasniku da bih dobio papire.
A ona prva varijanta da cijelim putem vozim sa fotokopiranim tablicama zbog glupih kompjuterskih kamera ipak otpada, prije 20 godina bih, ali u 2019. ipak ne bih.
Autor: Čuvitar - 12 Travnja, 2019, 07:33:47
Autor: Igor V. - 12 Travnja, 2019, 07:37:35
Umjesto da posteno platis gledas kako izmuljati sve sto se izmuljati moze untoc sto krsis zakone.
Stavio bi fotokopiju tablice koju je covijek uzeo u italiju i odjavio.
Vozio se s neregistriranim autom po cesti kod nas u hr jer si skrt platiti slepu.
Znaci da imas priliku prevariti drzavu a tako i nas za milione ti bi to napravio.
Bravo!
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 12 Travnja, 2019, 08:11:24
Nežolost muljanje od strane vladajućih i elite provocira ljude da i sami muljaju, jedini je problem što nemaju Čedu i sl. kad ih uhvate.
Glede a u svezi tablica, raspitivao sam se za izradu istih kao naljepnica (nekoć korišteno na rally vozilima) ali nitko mi to nije htio napraviti ( i to je vjerojatno kazneno djelo).
Svako čačkanje po tablicama smatra se facificiranjem pa se ti brate vozaj do mile volje.
Autor: Igor V. - 12 Travnja, 2019, 08:22:33
Ako oni varaju i muljaju i mi moramo biti takvi?
Kolega tu s foruma s turbom je rekao da oldtimerski zivot nije jeftin !
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 12 Travnja, 2019, 08:35:41
Oldtimerski život bi trebao bit jeftin za jeftine modele auta kao Fiat, Opel, VW, Zastava i sl., nije svima cilj kurčenje, izložbe i nagrade.
Autor: Megatron - 12 Travnja, 2019, 14:28:30
MUP također izdaje i izvozne pločice ako netko misli izvesti vozilo iz RH npr. u Italiju ili Njemačku.
Meni još uvijek nije jasno da Talijani nemaju izvozne pločice ako je to istina.
Ako stvarno nemaju ja bih tako napravio, dopeljao bi auto sa važećim talijanskim pločicama do zadnjeg sela u Sloveniji i tamo bih skinuo važeće pločice i vratio Talijanu, napravili odjavu, kupoprodajne ugovore i prevezao auto šlepom tih par kilometara dok ne prijeđe granicu.
Ako te Talijanska policija i zaustavi ti kažeš da ti je to prijatelj dao da ga voziš i platit ćeš u najgorem slučaju neku kaznu, ne moraš ti reći njemu da vozilo ide u drugu državu.
Ili se strpi još godinu dana kada se ukine Šengen 2020. ako se ukine, pa ga dopeljaj do doma sa Talijanskim regama, pa ih onda skini, vrati, odjavi i onda napravi kupoprodajne ugovore.
Autor: jeep frik - 12 Travnja, 2019, 16:32:44
Autor: HILLMAN - 12 Travnja, 2019, 21:35:30
Znači pitaj dalje
Autor: Adam. - 12 Travnja, 2019, 21:48:52
Ti Megatrone stalno ispituješ jel se može ovo, jel se može ono, a sve znaš, i više odgovaraš na ta svoja pitanja nego bilo tko drugi na forumu
Ne znam čemu uopće spominjanje kršenja zakona, očito niste upućeni kolike su kazne za lažiranje tablice (navodim samo kao primjer), a da ne govorim o ostalom
Mateo koliko vidim nema para ni za kupit auto vamo u HR, a kamoli onda neki uvoz, koji je daleko većinom skuplji i kompliciraniji
Tako da mi ovo lamatanje uopće nema smisla, samo trpate forum glupostima
Autor: Alfa Veloce - 13 Travnja, 2019, 10:02:43
Autor: Megatron - 13 Travnja, 2019, 14:33:19
Zaključak je da je Italija jedina EU članica koja nema izvozne pločice i jedini legalan način je šlepa, pa tko voli nek izvoli, a ja i dalje ostajem Balkanac u duši koji ne želi nešto platiti ako ne treba.
Autor: jeep frik - 13 Travnja, 2019, 19:02:51
Autor: Adam. - 13 Travnja, 2019, 21:13:54
Al brate ne morate zato nabijat gluposti i rasprave
Autor: OLD WEBER - 14 Travnja, 2019, 11:09:55
Autor: Megatron - 14 Travnja, 2019, 16:40:59
https://www.youtube.com/watch?v=YjZn_zQt_Q0
https://www.youtube.com/watch?v=UdmlPu33Iew
Autor: spitfire MK1 - 18 Travnja, 2019, 21:57:56
Prijatelj našao u Njemačkoj motor 1980 godište koji je oduvijek želio. Motor prodaje firma, dakle izdaje račun, ali nema saobračajnu. Oni to u oglasu i naglašavaju. Motor ima 9 (devet) kilometara na satu. DEVET!!! Motor praktično nov. Kako je to moguće, zašto nema papire, da li je kupljen na dražbi ili propala neka firma... ne znam. Da li je imao netko takav slučaj? Da li se može legalno uvesti takav motor u Hrvatistan? hešteg pitam za frenda ;D
Autor: RI1960VW - 19 Travnja, 2019, 08:05:47
Ako sadašnji vlasnik izdaje račun, ne vidim problem..
Autor: Bellof - 19 Travnja, 2019, 08:39:59
Lako je uvesti vozilo kad ide sve po loju... Pitanje samo koliko novčića treba izdvojiti. Ali ako neide baš kako treba, onda treba pomoć vas, iskusnijih.
Prijatelj našao u Njemačkoj motor 1980 godište koji je oduvijek želio. Motor prodaje firma, dakle izdaje račun, ali nema saobračajnu. Oni to u oglasu i naglašavaju. Motor ima 9 (devet) kilometara na satu. DEVET!!! Motor praktično nov. Kako je to moguće, zašto nema papire, da li je kupljen na dražbi ili propala neka firma... ne znam. Da li je imao netko takav slučaj? Da li se može legalno uvesti takav motor u Hrvatistan? hešteg pitam za frenda ;D
O kojem motoru pričamo, da li je uopće zamišljen da se homologira za cestu?
Primjer, ja sam ima Hondu CR 500 koja je kupljena od kluba i sve šta sam ima od nje je račun pošto je to motor namjenjen za trke, nema svitla, žmigavce i tablicu.
Autor: spitfire MK1 - 19 Travnja, 2019, 13:17:23
Autor: Bellof - 19 Travnja, 2019, 13:47:49
Autor: RI1960VW - 19 Travnja, 2019, 13:51:25
Autor: mateozastava - 19 Travnja, 2019, 18:38:59
Autor: Megatron - 19 Travnja, 2019, 19:07:40
Po toj analogiji bih ja mogao ukrasti susjedu vozilo i tražiti probne pločice na STP ili policiji da se mogu voziti.
Ne razumijem kakve to specijalne papire misliš čekati, dođeš na šalter sa ovjerenim kupoprodajnim ugovorom i vlasničkim listom da dobiješ probne pločice.
Autor: mateozastava - 19 Travnja, 2019, 21:16:19
Kako ćeš dobiti probne pločice kada nemaš papire?!Ok :good: :good: :good:
Po toj analogiji bih ja mogao ukrasti susjedu vozilo i tražiti probne pločice na STP ili policiji da se mogu voziti.
Ne razumijem kakve to specijalne papire misliš čekati, dođeš na šalter sa kupoprodajnim ugovorom i vlasničkim listom da dobiješ probne pločice.
Autor: Bellof - 20 Travnja, 2019, 09:59:53
Evo još jedno pitanje, da li ja mogu kada odem po auto i obavim sve što treba dok čekam papire. Da li ja na njega mogu stavit naše probne da ga vozim?
Možeš, ako slučajno nemaju broj koji ti paše, traži nek ti daju rotacijsko plavo svitlo za na biciklu i vozi se u rikverc do doma.
Autor: cydia - 11 Lipnja, 2019, 11:54:01
zanima me je li mogu uvesti neki T3 kamper 1987. god. kao Oldtimer? Treba li neka dozvola ili nešta drugo iz Njemačke za uvoz kao Oldtimer ovdje za HRV?
Znači ako vidim neko auto tipa na mobile, uplatim prodavaču iznos i neki šleper (špedicija) može doći po taj auto i meni dostaviti do granice? Ugovor mi bude poslan preko maila ili špediter mi dostavi zajedno s autom. A je li trebaju neke druge dozvole? Do granice onda ja dolazim ili kako to točno ide?
A kako znam hoće li mi "hros" prihvatiti auto kao Oldtimer?
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 18 Lipnja, 2019, 12:09:09
Neznam zašto auto iz 87. nebi bio oldi, osim ako nije neka teža prerada.
Autor: cydia - 20 Lipnja, 2019, 09:33:40
Autor: Alfa Veloce - 20 Lipnja, 2019, 11:29:08
https://dzm.gov.hr/UserDocsImages/Homologacija%20motornih%20vozila/Zahtjev_za_primjenu_alternativnog_postupka.pdf
Autor: Megatron - 20 Lipnja, 2019, 14:43:37
Špediter ti može dostaviti što hoćeš, bliskoistočni su tražili 500 eura za to. kako znaš daq će ti Hros priznat oldija? Koliko čujem priznaju svašta, možda se mora "podmazati" :biggrin:
Neznam zašto auto iz 87. nebi bio oldi, osim ako nije neka teža prerada.
Ne treba ti nitko od špeditera dostavljati vozilo pogotovo iz Njemačke koje izdaju izvozne pločice, samo traži u Švabiji izvozne pločice, plati i vozi se. To sa špediterima se moralo uvoziti jedino iz Italije pošto oni jedini u Europi ne izdaju izvozne pločice, a sada od EU članstva više nije potrebno. Slobodno sada uvezeš i preko 10-15 godina, ali i preko 30 godina auto i uredno ga registriraš u RH.
Autor: Megatron - 20 Lipnja, 2019, 14:48:37
...i trebaš riješiti ovo:
https://dzm.gov.hr/UserDocsImages/Homologacija%20motornih%20vozila/Zahtjev_za_primjenu_alternativnog_postupka.pdf
Oldtajmeri koliko ja znam da ne podliježu homologaciji jer po tome niti jedan starodobni Amer ne bi prošao homologaciju, morao bi ga izmijeniti u detaljima, a to se ipak ne radi.
Članak 45.
https://www.cvh.hr/propisi-i-upute/pravilnici/zakon-o-sigurnosti-prometa-na-cestama/pravilnik-o-utvrdivanju-sukladnosti-motornih-vozila-i-njihovih-prikolica
Autor: Alfa Veloce - 20 Lipnja, 2019, 15:42:12
Autor: oldaudijaner - 20 Lipnja, 2019, 16:08:31
Opet si ti pametan. Koliko ja znam ti ništa ne znaš. Daj si malo truda pa pročitaj što piše na ovome što sam poslao, a pročitaj si i članak 45. ovoga što si ti poslao.
:hi: :smajlold:
Autor: Megatron - 21 Lipnja, 2019, 13:57:34
Pa formular koji si poslao u prvoj rečenici se referira na članak 45., a ja sam poslao članak 45. što on kaže! Ne vidim u čemu je problem?!
Autor: Alfa Veloce - 21 Lipnja, 2019, 14:36:10
Alternativni postupak
Članak 45.
Primjena alternativnih zahtjeva provodi se za sljedeća vozila:
1.) starodobna vozila kojima se smatraju vozila starija od 30 godina i vozila koja predstavljaju doprinos njegovanju i obogaćivanju tehničke kulture;
Autor: mateozastava - 30 Kolovoza, 2019, 00:04:46
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14511663
Autor: Bellof - 30 Kolovoza, 2019, 08:52:55
Autor: Čuvitar - 30 Kolovoza, 2019, 09:20:13
Sent from my KING_KONG_3 using Tapatalk
Autor: OrBrS - 07 Lipnja, 2020, 13:57:28
Auto je u EU zemlji, ali ima US papire. Ako bi uvozio auto u HR, dali računaju US papire ili to kaj je već uvezen u EU zemlju, pa kao da je od tamo.
Znači auto je uvezen iz US u EU, samo nije nikad registriran.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Autor: el classico - 09 Lipnja, 2020, 14:26:48
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Autor: OrBrS - 09 Lipnja, 2020, 18:07:52
Dali si imao takvu situaciju ili je to “može bit”?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Autor: Alfa Veloce - 10 Lipnja, 2020, 07:06:26
Autor: OrBrS - 10 Lipnja, 2020, 10:17:02
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Autor: IvekZG - 10 Lipnja, 2020, 11:17:01
prvo isprika jer znam da je sigurno ova tema prozvakana vec 1000 puta. GLedao sam pod ovim threadom,ali vise ni sam nisam siguran koje su dobre informacije (ili najnovije).
Konkretno me zanima uvoz bmw e28, kakva je procedura za uvoz iz EU a kakva iz trecih zemalja? Kada recimo nadem auto, odem ga pogledati i odlucim uvesti u HR, koji su koraci?
Hvala na pomoci.
Autor: Ivan1531997 - 02 Rujna, 2021, 17:18:44
Našao sam neki oldy u Poljskoj, 2005. godine je uvežen iz USA, plaćena je carina i sve ostalo što ide.
Zanima me kakva je sad procedura kod uvoza ?
Najveći problem je što bi zbog COVID-a morao dogovoriti prijevoz auta kamionom i platiti auto unaprijed.
Ima li netko iskustva ?
Autor: el classico - 02 Rujna, 2021, 23:34:00
Osobno, nikad ne bih unaprijed platio i čekao hoće li se pojaviti nekakav kamion u mom dvorištu.
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Autor: mateozastava - 24 Svibnja, 2022, 00:00:41
(https://i.postimg.cc/870nJBSS/20220521-170521.jpg) (https://postimg.cc/870nJBSS)
Autor: HILLMAN - 25 Svibnja, 2022, 13:21:39
Cijeli taj tvoj postupak je opisan barem 500 puta na forumu kao i način registracije na PV tablice.
uglavnom, čestitam konačno na željenom autu i puno sretnih km
Autor: krntija - 25 Svibnja, 2022, 16:18:42
Autor: Grga1961 - 11 Lipnja, 2023, 02:46:28
Auto je 96.g, ima HU 06/25 u Njemačkoj (ne znam je li to registracija ili samo tehnički), na privatnu osobu. Pretpostavljam da se zbog toga može kupiti i dovesti samostalno u HR sa njihovim izvoznim pločicama. Može li se onda kod nas tek tamo 2026/2027 obaviti unos vozila kao oldtimer? Jasno mi je da u međuvremenu nema vožnje.
Autor: Leibhussar - 13 Kolovoza, 2023, 12:19:35
Za tebe bi bilo zanimljivo utvrditi odnosi li se trogodišnji rok povrata PPMV-a za vozila razvrstana u starodobna vozila i na ona koja u trenutku unosa nisu mogla biti tako kategorizirana (u trenutku unosa nisu bila starija od 30 godina). U slučaju da pošalješ upit carini, bilo bi super kada bi ovdje objavio povratnu informaciju.
Iduće bi bilo zatražiti CoC. Ako dobiješ odgovor da je vozilo prestaro za izdavanje CoC-a, s tim negativnim odgovorom ideš na bilo koju stanicu za tehnički pregled i tražiš izradu tehničke specifikacije*, na temelju koje se može odraditi ostatak papirologije za pregled i registraciju.
*ovisi naravno o tome koliko su gospoda iz stanice upoznata sa svojim poslom... meni su neki još prošle godine govorili da se ne može obaviti unos za EURO 3 i lošije :borac: