Autor Tema: Renault Supercinq 1990 (Posjeta: 22917 )

AlfaZD · « **Odgovori #30 :** 20 Listopada, 2011, 18:47:20 »

sad mi je jasno, a za tako nešto moram naći bakrenu cijev.
međutim, sad mi nije više oglavu, riješiti ću to kroz idućih tjedan-dva. danas sam ga registrirao, a to je bilo hitno pošto je svakodnevnoj Corsi A rega istekla.

kargh · « **Odgovori #31 :** 20 Listopada, 2011, 23:15:46 »

@ petak:
Kako si uspeo izvaditi ostatke cijevi iz mehanizma za okretanje?
Meni se to cini neverojatnim.
Jedino da ga busim nekako...

DinoST · « **Odgovori #32 :** 23 Listopada, 2011, 21:22:50 »

hahahaa tako sam se ja sexao dok nisam kupio rđave el podizače pa skoro prvi put spalio auto :-) sad kad stanu kise mogao bi staviti i desni pa udrem mini tutorial...i da najbitnije je da sipka podizaca pase u vrata,meni u milimetar a napamet kupovao -> da kucnem o drvo :-)

kargh · « **Odgovori #33 :** 24 Listopada, 2011, 16:23:04 »

Citat: DinoST;262901

hahahaa tako sam se ja sexao dok nisam kupio rđave el podizače pa skoro prvi put spalio auto :-) sad kad stanu kise mogao bi staviti i desni pa udrem mini tutorial...i da najbitnije je da sipka podizaca pase u vrata,meni u milimetar a napamet kupovao -> da kucnem o drvo :-)

Lepo bi dosao jedan tutorial :) A kako ga zamalo nisi spalio? Losa instalacija ili lose povezivanje?

Oko auta:

Danas smo isli malo van grada s autom. Ima nekih zajebancija sitnih s kocnicom. Kad koci pri visim brzinama, malo se trese auto, i papucica postaje meka, i treba malo nadrukati da bude OK.
Prosli smo oko 160-170 km ukupno, i mislim da je auto potrosio oko 8 litra goriva, sto je zadovoljavajuce.

petak · « **Odgovori #34 :** 24 Listopada, 2011, 18:49:51 »

Citat: kargh;262228

@ petak:
Kako si uspeo izvaditi ostatke cijevi iz mehanizma za okretanje?
Meni se to cini neverojatnim.
Jedino da ga busim nekako...

Jedva nekako.

Slomio plastiku na raz mehanizma, bušilicu u ruke i malko veći borer od unutarnje rupe plastičnog bužira.
Bušilicu koja ima regulaciju brzine vrtnje sam stavio na najmanju moguću i pustio da borer "zagrize" bužir.

Vrlo brzo je ljepilo koje drži bužir za kućište mehanizma popustilo i onda sam špičastim klještima izvukao bužir vani.

Dosta muke i osjetljivog rada (da nepukne kućište mehanizma) i uspio sam izvaditi bužir vani.

DinoST · « **Odgovori #35 :** 25 Listopada, 2011, 14:53:24 »

skoro sam ga spalio jer mi je dio kabela (debela izolacija) ostao ispod stakla na dnu vrata i svaki put kad bi spustio prozor do kraja on bi udarao po kablu dok ga nije rascjepio i napravio kratki spoj...e sad osigurac je zastitio motoric ali se + i - zapekao prije pa je dimilo...

kargh · « **Odgovori #36 :** 02 Studenoga, 2011, 22:03:25 »

Danas promena svecica, dobio je nove EYQUEM RC32LS, silikonske kablove, platina, kondenzator...
Ocigledno ima neke probleme oko grijanja... mislim da je nesto oko sajli, ali to cu za vikend valjda srediti.

kargh · « **Odgovori #37 :** 25 Studenoga, 2011, 12:16:54 »

Otisla vodna pumpa... auto je kod majstora, cekamo novu pumpu... srecom, sve je proslo bez posledica po auto.

kargh · « **Odgovori #38 :** 22 Prosinca, 2011, 21:14:33 »

Evo jedne zimske fotke:
Pao danas prvi sneg i vozni park je u belom... Tristac tu ne spada, on ceka strplivo u suhoj garazi prekriven ciradom...

Promenjena vodna pumpa, auto pali i vozi savrseno... u prolece lakiranje, 99% ide gore faltdach sa twinga kojeg jos nisam nabavio i neke felge iz kasnih 80-ih ili ranih 90-ih, naravno 13-ce.

DinoST · « **Odgovori #39 :** 24 Prosinca, 2011, 20:29:32 »

ajd molim te vidi mi na karburatoru kad budes ima vremena na kojoj ti je visina poluga ona koja okomito strši kraj gasa...ona koja druka gorivo kad stišćeš papučicu gasa...znas o cemu pricam?

kargh · « **Odgovori #40 :** 25 Prosinca, 2011, 00:21:07 »

Citat: DinoST;275616

ajd molim te vidi mi na karburatoru kad budes ima vremena na kojoj ti je visina poluga ona koja okomito strši kraj gasa...ona koja druka gorivo kad stišćeš papučicu gasa...znas o cemu pricam?

Mislim da znam o cemu pricas, sutra cu to poslikati, postaviti tu, izmeriti... i napisati :)
To je ako se ne varam, sa desne strane?
Edit:
ispod sajle gasa?

Ne vidi se tu na slici...

DinoST · « **Odgovori #41 :** 25 Prosinca, 2011, 02:47:50 »

netrebas sutra :-) a nije to je ova sipka sta stoji uspravno kraj mjesta gdje se hvata sajla od čoka (sauga)

kargh · « **Odgovori #42 :** 25 Prosinca, 2011, 12:09:04 »

Znaci, to je ona sipka krajnje desno na slici, koja ide skroz gore, savijena pod 90 stupnjeva :) S tim da sam juce mislio da ide krajnje levo, ali je krajnje desno.
Izmerio sam 2.8 cm od grane do pocetka sipke.

P.S. Sretan Bozic!

DinoST · « **Odgovori #43 :** 27 Prosinca, 2011, 20:58:13 »

hvala i tebi...jao kako sam se nasmijao..tek sad vidim da ja nemam onaj feder mali sta stoji okolo šarafa ler gasa(jel to problem ili da nabavim nesto tu???) e da i meni stoji drugačije ovaj mehanizam čoka hahaha(u mene je zenith if2)..i promjeni sajlu gasa tako aće ti se iskidat i ostat ces bez gasa ko ja na autoputu ...provjeri jeli ti zavidana do kraja dizna ler gasa malo ti kao curi gorivo...hvala i pozdrav

kargh · « **Odgovori #44 :** 27 Siječnja, 2012, 22:41:10 »

Evo nekih novosti:
Nabavljeni retrovizori s podesavanjem iz kabine, komplet podizaci stakla :) (sad imam 3 u rezervi), obloge vratiju kao nove, da zamene ove unistene koje su trenutno na autu.
Steta da je neko pre mene uzeo originalni analogni sat sa petice, pa tako da gore ostaje onaj od R19 za sad.
Ako sutra ne bude neka minusna temperatura sve ce to na auto, pa bice i poneka slika.
@DinoST: Neznam dali taj feder igra neku ulogu, a i ovaj karb je Zenith 32 IF2. Mozda te buni to sto sajla coka je pricvrscena neoriginalnim nosacem i srafom. Ler gas dizna je sada OK, hvala ti. A sajla gasa... bice i ona ovih dana hehe...