Krokodilka koja diže 80-100cm

[chaos]

Da ne otvaran novu temu, pitati ću ovde.

Što je po vama najbitnije kod tzv. krokodil dizalice?
- Težina koju može dignuti (1T, 2T, 3T, 4T,...)
-- Minimalna visina od koje može podizati (70, 80, 90, 100, 120, 130, 140, 150 mm)
--- Maksimalna visina do koje može podizati (360, 380, 400, 460, 500, 520 mm)
---- Dimenzije same dizalice (zbog manerviranja i mobilnosti)
----- Masa dizalice (zbog manerviranja i mobilnosti)
------ Funkcioniranje preko poluge ili preko pedale (zbog potrebe veličine radnog prostora)
------- Jednoklipna ili dvoklipna (sporije ili brže podizanje)
-------- Možda nešto što ja nisan napomenija?

[old dog]

A sve od navedenog 
Opet, ovisi za šta ti treba.
 Da li je u pitanju hobi ili svakodnevno korištenje.
Ako su najviše u pitanju niski auti onda neku plitku a opet dovoljno dugu da može odlijepiti kotače od poda. Opet tu istu nećeš moći za kombije ili đipove koristiti.
Bilo bi dobro sa uz polugu ima mogućnost i nožnog pumpanja i da ima dobar omjer pumpanje/dizanje.
Ako je za normalna vozila i kombije onda bi možda bolja opcija bila na zrak, sa jastukom. Opet, kazem ako je za neku svakodnevnu upotrebu u protivnom je preskupa.
Ako je za hob tj 2 puta godišnje promjeniti gume ljeto/zima na 2-3-4 auta onda je dovoljna i mala od 200njak kn koja se da naći u većini trg lanaca.


Za šta ti uopće teba?

[jeep frik]

Hobi 2t kupljena u Metrou pred 20 god. Bas sam popodne Jeep dizao. Neznam koliko cm se otvara, sto kaze stari pas cist dovoljno!

[linoleumboy]

i ja koristim ovu iz tipa kauflanda, i mogu reci da sluzi odlicno, ali posto mi je daily malo nizi razmisljam o nekoj niskopodnoj jer ovu iz kauflanda ne mogu stavit ispod alfe, mada treba mi samo kad mjenjam kotace zima ljeto ili nesto po ovjesu kad radim, tako da nije mi neophodna, ali volio bi ju imat

[old dog]

I to lako riješiš sa recimo dva komada tavalona(daska,fosna kako se već kaže gdje) od 5cm debljine pa navezes prednje kotače i dobio si dovoljnu visinu za dizalicu

[linoleumboy]

to i radim, ali to sa daskama mi je samo izgovor samom sebi da si kupim niskopodnu

[chaos]

Za šta ti uopće teba?

Nisan profi, ali hobi je obično kad mi triba 2 dana u tjednu.
Bar kod mene (a mislin da je tako i u većine običnih smrtnika) u garaži je sa bokova uvik svega i svačega, tako da se prostor za manevriranje smanjuje.
Dva auta su doslovno visina upaljača, pa je recimo na onom sa uzdužnim motorom i osovinom nazad, opcija sa puntima (debljim daskama) prihvatljiva i izvediva kad je auto pokretno, ali i zamorna jer svaki put triba pogoditi i namistiti daske.
Kod drugog kojem je motor poprečno, to nije baš riješenje, jer ni ona duga niskoprofilna ne ulazi do točke di bi triba podići (jedino ako je auto dignuto kotačima na cokete od 10 centi.
Na kraju ispada da mi je najjednostavnije prvo dizanje sa dvi modificirane (otkinute su in glave) trapez dizalice, a onda sa krokodilkom dalje da se i debeli mogu podvući.

[Adam.]

Ja sam sebi isto uzeo za prvu ruku onu malu jeftinu i mogu reći da stvarno puno posluži
Za moje aute mi odlično, ako fali visine, uvijek mogu pod nju još podbaciti dasku ili na nju pa da diže više
A također i za ove manje stvari mehanike isto jako dobro dođe, s obzirom da sam s njom i vadio par motora

Opet ovo što kolege kažu, sve zavisi za šta treba i čim se baviš

[šarafko]

Ako koristite ove male dizalice iz Metroa, Peveca i sl., tada ih nemojte podizati do krajnje visine jer prelivni kanal ošteti manžetu klipa. Nakon nekoliko podizanja na gmt dizalica počinje popuštati teret.

[chaos]

Fala na savjetu! 

Mada nikad ne ostavljam da teret "visi" na dizalici. Nakon podizanja uvik nekakav podupirač.
Čak i sa spoznajom da pri proračunu dizalica npr. atestirana za 2T bez problema digne i 3T.