Potvrda dijagnoze

[Čuvitar]

Pozdrav ekipa. Neću dužit temu.
Problem je sljedeći, zastava 750 - fićo
Naprid diskovi y 45, nazad doboši std.
Glavni kočioni novi tip dvi komore tri izlaza, 4 god star.
Jače mi koči prednje livo kolo (još dok su bile pakne), kad san montira diskove prominija i criva- isto, prominija pločice -isto.
Ozračeno sve nekoliko puta , prominjeno ulje
Opet ozračeno nekoliko puta. Papuča ko da malo propadne, kad napumpam par puta počne kočiti ravnomjernije. Kasnije opet isto. Čini mi se po kiši gore, ali očistila san diskove nove pločice sve suho ko barut, može bit gume za penziju pa prokliže kolo prije.
Dakle sumljam da mi je promiša glavni kočioni? Mislim da san sve drugo proba .
E i čeljusti san prije svega očisti prominit gumice itd.
?

[Adam.]

Nisam siguran kakav je sistem točno na starijim autima, ali pošto se susrećem s tim svaki dan, evo par stvari
Prvo provjeriti sve gumice da nisu oštećene, zatim klizače (i šarafe)
Pogledati dali prednji kočioni cilindri ispravno rade (dali se normalno vraćaju i dali izlaze normalno)
Pregledati sve cijevi i crijeva od kočnica (zna se desit da jedno ima manji protok ulja pa slabije koči)
Čeljusti i nosače čeljusti gdje sjedaju pločice dobro očistiti i po mogućnosti podmazati sa bakrenom masti
Ako ništa od toga nije, onda ili je jedna od kočionih čeljusti ili sam kočioni bubanj (glavni kočioni)

P.s. sad sam tek skontao da je bilo tako i prije diskova, najvjerovatnije onda da je glavni kočioni

[Igor V.]

Jel kad se sam vozis ili s nekim?
Da nisi u opterecenju samo na ljevoj strani.
Sta kazu valjci?

[Čuvitar]

Nisan obraća toliko pažnju kad je neko još u autu, većinom san sam.
A na valjke nikad nisan ni bia, (zato i ne mogu točno procijeniti do čega je) , u nas dolazi terenski tehnički s onom spravom šta montiraju na papučicu u vožnji.

[Čuvitar]

Ne razumin kakve bi veze imalo opterećenje u autu?

[OLD WEBER]

Dok ti papuča propada(ili omekša pri kostantnom kočenju) u sistemu ima zraka 100%. jedino ako negdje gubiš ulje . Jedini problem koji mi  još pada napamet , felxibilne dovodne kočione cijevi. Probaj odzračit naopako tj , tjerat ulje od kotača prema gl. cilindru. Ako je sve spojeno kako treba( a kočnice nisu original) ako su pločice i diskovi iz istog kompleta , trebalo bi sve bit ok.Sretno!

[Igor V.]

Pa nije isto ako masa nije jednako radpoređena.
Kreni od valjaka pa na dalje.
Da vidis kolika je razlika.
Vecinom je problem u gumenim crijevima ili glavnom kocionom.

[Čuvitar]

Hvala svima, iden ipak dakle u kupovinu. Novi glavni , prednja criva (zadnja su nova), i još jedan put rastavit čeljusti i ubaciti opet nove gumice, pa ćemo vidit. (Za poć na valjke potrošit ću koliko košta novi cilindar)

[bubuleja]

Glavni je vrlo vjerojatno

[Žein]

Preporucio bi ti glavni kocioni od y45 jer se glavni kocioni od dobosa bas ne voli sa diskovima.

[Čuvitar]

Mislim da njega ne mogu zavidat, ali svejedno mislim da je ovi novi tip isti ko u yuga 45 samo ima drugačiji prihvat .

[MOSQUITO]

Cilindri na čeljustima moraju biti istog promjera

[Čuvitar]

Cilindri na čeljustima moraju biti istog promjera

Vrag ih je mirija, skinute s jednog auta .

[Čuvitar]

Evo da okončamo temu (nadam se)
Danas konačno prominija flexi criva -- bila u lošijem stanju nego šta san prvo mislija,
prominija i klipove u čeljustima zajedno sa pripadajučim gumicama --- jedan klip jedva izaša --- mislin da je on u spoju sa flexi crivima uzročnik mojih problema. premda san gumice u čeljustima minja nema godina dana.( čak mi se učinilo da su te gumice malo manje nego ove koje su došle sa klipičima oriđiđi. tako sve to zajedno izminjano i sad papučica lipa , može se dozirat kočenje, još za par dana sve još jednom ozračit i nadan se da će ostat ovako.
eto ipak izgleda nije glavni kočioni.
 

[OLD WEBER]