Kako DIY sanirati hrđavu limariju?

[Igor V.]

I jeli se brusilo za vikend?

[SZ w123]

I jeli se brusilo za vikend?

Fala na pitanju! Ma bilo je vlažno vrijeme pa nismo ništa započinjali... jer kako će se to osušiti, puno slojeva, kiša itd... a i nismo stigli kupiti sve što treba. Čak naginjemo tome da damo majstoru veći dio posla nego što smo inicijalno zamislili. Bah.
Nađoh ovaj link: dasAuto Easy Repair - Rost und Rostlöcher reparieren [HD] - DiY http://youtu.be/KtCOiU2g-3k pa mi je to malo vratilo hrabrost.

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

nije najbolje vrijeme za radove ako nemaš garažu, možda bolje odgodit za proljeće.

[Ace_Rimmer]

Najbolje tako da ucinite da.Ona veca ostecenja nek limar uradi.
Ja se evo vjezbam na nekim starim vratima brusit skidat boju itd.
Sretno u daljnim radovima.samo strpljivo i bit ce rezultata 

[Igor V.]

Kolega ace tako sam i ja rekao.
Stara vrata .blatobran ili nesto drugo je idealno za zapoceti nesto sam raditi a ne na prijektu kojeg mislis voziti.
Ja sam svoj prvi projekt vozio godinu dana i bacio zbog hrpu nedostataka.
A para je otislo pun k.

[deda]

Najbolje ti je učit tako da gledaš i pomažeš nekom majstoru.On će ti odma na primjeru reči kako,gdje ,zašto,ćime,itd.Sam ćeš spičkat love bez veze, na materijal i alat  i ne da nećeš napravit ništa ,nego ćeš i puno toga sjebat i napravit još gore nego da nisi dirao ništa.

[Igor V.]

Gle deda. Nekako se mora nauciti samo je pitanje kojih mogucnosti ima.
I ja sam na greskama ucio i jos uvijek se ucim.

[deda]

Je,prošel sam i ja svakakvu školu,sam sam čarobiral svašta,onda kad sam negdje vidio kak drugi rade,skužil sam de sam fulao,a pogotovo sa farbama,to je cjela nauka.Imal sam sreće kaj sam radio u proizvodnji prototipova vozila specijalne namjene,tam sam se naučil svašta,čak i ono kaj ni lakireri neznaju,jer sam imao cjeli odjel stručnog tima za površinsku zaštitu pa odjel zavarivanja,raznim postupcima,raznih metala,cinčanje,kromiranje,ajoj svašta,danas nema nigdje niš, nitko niš ne dela,nemaš se gdje naućit.

[linoleumboy]

....danas nema nigdje niš, nitko niš ne dela,nemaš se gdje naućit.

e pa to i je najveci problem, koji limar/lakirer ce ti drage volje odvojit svoje vrijeme da te nauci nesto...vidim kako se ponasaju prema praktikantima....ako neznas ili nisi suguran u nesto bolje daj majstoru da to napravi....
ko je meni kriv sta sam budala otiso u ugostiteljsku skolu pa sad sve zivo moram sam od nule....al neka bitna je volja

[deda]

A može se,evo jedan moj frend u 52 godinici života otišao radit ko meho,za šegrtsku plaću,jer je ionak bez posla.Umire od umora,ali neda se,uporan je.

[frik-ri]

Jaaaaaa mislim da je ovo - trolanje. 
Ako nije - ja se ispricavam unaprijed.
Ne razumijem cemu takva strka "mora se - hitno je". Koji su to zahvati i kakvo je to stanje da se baaas bas mooora mora to obaviti - sada "krajnje je vrijeme"?  Jednostavno - zdrav razum govori da ne postoji takvo stanje radi kojega se to mora ali baaaa sbas bas mora sada, a ne na proljece.
Pa cak i ako je registracija u pitanju.
Ako je auto toliko trul da je ova akcija radi registracije - zbilja je em iluzorno, em djetinjasto pricati o ovakvim stvarima "mi bi zakrpali auto". 
Bez slika je cijela ova prica - uzaludna.
Kuzim ja i "hobi spiku" i "DIY spiku" i spiku "kucne radinosti" da se ne ide za svaki klinac majstoru, ali Ova tema je, pooogotovo bez slika - ravna trolanju.

[exile]

A gle, jesen/zima/proljeće aka vlažno vrijeme osim ak bu neka iznimka plus sol po zimi i slično. Bolje zaštititi pa makar samo farbom prek hrđe nego da e još više safta. Ma nije to neka nauka, pobrusiš, premažeš antikorozinom, počekaš da se osuši, ponovo pobrusiš (ponoviš po potrebi) i temeljna gore. Poslije toga si miran

[.:[ThugSoul]:.]

Hm... ajd jedan prijedlog da se izbjegnu ovakve, u najmanju ruku, bedaste situacije...

Da li netko od uvaženih članova koji su uspješno odradili restauraciju karoserije i to sa dobrim rezultatima nakon recimo 3 godine, znači iz iskustva bez rekla kazala, da otvori temu i napiše vrlo kratki post koji bi imal setp-by-step tutorial, ne brutalno detaljno nego samo po koracima ala:

Saniranje hrđe bez uklanjanja dijela metala:

1. Fen ili brušenje mjesta oko i zahvaćenog hrđom (četka na brusili je daleko bolja od bušilice)
2. Antikorozin (Od firme ChemYu je najbolji)
3. Sušenje
4. Primer (Onaj zeleni od Pobjede za brodove je naj naj)
5. Temeljna (Crvena od esencije afganistanskog lemura)
6. Razmišljam da li je 4 i 5 isto....
7. Sušenje (najbolje 5 dana uz sobnu temp.)
8. Navlačenje kita grubo (šaka onog crvenog u kit od 100g najbolje)
9. Sušenje min 12.67 dana na sobnoj
10. Brušenje brusnim 50 pa 100 pa 200 pa 400 pa 432579845749999000 sa plodnom vodom
11. Špric kit (Špric kit, špric kita)
12. Sušenje 2.5 min uz -10 temp
13. Boja (stara tri godine min)
14. Sušenje (min 4h uz sobnu)
15. Lak (Klavirski u 4 ruke svaka ruka se suši 4 godine na sobnoj temp.)
16. Uživaš.
17. Za 6 mjeseci ponovi postupak s tim da odrežeš komad lima i zavariš novi

Ja niti imam iskustva niti nisam nekaj pretjerano radil sa time, ako i jesam hrđa se pojavila unutar 8-10 mjeseci po tretiranim mjestima, znači nula... Pa ako nekom nije teško potrošit dvije minute kolko ja pišem ovaj post tak da svi koji nemaju blage veze sa tim mogu probat

I to sve stavit pod Sticky i amen

[Žein]

Od takvoga "saniranja" nema kruha.Mozes ti ocistit hrdu koliko god hoces i pokrpati to i trajat ce godinu,dvije,tri,ali nikad nece trajati ko kad odrezes lim do zdravoga i gore navaris novi pleh.

Ja imam jednostavnu proceduru.

Odrezi

Izmjeri

Zavari

Reaktivna temeljna

Kit/Spric kit(ako je vidljiv dio)

Diht masa za varove(ako je ispod karoserije ili na manje vidljivom mjestu)

Boja/Kubit(ovisno o mjestu popravka)

GO-TO-VO

[exile]

Ja bi za pleh još prije varenja dodal i antikorozin da pojede i sitne nevidljive čestice hrđe, imaš i onaj wurthov rost konverter, kupiš deci-dva i dosta ti je za takve manje popravke.

Znači tretman kemikalijom protiv hrđanja, onda varenje i ostatak kak je Žein napisal.