Inoks vijci na karoseriju, ovjes, kočnice...mišljenja

[Megatron]

Pozdrav,
da li netko ima negativnih iskustva stavljanjem inoks vijaka umjesto pocinčanih čeličnih vijaka koji brzo hrđaju, na karoseriju i ovjes ispod auta, da li će galvanska korozija nastati i pojesti običan čelik oko inoks šarafa ili neće?
Ima li netko iskustva?

[Igor V.]

Koji inox i za sto?

[dugacrta]

ja bi rekao bolje ne , zašto .?
inox ima tu zajebanu stranu da ako uhvati neku nečistoću zariba da ga ni uz pomoć kletvi ne odšerafiš ...tad pomaže samo bušenje ..a i bušenje je teže jer je inox žilav pa ti svrdlo bježi u okolni nekš matrijal  ..bla,bla,bla .

Ako več ideš na to, inox vijke meži masti predviđeno za to ,  u narodu se najbolje i najeftinije pokazao obilčni goveđi loj .
On je dobar i za obične vijke , jer njega voda ne otapa .

osim toga skupi su ..hm

[Čuvitar]

Izbjegavati kombinaciju inox - aluminij. Pogotovo ako je sol u blizini.
Još je puno važan detalj izbor odgovarajuće tvrdoće vida, matica, itd, u odnosu na original po odgovarajućim tablicama. I naravno samim time i kvaliteta inoxa. A to i diktira cijenu u konačnici, i glavu na ramenu.

[Igor V.]

Ima vise vrsta inoxa po kvalitete i primjeni.
Ja bi ga stavio samo na stvari koje su ukrasne.
Ostalo ne.
A to sto progrđa ja ne kupujem.
Ili dam sam pocincati ili skines na otpafu vijke koji ti trebaju s drugih auta jer su dosta kvalitetniji nego oni iz ducana.

[Alfa Veloce]

Izbjegavati svaku kombinaciju inoxa s drugim materijalima. Izgleda bez veze, ali kemija čini svoje.

[Boxer]

Kakav mrtvi inox, uozbiljite se, to je daleko preslabo.


Ima već rasprava o tome


http://oldschoolhr.com.hr/forum/index.php?topic=21502.msg272145#msg272145

[petak]

Jedino inox vijak u A4 kvaliteti. Sve ispod nije dovoljno jako.
Ovaj A4 je u kvaliteti vijka 8.8
Ali galvanska struja između inoxa i čelika će ga toliko pojesti da ih nečeš moći odvidati.

[Megatron]

Ma što je preslabo, piše čvrstoća na glavi vijka 8,8 isto kao kod čeličnih vijaka.

@Igor V. kako koji inoks, imaš za kupiti dvije vrste inoks vijaka; sa oznakom A2 inoks ima manji udio čelika i magnet se malo hvata, dok kvalitetniji inoks A4 je morski inoks otporan na soli kiseline i lužine i on nema čelika u sebi i magnet se nikako ne bi smio loviti. Nautičari što stavljaju običan inoks A2 na brodice točno se vidi kako nakon nekog vremena curi hrđa iz njih jer imaju čelika u sebi.

Želim staviti inoks vijke osobito na dijelove ovjesa kroz rukavac selen blokova jer kada šarafi prohrđaju stope se sa rukavcem selenbloka i nema žive sile da šaraf izvučeš, moraš ga piliti ako uopće imaš prostora doći sa reznim alatom.
Isto sve ono ispod auta što drži vilice ovjesa, traverzu, letvu volana itd. bi stavio inoks vijke jer ove obične pocinčane vijke sol pojede samo tako kao da i nisu bili pocinčani.

[Megatron]

Jedino inox vijak u A4 kvaliteti. Sve ispod nije dovoljno jako.
Ovaj A4 je u kvaliteti vijka 8.8
Ali galvanska struja između inoxa i čelika će ga toliko pojesti da ih nečeš moći odvidati.

Tako sam i mislio stavljati isključivo A4 vijke. Ja se samo bojim da ne bi auto još brže hrđao radi galvanskih struja, ali opet vidim da neki kamioni poput inoks cisterni imaju inoks vijke, viđao sam da uglavnom stavljaju A2 inoks vijke.

[Boxer]

Stari moj tebi je brutalno dosadno u životu pa bi radio ono što se ne radi i što ne radi nitko, bit će da znaš nešto što inžinjeri u autoindustriji neznaju

[Igor V.]

Izbjegavati svaku kombinaciju inoxa s drugim materijalima. Izgleda bez veze, ali kemija čini svoje.

Zasto ne.
Na poklopac karburatora.
Lajsne na pragovima sta drze keder.
Vijci za stimanje farova koji prolaze kroz plastiku.
Za sve ostalo ne.
Samo ukrasni detalji.

[Alfa Veloce]

Igor. Ti sad ideš u krajnost. Normalno da u plastiku može kao i sve drugo.

[Igor V.]

Igor. Ti sad ideš u krajnost. Normalno da u plastiku može kao i sve drugo.

Kolega nije islo osobno Vas nego ove koji idu u krajnost sa legalizacojom oldija, inox vijcima na ovjesu itd.
Da skuze u cemu je stvar.
Za Vas znam da ste ispekli zanat u slaganju!

[chaos]

Tako sam i mislio stavljati isključivo A4 vijke. Ja se samo bojim da ne bi auto još brže hrđao radi galvanskih struja, ali opet vidim da neki kamioni poput inoks cisterni imaju inoks vijke, viđao sam da uglavnom stavljaju A2 inoks vijke.

A da staviš "plastične" poliuretanske vijke - imaš ih svakakvih dimenzija, čvrstoće, žilavosti i drugih tehničkih pizdarija.