OldschoolHr forum
Oldtimeri => Motor => Autor teme: askonaš - 30 Studenoga, 2014, 13:22:18
-
Evo ljudi novi sam na forumu,rjec je o asconi stoji 10 godina na mjestu u suhoj garazi na moru kod mog dide,auto sam zadnji put upalio prije 2 godine bez problema,cak se malko i provozali,ugl sve stima sve radi ali evo nadam se ove godine ustedit nesto novaca i ulozit u nju i dovest ju doma,sad pitanje je sto tocno pripazit promjenit osim potrosnog materjala (gume,akumulator,platine, ulja, filteri...).Mislim ju vozit nekih 400 km do doma. Takoder me zanima aditiv koji koristite i koji benzin...ascnou mislim ostavit originalnu eventualno volan promjenit na onaj lijepi trokraki...ako je tema na krivom mjestu slobodno prebacite...
-
Obavezno promijeni i gorivo. Izbaci staro iz rezervoara i stavi novi filter goriva
-
i provjeri lajtunge od kocnica,te ih po potrebi zamjeni i stavi novo ulje
-
Obavezno promijeni kočiono ulje,provjeri lajtunge i naravno gume jer ako auto stoji 10 godina te gume više nisu za cestu,ajde za kratke relacije još mogu poslužiti ali za 400 km sigurno ne.Ako je sve ostalo ispravno vozi miško :)
-
hvala svima na odgovorima to sam sve i mislio napravit jedino mi je bilo upitno dali sam zaboravio neki remen ili nesto slicno...znam da ima lanac ali eto da nebi bilo nismo znali.Takoder aditiv i benzin sto preporucate...stavio bi svakako aditiv samo nikada ga nisam kupovao,na sto obratit pozornost,znam da je bio onaj inin ali nisam to odavno vidio.E da i amortizeri si osli tj barem mislim da jesu auto se ponasa kao brod...reparacija ili novo...Ulje predpostavljam neko mineralno sto gusce,jedino imam dilemu za antifriz koji uzet.Mozda su malo glupava pitanja ali eto previse volim taj auto da si dopustim neku glupost.
-
jedan jedini remen bi trebal imat i to je vodena pumpa - alternator, kad mjenjas mozes i njega zamjenit (posto dodje 40ak kuna) makar nije kriticno da bu se nekaj dogodilo ak pukne, nije zupcasti
-
Najbolje - generalku. Nakon 10 godina možda su ležajevi ostavili otisak na radilici, a karike trag u cilindrima. :cofee:
Gle, bez ikakvih komplikacija... Ako budeš i vozio auto tih famoznih 400km... Vjerojatno ga budeš vozio u svoju garažu na sređivanje i ''pic pic šminku i sređivanje''.
Stoga... Provjeri ulje, provjeri vodu... Provjeri i taj remen kad ti je hauba dignuta... Ostavi auto da ti odradi na mjestu malo da vidiš kako se ponaša termostat i ostale gluparije oko hlađenja.
Provjeri i kočnice po sistemu ''curi-ne curi''... ''koči-ne koči''.
Po mogućnosti, dan prije narokaj pun rezervar goriva i - lagano doma.
Gume kakve god jesu da jesu - biti će dobre za tih 400km. Iovako ćeš valjda biti pametan pa ćeš voziti 60-70-80 cijelo vrijeme a ne pun gas do kuće.
Kad dođeš doma - lijepo odradi veeeeeeliki servis plus sve što vidiš/misliš da treba.
Naravno, ako imaš i uvjeta (alat, prostor, mogućnosti, uvjeti rada...) i vremena (par dana...) u ''početnoj garaži'' gdje ti je sada auto - obavi što više dolje. Ideala bi bilo frknuti i ulje i gorivo van... Pa narokati svježe... Pa doći doma pa opet izbaciti ulje i staviti friško...
Ali - to su već one spike ''...i kad dođeš doma - pokrij ju dekicom nakon pranja.''
Samo pamet u glavu i - ne kompliciraj. Ascona je to. :thmbup:
-
nemozes je nikako dovest doma, kao prvo auto ti nije registriran, a da ulozis u stvari koje su ti kolege gore preporucili potrosit ces vise para nego da platis da ti ga netko dopelja doma sa šlepom
-
Dovezeš je na probnim tablicama jedino moliš Boga da te policija ne zaustavi.
-
Mislio sam otic do dide dolje to preko praznika naravno ako financije budu dozvoljavale...tamo je velika garaza pa sam mislio sve dovest u mehanicki ispravno stanje naravno sa gumama...i kad dodem nazad u ZG samo sminkerski posao...sto se tice guma znam da su 165 original...posto imam koji set guma 185,155,195 ljetnih (nisu stare nego su zimske na autima) mozda i s tim nesto skemijam...
-
naravno sa probama bi to volio izvest,u najgorem slucaju bi prijatelj mogao neku prikolicu sredit pa eto...
-
Iznajmi auto prikolicu, najam ti je cca 200 kn po danu, natoči prijatelju auto i plati klopu (ako nemaš auto sa kukom).Najbezbolniji i najjednostavniji način da ju dovezeš doma. A onda uživaj u radovima i stavi koju slikicu :thmbup:
-
slike ce bit sigurno cim vidim auto sljedeci put...a i predstavljenje u garazi...do tada zabava sa ostalim vozilicama ;D
-
Moraš na vanredni tehnički da bi digao probne tablice...
-
za probne tablice ne triba tehnički pregled :smile:
-
nakon 10g ne paljenja i ne micanja iz garaze izvadio sestricninu fijesticu 1.1 koja je bila parkirana u limenoj garazi, nasipao pol deci ulja u svaki cilindar (bespotrebno), promjenio akumulator i zapalio na cep novog benzina ostatak radila na stari benzin od 10g. nasipao 10l novog benzina, napravio servis, promjenio gume i auto radi dan danas ko singerica (2g kasnije) i ducanski je primjerak tog auta (nisam mogle vjerovat da nakon 10g nesto tak moze zapalit i radit)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/845/img20130304170848.jpg) (http://imageshack.com/f/nhimg20130304170848j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/27/img20130303163300.jpg) (http://imageshack.com/f/0rimg20130303163300j)
-
nesto slicno sam i ja napravio prije jedno 3,4 godine kada nije bila paljena duze vrijeme malo svjecice pocistili mrvicu benzina u fergazer i upalila bez problema...sad je ipak duza voznja pa bi bio oprezniji ali eto ja sam ziheras pa reko da pitam iskusnije kolege.Lijepa je fiestica imali smo mi jednu doma mk1 fiestu crvenu malo sportski sredenu tata je sredio taj auto...prvi autic kojeg sam vozio i dobio prvi osjecaj za volanom...nikad ga necu prezalit poklonio ga je stricu i sad negdje trune u nekom selu ali nisam joj uspio uc u trag da ga vratim nazad na cestu... jos da je nac xr1....
-
ja mislim da treba na tehnički pregled za probne, osim za one probne koje se izdaju na policiji ali te vrijede 3 dana i mislim da sluze samo za odlazak na tehnički pregled ili tak nekaj
-
Za tako dugu voznju problem bi ti mogla predstavljat gumena crijeva od hladenja,ako se prigriju a dugo auto nije radilo mogla bi puknit
-
da...valjda bi se toga sjetio kad bi otvorio haubu malo...nis stavaljam i to na popis...znaci barem nekih 2500kn...tu su gume najveci iznos ako uspijem stavit neke od drugih autiju super...
-
Ja sam svog Kadetta iz Vž u ri na probama vozio,otišao gore na tehnički,dobio probe,kad sam došao u rijeku platio ostatak i registrirago ga,ugl moraš prvo na tehnički i onda imaš tjedan dana fore s probama.
-
uplatiš osiguranje, ne znam koliko je minimalno, 3-4-7 dana.. u mupu digneš probe, 3 dana vrijede, sve skupa oko 150kn i vozi, bez vanrednog tehničkog
-
znam bas sam se raspitivao o tome...tak cu i napravit samo pitanje kad...
-
ove probe od 3 dana su probe za otic na tehnicki pregled i na njima se nesmije vozit od primjer od karlovca do zagreba, samo od mjesta stanovanja do najblizeg teh. pregleda, sve ostalo se vozis na svoju ruku....mada imas rupe u zakonu i kazes da ides na atest u cvh zagreb ili gorica nisam siguran tocnu lokaciju...tako sam ja napravio da se dopeljam do zg i nazad bez brige....ali to ti sve ovisi od PU i onoga tko ce ti te probe pisat
-
Evo malo da osvjezim temu... ascona je prije god mehanicki dovedena u solidno stanje vozena je preko ljeta te opet spremljena u garazu dok se ne sredi garaza kod mene doma... te se nadam njenom dolasku sljedeci mjesec.
Zgodan detalj je taj da mi je deda nasao racun kada ju je kupio 1979 u Munchenu ako se ne varam... te ima sve pripadne racune servisa i rezervnih dijelova.Uvijek mi je u šali ko klincu govorio da on to sve cuva za mene i da bolji auto necu vozit jer ih nece bit u moje vrijeme a ja sam mu znao govorit da ju sacuva za mene da mi bude prvi auto, na kraju mi nije prvi auto ali jos uvijek je deda jedini vlasnik a ja prvi kojem daje kljuceve u ruke.
(https://thumb.ibb.co/deBpX8/ascona.jpg) (https://ibb.co/deBpX8)
(https://s22.postimg.cc/ls8ygictp/IMG_0213.jpg) (https://postimg.cc/image/ls8ygictp/)
-
Evo napokon nakon dugo vremena sam dosao u mogucnost da se pozabavim askonicom, auto je napokon prebacen u garazu i moram ga pohvaliti da nakon prakticki redovnog servisa je prevalio put od 350km, malo su radili problem kocioni cilindri ali je sve rijeseno putem, ali na uzbrdicama nije nikako imao snage... karburator naravno ociscen, nova razvodna kapa, filteri, platine sredene itd itd... no o tome u nastavku... i zamolio bi admina da slobodno prebaci temu u garazu.
(https://i.postimg.cc/xqBhhw4H/ascona.png) (https://postimg.cc/xqBhhw4H)
-
Moja je isto lezala oko 9-10god u garazi..ali bi se upalila povremeno..osnovno sam promino bio eevo do sad od kad je u mene 8000km sam napravio a 2god je u mene ;D
-
Prvi zahvat u garazi je bilo stelanje paljenja i zamjena kablova i novi kocioni cilindri... ali to jos nije rijesilo problem cukanja pri konstantnom gasu i zagrijavanja kotaca... prijetio sam da dosta smrdi po benzinu vjj je smjesa prebogata a i sumnjam na pumpu goriva... ali najveca enigma su mi straznje kocnice... zamjenjeni su cilindri sve je ocisceno nastelana rucna kako spada, ozracen sistem ali nakon 10tak kocenja osjeti se kako straznje kocnice rade posao i kada nebi trebale :scratch_one-s_head:. Svaki savijet je dobrodosao ;D.
evo i slikica motornog prostora
(https://i.postimg.cc/75yPdMK6/50.jpg) (https://postimg.cc/75yPdMK6)
-
Zadnje kočnice na doboše ?
Prvo provjeriti dali su cilindrići 100% ispravni, drugo sva crijeva provjeriti (željezna i gumena ako ima) zna se desiti da je malo samo stisnuto i s vremenom počne blokirati kotače (to se kolegi dešavalo na Mercedesu 190), zatim provjeriti sajle ručne i same pakne sa mehanizmom i oprugama, nekad i te oprugice znaju zajebavat...
Ako je na čeljusti, onda može biti problem ili u samim čeljustima ili opet crijeva
ABS pretpostavljam nema, tako da u njemu nebi trebao biti problem :biggrin2:
Sretno
-
A izgleda da je master u banani, makar je vec jednom mijenjan, cilindri novi crijeva ovako vizualno dobra, sistem je ozracen novo ulje... no sad se zabavljam sa stelanjem karburatora, pa bih molio ako mi netko moze reci kako ispravno to odraditi jer internet do sada nije bio od velike pomoci, rijec je o solex 30/35 pdsi (t), veliku sumnju daje ova račva za gorivo prije karburatora pa nisam ni siguran treba li ona biti ovdje... evo i slika pumpe za benzin koja je isto sumnjiva...
(https://i.postimg.cc/G8cnpkX2/benzin.jpg) (https://postimg.cc/G8cnpkX2)
(https://i.postimg.cc/1VfTgMw9/pumpa.jpg) (https://postimg.cc/1VfTgMw9)
-
Evo malo da dignem temu, stavljena poptuno nova pumpa goriva, radi ljepse ali cim se zagrije pod opterećenjem se ugasi jucer je radila 20 minuta u leru dok nisam naštelao karburator, bar se nadam da jesam (po uhu na 850 okretaja), vožena 10tak minuta sve super odlično prima gas ali cim je malo jače opterećenje auto se ugasi. Pricekam malo da se ohladi i onda opet 10 minuta sve ok a po starom, molio bih savijet odakle krenuti :search:
Također me zanima gdje se može u okolici Zagreba naći set za reparaciju Solex 35 karburatora :biggrin:
-
kad tane , nakon 10 minuta, najprije utvrdi dali je stala zbog struje ili zbog nedostatka benzine. Ali ako ti za jednu pumpu treba godina dana , onda ovo neće bit riješeno do 2030. godine :thmbup:
-
hahahaha istina ;D, a eto radilo se u međuvremenu na drugim stvarima, i povremeno na njoj. Sumnjam da je struja, bas se pocne gusit kao da je prebogata smjesa. Znam da je prije bilo problema oko T račne kod karbuatora, kako ona točno mora bit spojena ?
-
Da se i ja ukljucim,pozdrav,ima sam taj problem sa fordom,problem bija u modulu paljenja on je na razvodniku pa kako se ugrije izgubi kontakt i auto stane,pribacija ga na branik iznutra,od tada pali vozi...
-
Nakon nekog vremena opet je Asconica dosla na red... ovaj put problem radi korektor kočenja ( Brake Proportioning valve), zanima me gdje nabaviti navedeni dio, pitao na više mjesta i nula bodova.
Također sam u potrazi za setom za reparaciju, riječ je o Solexu oznake 30/35 pdsi(T), našao sam set za 35 pdsit zna li itko je to to ili ipak ne?
(https://i.postimg.cc/FfN8DfTB/Regulator-kocenja.png) (https://postimg.cc/FfN8DfTB)
-
Pozdrav ekipa, nisam bas aktivan na forumu ali eto Asconica je registrirana :dance4: :dance4:.
Prethodne probleme smo rjesili uz pomoć forumskih kolega.
Nemam puno slikica ali evo nesto sitno taman prije registracije:
(https://i.postimg.cc/D8QvN4GZ/Whats-App-Image-2023-04-11-at-14-52-50.jpg) (https://postimg.cc/D8QvN4GZ)
Šta se radilo na njoj:
- promjenjna sva crijeva goriva što je rješilo problem gašenja, mali servis remen
-ubačen radio (opet nemam slike :shootme:)
- izbacio sam prethodno spomenuti regulator sile kočenja, nakon preslagivanja novih gumica itd itd
za mj dana opet ista situacija tako da sam odlučio poslušati forumskog kolegu i stvarno to je to
nema nikakvih problema više
-repariran fergazer ali tu ima jedan problem nakon reparacije sam primjetio da u setu brtva između leptira i samog fergazera ima rupu viška u odnosu na staru, jedna od dvije označene (plavo na slici)... Autic super radi s njom ali štelanje je jako čudno tj nema ga... sa zavrnutim vijkom za smjesu super radi u leru a dok se odvrđe autic se počne gusiti... vrećena stara brtva i normalno se ponaša... sad što se premostilo sa drugom rupicom iskreno ne mogu dokučiti...
(https://i.postimg.cc/V0qFMWVn/Solex-35.png) (https://postimg.cc/V0qFMWVn)
- a šteanje... po nekom osjecaju... ler namješten na 850-900 potom smjesa zavrnuta do točke gdje se pocne gusiti te odvrnuta 1-2 kruga gdje radi lijepo... autic pali na zub hladan/topal na otvorenom putu pri konstantnom gasu oce trokirat, gradska voznja sve super... :glavauzid:
-
Pozdrav svima, mali update Asconica je u pogonu punih godinu dana :cool: malo po malo se radi na njoj... zbog terenskog posla ne stignem joj sredit par curenja i odmastit sve pa me zanima imate li preporuku nekog servisa u Zagrebu i okolici tko je voljan ju pregledat i pripremit za tehnicki...
(https://i.postimg.cc/5H7Y7YQZ/IMG-20240101-111228158-AE.jpg) (https://postimg.cc/5H7Y7YQZ)
-
Javi se na tel 098686421 Kucko Željko,nedavno otvorio firmu,stari opelaš,malo prije Markovog polja