
Par riječi o Irmscheru GT, autu kojeg sam vidio prvi puta uživo 2018. kada je Irmscher slavio 50 godina postojanja i sada ponovo prije dva mjeseca. Napravljen je 1987. a predstavljen javnosti u Ženevi 1988. Kod dizajniranja je pomogao Eberhard Schulz (Isdera), koji je tih godina nacrtao i TC3 za Baura. Sličnost ova dva auta se nije sakrivala. Mnogi su zbog oznake GT u početku pogrešno zaključili da će auto iz Remshaldena biti nasljednik Opela GT, ali on je u stvari peglao Mantine nedostatke u vidu nepostojećeg šestaka, aerodinamike i ovjesa. Nastao je pravi GT auto. Baza je Omega 3000, motor 3.6 Irmscherov šestak sa 200 ks i 285 Nm, što je bilo dovoljno za 245 kmh i 7,9 do 100. Razmišljalo se i o nekom V8 ili 2.4 16V, ali eto izabrali su neku sredinu. Sredinom bi mogli nazvati i smještaj motora, jer je toliko pomaknut prema nazad da su taj smještaj nazvali Front-Mittel. Auto ima odličnu aerodinamiku (Cw 0,27), a o izgledu bi se dalo raspravljati. Stražnja svjetla su posuđena od Mitsubishi Colta iz sredine 80ih. Šteta što je ostalo samo na ovom jednom primjerku, no to mu danas donosi na ekskluzivnosti. Zanimljivo je opet da nije neupotrebljivi poluproizvod za auto sajmove, nego u potpunosti funkcionalan auto. Naravno, u vlasništvu je Irmschera juniora, a prešao je tek oko 500 km.

.jpg)