Fiat 500 1966 g.

[asconaextreme]

sriće i pameti nemam 
palo je probno iskapanje i čini mi se da ga kit i plastika drže na okupu

















debljina kita na mjestima je izražena u centimetrima 
donji postroj vozila još nije pregledan 
najeba sam u svakom pogledu 

[jeep frik]

Sad ga jebi nema povratka!

[ivmatic86]

E, da nisi prčka, nebi ni sazna. Sad ga najbolje ponovo zakeljit kiton i vozi A kit je i dobra termoizolacija, pogotovo na krovu. 
Sad bome imaš posla.

[asconaextreme]

da nije od pok.brata završija bi ko ukras na zidu ili fotelja 

[ivmatic86]

Onda sritno i samo jako. Dobro to sredi 

[Megatron]

Konačno je dočeka svoj red za obnovu
Kod nas se dokotrlja od 2001 g.
Pok.brat je trampija apriliju 125 enduro za njega.
Vozija se po Sinju i bio je bile boje sa crnim flekama(dalmatinac)
Opituran je u žuto i vožen do 2005g.
Motor i getriba su od pegle (fiat 126)
Brat je partija u nebeske visine a žućo je osta meni u nasljeđe
Par slika prije početka radova 

Žućo je fora, ali je iskemijan s dijelovima prethodnih i narednih serija i ne mislim ništa loše, da pače dao si je truda.
Ne znam što ti piše u papirima, ali model L "Lusso" nije sigurno ako je tvoj iz '66 jer se Lusso pojavio tek '68 i onda je dobio cjevaste prečke na prednjim i stražnjim branicima, plastičnu crnu armaturu i drugačiju instrument tablu i još neke detalje da ih ne spominjem. Po papirima bi trebalo pisati Fiat 500, a onda ga je tvoj brat ili prethodni vlasnik dogradio opremom sa 500L, mehanikom od Peglice i naravno debelim kitom.

[jeep frik]

Megatrone  mislim da covjeka zabole to sto je iskemijan i nije L!

[Megatron]

Ušminkan je i dograđen kao L, i stilski je dograđen originalnim Fiatovim dijelovima, ali nije izvorno L.
Prednji žmigavci imaju eloksirane aluminijske rubove, a to su imali stariji kontraši 500 D.
Stražnji kromirani nosač lampe registracije je od Fiat 600 kontraša i od Fiat 600 Multipla jer je od pravog aluminija i ima drugačiji reljef, pošto su od '65 kada je 500tak dobio normalno suvremeno otvaranje vrata počeli štedjeti i raditi nosač lampe od kromirane prozirne plastike koja abšisa i požuti i ljudi onda obično stavljaju od aluminija od starijih Fiatovih modela.
Iznutra nije diran i nije preinačen u "L" koliko sam pohvatao.

[asconaextreme]

pazi ovako : papira od auta nema,koji je model nije me briga,napravit ću ga samo radi sentimentalne vrijednosti 

[spitfire MK1]

Tako i treba, a ne sumnjam da bude na kraju limarski, mehanički i optički super. Sigurno bude i brži je će biti lakši! 

[asconaextreme]

sad smo malo unutar vozila,mora sam iseliti kućne ljubimce 
ima starih zakrpi koje će se dotjerati

[gruđo]

Malo je to auto, raskopaj ga u šaraf i od nule slaži.

[asconaextreme]

s obzirom da nema papira vozila,nema ga tko vozit,prednja desna strana
razbijena malo više,bio na livom boku neznam koliko je pametno detaljno ga odradit

[ivmatic86]

Pa sad kad si se več uvalija  Kako kaže jedan moj prika: "kad je bal, nek se i princeza jebe!"
Možda najbolje pošteno odradit. Papiri se rješe… Ali razmisli o njima i broju šasije prije nego počmeš kidat/zavarivat komade lima 

[Megatron]

Ozbiljno si se prihvatio posla i bilo bi šteta da ga se ne može registrirati kad se složi.

Nisam pravnik, možda je netko pametniji, ali ako kažeš da je tvoj pokojni brat mijenjao Apriliju 125 Enduro za Fiat, sigurno su nekakav ugovor potpisali kod bilježnika gdje jedan primjerak ostaje kod bilježnika, jedan kod kupca i jedan kod prodavača. Znači jedino da saznaš kod kojeg bilježnika su potpisivali ugovore, pa da ti bilježnik izda ovjerenu kopiju iz svog arhiva ili ako znaš kod koga je Aprilia završila, pa da od njega ovjeriš kopiju ugovora kod bilježnika.