OldschoolHr forum
Oldtimeri => Oldtimer garaža => Autor teme: SS Driver - 27 Prosinca, 2009, 20:13:35
-
Pozdrav svima,
Nije me dugo bilo na forumu.... svadba, stan, žena... tko ne zna kak je to saznat će...
Evo ga.... kupio sam ga još početkom 2009, uvežen iz švabije...
poznanik je za auto rekao da je limarija na autu u katastrofalnom stanju, da se ne isplati...
Kad sam ga vidio, ma kakvo katastrofalno stanje... ovako očuvan autić još nisam vidio, a imao sam 4 Taunusa.
(To je valjda ta njemačka disciplina, ak nije kao iz tvornice, ne valja)
Lim je na nekim mjestima počeo koridirati, u obliku točkica, ali ništa strašno...
O Autu.
POVIJEST:
Godište 1973, zadnji primjerci sa pločom iz prve serije...
Imao je od dodatne opreme kožni krov, maglenke, zadnja šajba ima grijanje,
toliko sam uspio saznati iz broja šasije motora.
GT oprema, 114 tisuća km, sa servisnom knjižicom (!), cijela povijest auta se da pratit.
Sve radi, autić je super očuvan.
Auto je 1991 (čini mi se) odjavljen, od prvog vlasnika.
Zatim 17 godina leži u skladištu,, dok ga nije kupio 2. vlasnik, od kojeg sam ja auto kupio. On je auto oživio, uložio dosta love za nove kočnice naprijed + nazad, tekućine, glavu je nanovo zadihtao, letvu volana promjenio, sve u servisu, a dijelovi su uzimani u motomobilu iz Munchena.. (malo bogatstvo ga je stajalo to oživljavanje najosnovnijih djelova)
MOTOR
Motor 1600, sa duplim weberovim karburatorom... (Grana nije original sportska, zamjenjena je običnom kad je sportska progorila.)
Motor radi kao bombon. 114 tisuća je prešao. Čovjek je čak stavljao aditiv, kao zamjena za olovo, koje se stavlja pri svakom točenju benzina)
Zašto je to važno?
Zato jer se 80-ih godina u njemačkoj (kod nas tek prije par godina) izbacilo olovo iz benzina, zbog njegove kancerogenosti.
Autoindrustija je zbog toga morala praviti motore, odnosno ventile od jačih legura, jer su ove bile premekane, i brzo su izgarali.
Olovo je štitilo od izgaranja, a kad nema olova, ventili kod starih motora počinju igrati...
Kod nas se o tom utjecaju malo zna, ali vani su knjige napisane o tom.
U svom prvom taunus coupe-uGXL sam imao isti taj 1.6 motor, ali ovaj iz GT-a kao da je sa drugog svijeta. Brži, agresivniji, troši bar 4 litre manje.
UNUTRAŠNJOST
GT oprema, sve original, u super stanju.
Dakle GT sicevi, dodatne urice,
Ja sam ubacio još od mustanga volan, i bijelu kuglicu mjenjača, od mustangove 4-brzinske getribe. Čak i raspored brzina štima kao na taunusovoj getribi!!!
Radio prijamnik je original, ali ne radi.
OVJES
Stavio sam svoje Mustang Pinto felge sa prijašnjeg Taunusa.
Zadnje felge su malo nasjedale na rub blatobrana, a i auto nije imao onaj "odostraga povišen look", bez kojeg ja taunusa ne mogu zamisliti, pa sam morao nešto skemijati.
Pošto sam imao na prvom coupeu zračne amortizere, koji se komprsorom pune i tako dižu, nisam htio na tu soluciju ići. Takav ovjes mi je bio pretvrd, auto je poskakivao ko lud. (Zrak zna izaći, neravnomjerno se nekad napuni, pa je zadnji kraj iskošen itd.)
Preko najvećeg Taunus foruma na svijetu, (preko tisuća članova)http://forum.hecktrieb.de/
sam došao do ekipe koja je imala isti problem i pitao ekipu šta oni preporučuju.
Ekipa je bila prezadovoljna sa plinskim amortizerima za teretni program, (Taunus karavan). Monroe je tad bio napravio posebnu seriju amortizera, sive boje, koji su skoro duplo deblji od običnih. I obavezno na zadnji ovjes staviti opruge od Taunus karavana.
Time se dobije nekih 5-6 cm visine i ovjes je tvrd, lim ne dotiče gume na širokoj felgi koji malkice vire van.
Naći takve opruge je bila lutrija, jer ih ima valjda 10 vrsta sa raznim oznakama za razne modele. Ove se inače najteže nađu, za Taunus karavan V6 (jer je najmanje takvih proizvedeno)
Jedva sam ih našao, kupio, i stavio. I prezadovoljan sam.
LIM
Lim je dobar (za hrvatske uvjete), na klasičnim mjestima je trul (prednji blatobrani zadnji rubnjaci)
Original bijela boja je na nekim mjestima abšisala. Kožni krov je kao nov, samo na par mjesta ima udubine na krovu.
Ima par udubina po cijelom autu, sa svih strana, ali ništa šta dobar majstor nebi mogao dobro izvući.
KAKO DALJE
Pošto sam već umoran od svih Taunusa, a ovaj čvrsto odlučio zadržati, napravio bi od njega nešto posebno. Hrio bi ga srediti da bude sve original
osim felgi, volana i kuglice mjenjača....
Original bijela boja...
Muči me jedino što sa motorom:
Pošto sam složio jedan 2.3V6 motor iz Sierre, sa 5brzinskom getribom, i utukao brdo love u taj motor (dihtunzi, kromirani poklopci ventila, kromirana kutija za filter, kablovi...) ni sam više nisam pametan.
Inače taj 2.3 motor se također ugrađivao u Taunusa, ali sa 4 brzine getribom.
Dali ubaciti V6 ili ostaviti original 1.6 (eventualno nabaviti original sportsku granu)????
Fakat nisam pametan.
Original motor ima 114 tkm, V6 nema puno više, i u savršenom je stanju veli majstor.
Sad me najviše muči naći dobrog limara da sa što manje kita usavrši limariju, pa bi ga dao pofarbati nanovo u bijelu boju, sa slojem bezbojnog laka. Ne znam dal bi ga pjeskario.
A sad slike:
(http://img85.imageshack.us/img85/p1020059.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img85/p1020059.jpg/1/)
(http://img683.imageshack.us/img683/3972/p1020071z.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/p1020071z.jpg/)
(http://img63.imageshack.us/img63/7948/p1020044u.jpg) (http://img63.imageshack.us/i/p1020044u.jpg/) (http://img63.imageshack.us/img63/p1020044u.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img63/p1020044u.jpg/1/)
(http://img63.imageshack.us/img63/4659/p1020045.jpg) (http://img63.imageshack.us/i/p1020045.jpg/) (http://img63.imageshack.us/img63/p1020045.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img63/p1020045.jpg/1/)
(http://img692.imageshack.us/img692/2867/p1020046e.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/p1020046e.jpg/)
(http://img38.imageshack.us/img38/831/p1020050oy.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/p1020050oy.jpg/)
(http://img37.imageshack.us/img37/9718/p1020051j.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/p1020051j.jpg/)
(http://img683.imageshack.us/img683/4997/897631.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/897631.jpg/)
(http://img22.imageshack.us/img22/7055/dsc0093tw.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/dsc0093tw.jpg/)
(http://img13.imageshack.us/img13/5263/dsc0095d.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/dsc0095d.jpg/)
-
Daj još koju sliku, ostavi mu original motor ionako ih je malo.:)
-
Odličan je!!! Stavi mu v6, moš uvik vratit original ako ćeš ga prodavat puristima. Puno bolji zvuk i osjećaj. Jedino mi volan nije sija, bolji mi je originalni njegov. Al auto je zakon!!!
-
Evo još par slikica
(http://img24.imageshack.us/img24/6955/p1000402i.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/p1000402i.jpg/) (http://img24.imageshack.us/img24/p1000402i.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img24/p1000402i.jpg/1/)
(http://img37.imageshack.us/img37/5391/7b9631.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/7b9631.jpg/) (http://img37.imageshack.us/img37/7b9631.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img37/7b9631.jpg/1/)
(http://img38.imageshack.us/img38/314/7f9b31.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/7f9b31.jpg/) (http://img38.imageshack.us/img38/7f9b31.jpg/1/w600.png) (http://g.imageshack.us/img38/7f9b31.jpg/1/)
(http://img138.imageshack.us/img138/4963/835131.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/835131.jpg/) (http://img138.imageshack.us/img138/835131.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img138/835131.jpg/1/)
(http://img13.imageshack.us/img13/9061/p1000381i.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/p1000381i.jpg/) (http://img13.imageshack.us/img13/p1000381i.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img13/p1000381i.jpg/1/)
a eto, poslužio je i za svadbu...
(http://img24.imageshack.us/img24/1452/47861071263630223148511.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/47861071263630223148511.jpg/) (http://img24.imageshack.us/img24/47861071263630223148511.jpg/1/w604.png) (http://g.imageshack.us/img24/47861071263630223148511.jpg/1/)
(http://img705.imageshack.us/img705/6277/47861071262550196148511.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/47861071262550196148511.jpg/) (http://img705.imageshack.us/img705/47861071262550196148511.jpg/1/w604.png) (http://g.imageshack.us/img705/47861071262550196148511.jpg/1/)
-
dobar auto, samo za moj ukus previše u zraku
-
pre pre dobar auto
-
Odličan Taunus! Ostavi ga u originalu...
-
jebeni autek:palac:,stavi 2.9 od scorpia ak pase,a originalni na paletu i konzervirati!
-
Detaljno predstavljanje za svaku pohvalu kao i sam Taunus.
I meni se nesvida visina vozila, a za motor bi 2.3 V6.
-
Auto je prestrašan..i nemoj ništa dirat..makar bi ja na tvom mjestu stavil v6
-
Predobro ocuvan auto bas sto i sam kazes takvih ima za nabavit samo u DE.Po meni ga izunutra i izvana ostavi original skupa sa originalnim felgama ili stavi uze gume i spusti ga ovo mu nikako ne stoji.Stavi V6 2.3 ak je tako dobar a ovaj original konzerviraj v6 ipak ima zvuk primjeren takvom autu.E da i dobro ga zastiti odozdola da nebi bilo da je ispod betumena bezdan:palac:
-
:gosp:
-
Predivan autic,stil je nenadjebiv...svaka cast,samo stavi sestaka i bit ces blagoslovljen...
-
prva liga :) auto
-
Eh sta su ti nemci,ovde limarija losa:eek:
Ja bolje ocuvanog taunusa nisam video
Svaka cast na kupnji,mnogo je dobar auto
-
Da da to je taj Ljepotan...
:palac:
ako ces ipak i stavljat V6, nemoj se rjesavat original motora, nikad ne znas...
-
previsok?mozda malo.. uostalom kad ste vidjeli spuštenog forda iz 70-tih?bilo kojeg?spušteni mustang-to nije to.auto ima dosta širine i dužine,nije to visoka uska kutija novije proizvodnje pa da mu treba spustiti težište.
-
Šta se tiče motora, zasad ostaje original GT.
Ako netko ima dobru originalsportsku ispušnu granu iz 1,6 GT ili GXL modela, nek se javi...
Restauracija ide u smjeru originalnosti, jer je taj model GT-a sa kožnim krovom prava rijetkost...
V6 ću konzervirati, i ako u bliskoj budućnosti naleti nekakav povoljan Ford Taunus 2 vrata sedan, ubacio bi ga...
V6 za pržit svaki dan.
Coupe 1.6GT za petak i svetak, misni autić:ghh:
Samo da žena ne sazna...:vecernji:
-
Taunus je milina za gledat :)
-
Auto ti je u odličnom stanjujsviđa mi se kombinacija sa Vynil-om presvučen krov :cool: kaj se tiče motora ja bi se odlučio za V6
-
ima mi prijatelj za prodat bas sedan 2 vrata gt1600 auto jos vozi plus dosta limarije extra
-
Odličan! Taunus coupe mi je puno bolji od Caprija. Meni se sviđa što je povišen a i felge su mu sjele... Daj stavi još koju sliku strogo s boka da se ta visina bolje procijeni.
-
Bravo extra! Nabavija si avion brajo! Eventualno ubaci taj motor i spusti ga 2cm i uživaj!
Čestitam!
Ovaj primjerak je skoro nov, po meni, ako naletiš na crnu, očuvanu unutrašnjost, to bi bilo to.
Pjeskarenje možda ali...
Također, malo ga nazad spustit, uglavnom detalji.
-
Pih koji ljepotan...To su bila vremena definitivno...Kad su "auta licila na aute"...Prelijepo auto, cuvaj ga kao zjenicu oka. Ostavi sve original, daleko je bolje nego li neko kemijanje...
-
ima mi prijatelj za prodat bas sedan 2 vrata gt1600 auto jos vozi plus dosta limarije extra
Da?
Ak imaš broj od frenda možeš mi PM-at...
Hvala.
-
Odličan! Taunus coupe mi je puno bolji od Caprija. Meni se sviđa što je povišen a i felge su mu sjele... Daj stavi još koju sliku strogo s boka da se ta visina bolje procijeni.
Evo sad gledam i nemam ni jednu sliku s boka...
Čudim se kak mi nije palo na pamet...
Ali bit će...
-
stvarno lijep primjerak...
-
Samo da pitam: Koliko je bila koplicirana papirologija i da li si auto dovukao na šlepi ili si se dopeljao na kotačima?
-
Samo da pitam: Koliko je bila koplicirana papirologija i da li si auto dovukao na šlepi ili si se dopeljao na kotačima?
Dovezao sam ga na kotačima...
Imaš na internetu cijelu proceduru kako se to radi...
upiši "uvoz oldtimers"
Ako poslije imaš kakvo pitanje pitaj slobodno.
Nije teško, ali nije ni prejeftino.
Dali se isplati?
Da, ak je autić očuvan, ako mu cijena nije prevelika itd...
Računaj za autić još ca. 1000€ + putni troškovi, za svu papirologiju.
-
Svaka pohvala za izbor auta ,treba ga ostavit u stanju kakvo izgleda,jedino mi se čini da je malo pre visok.Što se tiče motora obavezno V6.
-
odličan avto...preljep..čuvaj ga..i da..i meni malo previsok sa preširokim felgama...:palac:
previsok?mozda malo.. uostalom kad ste vidjeli spuštenog forda iz 70-tih?bilo kojeg?spušteni mustang-to nije to.auto ima dosta širine i dužine,nije to visoka uska kutija novije proizvodnje pa da mu treba spustiti težište.
ima jih prilično dosta u svjetu >> http://www.sierrarulez.de/ford_taunus.htm
-
ja bi ga spustia...ali i ovako je strava...i ja svoje vijenčanje planiram(kad bude) obavit u u svom R5GTT-u
-
Samo ga malo spustit i to max 2 cm a ne do poda kako neki rade jer to nije auto za to i obavezno mu stavit po jedan auspuh sa niklovanim završetkom sa svake strane,jer i ja to planiram stavit na mom kupeu.to su moji prijedlozi za ovog forda .Možda se to nekome i ne sviđa,a ukusi ljudi su različiti.
-
Preljepa pila kao da je brat blizanac kod mene !
-
Aevo i brata! (http://img51.imageshack.us/img51/4892/fordgtz.jpg)
-
čuj auto je dragulj
imam ponudu za tebe: dođem u rukavicama i s fenom i riješim te te predvratne D naljepnice i još ti platim pivu
Radi dobrobiti auta:D
-
čuj auto je dragulj
imam ponudu za tebe: dođem u rukavicama i s fenom i riješim te te predvratne D naljepnice i još ti platim pivu
Radi dobrobiti auta:D
D? šta fali D? Nek se zna gdje su dobri autići... :D i nakon 40 godina...
Ma šalim se, skinuo bi i ja to, ali sam postao preljen zadnjih mjeseci...
Kad zatopli, na + 40, pa mi neće trebati fen:cool::D
-
Aevo i brata! TE]
Da, ova država je premala za dva bijela taunus GT coupea...:D
-
Vidio sam danas auto u živo...
Osim limarijskih sitnica, auto je u odličnom stanju!
Svaka čast vlasniku na susretljivosti! :palac::palac:
-
Imate i u sekciji prodaja,
ali za svaki slučaj:
Copy/paste sa njuškala:
http://www.njuskalo.hr/oldtimer-auti/ford-taunus-gt-coupe-1973-g-oglas-2341176
Prodaje se Ford Taunus GT Coupe, (original GT)
1973.g.
HR papiri, vlasnik, reg. 8mj/2011
extra stanje, unutrašnjost kao nova - sve original osim felgi i volana (originalnoi volan i felge se stave za pol sata)
U Njemačkoj ima još 30-ak evidentiranih coupea sa GT opremom..
Cijena će samo rasti.
Na vozilu počinje izbijati površinska korozija, i oko limarije nema puno posla.
Taunus je utegnut i super se vozi.
Limarija je zdrava, osim klasičnih dijelova koje treba popraviti, blatobran, rubnjaci)
GT Oprema - GT sicevi, dupli weber fergazer, dodatne armature...
114.000 km, dokumentirani, servisna knjižica.
Nova letva volana,
tekućine,
kočnice,
opruge i amortizeri x 4,
sve se može računima dokumentirati...
Uz auto dajem motor 2.3 V6, sa 5 brzinskom getribom iz Sierre.
U motor je uloženo preko. 600 €
Nova vodena pumpa,
nova benzin pumpa,
kromirani poklopci ventila x2.
kromirano kućište za filter,
dihtunzi, kablovi, visko...
Sa puno rezervnih dijelova, sve novo kupljeno:
još dva prednja i dva zadnja amortizera, (200€)
nova bijela stakla za žmigavce, x2 (60€)
nova stakla štop svijetala x2 - jedan komplet staklo sa kućištem, druga samo staklo (130€)
novi farovi H4, 2 kom, (300€)
nova prednja GT maska za farove (200€) , + jedna plastična + 1 limena - super stanje
novi ljevi blatobran (230€)
novi rubnjaci, vanjski + unutarnji - (140€)
nova "zaštita" motora sa donje strane - (70€)
nove oznake emblemi "2300 V6" za blatobrane, 2 kom - (60€)
nova oznaka "GT" za prednju masku - (50€)
novi "rogovi" koji se montiraju na branike - kromirani sa gumicama, naprijed + nazad (4kom) - (200€)
novi komplet dihtunga za V6 motor, i još koji dihtung za 1.6 motor (120€)
i još raznih dijelova...
Felge American Racing "Outlaw II" 7x14 - vožene svega ca. 600 km, kao nove, - (900$)
Gume 195/60/14 BFGoodrich Radial - ca 600km - (200€)
Gume 235/60/14 Cooper Cobra Radial - ca 600km - (200€)
Prodajem sve u kompletu (vozilo + motor, felge, svi dijelovi...) za 5500€
Cijena samog Taunusa u originalu - 4200€
Može zamjena za novije vozilo približne vrijednosti.
LP,
Ante.
http://www.njuskalo.hr/oldtimer-auti/ford-taunus-gt-coupe-1973-g-oglas-2341176
-
raketa nema sta... nago sjecam se da sam na mk1 granadi špricao krov u bodi da dobijem taj kožni look...
-
Nisam aktualizirao temu,
uglavnom Taunus je prodan prije 3-4 mjeseca.
Rješio sam ga preko ebaya u njemačku.
Otišao za 4.800€
Još sam motor riješio za 500€
i dijelove sam porješavao za nekih ca. 600€
Ovdje u RH sam nudio sve kompletno i po 3.500 € ali nije išlo.
Švabo je švabo...
-
Kako ide prodaja prema van, neki posebni certifikati, papiri, izvozno carinjenje?
-
Normalno ,kod nas se ništa ne isplati prodat.Švabi su druga priča,kod njih je to puno organiziranije i kod njih su druge cijene.Možeš li staviti kakva je procedura u vezi papira.Hvala unaporijed.
-
Šteta da je takav raritet otišao iz RH,ali razumijem da je to ponuda koja se ne odbija,bojim se da će toga biti sve više u ovoj našoj jadnoj banana državi:(
-
Riješilo se putem izvoznih papira.
Ja napravim izvozne papire i izvezem vozilo van, švabo preuzima vozilo, ide na procjenu vrijednosti, plaća carinu (ukoliko auto iz EU mislim da nema carine) i plaća Mervertštojer ilti njihov PDV. Sve naravno o trošku kupca.
Ja sam napravio kupoprodajni ugovor u RH (treba i za izvozne papire) dali je to Njemačka carina priznala kao osnovicu ne znam.
Malo sam se zajebo jer nisam tražio švabu da mi da garanciju svog špeditera, jer mi na Bregani nitko od špeditera nije htio garantirati ukoliko nemaju garancije od njemačkog špeditera.
Ali mi je Slovenski carinik izašao u susret i napravio nekakvu posebnu proceduru koju inače ne rade. Procjeni vrijednost robe (u ovom slučaju vozila) i toliko mu novca ostaviš za kauciju. Meni je Taunusa procjenio na 1000€ bez da ga je pogledao.
Onda oni novac prebroje, arhiviraju, skeniraju svaku novčanicu i pišu serijski broj novčanice (procedura je trajala dva sata) daš im svoj broj deviznog računa, i to služi kao garancija da će kupac (švabo) zbilja cariniti robu (vozilo), jer za to špedicije služe. Zbog komplicirane procedure to inače ne rade, ali se meni smilovao :)
I zbilja, čim je švabo carinio vozilo u Njemačkoj, sustavi su povezani, i meni isti dan sjeda devizna doznaka na račun u iznosu od 1000€.
Nisam morao na slovensku carinu ništa nositi, nikakve potvrde itd.
A švabu je cijela priča izašla na kraju još dodatnih ca. 2000€, tako da ga je Taunus koštao oko 7.000 €, a on još sretan jer je našao originalni GT Taunus Coupe.
A tek ga čekaju radovi na autu.
Sretno mu.
-
hehe vratio se nazad u švabiju :D