OldschoolHr forum
Ostalo => Galerija => Autor teme: rallye2 - 10 Veljače, 2010, 20:08:06
-
na forumu ima popriličan broj replica 850 i 1000 abartha, a112 abarth, fiat 128 gr2. ritma abarth ,jugića ima li netko da se bavio mišlju složiti ovo
(http://img402.imageshack.us/img402/9759/jurgen20shurguers2.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/jurgen20shurguers2.jpg/)
(http://img63.imageshack.us/img63/9289/39502909057790dec89fb.jpg) (http://img63.imageshack.us/i/39502909057790dec89fb.jpg/)
(http://img687.imageshack.us/img687/7968/39510715264ed9c34554b.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/39510715264ed9c34554b.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/5517/7949c80fmedium.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/7949c80fmedium.jpg/)
(http://img63.imageshack.us/img63/6627/5016335904.jpg) (http://img63.imageshack.us/i/5016335904.jpg/)
(http://img17.imageshack.us/img17/4985/a5e2443b29.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/a5e2443b29.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/8881/1000ot1850berlinepeg9bw.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/1000ot1850berlinepeg9bw.jpg/)
-
Ima jedan svijetloplavi u Splitu :cool::lol:
-
Ima jedan svijetloplavi u Splitu :cool::lol:
dobar autić a nema ih više
-
Ima par speciala na forumu,javit će se oni!
-
Ima par speciala na forumu,javit će se oni!
mislim da je postojao ot 1600 ili se varam?
-
Ima nešto slično moj prika Cicko iz Splita, sa 903 iz sporta, auto je odličan.
Postojao je Omologato turismo 1600, dvi bregaste, dupli razvodnik, dvi svičice po cilindru, 155 ks, preko 230 nasat...to je ovaj sa zadnje slike
-
ja imam fiata 850 ,2 komada
jedan je za delove
drugi se slaže, ats 7x13 felne,maglenke,vitaloni retrovizori i tako.
inače,najjača verzija školjke od fiata 850 je Fiat abarth ot2000, 175ks i Vmax 255km-h.zanimljivo je da je crveno polje na obrtaljci bio tek posle 9000rpm
ja bi rado slagao tako nešto,al su delovi samo za bialbero motor preskupi..
-
(http://img651.imageshack.us/img651/2144/upf0132medium.jpg)
-
Evo nešto od moje garaže, replica OTS
(http://img7.imageshack.us/img7/531/p62809medium.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/1052/p6280928medium.jpg)
-
savršen :to::to::to:
-
Auuuu makine su to samo takve..jel netko zna gdje se mogu nabaviti ovakve felge sa zadnje slike ovog stroja,strava su mi totalna
-
to je 850 sport a ne special kao što je rally izneo
-
prekrasan!
-
nema veze da je sport coupe sve su to derivati istog modela ali je lijepa pila
-
ja imam fiata 850 ,2 komada
jedan je za delove
drugi se slaže, ats 7x13 felne,maglenke,vitaloni retrovizori i tako.
inače,najjača verzija školjke od fiata 850 je Fiat abarth ot2000, 175ks i Vmax 255km-h.zanimljivo je da je crveno polje na obrtaljci bio tek posle 9000rpm
ja bi rado slagao tako nešto,al su delovi samo za bialbero motor preskupi..
može kakve slike ?
-
bialbero je skup ali ovo nije
(http://img251.imageshack.us/img251/8664/160011.jpg) (http://img251.imageshack.us/i/160011.jpg/)
(http://img683.imageshack.us/img683/8075/160012.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/160012.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/782/fiat850abarth.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/fiat850abarth.jpg/)
-
Iz kojega je auta ovaj motor? Kakve su tehničke specifikacije... Na koji menjač se pakuje?
Meni je bolja varianta da se stavi 70hp motor iz autobiankija i okrene mu se smer rotacije, znači bregasta sa 850 specijal-sport. Prerada je mnogo manje i rezultat je sasvim dobar. Tih 70 konja je po meni najbolja kombinacija sa original 4B menjačem.
evo vam nekoliko podataka
Abarth je za 1600 OT (omologato turismo) koristio jako malo Fiatovih djelova, recimo: OT ima sasvim drug ovjes napred i pozadi, 4xdiskovi, druga getriba, nikakvih prirubnica, rezervoar umjesto zadnjeg sedišta, hladnjak za ulje i vodu napred...i naravno, ludilo od motora. Njegovi inženjiri su uložili sve svoje znanje i nade (probudio se poet u meni) u taj auto a na kraju nije prestao homologacije i nikad nije video serijske produkcije. (izgleda da bi mogla NASA to raketu da homologira =) )Cena je bila 3x veča od običnog 850 u to vreme. Jedan od mojih omiljenih detajla je instrument tabla, obrtomjer direktnio ispred vozača a km-sat ispred suvozača, blago okrenut prema vozaču. Crveno je počelo na 7800rpm a maximum mu je bio 9000rpm.
Abarth 2000 OT "America" je bio napravljen da sruši rekord 300km/h na sat i neuradno uspeo je, ali mu niso priznali jer nije mogao da postiže tu brzinu u svim uslovima, max koju su priznali je 280km/h. Oni koji ga ne poznate, prepoznatćete ga po dvodjelnom prednjem braniku (ko na crvenim sportu iznad) a izmedju branika na polje viri rezervni točak, vezan pasom. Iznad je još maska za hladnjak, a na haubi dve rupe, trokutne, za kruženje vazduha.
-
da ali ovo ti je 1300....priča je postojala da su stavljali klipove od kakvog VW...verovatno bube ili nekog sličnog koji je iole u to vreme i postojao.1965-67.
biće slike mojih,jedan je u garaži i radi se limarija.nabavio sam za njega pragove,rubove.a od prošlog imam blatobrane,haube i tako.kupio sam borgo nova klipove,za GBC motor tj od sporta,ima grbu od 2mm u delu gde ventili ne prilaze.
-
može da se ovo pobriše,2 puta sam isti post napravio komp me zeza
-
navodno je ovakav trap komentari?
(http://img514.imageshack.us/img514/3332/fiatabarthot2000mecanic.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/fiatabarthot2000mecanic.jpg/)
sa time da ovaj donji piše da je ot 1600
(http://img651.imageshack.us/img651/8512/160014.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/160014.jpg/)
-
Iz kojega je auta ovaj motor? Kakve su tehničke specifikacije... Na koji menjač se pakuje?
navodno je motor od 131 prvi model ili 124 prvi model ali postoji ti fiatov motor 1400 tc dvije bregaste u rijeci znam za dva komada jedan je kod mene a drugi moj prijatelj radi za trke i vrlo je interesantan motor za osu sporta ili fiću ili juga izgleda kao umanjeni motor od ritma tc
-
Abarth 2000 OT "America" je bio napravljen da sruši rekord 300km/h na sat i neuradno uspeo je, ali mu niso priznali jer nije mogao da postiže tu brzinu u svim uslovima, max koju su priznali je 280km/h. Oni koji ga ne poznate, prepoznatćete ga po dvodjelnom prednjem braniku (ko na crvenim sportu iznad) a izmedju branika na polje viri rezervni točak, vezan pasom. Iznad je još maska za hladnjak, a na haubi dve rupe, trokutne, za kruženje vazduha.
mišliš na ovaj ot 2000
(http://img213.imageshack.us/img213/4306/abarth2000americapeg0nc.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/abarth2000americapeg0nc.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/1364/abarth20.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/abarth20.jpg/)
-
Iz kojega je auta ovaj motor?
Meni je bolja varianta da se stavi 70hp motor iz autobiankija i okrene mu se smer rotacije, znači bregasta sa 850 specijal-sport. Prerada je mnogo manje i rezultat je sasvim dobar. Tih 70 konja je po meni najbolja kombinacija sa original 4B menjačem.
Najlakše bi bilo staviti motor od A112 abarth (982 i 1050) i zamjeniti mu bregastu, dali je to netko uradio - voli bi znati možda se i ja odlućim na takvo nešto, ali ovaj originalni 903 ide ko zmaj kada, pa krajna brzina originalnog modela u katalogu je 150 km/h bez neke prerade.
Lijepe su to prerade, ali za 850 dijelovi su skupi i vrlo rijetki - osijeti se po novčaniku, jer isti dijelovi za 500 ili 600D su do 50% jeftiniji na sajmovima u Italiji i nama šta nema.
U Padovi bio je jedan 850 OT Abarth 1000 (originalni) cijena prava sitnica 22000 eura - Slika od motora (oznalke B202 Abarth) druge nažalost nemam jer se desio sa aparatom nešto pa je pobrisao neke slike...
(http://img218.imageshack.us/img218/9033/img0781w.jpg)
-
navodno je motor od 131 prvi model ili 124 prvi model ali postoji ti fiatov motor 1400 tc dvije bregaste u rijeci znam za dva komada jedan je kod mene a drugi moj prijatelj radi za trke i vrlo je interesantan motor za osu sporta ili fiću ili juga izgleda kao umanjeni motor od ritma tc
možeš li poslikati taj motor,mislim da bi mnoge zanimalo kako to izgleda:palac:
-
možeš li poslikati taj motor,mislim da bi mnoge zanimalo kako to izgleda:palac:
dogovoreno slikat ću ovaj od prijatelja koji se radi za trke jer je moj kompletan i trebao bi izbaciti cijeli kontejner od 12m jer je na početku
-
Najlakše bi bilo staviti motor od A112 abarth (982 i 1050) i zamjeniti mu bregastu, dali je to netko uradio - voli bi znati možda se i ja odlućim na takvo nešto, ali ovaj originalni 903 ide ko zmaj kada, pa krajna brzina originalnog modela u katalogu je 150 km/h bez neke prerade.
Lijepe su to prerade, ali za 850 dijelovi su skupi i vrlo rijetki - osijeti se po đepu, jer isti dijelovi za 500 ili 600D su do 50% jeftiniji na sajmovima u Italiji i nama šta nema.
U Padovi bio je jedan 850 OT Abarth 1000 (originalni) cijena prava sitnica 22000 eura
ja bi slagao blok od elite jer je ispod 1000cc i mislim da je elite blok traženiji za raditi replice vani nego 1050
čovjek sa kojim radim u italiji na razmjeni dijelova mi je rekao da je restauracija bilo kakve replice ili bilo kojeg oldtimera enormno košta nije bitno marka ili model zato ti imaju takvu cijenu
-
ja bi slagao blok od elite jer je ispod 1000cc i mislim da je elite blok traženiji za raditi replice vani nego 1050
čovjek sa kojim radim u italiji na razmjeni dijelova mi je rekao da je restauracija bilo kakve replice ili bilo kojeg oldtimera enormno košta nije bitno marka ili model zato ti imaju takvu cijenu
Znamo dobro da košta svaka nadogradnja Abarth, imaš koji motor ili blok od A112 elite u svome rudniku zlata!!!
-
Znamo dobro da košta svaka nadogradnja Abarth, imaš koji motor ili blok od A112 elite u svome rudniku zlata!!!
nemam ali ću ti pitati prijatelja koji je kupio sve od a112 šta postoji u rijeci i okolici čak sam mu i ja prodao svoj a112 abarth prije nekoliko godina
-
nemam ali ću ti pitati prijatelja koji je kupio sve od a112 šta postoji u rijeci i okolici čak sam mu i ja prodao svoj a112 abarth prije nekoliko godina
Reako mi je medavno jedan tip na taijanskom forumu da je dovoljno u blok 850 sport 903 ubaciti klipove od 112 elite - abartha 67,20 - navodno da blok ima dosta debele stjenke cilindra - ali mi nije odgovorio da je to isprobao pa neznam ili po meni najbolje bi bilo ubaciti košuljice šta mislite stručnjaci?
-
Reako mi je medavno jedan tip na taijanskom forumu da je dovoljno u blok 850 sport 903 ubaciti klipove od 112 elite - abartha 67,20 - navodno da blok ima dosta debele stjenke cilindra - ali mi nije odgovorio da je to isprobao pa neznam ili po meni najbolje bi bilo ubaciti košuljice šta mislite stručnjaci?
za elite ti stvarno nemam info znam da smo mi svojevremeno ubacivali košuljice od renault4 tl (850) u običan motor od fiće i košuljice od renault4 gtl(1100) u mini 1275 jer je materijal odličan za razliku od originala
-
pa nije samo bregasta
šta je sa pumom ulja onda?kontra je smer vrtnje,moraš i turbinu pumpe vode promeniti.i ventilator isto.neki kažu da i klipovi trebaju mada ne znam zašto.semerinzi motora isto.
ja imam ogroman problem tj nemogu da sklopim motor- nemogu naći jebene semeringe radilice za levi motor!
-
Reako mi je medavno jedan tip na taijanskom forumu da je dovoljno u blok 850 sport 903 ubaciti klipove od 112 elite - abartha 67,20 - navodno da blok ima dosta debele stjenke cilindra - ali mi nije odgovorio da je to isprobao pa neznam ili po meni najbolje bi bilo ubaciti košuljice šta mislite stručnjaci?
da,kad se pravi 1050 mašina lako se ona odradi od fiata 850 bloka.jer kod njega cilindri su sa istim razmakom,nije kao kod fiće-600D bloka, da su drugi i treći cilindar bliži nego prvi i drugi.kad bi se 600d blok bušio na 67.2 dobio bi 3 rupe.
takođeš trebaš trnovati ležaje radilice,od abartha radilica sa hodom 74mm ima ležeće ležaje 49mm a od radilica od fiata 850 63.5mm ili 850 sport 68mm ima ležeće 43mm.
-
da,kad se pravi 1050 mašina lako se ona odradi od fiata 850 bloka.jer kod njega cilindri su sa istim razmakom,nije kao kod fiće-600D bloka, da su drugi i treći cilindar bliži nego prvi i drugi.kad bi se 600d blok bušio na 67.2 dobio bi 3 rupe.
takođeš trebaš trnovati ležaje radilice,od abartha radilica sa hodom 74mm ima ležeće ležaje 49mm a od radilica od fiata 850 63.5mm ili 850 sport 68mm ima ležeće 43mm.
pa mislio sam na 903 motor od sporta napraviti 965 (ima isti hod klipa samo je promjer cilindra 67,20).
Naravno da nije sve isto od 127 i 112 zato streba stavljati dijelove od 850 da ne nabrajam sve mislim da većina ljudi zna da svi FIATI 850 se vrte u ljevo.
Kako mi je talijan objasnio na forumu samo dovoljna je samo strojna obrada bloka i klipovi 67,20, ali meni se to ne isprobava da sjebem blok... pitam dali je netko napravio...
a što se tiće semeringa lanca i kod zamašnjaka mogu ti nabaviti ako si zainteresiran javi se...
-
nebi time puno dobio,radije složi bolji izduv,uredi glavu,nadji dobru CCW bregastu....mada..ako baš želiš,možeš razbušiti blok...na 67.2
daj neki mobitel na u2u ili ovde da te nazovem za semeringe
-
evo vam nekoliko ideja za motor ovaj je sa kugelfisherom
(http://img534.imageshack.us/img534/3371/3421351emwaw0dqxucb.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/3421351emwaw0dqxucb.jpg/)
(http://img402.imageshack.us/img402/7940/34213385lixtx6l80kd.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/34213385lixtx6l80kd.jpg/)
-
ako nekog zanima ja prodajem inače kugelfischer...
mada meni je više gušt šta abarthovo složiti unutra...bar a112 70ks...
-
koliko za kugelfisher???? i koji je model sa kojeg auta
-
bmw 2002 Tii cena 500eur sa diznama i cevima.
-
cijena je više nego ok
-
elem,kad se prolepša vreme,u garažu ulazi fiat 850,i radi se,za sad sam skupio rubove,pragove,motor se radi i tako...pa ćemo propratiti slikama..
-
Znamo dobro da košta svaka nadogradnja Abarth, imaš koji motor ili blok od A112 elite u svome rudniku zlata!!!
Imam ja jedan blok Elite,stavit ću u oglas.
-
Lijepi auti, a ovaj narančasti sam i uspio razgledati u garaži vlasnika, nema riječi, sve naj
-
postoji ti fiatov motor 1400 tc dvije bregaste u rijeci znam za dva komada jedan je kod mene a drugi moj prijatelj radi za trke i vrlo je interesantan motor za osu sporta ili fiću ili juga izgleda kao umanjeni motor od ritma tc
Za fiću je bolji 2000 TC, kubikaža je ipak kubikaža, a posla isto kao i s onim od mirafiorija 1300 TC. S 2000 ccm ide ko vrag, ubrzanje da se ne odvajaš od naslona, i to u svakoj brzini
-
Odgovor na prvi 'post'.
Neznam da li je tema mrtva ili nije, ali ovaj zadnji primjerak, bijeli, nije ni OT 850, ni OT 1000, ni OT 1600 nego JEDAN I JEDINI koji se nalazi u osobnoj zbirci u Japanu i napravljen je u svrhu reklamiranja tvrtke Abarth i njezine izvrsnosti 1964 godine i zove se, u prijevodu, Pokazati! :palac:
ABARTH OT 2000 MOSTRA (= pokazati) iz 1964 godine, sa motorom iz Abarth Simca 2000 GT sa 204 KS!:ghh:(http://images.forum-auto.com/mesimages/735635/OT2000-Mostra-06.jpg)
Stražnji kraj je izbočen da stane 2.0 litre, a felge sprijeda 6x13" i straga 8x13" (stražnje kasnije na TCRu).
Ova oznaka 2mila znači 2000. Max 254 km/h, drugim riječima ovo je najjači/najbrži Fićo ikada (sedan/limuzina Fićo)!:ghh:
-
Mostra se može pevesti i kao izložba. Super oldschool pila!
-
Bolesno dobro! :lizi:
-
Super autić 850 special, a pogotovo 850 sport .
Moj prvi auto ... to se pamti. :)
-
Stražnji kraj je izbočen da stane 2.0 litre...
Na OT1600 je isto izbočen? Ili...
-
na bloku 903 sam došao do 5. specijale (66 mm), jeli itko probao više od toga??? koji karb (veći) bi bio dobar izbor i kako riješiti getribu s 5brzina a da nemoram dati 3 kila eura austrijancu?
-
Rješenje je motor od A112 1050 kubika, okrenit mu smjer vrtnje (malo igranja oko bregaste i tako...) A getriba sa pet brzina, hmhmhm, bila jednom u nekoj garaži, hmhm....
-
http://www.njuskalo.hr/ostali-autodijelovi/motor-a112-elite-965ccm-oglas-2952677
-
može se i 903 probušit na 67.2 kao i elite ali ne svaki,nekog probiješ a nekog ne ovisi o kalupu
-
Na OT1600 je isto izbočen? Ili...
(http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/other-italian-cars/255557d1345209982-one-best-abarths-ot2000-mostra-08.jpg)
Izbočeni zadnji kraj Mostra. Negdje na netu piše i Mostro (=čudovište), što nije točan naziv, al ga dobro opisuje.:njam:
(http://www.bernimotori.com/images/cars/1600_OT_Berlina/1600_OT_4.jpg)
Stražnji kraj OT 1600 i to prototip (spojler!), bez izbočenja, grbe.
(http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/other-italian-cars/255567d1345210449-one-best-abarths-ga-engine0908-02.jpg)
U privatnoj zbirci u Japanu; s lijeva: Mostra, OT 1600, OT 2000 America.:sok:
Više: http://www.alfabb.com/bb/forums/other-italian-cars/199040-one-best-abarths-2.html (http://www.alfabb.com/bb/forums/other-italian-cars/199040-one-best-abarths-2.html) :palac::palac: