OldschoolHr forum
Oldtimeri => Kočnice => Autor teme: renault 10 - 04 Svibnja, 2010, 10:03:48
-
Tražim nacrte za adaptere za npr. veća klišta nije bitno s kojeg su auta ili recimo vidija sam ovdi na forumi adaptere za klišta stavit na stojadina zada u principu me zanimaju nekakvi nacrti materijali u tom sjmeru fala unaprid
-
Naizgled jednostavno, ali....???
Ima tu puno toga što određuje izgled samog adaptera.
Nisi ništa konkretno odredija (promjer i debljina diskova, čeljusti, itd.), pa ti ni odgovori neće biti konkretni.
Ja ti mogu samo reći da sam za izradu koristio čelik 4340.
-
za nacrt ti ne mogu pomoc,a materijal mozes koristit obicno zeljezo,plocu od 5mm ja sam koristio,samo obradis na kraju da ne bi hrdalo ali jos bolje je ako mozes kupi inox plocu nema ni hrdanja i malo je cvrsca mislim
-
IMa priku u salova var i ima stroj kidalicu na vodu pa mi može iskidat te adaptere samo mu moran dat nekakav nacrt pomogućnosti u autocadu catia ili šta slično
-
nisi postavio osnovno: auto na koji ćeš ugrađivati i auto s kojeg ćeš ugrađivati...
to dvoje treba dobro međusobno uglazbiti;)
-
Radija mi konverziju zastave/fiat 128 sa doboša(bubnjeva) na diskove rekli su mi da mi pašu diskovi od una turba ali da adapter moran napravit
-
sve to imaš detaljno objašnjeno i ilustrirano na yfc;)
-
na šta yougofanclub ili
-
a zasto bi to radio?
auto sasvim dobro koči i na dobošima, ne bacaj pare bezveze, uloži ih u nešto korisnije
-
da, yugo fan club...
auto sasvim dobro koči i na dobošima, ne bacaj pare bezveze, uloži ih u nešto korisnije
slažem se:palac: uz kvalitetne pakne;) i ispravan tzv peti cilindar tj regulator...
-
pa da, auti na berg kupu u njemačkoj voze na doboše...to ti dovoljno govori....
-
Fala na brizi ali ja iman loša iskustva sa dobošima i jednostavno ih nevolim za mene su diskovi majka s time da još mogu stavit diskove od una 45 koje iman klišta od više modela a upravo sam SCARY (http://www.oldschoolhr.com/forums/member.php?u=2876)-ijevom pomoći naša i adapter koji će mi prika napravit za đabe dostavi slike nakon izrade obavezno
-
naprid stavi klista i diskove od tipa ili od floride -novijih yuga a iza netreba nista osim kvalitetnih pakna i koci savrseno... a od una 45 ti je isto ko i od stojadina
-
ako ces imati otrga diskove rucna ti nikada nece biti ko na dobose,i nema potrebe za zadnjim diskovima,ja sam sad stavio na una komplet od una turba i nije mi nekaj posebno,samo mi je rucna u kursu
-
Ma ekipa sve je to meni jasno ali ja jednostavno nevolin doboše prvo njihovo raštelavanje mi ide nakurac drugo doboši nisu nikako bolji na nožnoj kočnici od diskova jer imaju koćione cilindre manje od mahova zrna i to dvosmjerene koji pritišću pakne samo s gornje strane naći da opet mali komad površine pakne dodiruje mali komad površine doboša plus nakon dužeg koćenja možeš ih zaboravit jer se lako pregriju pogotovo nakon dužeg korištenja ručne jer se ona mala koćiona površina odjednom povečala. Ručna mi je u stojadina ajme i kuku, tvrda neznam ti ja koliko 3 zuba ništa 4 zuba blokaju kotaći . UGLAVNOM POŠTIVAN SVAĆIJE MIŠLJENJE I SAVJETE ALI STVARNO EKIPA OVO NIJE TEMA DA LI SU BOLJI DOBOŠI ILI DISKOVI ILI DA LI JE OVO ISPLATIVO JER MENI JE ISPLATIVO JER JA VIDIM DOSTA PREDNOSTI zato vas molim vratimo se na prvo bitnu temu . Nemoj te mi ovaj post uzet za zlo ali osjetija potrebu ovo napisat bez uvrede
-
Meni se dignuo zadnji kraj juga sa kocenjem 190kmh naprjed naravno Uno turbo samoventilirajuci a iza pakne
-
Ma ekipa sve je to meni jasno ali ja jednostavno nevolin doboše prvo njihovo raštelavanje mi ide nakurac drugo doboši nisu nikako bolji na nožnoj kočnici od diskova jer imaju koćione cilindre manje od mahova zrna i to dvosmjerene koji pritišću pakne samo s gornje strane naći da opet mali komad površine pakne dodiruje mali komad površine doboša plus nakon dužeg koćenja možeš ih zaboravit jer se lako pregriju pogotovo nakon dužeg korištenja ručne jer se ona mala koćiona površina odjednom povečala. Ručna mi je u stojadina ajme i kuku, tvrda neznam ti ja koliko 3 zuba ništa 4 zuba blokaju kotaći . UGLAVNOM POŠTIVAN SVAĆIJE MIŠLJENJE I SAVJETE ALI STVARNO EKIPA OVO NIJE TEMA DA LI SU BOLJI DOBOŠI ILI DISKOVI ILI DA LI JE OVO ISPLATIVO JER MENI JE ISPLATIVO JER JA VIDIM DOSTA PREDNOSTI zato vas molim vratimo se na prvo bitnu temu . Nemoj te mi ovaj post uzet za zlo ali osjetija potrebu ovo napisat bez uvrede
Onda rokni od una turbo prva linija zadnje glavcine s diskovima.
Pasu na saraf
-
oću ali naša sam adapter pa ću ga postat ovdi slike i dimenzije zanima me dali su iste glavćine na yougu i na 128 /101
-
razlika je u intenzitetu kočenja,bubanj kočnice najčešče koče i od jednom blokiraju,pogotovo ako naprijed imaš jače disk kočnice sa drugog auta i onda je gotovo nemoguče ih uskladiti, ako se počnes igrati sa regulatorom kočenja da bi ti zadnje pratile prednje onda dobivaš upravo to da počnu blokirati prije prednjih ili se grijati.
a kad staviš otraga diskove sa odgovarajučim čeljustima i ispravno podesiš razumio budeš o čemu pričam.
uz to nerijetko ide i glavni kočioni večeg kapaciteta a nerijetko i veči servo,e tek onda imaš prave kočnice!
nemoraju to nužno biti diskovi otraga,možeš staviti i jače na bubanj.
mislim da je omjer prednjih i zadnjih kočnica 70/30 posto,a ako staviš jače prednje onda se omjer mjenja i auto ti zabada nos u pod,što nije baš ugodno u zavojima.
-
ak ti treba za zadnji kraj od una turba na zastavu 128 /101.. imam ja gotove izrezne iz kroma..
-
pa da, auti na berg kupu u njemačkoj voze na doboše...to ti dovoljno govori....
potpis. šta će ti diskovi straga...
ja sad gledan kako maknit disk zada i stavit doboš, pa ako tko ima od r5 campusa neka javi
-
Ljudi shvatite jednom diskovi iza idu samo na jace aute jer se znaju pregrijat i ne koce.
Ak hoces rjesit taj problem samo grijanja stavi dobose sa odvodima topline
Izgledaju ti kao dvotaktni cilindri od apn-a
-
GLAVNO I OSNOVNO PRAVILO JE DOBOŠI SU SUPER ZA AUTA VELIKE MASE MALE BRZINE (NPR. KAMIONI ) DISKOVI SU ZA AUTA MALE MASE VELIKE BRZINE po tome osnovnom pravilu meni auto ima 750 do 800kg piše u papirima i motor 1.5 sa cirka 90 konja u tome slućaju ja idem s diskovima zada
-
Koji je to motor 1.5 90 ks, mislim iz kog fijata???:gosp:
-
Fiat uno 75sx ali koliko ja znam ovaj motor u tipa je ima oko 89 pardon 1.6 je ima 89 a 1.5 sa duplin 34 34 mislim da bi ima cca 90 konja
-
GLAVNO I OSNOVNO PRAVILO JE DOBOŠI SU SUPER ZA AUTA VELIKE MASE MALE BRZINE (NPR. KAMIONI ) DISKOVI SU ZA AUTA MALE MASE VELIKE BRZINE po tome osnovnom pravilu meni auto ima 750 do 800kg piše u papirima i motor 1.5 sa cirka 90 konja u tome slućaju ja idem s diskovima zada
A može li se znati koliko često koristiš ručnu kočnicu pri vožnji?
-
A može li se znati koliko često koristiš ručnu kočnicu pri vožnji?
Dobro vjerovatno pitaš jer ručna nije baš nešto na diskovima ili jer ako ću ga koristit za svaki dan na mi je ova modifikacija previše novaca ali meni je bitna nožna jer po mome mišljenu koje nemora bit točno ali auto s 4 diska jednostavno staju brže imaju manji zaustavni put
-
Ako konkretno govoris o 128-mici, ja tvrdim da ce imat kraci zaustavni put s kombinacijom - sprijeda Uno turbo ventilirajuci 240mm i dobre plocice /Sinter/Ferodo, odzada dobosi, nego sa kombinacijom - sprijeda std kocnice od 128 227mm solid, a odzada zadnji diskovi Uno turbo.
Par razlicitih nacrta i kombinacija za zadnje diskove na 128 imas tu
http://yugofanclub.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=11729&start=0
-
pusti covjeka nek stavlja diskove, vidis da zna sve, da je to toliko dobro svi trkači bi to imali
-
Ja sam nazad imao dobose naprijed std.diskove (Rijec je o Renault 5)...Napravio sam nadgradnju naprijed 238 ventilirajuci, girling celjusti, nazad 238 bendix celjusti, peti kocioni ispravan...Auto koci 50% bolje nego ranije, nema klizanja i kraci je zaustavni put...Prezadovoljan sam..
-
Fiat uno 75sx ali koliko ja znam ovaj motor u tipa je ima oko 89 pardon 1.6 je ima 89 a 1.5 sa duplin 34 34 mislim da bi ima cca 90 konja
da bi se tako dobivali konji....ritmo 2000 125 tc je jedva izvukao 5 konja sa 2 dupla solexa od 40 mm tako da teško da je 1500 izvukao 5 konja samo sa 2 mm večim karbom u nekim slučajevima jedva se dobije s bregastom 10% snage....tako da teško...ali i ritmo 850 kg cca i 130 konja nije imao zadnje diskove...
-
Da ne otvaram novu temu pitat ću ovdje.
Govorim općenito,dali se mogu staviti veće čeljusti od serijskih na bilo koji auto pomoću adaptera ili se mora na nešto posebno obratiti pažnju.
-
Da ne otvaram novu temu pitat ću ovdje.
Govorim općenito,dali se mogu staviti veće čeljusti od serijskih na bilo koji auto pomoću adaptera ili se mora na nešto posebno obratiti pažnju.
Na bilo koje auto možeš stavljat bilo koje kočnice odnosno kilšta samo je taj adapter bitan odnosno njegov oblik i dimenzije sobzirom na glavčinu na koju stvaljaš čak ako su ti site glavčine samo na jačem modelu staviš odma njih (to recimo imaju renoli npr: glavčine od reanulta clia pašu na 5, 11, 19 s tim e i veča klišta hehe)
-
na renolima kljesta pasu i bez glavcine ;)
samo udri misko,na 5icu stavis bez frke 4klipna brembo a kamoli ne od recimo ventilera ili sporta :D
takoder i straga
cak sve pase i na novog twinga ,clia 2,za clio 3 nemogu tvrdit :)