OldschoolHr forum
Ostalo => Motocikli => Autor teme: straight - 08 Listopada, 2010, 16:12:06
-
Evo da predstavim svojeg Colibrija. Po pločici je iz '62. godine jedino što mi još papiri nisu sigurni ali nadam se da bude i to sređeno... Dakle, dugo je stajao pa se je klip zapekao a inaće je u solidnom stanju i kompletan. Prednja felga je dosta hrđava izvana a zadnju čak možda uspijem i izvući. No budući da slika govori više od riječi evo i par slikica
(http://i56.tinypic.com/wwhy5d.jpg)
(http://i51.tinypic.com/9azhia.jpg)
(http://i54.tinypic.com/xb9rv5.jpg)
(http://i53.tinypic.com/72ggfd.jpg)
(http://i56.tinypic.com/658zvd.jpg)
(http://i56.tinypic.com/ndsfx5.jpg)
-
Super je!:palac:
-
Odlican stroj, planiras restauraciju?
-
savršen....:confused: kad ga pronađeš nitko sretniji od tebe :p:Dali tek sad počinju slatke muke:vecernji::bravo:
-
Moje godište! :)
-
super je..i ja pikiram jednog
-
ŠPICA :palac: :D
-
Napokon sam malo krenuo rastavljat... Zanima me dali uopće ima šanse bez nekih većih zahvata upalit motor pa sam se najprije bacio na izbijanje klipa iz cilindra buduči da motor nije paljen minimalno 15ak godina i klip, naravno, nije htio ni makac na kurblu.
Išlo je teško no uspio sam. Evo kako to izgleda:
(http://i56.tinypic.com/20rl53d.jpg)
(http://i55.tinypic.com/eqa4gn.jpg)Nisam stručnjak i nikad nisam otvarao motor ali mislim da su i klip i cilindar u dobrom stanju jer nema nikakvih brazgotina i na dodir je sve fino i glatko. Kakvi su vaši komentari ovako po slikama?
Klipnjača, koliko ja kužim, nema ni dlaku lufta. Sad planiram staviti nove karike i dihtunge pa probat kresnuti...
Nadam se da će upalit bez da moram raskapat fergazer i struju. Budući da nemam iskustva, fergazer se ne usudim rasklapati (btw jel to jako komplicirano?) a za struju mi, predpostavljam, treba neki posebni izvlakač koji se našarafi tam u centar onog zamašnjaka jer tak mali radaptciger nemam da uđe u one proreze.
Evo još par slika
(http://i56.tinypic.com/2nu63o6.jpg)
(http://i51.tinypic.com/qo7rs1.jpg)
Htio bi, kao što sam rekao, najprije osposobit motor a onda bi se primio limarije. Ima par ogrebotina i par nakupina površinske hrđe ali za svojih 48 godina drži se jako dobro pa razmišljam da ga temeljito očistim, ispoliram i sastavim i čak možda ostavim u originalnom stanju, tj. s originalnim lakom.
Ako bih ga išao prebojati, definitivno bi išao u crvenu s onim bijelim detaljima jer mi je ova boja tak-tak.
-
Sto se tice radapcigera za magnet imas ovdje za kupiti (25kn) http://www.tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=20558
Koji karburator imas?Bing?
A sto se tice sredivanja, mozda bolje da ga ljepo ocistis i sastavis nazad nego da ga pofarbas u crvenu.Nemam nista protiv crvene, ali ne znam ja bi u svakom slucaju takav motor ako bi ga lakirao, obavezno u orginal boju.Nema njih puno, nije to apn...rjetkost postaju ti kolibrici.Eto to je samo moje misljenje, naravno tvoj je motor i sam odlucujes :D
-
ostavi orginalni lak gore :), veca vrijednost i veca fora, orginal je gore i nakon 48 godina
a frgu nebi trebao biti problem rastaviti i ocistiti, ipak je to mali frgazerčić s par dijelova unutra, a sigurno nakon 15 godina nepaljenja nije da nema smeca unutra
na tvom mjestu ostavio bi ga sto je više orginalnog :cool:
-
Sto se tice radapcigera za magnet imas ovdje za kupiti (25kn) www.tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=20558 (http://www.tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=20558)
Koji karburator imas?Bing?
A sto se tice sredivanja, mozda bolje da ga ljepo ocistis i sastavis nazad nego da ga pofarbas u crvenu.Nemam nista protiv crvene, ali ne znam ja bi u svakom slucaju takav motor ako bi ga lakirao, obavezno u orginal boju.Nema njih puno, nije to apn...rjetkost postaju ti kolibrici.Eto to je samo moje misljenje, naravno tvoj je motor i sam odlucujes :D
Ok, ali i crvena im je original boja koliko ja znam. A kaj se tiće onog linka za radaptciger, tam piše error 404. Možda znaš da se još negdje da nabaviti?
Koji je karb pojma nemam, moram pogledati. Za struju znam da je Ducati.
ostavi orginalni lak gore :), veca vrijednost i veca fora, orginal je gore i nakon 48 godina
Da... tako nekako sam i sam razmišljao... Ono malo hrđe mu samo daje patinu. Vidjet ću još kad ga uglancam kak treba.
-
Sorry, evo: http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=20558
-
možda ti ovo pomogne
http://www.starodobnik.net/prispevek/683
-
Složio sam klip s novim karikama i sad lijepo vergla ali neće upaliti. Nema iskre. Dakle, struja. Magnet sam skinuo ali dalje nemam pojma što i kako.
Kakav savjet?
-
Jesi gledao svjecicu, lulicu, kabal?
Ako nije to onda bi mogla biti bobina, kondenzator, platine...
Meni je jednom cak i magnet bio neispravan :D
-
Svječica je nova, kabel i lulica mi izgledaju ok, kontakti na platinama isto izgledaju dobro, nisu skureni a za ovo ostalo znam i sam da bi moglo biti ali kak to riješiti? Kako se ispitaju kondenzator i bobina dali su ispravni?
-
Probaj promjenit kondezator on nije i tak skup,ja sam jednog slagal prije par godina pa je to zezalo,mislim da i imam magnet za njega trebal bi biti aluminijski.
-
Evo kako to sad izgleda... E sad ako je nešto nepravilno recte mi kako bi trebalo biti. Koja žica kuda ide? Ima kakva shema na kojoj se razaznaje što je što?
(http://i51.tinypic.com/5x6i9x.jpg)
(http://i53.tinypic.com/a0ctbq.jpg)
-
Ovak koliko vidim bi trbalo biti sve dobro posloženo samo ova žica koja ide od kondezatora prema platinama mi se čini da je izolacija malo oštečena pa bi to trebalo zamjeniti,a i onda usput žicu za gašenje koja ide gore do prekidača a i kondezator također
-
Daj mi reci jesi vec planirao nabavit jos kakav specijalni alat za tomose? Ja sam u slicnom poslu, samo sa maticima. Tj. tek sam se poceo ozbiljno igrati s njima i nemam nikakav "specijalni" alat koji se navodi u repair manualu, a niti ne znam koliko je toga realno potrebno od onoga sta je u manualu navedeno.
BTW, koji si "postupak" koristio kad si izbijiao klip?
-
BTW, koji si "postupak" koristio kad si izbijiao klip?[/QUOTE]
čekić i komad daske od metle :pda:
-
Upravo tako... Samo sam umjesto drške od metle koristio komad parketa skrojenog da paše u cilindar. Iako je bio od hrastovine sav se je rastukao a vrh se je lijepo oblikovao po čelu klipa :)
Samo pazi kad ti klip dođe do donje mrtve točke... Onda moraš nešto podmetniti pod cilindar. To vjerojatno znaš ali da se ne zaigraš pa da ne bude ono - Zakaj sad više nejde??
Za neke specijalne alate ne znam. Za sad mi je trebao samo izvlakač za magnet a to sam našao ovdje: Sve za Tomos 01 38 98 078 Tu se onda vjerojatno može nabaviti sve što može zatrebati.
-
Upravo tako... Samo sam umjesto drške od metle koristio komad parketa skrojenog da paše u cilindar. Iako je bio od hrastovine sav se je rastukao a vrh se je lijepo oblikovao po čelu klipa :)
Samo pazi kad ti klip dođe do donje mrtve točke... Onda moraš nešto podmetniti pod cilindar. To vjerojatno znaš ali da se ne zaigraš pa da ne bude ono - Zakaj sad više nejde??
Za neke specijalne alate ne znam. Za sad mi je trebao samo izvlakač za magnet a to sam našao ovdje: Sve za Tomos 01 38 98 078 Tu se onda vjerojatno može nabaviti sve što može zatrebati.
Ma to sam samo htio cuti, imam masinu sa zacvikanim klipom, a nisam znao smijem li uopce cime lupati po da to izbijem van, ili ima kakav specijalni trik. Thnx.
-
Riješio sam struju... Svječica sad ima iskru ali i dalje neće upaliti. Predpostavljam da je sad karburator kriv. Rastavio sam ga i djeliuje mi ok, čak ni smeća nije bilo nigdje. Vratio sam ga nazad ali motor i dalje neće upaliti. Samo mi baca gorivo na ispuh, tj. rupu od ispuha jer auspuh nije montiran.
Ima kakvih sugestija? Radi se o Dellorto karbu.
-
jesi li rastavlja blokove na njemu? ako jesi di si nabavia ležajeve getribe? ima one valjkaste koji su valjda van standarda...i nemogu ih nigdi nać...ako si radia ovo...jel mi moš reć di si nabavia ležajeve? tnx :)
-
jel bih te mogao zamoliti da mi na pm pošalješ kako se otprilike cijene kreću za taj motor.
Puno hvala!
P.S: Motor je za +10. Nadam se da će ubrzo na cestu!
-
Nisam otvarao motor a nadam se da neću ni morati...
-
a svako vozilo najvise propada kada stoji... moguce je da neces otvarati masinu, al obavezno promjeni ulje i natopi radilicu uljem da to malo dodje k sebi... btw, takav je isti i moj, bas te boje tkz cigansko zelena :)
-
a svako vozilo najvise propada kada stoji... moguce je da neces otvarati masinu, al obavezno promjeni ulje i natopi radilicu uljem da to malo dodje k sebi... btw, takav je isti i moj, bas te boje tkz cigansko zelena :)
Naravno da sam promijenio ulje a boja je takva kakva je... Nikad mi se baš nije sviđala ta boja ali ovaj moj motorčić mi polako ulazi pod kožu pa sam se i na boju naviknuo.
-
Riješio sam struju... Svječica sad ima iskru ali i dalje neće upaliti. Predpostavljam da je sad karburator kriv. Rastavio sam ga i djeliuje mi ok, čak ni smeća nije bilo nigdje. Vratio sam ga nazad ali motor i dalje neće upaliti. Samo mi baca gorivo na ispuh, tj. rupu od ispuha jer auspuh nije montiran.
Ima kakvih sugestija? Radi se o Dellorto karbu.
Ako ima goriva i ima iskre, onda vjerojatno vrijeme paljenja nije dobro podeseno. Pripazi da li to gorivo povlaci samo iz frge (zastopan dovod do frge). Ja sam si stavio jedan stakleni filtar da vidim jel gorivo dolazi DO frge. Ako nece drukcije, probaj tako da zatvoris dovod goriva, pljucnes malo onog "carb cleanera" kroz otvor za svjecicu pa onda.
-
fakat lijep motor...
mogo bi si ja jednog piknuti:o
-
Stroj je upalio! Sad slijedi rastavljanje, čišćenje i poliranje pa opet nazad sve na hrpu i onda vožnjica. Nadam se da je i getriba u redu i da se u vožnji ne bude pokazalo još štošta...
Motor sad izgleda ovako
(http://i52.tinypic.com/ix8l7a.jpg)
Oklop
(http://i55.tinypic.com/ve1011.jpg)
Tko bi rekao da je ovo skoro 50 godina staro...
(http://i51.tinypic.com/9atk7t.jpg)
Da bi otvorio one koferiće sa stane morao sam bušiti nitne jer nemam ključ...Evo što sam našao u jednom od njih
(http://i55.tinypic.com/141l30n.jpg)
Auspuh prije i poslije
(http://i55.tinypic.com/9hrt3l.jpg)
(http://i56.tinypic.com/2rwaqmt.jpg)
-
Svaka cast, super izgledaju dijelovi.
Dali si uspio rjesiti papire?
-
Papiri dolaze, samo se trebam naći s čovjekom kojeg je malo teže uhvatiti... No to me više ne brine.
Danas sam ga sastavio do kraja ali ništa od vožnje... Izgleda da s a getribom nekaj ne štima. Kad pritisnem kvačilo motor promijeni zvuk, čuje se kao da se nešto tari negdje unutra, i kad stavim u brzinu motor lagano krene naprijed s tim da je kvačilo još uvijek stisnuto a onda crkne...
Jel bi to bilo nekaj ozbiljno? Jel mi pametno meni amateru otvarat getribu i kaj bi uopće moglo otići unutra?
-
Ni ja se bas ne razumijem previse u mehaniku, ali koliko vidim po opisu...proklizuje ti kvacilo(lamele).
Odi na jedan od Tomos foruma i tamo ce ti ekipa znati reci sto ti je otislo, i odma ponuditi taj dio :D
-
ha ha ha Zagore ko je dobrodošao .....
svakako može biti više odgovora na ovaj problem pa tako i riješenja ..vjeruj mi obično je to neka banalnost...
1. ima li ulja u getribi i kojeg
2. ukoliko dugo nije motor radio zna se "osušit" lamela ....upalit u leru motor i pustit ga da radi malo vrimena ....
po meni prvo promjeni ulje ATF , upali motor da radi na nogarama prvo u leru pa u brzini , pa u leru vrlo lako da će proradit.
jer smatram da se lamela osušila i nema svoju funkciju, za veće i bolnije popravke imaš uvik vrimena....
-
Ako budeš rastavljao sam motor budi pažljiv jer se unutra nalazi jedan ležaj sa valjčićima koji se voli rasipat okolo i onda počinje frka ako koji valjčić izgubiš.
-
ne 1 ležaj nego 3 takva...nema kupit novih...kako original tako ni zamjenskih, trenutno sebi slažem neku kemiju, sa ležajevima sličnih dimenzija...jako glup sistem...ležajevi nemaju unutarnju čahuru, pa ne samo šta su se oni potrošili nego i osovine...glupo konstruirano
-
Onda sam ja očito rastavljao neku kemiju.
-
Još sam malo napeo onu polugu od kvačila i promijenio sajlu mjenjača jer su na staroj bile polomljene one lulice za štelanje sajli. Ulje u getribi je obično motorno jer sam na jednom servisu dobio takav savjet. Sad se događa slijedeće; Kad ga stavim u prvu i pokušam krenuti, ugasi se čim otpustim kvačilo ali zato u drugoj krene (uz malo više gasa i malo odgurivanja). Tako da sam se uspio malo i provozat u drugoj brzini:D... U treču ga isto nisam uspio dobiti.
Buduči da sam čisti početnik u tim stvarima, poduzeo sam i probao sve što sam znao a sad mi ipak slijedi servis tj. netko tko zna što i kako...
-
stavi atf obično ulje je gusto
-
Još sam malo napeo onu polugu od kvačila i promijenio sajlu mjenjača jer su na staroj bile polomljene one lulice za štelanje sajli. Ulje u getribi je obično motorno jer sam na jednom servisu dobio takav savjet. Sad se događa slijedeće; Kad ga stavim u prvu i pokušam krenuti, ugasi se čim otpustim kvačilo ali zato u drugoj krene (uz malo više gasa i malo odgurivanja). Tako da sam se uspio malo i provozat u drugoj brzini:D... U treču ga isto nisam uspio dobiti.
Buduči da sam čisti početnik u tim stvarima, poduzeo sam i probao sve što sam znao a sad mi ipak slijedi servis tj. netko tko zna što i kako...
gle ja imam isto T12 iz 62
ali 2brzinac i ima pedale
bez oklopa i ima mali kožni sic
i ima mali lonac s dvije cjevčice
e sad pitanje
da nije motor stavljen od 14-ce
pošto ima kurblu i dugački auspuh
jer se to dosta radilo u to doba
-
Nije ništa kemijano s motorom, sigurno. To je baš trobrzinac a brzine mu se mijenjaju na governalu. Na lijevoj ručki se, uz komandu kvačila, nalazi i komanda mjenjača sa onom duplom sajlom (u biti je to jedna sajla sa bubnjićem na sredini i sa 2 bužira). Ti brzine mjenjaš sa lijevom nogom, jeli tako?
Na ovaj se motor također mogu staviti pedale jer s lijeve strane viri osovina na koju se može montirati ili kurbla ili pedala. Samo bi trebalo skinuti oklop ili bi pedale morale biti dosta kratke da se daju okretati
Bilo je više više verzija tih motora a ja, da budem iskren, nisam ih baš previše proučavao. Odi na Tomos forum ili Tomos riders forum i tamo ćeš sigurno naći više informacija jer ekipa tamo ima to u malom prstu.
-
Znam da dižem staru temu (eh, da je samo 120 dana...) ali blesavo mi je otvarati novu kad je isto vozilo u pitanju.
Imam dobru i lošu vijest. Dobra je da je riješena zbrka sa brzinama i Tomos sad normalno vozi. Loša je vijest da, na kraju, ipak defintivno ništa od papira i nema šanse da ga registriram.
Dakle, tražim nekakav t12, stanje nebitno, samo da ima papire. Može i samo rama, dapače.
-
Još jednu temu dižem iz mrtvih...
Dakle, papire sam ipak riješio ali ću morati ići na PV tablice, no to nije problem.
Dok sam pokušavao složiti instalaciju, izgleda da sam nešto zabrljao i sad mi više neće upaliti, nema iskre... Paljenje je Ducati i svi mi kažu da je skroz čudno i nesvakidašnje i, naravno, ne mogu naći takvo isto.
Zna li tko kko to popraviti ili koje bi novije paljenje moglo pasati gore?
(https://i.postimg.cc/8sqS0XM3/IMG-20240525-172402.jpg) (https://postimg.cc/8sqS0XM3)
(https://i.postimg.cc/WqJP40LX/IMG-20240525-173646.jpg) (https://postimg.cc/WqJP40LX)
-
Davno sam šarafio tomose, ali prema ovoj slici , lemljena žica sa kondenzatora dodiruje "masu" onom kvrgom lema, gdje su na običnim platinama dvije bakelitne pločice sa prolaznim vijkom baš zbog izolacije "čekića" od " nakovnja". Ovdje bi ona bijela plastika trebala obavljati njihovu funkciju .Potraži slike običnih platina i vidjet ćeš gdje je problem , ovako je situacija kao da je stalno crna žica na masi, kao kod gašenja, a i ona žica na kondenzatoru je blizu ili dodiruje vanjsko tijelo kondenzatora(opet masa)..Kondenzator izgleda jako umorno, pa probaj naći drugi sa takvim izvodima..
-
Bobina je nagorena i vjerojatno je probila.Paljenje može drugo...ali je ovdje,obzirom da je dvobrzinac,konus osovine radilice (vjerojatno) tanji pa treba magnet sa manjim konusom(teže za naći)
2.Mislim da bi se umjesto ove bobine moglo naviklati na njenoj jezgri kao i ova od svjetla i spojiti na vanjsku 6 v bobinu (Jawa.MZ npr.)
-
Napokon! Stavljeno drugo paljenje, svi elementi su novi i sad pali i vozi.
Još moram riješiti instalaciju i to je to...
E, sad. Morati ću na PV tablicu, to znam, ali me zanima hoće li biti moguće da ide na malu tablicu, odnosno pod B kategoriju...
Navodno oni više ne idu na malu tablicu jer im je krajnja brzina veća od 45 km/h. A opet, vidim da su ljudi nedavno uspjeli dobiti malu tablicu... Da li je tko skoro regao nešto slično?
I još nešto. Ne bih ga farbao jer se, osim malo površinske hrđe, super drži za preko 60 godina. Hoće li moći tako prijeći tehnički?
-
Hrđa jedino ako zažmire, inače je neprihvatljiva.
-
Malo površinske hrđe ima na blatobranima... Ovo na podestu ću riješiti, ionako gore dolaze gumene podloške. Kako vam se čini?
(https://i.postimg.cc/30RvS7K6/Screenshot-20260504-144655-com-hihonor-photos-Gallery-Main.jpg) (https://postimg.cc/30RvS7K6)
-
:kokice: nemere bolje, reka bi ja....!! :music:
-
Ja bi te pustio :biggrin2:
-
Ipak sam malo pofarbao najveća oštećenja... A i igrao sam se tapetara. Sic je bio oštećen a tapetaru se nije dalo to raditi.
Pa sam se primio posla. Još nije do kraja gotov a ovo je početno i trenutno stanje.
<br />(https://i.ibb.co/TCW7j4P/IMG-20260625-181211.jpg) (https://ibb.co/TCW7j4P)<br /><br />(https://i.ibb.co/G337WCRv/IMG-20260706-122530.jpg) (https://ibb.co/G337WCRv)<br />