OldschoolHr forum
Oldtimeri => Kočnice => Autor teme: petak - 27 Listopada, 2010, 22:08:18
-
Pozdrav društvo!
Evo nešto se raducka, kemija i došlo je do sitnog problema.
Kočioni vodovi su svi izruzinavili i propali.
Ne oni gumeni koji idu do čeljusti/bubnjeva kočnica već oni tanki čelični vodovi koji izlaze iz glavnog kočionog cilindra i vode kočiono ulje do svakog kotača.
Za one gumene dijelove kočionog voda (koji se popularno zovu "lajtunzi" iako je sve skupa jedan veli lajtung) znam da se mogu obratiti VEP hidraulici i dobiti fine nove po mjeri rađene opletene "lajtunge".
Zanima me zna li netko od Vas gdje/kome se obratiti za čelični dio "lajtunga"? Tko to radi? Može li se kupiti gotovo?
Podjelite iskustva!
:gosp:
-
Isto kod njih (ali bakrene)
-
Nebi bakrene!
-
u "Pam Friko" servisu za kočnice u Zadru možeš naručiti nove cijevi po uzorku, ali isto bakrene. ili, ako negdje uspiješ nabaviti obične željezne cijevi odgovarajućeg profila, možeš im donijeti, i oni će ti rado izraditi.
ako ti treba njihov broj, zvrcni me na mob.
u stvari :ghh: ujutro ću nazvati na jedno mjesto, za željezne cijevi
-
Nebi bakrene!
zašto ne?
-
I ja pitam. Jedina razlika Bakar/željezo je u tome da bakrene lakše montiraš (savijaš prema originalu).
-
Dobija san informaciju (iako je neprovjerena) da ih (bakrene) na tehničkom nevole iako neznam zašto.
-
Dobija san informaciju (iako je neprovjerena) da ih (bakrene) na tehničkom nevole iako neznam zašto.
Mislim da ih ovi na tehničkom nemaju kaj voljeti ili ne. Ako se nalaze na tržištu i ako ih kupuješ u dućanima koji su za to ovlašteni onda na tehničkom provjeravaju da li cure ili ne.
-
Bakar s vremenom potamni pa ako je samo zbog njih tesko da ce primjetiti razliku.
-
Od kojeg su materijala ti vodovi kad auto izađe iz tvornice?
-
Kako na kojem. NA mojoj delti su bili metalni ali su već bili dosta truli pa sam ih zamjenio bakrom.
-
Na šta moran paziti kad radin nove vodove.
Na izgled kraja cijevi?
Unutarnji promjer cijevi?
Vanjski je tako svejedno koliki je!
Oni navoji na krajevima se i tako posebno kupuju gotovi!
Mislin da mogu nabaviti AL cijev vanjskog promjera 5 mm, a unutarnjeg 3, također AL vanjskog promjera 6 mm, a unutarnjeg 4mm
i od nehrđajučeg čelika vanjskog promjera 6mm, a unutarnjeg 3 i 4mm
-
Nije svejedno kolki je vanjski promjer,o tome ovisi koliki pritisak mogu izdržati.Bakreni vodovi se odavno ne stavljaju na aute u tvornicama jer su preskupi,a nekada nije bilo ni tehnologije za napraviti čelićne,pa kad je to postignuto na sve se aute stavljaju čelićni.Al ne dolazi u obzir,jer je preslab,a rostrfrajnne cijevi su prekrute,ali ako neko može napraviti od njih ,dapače.
-
Na šta moran paziti kad radin nove vodove.
Na izgled kraja cijevi?
Unutarnji promjer cijevi?
Vanjski je tako svejedno koliki je!
Oni navoji na krajevima se i tako posebno kupuju gotovi!
Mislin da mogu nabaviti AL cijev vanjskog promjera 5 mm, a unutarnjeg 3, također AL vanjskog promjera 6 mm, a unutarnjeg 4mm
i od nehrđajučeg čelika vanjskog promjera 6mm, a unutarnjeg 3 i 4mm
ima poseban alat za napravit kraj cijevi
(http://classicbroncos.com/img/brake_line_flaring_11.jpg) (http://classicbroncos.com/img/brake_line_flaring_11.jpg) (http://www.austinhealeywood.com/images/clutch_line_006.jpg)
-
Nije svejedno kolki je vanjski promjer,o tome ovisi koliki pritisak mogu izdržati.Bakreni vodovi se odavno ne stavljaju na aute u tvornicama jer su preskupi,a nekada nije bilo ni tehnologije za napraviti čelićne,pa kad je to postignuto na sve se aute stavljaju čelićni.Al ne dolazi u obzir,jer je preslab,a rostrfrajnne cijevi su prekrute,ali ako neko može napraviti od njih ,dapače.
Koliko ja znam pritisak koji mogu podnjeti ovisi o debljini stijenke.
Ako meni treba Npr: 3 mm unutarnji promjer, a vanjski 5 (deb. stjenke 1 mm)
Onda mi se čini da je bolja verzija (izdržljivija) ona gdje je vanjski promjer 6mm (deb. stjenke 1,5mm). Ispravi me ako griješim.
Znači bakreni vodovi nisu loši, ali su čelični bolji, a inox još bolji. A Aluminij nikako!
Na jednom drugom forumu sam dobio informaciju da su na modernim autima vodovi aluminijski.
Naravno, za savijanje bi se korištila nekakva šablona. Nebi se savijali rukom, jer postoji velika šansa da se prelome.
2 Ivan R5: Da li su ti krajevi standarizirani?
-
Bakar je najlakše oblikovati, kod čelika može biti problema kod malih radijusa savijanja (unutra se nabora, ili se smanji presjek)...
A i završetak je puno lakše napraviti na bakrenoj cijevi...
-
2 Ivan R5: Da li su ti krajevi standarizirani?
mislim da da
-
...i to u inčima (bar što se auto-industrije tiče)
-
Meni se zapekli šarafi na krajevima i neće dole da si ne znam što... Plan je odrezat te krajeve ali na način da se što veći dio cijevi sačuva, idealno samo taj zavinuti vršak pa da matica ispadne van, nova matica unutra i onda zavinut opet.
Ima negdje kod nas za nabavit taj alat?
-
Meni se zapekli šarafi na krajevima i neće dole da si ne znam što... Plan je odrezat te krajeve ali na način da se što veći dio cijevi sačuva, idealno samo taj zavinuti vršak pa da matica ispadne van, nova matica unutra i onda zavinut opet.
Ima negdje kod nas za nabavit taj alat?
jesi probao grijati?
-
Ima negdje kod nas za nabavit taj alat?
Teško, ja san pita tu http://www.oldschoolhr.com/forums/showthread.php?t=8669
...a u Zadru i Splitu san obaša gotovo sve trgovine i ama baš nigdi.
A u Njemačkoj u Lidlu imaju.
-
ima ga meni prijatelj inace se bavi kliimatizacijom on ga je kupija u splitu prije mozda par mjeseci pitat cu ga tocno di i posto
-
Imam ja taj alat,ali kolko vidim ja sam daleko.Holenderi popuštaju ako se zagriju industrijskim ili fenom za skidanje boje,lotanje,dakle vrućim zrakom,nikako ne grijati brenerom i mora pustiti,još mi se nikad nije desilo da nije pustio.
-
pita sam prijtelja marka je refco kupija je u mb friga koji je i generalni zastupnik
http://www.mbfrigo.hr/kontakt/ negdi oko jokera
a on ima ovaj set pod brojem Best.-Nr. 4506198 i placen je ok 450kn al s rabatom od firme sad kolika je tocna maloprodajna cijena neznan
http://www.refco.ch/de/produkte/rohrschneider.php
-
pa kaj nema u tokicu za kakvih ~200 kuna ? ovaj alat za raspertlavanje
cini mi se da je brkla za svoj drift bmw tam kupio kad je radio lajtunge razne..
-
Našao da WURTH i FORCH imaju u ponudi te kočione vodove od bakra, legure bakar-nikal i čelične.
Također imaju i nipele (holendere) raznih vrsta i oblika.
-
jesi probao grijati?
Mogu probat na preostalom vodu... jedan sam uspio odšarafit, a dve su matice nažalost umrle pod ključem, tako da najmanje dvije moram mijenjat... Tak je to kad si brzoplet.
-
Da ne otvaram novi thread, gdje kupiti prozirna (ne mora biti) crijeva za hidrauliku. Sve što sam do sada stavio pojelo UKA ulje, cijeli lajtung je mokar kako probija pa vuće vlagu na sebe.
-
vep hidraulika ? pitati - vrapce
-
imaš ćovika u šibeniku na metrizama koji ti to radi po naruđbi ili po uzorku
-
Iskreno mjenjao sam cilindrice na Golfu i onaj na gumenom lajtungu nebi skinuo nikako.
Vep hidraulika-Od Gl. cilindra do iza(zadnji ljevi) plus gumeni lajtung sa svim prikljucima 150kn za moje misljenje se isplati.
-
Ma krivo sam se izrazio, trebam crijevo koje dođe između posude za ulje i glavnog kočionog, isto i za kuplung. Poželjno da bude prozirno...
-
imaš ćovika u šibeniku na metrizama koji ti to radi po naruđbi ili po uzorku
Di je taj tip na meterizama? Ime firme, čovika, neki kontakt, bilo šta.
Bio sa čovikom iz WURTH-a
Bakrenih cijevi više nema u ponudi - povukli ih.
Sad imaju samo tu leguru bakra-nikla cijena nekih 68 kn+PDV za metar, a prodaje se samo kolut od 10 m
Imaju i čeličnu cijev plastificiranu; cijena nekih 35 kn+PDV za metar, kolut je od 5 metara.
Alat za uređenje krajeva 2500kn+pdv :eek:
Ali mi je tip spomenuo firmu u Kaštel Sučurcu s kojom surađuje, a koja radi hidrauliku (svakojaku). NAzvao tipa, takva i takva stvar, kaže on cca 400kn, donesi uzorak i mi ti to napravimo za nekih sat-dva. Cijev je atestirana za kočione vodove.
Toliko!
-
eto da ne otvaram novi thread, dao sam napravit bakrene lajtunge kompletno u vep hidraulici u vrapcu i neko mi je reko da ih moram pofarbat jer na tehnickom vole kenjat zbog toga..e sad koga god sam pitao od frendova samo su se smijali i prvi put cuju za to, pa me zanima jel imao ko kakvih problema na tehnickom zbog toga?