OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: tramuntana75 - 01 Prosinca, 2010, 09:31:34
-
Pozdrav!
Da li netko zna tko radi roll bar između Splita i Dubrovnika,a možda i dalje ako je
adresa dobra.Auto je c kadett i radi se za slalom i brdo.Hvala!
-
Pozdrav!
Pa zar nitko nezna ništa?:confused:
Jer netko pozna nekog racera pa da njega pitan ko je njemu radija?
-
meni je frend radio samdoma naravno od besumne cjevi i samo je HAKS pregledao tvrdocu i,t,d tako nekako nemoja me sto posto drzat za rijec on je onda sa tim auto odselio u itl
-
Moga bi i ja nešto zbrljat nisan smotan a znan i varit,ali tija bi napravit da valja tako da tražim nekoga tko ima iskustva u tome.
-
Compy iz Zapresica je radio Akuli u Kadettu E Turbo sa XXX konja,i odlicno je napravio....ako hoces,proslijedim ti njegov broj
-
To bi bilo super,hvala:)malo mi je daleko ali ako je stvarno dobar što da ne.
Plan je do prolića sredit karoseriju pa onda ugradit roll bar,pa ako još netko ima kakvu informaciju bija bi zahvalan tako da mogu sve opcije razmotrit.
Unaprijed hvala!:)
-
koji auto?
-
koji auto?
kadett c piše u prvom postu...
-
meni je frend radio samdoma naravno od besumne cjevi i samo je HAKS pregledao tvrdocu i,t,d tako nekako nemoja me sto posto drzat za rijec on je onda sa tim auto odselio u itl
kako se vare besumne cijevi? jel smije aparat sumit? ili mora u silent mode?
-
Aparat mora imat zvjezdicu ko mobitel da isključiš tonove i staviš u bešumno.
-
a jel besumna cijev skripi kod savijanja? ili je tiho?
-
a jbg sry besavne
-
malo sale :D NHF
-
varioc koji vari takve stvari mora biti licencirani varioc za to i mora stajati iza toga koliko papirnato toliko i znanjem. nacrt za rollbar mora biti po fia pravilniku i po njihovim nacrtima da bi kasnije kada radis atest mogao priloziti svu papirologiju o licenciranom variocu, nacrtnoj ideji i papirologiju o cvrstoci i vrsti cijevi...
ima 100 vrsti besavnih cijevi.
pravih besavnih cijevi posebno namjenjenih za rollbar u hr neces naci jer tih kod nas nema, a i cijenom su te cijevi znatno skuplje od obicnih besavnih cijevi.
to je ono kaj ja znam o tome...
-
nemoj se ljutit al premalo znaš...kod nas ekipa šta vozi i brdo i slalom,nije vario ni jedan licencirani varioc,ne mora bit po fia nacrtu,za slalom ti ne treba homologacija dok za brdo treba,al prolaziš bez beda...besavna cijev može,sad ne znam točnu debljinu al znaju ljudi ovdje ja se sad ne mogu sjetit...papirologiju lako nabaviš u ovoj državi
-
Momci hvala na informacijama,teoretski dio sam isto odradia i iman namjeru ga napravit po fia pravilniku,to za cijevi isto znam ali uzeću ono šta bude jer auto neče bit tako jako.znači još uvijek se traže sposobni ljudi koji znaju lipo savit cijev i zavarit isto tako:)
-
nemoj se ljutit al premalo znaš...kod nas ekipa šta vozi i brdo i slalom,nije vario ni jedan licencirani varioc,ne mora bit po fia nacrtu,za slalom ti ne treba homologacija dok za brdo treba,al prolaziš bez beda...besavna cijev može,sad ne znam točnu debljinu al znaju ljudi ovdje ja se sad ne mogu sjetit...papirologiju lako nabaviš u ovoj državi
a kako onda prodes legalan tehnicki pregled za auto?
-
kako ja znam street legal rollbar može jedino u engleskoj .. a to "po nacrtima FIA" ne znači da ga moreš sam napraviti .. ono što je u tehničkom pravilniku(appendix J) su smjernice za izradu rolbara-ako to radiš sam onda ti treba hrpa papira sa izračunima a i homologaciju(sportsku-ne civilnu) mislim da dobiješ samo na nacionalnoj razini..najbolje kupit homologiran rolbar i ugraditi ga
-
U Njemačkom OHF ima dosta primjera kako bi od prilike izgleda roll bar za c kadetta.Protiv kupovine sam iz dva razloga:1.puno para za ono šta se nudi fali pola toga šta bi ja tija,2. za c kadetta limuzinu omp i Sparco nemaju ništa samo za coupe,jedino wiechers ima ali sve sta bi ja tija došlo bi me skoro 2k eura.
-
a sta ces vozit na brdu.ako ces historic onda ti je dosta cijev 40 mm i netreba ti homologirani rollbar.to onda nije skupa varijanta ,znam di ima besavnih cijevi za kupit i ko ih piga u zagrabu
-
Pogledaj pravilnik haksa i tamo imaš potreban fi i debljinu stjenke,onda nađi nekog ko radi procromske ograde a da ima savijačicu (Ploče,Metković i Opuzen nemaju nikog) vidi u MA. A za varenje imaš u Peračkom Blatu licenciranog varioca (zoka) odma na ulazu on ti može zavarit i izdat potvrdu ali je malo skup,
-
beba,to je sve jasno pokuša san ja to sve, kad radiš s ljudima koji rade ograde
oni nemaju baš živaca za picajzle:)a tija bi to napravit sa nekim ko je to več par puta napravija jer iz prve moreš zaboravit ako to nisi radija prije,a ja ču radije nekom platit da to bude dobro nego ciganit i kasnije te ispadne skuplje....
-
ako smin pitat, šta će ti roll bar u cestovnom autu? bez kada sica, h pojaseva i kacige roll bar je smrt..
-
Darjane,odakle ti to da auto to neće imat???:rolleyes:
-
http://www.youtube.com/watch?v=-kjp0ztQYmc
ne mogu se sititi ali znam da je bila na jednom forumu žustra rasprava u vezi ovog incidenta i izrade samog roll bar-a...
-
(bas sam trazio taj filmic) up
http://www.opelpavicic.hr/servis.php oni su radili rollbar u mom autu i imaju svoj auto (ili imali) za trke. provjereno i licencirano. pitaj nis te ne kosta....
-
Hvala,pelepelezg!Takve dućane tražim!:)
-
Darjane,odakle ti to da auto to neće imat???:rolleyes:
svaka čast ako misliš po cesti vozit s kacigom na glavi. NHF. jesi ikad vidio kako puca lubanja pri udaru glave u roll bar? po meni to nije za cestovno auto, ko voli nek izvoli.
p.s moram pitat prijatelja ko je njemu savija cijevi za roll bar, mislin da ima neko u makarskoj :)
-
Ja sam baš prije tjedan dana završio jedan rollcage...
Cijevi moraju biti precizne bešavne min. čvrstoće 350 N/mm2 a to zadovoljavaju praktički svi čelici od kojih se rade bešavne cijevi.
Savijanje mora biti odrađeno bez nabora i da smanjenje promjera nije veće od 90%
Uz rollbara obavezno kaciga i spužvaste zaštite kod glave (fia homologirano)
Homologaciju za trkaći rollcage nije problem dobiti ako znate šta sve treba i ako se pazi kod izrade, a za cestovnu homologaciju (atest) je puuuno teže... za sad skoro nemoguće ;)
Ovo sam ja radio:
(http://img577.imageshack.us/img577/6398/93684870.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/7816/87388496.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/9259/89941094.jpg)
(http://img406.imageshack.us/img406/3212/20895006.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/2339/86439555.jpg)
-
driftulja... odlićno odrađeno, je li u planu spajati na mulde?
-
Risbo hvala na slikama izgleda jako dobro!Ja sam se odlućija kupit kavez sa papirima od Heigo sa par modifikacija.
-
Pa za original tvornicki kavez napravljen za odredeni model automobila nebi trebalo biti problema kod atesta za na cestu. Problem su home made izvedbe...Neznam kakva je situacija sa takvim origigi kavezom koji jos dodatno sam pojacavam na nekim mjestima, npr. povezivanje muldi...
-
Prema FIA-i ga ne smio ništa modificirati jer ti onda homologacija više ne vrijedi...
Ovaj kavez je trebao biti spojen na mulde, ali smeta kutija s osiguračima i malo auspuh pa kad se to rješi bude se spojilo, cijevi su spremne :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=-kjp0ztQYmc
ne mogu se sititi ali znam da je bila na jednom forumu žustra rasprava u vezi ovog incidenta i izrade samog roll bar-a...
BRUTALNO :eek:
Sad je pitanje glavno na redu:
Uštedjeti ili glavu čuvati!?
-
Ja sam za integralku ozeo OMP-ov homologirani. Koštao me cirka 400 Eura.
-
BRUTALNO :eek:
Sad je pitanje glavno na redu:
Uštedjeti ili glavu čuvati!?
Prije glavu čuvati jel ipak samo se jednom mozes zajebat a ne dva puta.A opet da se bavim tim da vozim slalom ili brdo nebi sigurno stedio na sigurnosti jel smatram da zivot nema cijene.
-
kod mene cijevi imaju cvrstocu 520N/mm2
fi50 i fi40 debljina stjenke 2mm
fi50 2,368kg/m
fi40 1,874kg/m
sveukupne duzina cijevi je 20,10m i tezak je tocno 41,37kg
jos kad bi se auto koristio za nesto gdje bi ti to moglo i glavu spasiti bilo bi jos bolje ali nije ni ovako lose :D :D
-
gušti su gušti!:ghh:
-
Pele, kaj si koristio St52?
Ko ga je radio, odnosno di si našao materijal?
-
da St.52 ili po DIN 2391-2/1994
Čeličana Podbrezova, Slovačka
-
Kaj si od tamo cijevi vukao...?
-
kod nas se uvoze čelici tj čelični (polu)proizvodi uglavnom iz češke...
jer imaju najpovoljnije cijene...
-
prijasnji vlasnikje ugradio rollbar taman prije nego kaj sam ga kupio je ugradio rollbar kod ovlastenog varioca za takve stvari i popratio sve detaljno sa svom papirologijom racunima certifikatima i ostalom papirologijom koju je meni proslijedio.
taj celik te kvalitete ni nema za kupiti bilo gdje i prvensveno te cijevi su radene za tak nesto i te cijevi su koristene kod masu PRAVIH trkacih automobila koje zahtjevaju prije svega sigurnost vozacu
SCARY malo si ne informiran!(nemoj se srdit) (probaj nac tu cvrstocu cijevi negdje i po kojoj cijeni ces ih dobiti.ugraden je prije cca 2g tak da mozda se i nade jos negdje tak nesto, ali cisto sumnjam)
ako mislis da su to polu proizvodi onda ti mogu pokazati racun samo od cijevi i masu papirologije o cvrstovi certifikatima i kemijskom sastavu kaj se tice samo rollbara tj. ugradenih cijevi.