OldschoolHr forum
Oldtimeri => Alati i materijal => Autor teme: šarafko - 22 Prosinca, 2010, 19:48:53
-
Nova krokodil dizalica i opet isti problem (po tko zna koji put). Vlasnik kaže da je promijenio 3 kotača sa zimskim gumama a na zadnjem kotaču počinje frka. Naravno, došao sam sa istom takvom dizalicom -slika 1- (praktična je za auto, lagana i malih dimenzija) i pomogao dovršiti izmjenu kotača. U čemu je problem?
Kada se rastavi hidraulika, na vrhu postoje dva kanala koja su preljevnice - kada dizalica digne do vrha, kroz njih se ulje preljeva nazad u spremnik. Ta dva kanala -slika 2- utisnuti su nekom vrstom sjekača i imaju oštre bridove te se u par dizanja mandžeta ošteti toliko da više nije upotrebljiva. Slijedi kupovina nove mandžete i brušenje oštrih bridova, montaža, ispitivanje i dizalica može nastaviti sa radom.
-
Hm, gdje umetnuti sliku? Nešto mi ovdje nedostaje da bi postavio sliku.
-
Baci kupi novu nemoj se zajebavat sa tim puno ces vremena izgubit a te dizalice vise nisu skupe za kupit (pod ovim mislim da je to mala krokodilka).Ja isto neki dan nece da dize nasipam ulja proba nije to rastavim promijenim gumicu nije ni do nje uzmem fino i bacim je i odem kupit novu istu 2tone dize za nekih 150 kuna.
-
nazalost nemogu ti pomoc al da se pohvalim.kupio sam prije godinu i pol dana malu krokodilku 2 t u lidlu za 80 kn na akciji.i bacim ju u slepu reko valda bu izdrzala jednu sezonu bila mi je simpa nova crvena. prvi test je bio kad mi je pukla guma na velkoj slepi a druga dizalica je doma ostala prezivila je i polozila drljam ju bez milosti ati stalno padaju po njoj jer ju koristim umjesto kotaca kad je odvaljen treba ju samo povremeno dotegnut prije dva tjedna sam prvi put doljevo ulje u nju imam ja vecu bolju doma al mi puno mjesta zauzima u slepi.jedino kaj je puklo je onaj plasticni drzac za nosit ju.stvarno preporuka crvena u lidlu kad ih ima samo zadnji put su bile 120 kn
-
Ledeni, ono što sam htio reći je da uz malo dorade od te krokodilke možeš dobiti dobru dizalicu. Budući da ih servisiram na poslu (i doma) za mene nije problem, htio sam zainteresiranima pomoći da znaju o čemu se radi.
-
ako može neka slika da se vidi o čemu se radi i di naći rezervne dijelove,gumice,manžetne i slično...
-
Ledeni, ono što sam htio reći je da uz malo dorade od te krokodilke možeš dobiti dobru dizalicu. Budući da ih servisiram na poslu (i doma) za mene nije problem, htio sam zainteresiranima pomoći da znaju o čemu se radi.
Stavljaj slike pisi i mene interesira :D:D
Meni je ova moja trajala skoro tri godine a stalno se koristila stvarno dobra stvar a jeftina.
-
Ovdje na dnu piše:
You may not post attachments
Kako sada?
-
Uploadaj sliku preko nekog servisa za slike tipa imageshack ili photobucket ili... :)
-
Evo, valjda će uspjeti,
slika -1-
http://img708.imageshack.us/i/malakrokodilka800600.jpg/
slika -2-
http://img211.imageshack.us/i/cilindarmalekrokodilke.jpg/
-
Ledeni, ono što sam htio reći je da uz malo dorade od te krokodilke možeš dobiti dobru dizalicu. Budući da ih servisiram na poslu (i doma) za mene nije problem, htio sam zainteresiranima pomoći da znaju o čemu se radi.
jel ti možda radiš kod Vučete?
-
evo najjednostavnije je krokodilku popraviti tako da otvorite ulaz za ulje, dizalica u skripcu i nju spustenu podizete rukom do gornje tocke dizanja i u isti tren dolijevate ulje, kad dodjete do gornje tocke stegnete vijak tj. zatvorite ulaz ulja u cilindar i to je to
-
jel ti možda radiš kod Vučete?
Ne znam tko je Vučeta pa niti ne radim za njega.
-
evo najjednostavnije je krokodilku popraviti tako da otvorite ulaz za ulje, dizalica u skripcu i nju spustenu podizete rukom do gornje tocke dizanja i u isti tren dolijevate ulje, kad dodjete do gornje tocke stegnete vijak tj. zatvorite ulaz ulja u cilindar i to je to
Ovo baš nisam shvatio. Kvar na hidraulici u pravilu se može podjeliti na dva osnovna problema; curenje ulja i nedostatak pritiska. Ako ulje moraš nadoljevati, znači da curi. Kratkotrajna je pomoć da se ulje nadolije. Ako dizalica ne podiže teret, to znači da glavna mandžeta ne brtvi, ili povratni ventil ne zatvara kako treba. Ukoliko podiže na prazno a pod teretom ne to znači da pumpa vuče zrak sa strane u sistem.
Sa dizalicom moramo biti posebno oprezni, ona spada u opremu koja ako nije ispravna može prouzročiti ozljede i pa i smrtne ishode.
-
Ovo baš nisam shvatio. Kvar na hidraulici u pravilu se može podjeliti na dva osnovna problema; curenje ulja i nedostatak pritiska. Ako ulje moraš nadoljevati, znači da curi. Kratkotrajna je pomoć da se ulje nadolije. Ako dizalica ne podiže teret, to znači da glavna mandžeta ne brtvi, ili povratni ventil ne zatvara kako treba. Ukoliko podiže na prazno a pod teretom ne to znači da pumpa vuče zrak sa strane u sistem.
Sa dizalicom moramo biti posebno oprezni, ona spada u opremu koja ako nije ispravna može prouzročiti ozljede i pa i smrtne ishode.
Sa ovim se slazem u potpunosti kad sam radio u servisu (necu napisat u kojem) auti su stalno propadali sa dizalica.Znaci radis na autu auto na dizalici i samo jedna strana propadne i bogami smo svi pravili podmetace jbg dobro pa nikog nije ozljedilo al je zato bilo puno ljutih vlasnika.
-
Servisirao sam krokodilke, potiskivače i preše u većem broju radionica. Kod gotovo svih je problem bio u sigurnosnim postavkama. Kada sam vlasnike pitao zašto tako, rekli bi uglavnom -nema se vremena, frka je, žurba itd. A kada dođe do nesreće to sa materijalne strane izgleda ovako:
(http://img29.imageshack.us/i/picture035t.jpg/)
(http://img413.imageshack.us/img413/223/picture035n.th.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/picture035n.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
vidim da ima onih koji se rahumiju malo bolje u ove sisteme, pa ako može pomoć bio bih zahvalan.
Imam krokodilku koja diže 3t, i nema problema kod dizanja međutim kada ju ostavim u dignutom položaju ona ne drži tu poziciju nego se konstantno spušta koliko god da ju zategnem. To nije velikom brzinom nego skroz polagano, ali mi ide na živce onaj zvuk pucketanja dok popušta, a i treba ju svakih 20-tak minuta napumpati da korigira visinu
-
Bilo bi malo lakše ako imaš fotku te krokodilke (ime, model) jer mi je većina modela prošla kroz ruke pa bih ti mogao reći točno o čemu se radi i kako se rastavlja, popravlja i sastavlja. Ovako napamet može biti glavna mandžeta oštećena, ventil visokog pritiska i povratni ventil koji ne zatvara protok ulja (bez obzira koliko bio zategnut).
-
Jel se događa da ove jeftine krokodile dođu tvornički sa premalo ulja?
Jer imam jednu jeftilen i dićem i onda odjednom počne šuštati na pumpanje i više ne diže.... kak da znam jel to njen maksimum ili jednostavno fali ulja?
-
Nedostaje ulja. Javim se kasnije.
-
Dakle, čim se čuje "srkanje" to je znak da nedostaje ulja. Ventil za spuštanje treba otvoriti da se cilindar spusti za par cm i onda natočiti malo ulja. Zatim treba ponoviti podizanje, ukoliko se opet začuje "srkanje" ponoviti postupak dok dizalica "tvrdo" ne dođe do kraja. Spustiti dizalicu do pola pa staviti čep. Obrisati dizalicu od ulja i ostaviti je na listu novina pa nakon par dana prekontrolirati da li je iscurilo ulja. Ukoliko je, okrenuti dizalicu i ustanoviti odakle curi.
Inače sve dizalice izlaze iz tvornice (pa i "jeftilen" - koliko je meni poznato) sa dovoljno ulja. Možda nije ventil za spuštanje bio dovoljno zatvoren a njegova brtva nije ležala u svom mjestu pa je malo iscurilo ulja. Ovo je prvi put da čujem za tako nešto.
-
koje ulje točiš?
kaj napraviti ak je netko strpal uka ulje unutra?
zakaj se neće sama vratiti u početni položaj nakon dizanja - ne popušta, ne srče, povremeno ispusti koju kapljicu...
-
Dizalica je korištena par puta... kupljena je mislim u Lidlu prije cca 2 godine
Ulje ne curi jer uvijek stoji na istom mjestu i vidio bi fleku....
Tako da samo ostaje tvornička greška sa manjkom ulja :)
Isto pitanje kao i kolega - koje ulje koristiti za dopunjavanje?
-
Hidraol. Na žalost, prodaje se u pakovanju (kanisteru) od 10 litara. Ukoliko je natočeno uka tekućina onda je to problem jer gotovo uvijek stradaju sva brtvila. Pokušati isprati kočionu tekućinu i natočiti hidraol, iako prije ili kasnije će te brtve popustiti ako je prošlo duže vrijeme izloženosti. AKO DIZALICA OSTANE BEZ HIDRAOLA BOLJE JE ZA NUŽDU (NA CESTI, U KVARU) KORISTITI I OBIČNU VODU NEGO UKA TEKUĆINU (naravno nakon toga je treba odmah ispustiti da se iscijedi).
Scary, malo pojasni; jeli se to događa nakon doljevanja ulja?
Risbo, uvijek postoji iznimka pa je valjda tako i sa tvojim slučajem.
-
Ovo baš nisam shvatio. Kvar na hidraulici u pravilu se može podjeliti na dva osnovna problema; curenje ulja i nedostatak pritiska. Ako ulje moraš nadoljevati, znači da curi. Kratkotrajna je pomoć da se ulje nadolije. Ako dizalica ne podiže teret, to znači da glavna mandžeta ne brtvi, ili povratni ventil ne zatvara kako treba. Ukoliko podiže na prazno a pod teretom ne to znači da pumpa vuče zrak sa strane u sistem.
Sa dizalicom moramo biti posebno oprezni, ona spada u opremu koja ako nije ispravna može prouzročiti ozljede i pa i smrtne ishode.
ne znam ako nisi shvatio mozda netko je, ono sta ti radis u 2-3 puta ja radim iz prve, samo je preciznost potrebna, evo obicna krokodilka od 150kn iz peveca kod mene sljaka vec otkad i postoji peveca, u pocetku mi je za cca pola godine stala, pa sam napravio kako sam opisao i do sada radi bez imalo greske, potrebno joj je cca 15ak sati da spadne auto s dizalicom dolje, sto racunam da je dosta ok, a dize kao luda i nikada vise nije zezala nakon tretmana
-
U dizalici ne smije biti ulja više nego li je predviđeno. Tvoj način nisam probao jer su kod mene najčešće poprilično teške krokodilke.
-
evo ovak:
auto podignem na neku visinu, dizalica drži, ne popušta...
otpustim šrafek za spuštanje - pod težinom auta se spusti na slobodnu visinu auta... da bi je spustil do kraja moram auto iscimati da je mogu izvući... i kad je izvučem onda moram sa mojih jadnih 100+ kilica skočiti na šapu da se spusti do kraja... celo to vreme je šrafek otpušten do kraja...
koliko vidim, najbolje bi bilo rastepsti je i složiti kak bog zapoveda;)
-
Možda ima previše ulja u njoj. Kada je rasterećenu digneš do kraja, otvori čep od nalijevanja ulja. Otvori malo povratni ventil da višak ulja izađe iz spremnika van. Kada se spusti do kraja vrati čep pa ponovi dizanje. Javi kako je prošlo.
-
ak sutra nebudu pingvini tulumarili bum probal to napraviti... ak bu bilo zima onda kad malo otopli...
svakak javim kaj se dogodilo...
-
Da se opet ne otvara nova tema....
Imam tri dizalice u neispravnom stanju jedna plava ne reagira na potisak štapa, crvena nediže dovoljno, zelena ispusti teret odmah po dizanju.
U plavu sam ulio ulje za zubčanike te odustao od daljnjih radova jer nije bilo učinka. Eto imali netko u ZG i okolici da obavi popravak uz honorar Ili neke konkretne upute . HVALA!
-
:vecernji:..... ajmo pomagajte....Hvala!
-
Mogu ti ja to pogledati, koliko ti je to hitno? Jesu li to RODAC dizalice? Je li što prije toga dirano na plavoj?
-
Imam i ja Fogovu,crkla,vjerojatno nakon 42 godine treba promjeniti gumice,pa sad neznam kome bi ju dal popravit.
-
A sto da ti kazem. U potpisu je moj broj moba pa me nazovi. Fogovke jako dugo nisam radio i stare modele jedva da netko ima. Imam popis sa brtvama samo neznam koji je model.
-
Hvala! Sve rečeno javim se "šarafko" radi dogovora....
-
Na ovoj mojoj Fogovoj piše; Typo 103 i ima neki broj udaren na ploćici E69.Nosivost 2 T,kupljena 1970 godine u Tehnocentru.Inaće u nju se uvijek naljevalo Atef ulje ,tako je bilo uputsvo koje se dobilo snjom i tako su nekada rekli kada je bilo jednom na servisu kod njih.Mislim da su propustile brtve na cilindru,jer uopće ne diže i radila je godinama dok nije odjedanput prestal dizat.Ja sam samo promjenio ulje i ništa nisam time dobio.Povratni ventil radi od početka do kraja,e sad dalje ne kužim.
-
Dizalicu je potrebno rastaviti, pregledati i zamijeniti brtve ali i pregledati ventilske kuglice i njihova sjedišta kao i opruge ventilskih kuglica.
-
odnio sam majstoru sarafku jucer dve krokodilke na servis.izvjestaj slijedi
-
Ja bum poslije Nove godine (naravno ako Šarafko hoće),sad imam gužvu,treba pregurati ove dane,naporni su za mene i moj metabolizam,koja muka.
-
imam malu dizalicu i skoro od prvog dana se cuje srkanje ali je uvijek dobro radila...a naradila se je stvarno i previse za 120kn, prije koji dan nije imala snage za dizanje i napravio sam kako je dvojka napisao i sad radi ko nova
-
da ne otvaram novu temu,pa cu pitat ovdje
znaci posjedujem ovu dizalicu atpx 12-230
https://www.wocken.com/silver.econtent/catalog/wocken/katalog/anschlagmittel_hebezeuge/wagen_rangierheber_werkstattkraene/hydraulische_wagenheber_teleskop/weber_hydraulische_wagenheber_teleskopisch__3
i sad dizalica uredno dize ali se ne zeli spustit
kad odvijem onaj vijak za spustanje skroz (crvena strelica) samo pocne lagano ulje ici van ali se ne spusta
zuta strelica je neki cep koji se neda otvorit,kao plombirano.
(http://i.imgur.com/duP0qbM.jpg)
jel ima ko pametno sta za rec?
-
Da li si možda dizao praznu (neopterećenu) dizalicu do kraja? Ili je bila pod vozilom?
Vijak za spuštanje odnosno povratni ventil ima kuglicu ili kaljenu i brušenu špicu pa pazi da to ne izgubiš.
Čep koji si označio žutom strelicom nije plombiran, čep se vadi iglom i tu se nadoljeva ulje (uglavnom do te visine čepa).
Inače, ne vidim na slici preopteretni ventil.
-
lako moguce da je dignuta na prazno,jer kad sam je ja isao spustit bila je do pol dignuta
sve sta se vidi na njoj je taj cudni cep
i taj vijak dole.
za vikend cu je probat popravit il pokvarit
inace koje ulje u nju ide?
-
Pokušaj ovako:
- Vrati povratni ventil na svoje mjesto i zategni ga do kraja pa otpusti za 1 krug,
- Flomasterom zacrtaj poziciju tik iznad matice gdje klipnjača ulazi u dizalicu,
- Uzmi čekić i daščicu, postavi daščicu na vrh "gljive" i udari čekićem.
- Pogledaj crtu koju si povukao sa flomasterom. Razmak bi trebao biti manji. Udari još jednom ili dvaput.
Objašnjenje:
Ako je dizalica dizana na prazno a nema preopteretnog ventila, mandžeta se sabije u stijenku cilindra i gotovo ju je nemoguće spustiti. Javi kako je prošlo.
-
ok,probam pa javim.
mozda i veceras skocim do garaze opalit po dizalici da vidim sta ce se dogodit
hvala na pomoci.
-
sarafko,bas kako si rekao,odvrnuo jedan krug.
stavio dasku i udri,cilindar se vratio
sad samo da jos to ulje prekontroliram,ali mislim da ce i to bit ok.
hvala na pomoci
-
Ne bi trebalo nedostajati ulja. Ali ipak prekontroliraj. Ja koristim hidraol 46.
Dizalica mora biti spuštena kada kontroliraš nivo ulja i kada vraćaš čep.
-
Što kažeš na ovu dizalicu kolega?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210313/ad4a8f900a70fc773519c0942cb57322.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210313/40898315bf7f772c7a4c0924292c23d5.jpg)
Poslano sa mog Redmi Note 9 Pro koristeći Tapatalk
-
Bačka je :yes:
-
Dobra je :thmbup: , ali samo na ravnoj i tvrdoj podlozi (gradski đir).
Dvi trapezne puno jeftinije i praktičnije.
-
Ta dizalica ima nekoliko mana: Kao prvo, voli joj puknuti križ kardana od povratnog ventila (prilikom dizanja vozila). Brtva na klipu je (barem kod onih koje sam imao u rukama) jedan "O" prsten u plastičnoj šalici, što je kratkoročna priča. Preljevni kanal je poprečni što uzrokuje da se brtva prelaskom preko brida tog kanala prije ili kasnije ošteti pa dizalica popušta teret. Klipić pumpe (klipići kod duple pumpe) je isto sa "O" prstenom što je isto loše jer voli na tom mjestu gubiti ulje.
Ta je dizalica u kategoriji lošijih i teže popravljivih. Zadnja je na mojoj listi po pouzdanosti. Dok je nova, još ide donekle ali kasnije je grozna.
-
bas takvo nesto i imam u planu kupit, ima ih od cca 100e po fejsbukima, pa do 2000kn recimo na top alati, mada mislim da je to sve isti vrag samo drugo pakovanje
-
Do sada jedino nisam niti jednu Bahco dizalicu imao u rukama. Ili imaju jaku servisnu službu ili je jako dobra.
-
Gledam ove krokodilke od 150 - 200e, za mene je to sve manje-više isto, osim što sam primjetio razliku ispod ručke. Neke imaju kao neki zupčanik, a neke dvostruki klip (bar kako mi ovako izgleda. Pitanje je što je bolje ?
(https://i.postimg.cc/zHyWT6V8/hidr-1.jpg) (https://postimg.cc/zHyWT6V8)
(https://i.postimg.cc/njRBjpV3/hidr-2.jpg) (https://postimg.cc/njRBjpV3)
-
Ova crvena izgleda bolje napravljena. Zupčanik je samo izvedba mehanizma za spuštanje, popuštanje ventila. I plava ima klip, pogledaj na slici lijevo, ima uho i ispod klip.
-
Dizalica sa 2 klipića ima oringe i relativno brzo procuri. Nju koriste oni kojima je bitna brzina rada, npr vulkanizeri. Sa zupčanikom ima oring na klipiću pumpe i nešto je sporija i trajnija.
-
Dizalica sa 2 klipića ima oringe i relativno brzo procuri. Nju koriste oni kojima je bitna brzina rada, npr vulkanizeri. Sa zupčanikom ima oring na klipiću pumpe i nešto je sporija i trajnija.
Dakle, preporuka bi išla plavoj na slici (bar po ovom kriteriju) ?
-
Obje se mogu doraditi.
Koliko često koristiš dizalicu?