OldschoolHr forum
Oldtimeri => Motor => Autor teme: timothy - 29 Prosinca, 2010, 11:25:19
-
Pozdrav, od kad sam mijenjao antifriz na autu ,plin ne radi dobro. Kad je hladan radi 10-tak minuta , onda se ugasi i ne mogu ga upaliti. Mislio sam da je ušao zrak u isparivač , ozračio sam sistem ali opet isto. Uglavnom kad se mashina ohladi opet radi, pali i vozi dok se ne zgrije. Možda plinski ventil zašteka dok je motor topal....POMAGAJTE
-
Možda benzinska pumpa :o
-
a možda da kupim novi auto
-
Kolko ima km. plin?? možda ulazi voda u plin kad se zagrije isparivač,na benzinu normalno radi???
-
vidi membrane na isparivaču da nisu u banani
-
Ne vjerujem da je nešto otišlo samo radi promjene antifriza.
Mislim da je ostalo zraka i da isparivač smrzne nakom nekog vremena, naravno radi hlađenja plina pri prelazu iz tekćeg u plinovito stanje.
Jesi li siguran da si dobro odzračio???
-
negdje imaš zračni čep - najvjerojatnije u isparivaču...
pošteno odzrači sistem uz otvoreno grijanje...
-
Čovjek je napisao da je odzračio sistem,treba čitati sa razumijevanjem :gosp:
-
Čovjek je napisao da je odzračio sistem,treba čitati sa razumijevanjem :gosp:
između odzračivanja i odzračivanja postoji razlika...
a ponekad treba i par puta ponoviti odzračivanje...
-
Ako je riječ o F. Sierri ona ima na crijevu odzračnik,te se vrlo lako odzrači,sad čekamo da se gazda javi.
-
kada ti auto stane , a vozio si na plin , izađi iz auta digni haubu i vidi dali su ti pluća (isparivač) topli ili zaleđeni . Mislim da će biti zalđena a to je već ovdje par puta rečeno , nisi dobro odzračio sistem i imaš zračni čep .
-
Sigurno ima zraka u antifrizu,pa isparivač ostaje bez grijanja i smrzne plin,auto se presauga i ugasi.E sad zašto,treba naći.Vidi dali kad crkne auto isparivač je hladan ili topli.
-
Isparivač je mlak, 30-tak stupnjeva, kao i motor (znači gasi se na toj temperaturi), nije smrznut niti zaleđen....sad razmišljam on je na najvišoj točci sistema. Možda kad bi ga spustio niže...al glupo mi je jel je do sad dobro radilo....Auto je napravio 20-30000 kilometara od kad je rađen servis plina (predihtan isparivač...nove membrane ovo ono)
-
Kako ozračiti kvalitetno sistem ako je kao što sam rekao isparivač u gornjoj točci sistema....a antifriz sam mijenjao tako da sam vodu ispustio na doljne crijevo kilera....vratio nazad crijevo...zategno šelnu nalio antifriz i to je to...tak rade svi pošto je šaraf na kileru krvnički zapečen
-
ak je na najvišoj točki probaj otpojiti najviše crijevo da se odzrači - znači istovremeno točiš u kiler/posudu...
pa čak i da pokušaš naliti antifriz u isparivač i to otpojeno crijevo...
ponekad se moraš malo i dovijati;)
-
tak sam i radio, odspojio sam crijevo od izlaza vode iz isparivača dok je motor radio(to je gornje crijevo)...ne znam..pokušat ću još koji put tako pa ču vidjet...po mom zrak u sistemu 100%
-
KOji je to Ford?????
-
capri 77' 2,0 OHC 100HP (30 UGINULO)
-
probaj rjesiti membrane u isparivacu,
lako moguce da ih je antifriz pojeo a i nebi ti bilo lose odfurati
na servis pa da ti oni to sve naprave jel ipak se radi o plinu
-
Kave veze ima membrana u isparivaću plina s antifrizom,pa nemože do njega doći.Kad odzraćivaš sistem, motor mora raditi na benzin i kad se zagrije da proradi termostat i sve procirkulira odpoji crijevo antifriza na isparivaću i kad procuriri svom snagom stavi natrag i stegni.To mora onda biti odzraćeno,jer si rekao da ti je isparivač na najvišoj razini.Nakon toga ga prebaci na plin i vidi dali će se gasiti.
-
Par puta mi se dogodilo da sam morao otvarati cijev rasladne tekučine pri isparivaču.
Jednostavno voda ne procirkulira kroz sve dijelove, ostane zračni čep i voda ne bi prošla da ju je...!
Skidao sam crijevo, ispustio zrak i sve 5!
Danas imam ventil na crijevu i moram ga tamo odzračiti inače voda ne bu krenula.
Zašto je to tako... ne znam! ali ja to tak riješavam.