OldschoolHr forum
Oldtimeri => Oldtimer garaža => Autor teme: Acko - 08 Siječnja, 2011, 02:30:57
-
Evo s ponosom da se i ja predstavim na ovom forumu :P
Posle duzeg vremena provedenom na ovom forumu , resih se da i ja postanem vlasnik mante.
Manta je automati, 1900 cc , 90 ks , 1971 god , verzija L
E sad prvo sto bih poceo da vas davim :D to je da mi neko objasni oznaku L i kakva je razlika u odnosu na ostale mante A :P
A evo i par slika za sad :P
(http://img338.imageshack.us/img338/9587/12122010322w.jpg)(http://img28.imageshack.us/img28/9278/12122010323.jpg)(http://img593.imageshack.us/img593/2551/12122010324x.jpg)(http://img836.imageshack.us/img836/3580/12122010325.jpg)(http://img28.imageshack.us/img28/4169/24122010327.jpg)(http://img87.imageshack.us/img87/3876/24122010331.jpg)
Eto nije nesto ali se nadam da ce biti :D
Pozdrav!!!
-
predivna mi je ta manta svaka cast di si j nasao ?izgleda dobra karoserija tiha patnja su mi mante I rekordi neki brutalan motor crna boja visoki profil zadnjih guma I igranka po cestama semaforima sa tatinim sincicima u tdi / dci I slicno.../stvarno jos jedam put svaka cast...I nadam se da ces ubrzo ostvarit snove sa tom mantom....zelim ti puno sretnih kilometara...p.s.koji su planovi?
-
ja sam brutalni fanatic BMW-a al ovu mantu bih uvijek volio imat
-
Dobra,ima potencijala.
-
Evo,ovak:za razliku od ostalih manti,L znači luxuzna verzija tj. bogatije opremljena a svodi se na:kvalitetniji materijali u unutrašnjosti (sjedala,tepih i ispod bočnih stražnjih prozora),konzola kod mjenjača ima upaljač i pepeljaru,pepeljare u tapecirungu otraga,osvjetlenje u pretincu,motornom prostoru i prtljažniku,električni sat,kontrolna lampa za ručnu i kuplung,bočni prozori otraga na otvaranje,ručka za suvozača gore na krovu,retrovizor protiv zabljeskivanja u kabini,na kromiranim branicima gumeni odbojnici,na sva 4 rubnjaka su kromirane lajsne,na pragovima isto nehrđajuče lajsne,po dužini auta bočno 2 tanke crte,kromirani nastavak na ispuhu.Na tvojoj manti iz te godine nije ti bočni retrovizor original,ozračnik na "štoku" otraga treba biti u boji auta,felge su na L modelu tek od 73. god. koje imaš,brisači su te godine bili kromirani.Vinilni krov je išao na te modele uz nadoplatu,a neznam na gumama su bili bijeli pofarbani krugovi(te gume su valjda bile po želji),i mislim da je to za sad to,lijep pozdrav
-
Sretno s projektom, super je osnova :)
-
Sretno s projektom,trebat ce ti!
-
Ja sam inace iz srbije pa sam je tu i pazario jedina koja je bila na oglasu , ali manta je vec jednom restaurirana,nesto povrsno izgleda mi,pa je zato sad ovako popustila po sasiji i nema pola delova :-(
Sto se tice daljih radova , skupljaju se novci da mi majstor odradi komplet limariju,stanje je veoma lose kad sam skinuo sedista , tapacirung,tepih,itd...Imo sam sta i da vidim,ali na to sam bio spreman posto sam pregledo sve postove o manti i nagledo se svakojakih :D
Posto ja nisam niti jedan majstor osim sto sam zavrsio zanat za tapacera :P moracu sve kod majstora da radim , pa stoga bio sam kod 1dnog trazi mi 800e da sve stavi u normalno stanje . Zadnji rubnjaci i pragovi kaze da ce montirati nove od mante B ,ostalo povarit de je trulo i prefarbat auto .
Motor nebi diro, odusevio me pali bukvalno na pola kljuca,lep rad ima , a ide ko nezdrav , :P
Uglavnom to mi je prvo sto bi radio , pa onda instalacija enterijer itd..
Hvala na pohvalama , na brzom i dobrom odgovoru :P
Evo par slika kako izgleda trulez :D(http://img413.imageshack.us/img413/2466/24122010336.jpg)(http://img218.imageshack.us/img218/2436/25122010342.jpg)(http://img152.imageshack.us/img152/6205/25122010343.jpg)(http://img5.imageshack.us/img5/6439/26122010353.jpg)(http://img694.imageshack.us/img694/2914/25122010350.jpg)(http://img815.imageshack.us/img815/1058/25122010348.jpg)
-
Dobar majstor ce sve dovest u red, za originalne dijelove ici ce teze . Sve ima u Njemackoj, al to i kosta!
-
tako ti je to sa tim truljama :D Inače imaš standard trulež ..kod nekih malo manje kod nekih čak i više .. tu smo svi negdje
Neče to tako brzo ali biče na kraju tolko veči guštovi :)
-
Al ako stavis od Mante B rubnjake izgubit ces liniju auta...makar se mogu od B prepravit da izgledaju ko original..;)
-
Taj auto je čista perverzija, polako pa će bit složen. Još k tome ostavi ga automatic. Nekako mi je to naj perverzija na tim starim autima. High-tech 70-ih u europi kad se zna da smo mi kontinent manualaca!
-
Prekrasan auto! Sretno sa projektom!
-
Upravu si MantaFan , sad bas gledam ona B manta ima zadnje okrugle rubnjake :S pa neznam kazacu mu da bude isti oblik pa on nek stavlja od kog oce auta , nego drugo me zanima jel znate koi bi far mogo da mi pase a da nema prevelike prepravke posto mi spoljasnja 2 fara korodirali a to se neda ispolirati , pa bi ja stavio 2 nova od nekog drugog auta ?
PS. nepatim ja od toga da bude sve originalno na njoj ja sam auto kupio da ga vozim i to vec na prolece nadam se :D tako da adekvatne zamene bi mi dobro dosle , s tim da budu po obliku kao original :P
I jos jedno pitanje , koliko znace one resetke iza zadnjeg prozora dal bi smeo to da zatvorim primer !
sa resetkom
(http://img406.imageshack.us/img406/2362/dsfgsdrg.jpg)
i bez nje :D
(http://img716.imageshack.us/img716/1391/dsfvdrhfrtj.jpg)
-
Mozda ti sajbe izlete prilikom zatvaranja vrata kad zatvoris ta rebra
-
Pa inace je auto vec jednom radjen , jos tada su stavljeni kojekakvi delovi koi nis original tako da sta je tu je 10 000 e da ulozim nemam :-( tako da proci ce i neki zamenski delovi :D
Primer je rezervoar koi mi je od mante B na identicnom mestu u gepeku :-(
(http://img543.imageshack.us/img543/1922/25122010347.jpg)
(http://img153.imageshack.us/img153/7623/26122010357.jpg)
Tnx mantafan-u osta ce verovatno al mi sinula ideja pa reko da pitam :P
-
Kolega,ta "rebra" napisao sam već jedanput to se zove ozračnik,neznam kak se to zove kod vas,ali funkcija mu je da zrak (vazduh) iz kabine izlazi van! Napred svježi zrak na instrument ploči ili dolje kod nožnih komandi ulazi a na tim "rebrima" izlazi van. Bilo kakvo zatvaranje ne dolazi u obzir jer če se nakon par minuta početi zamaglivati od pare,a nakon toga polako cijediti voda! Zatvaranje tih "rebara" je ravno samoubojstvu u vožnji,
kabina MORA IMATI SVOJU CIRKULACIJU,inače si u k....! I,napisao sam prije,po tim rebrima se može znati koja je godina proizvodnje,do 71. je to bilo u boji auta,od 72. na dalje na svim modelima je crne boje,ali s obzirom da če to biti prerada a ne original,to ionako nema veze kao ni sve što sam napisao prije.I na kraju,slažem se gotovo u potpunosti sa kolegom iz Kaštela (Limit),ali tak je to,sto ljudi-sto čudi,lijep pozdrav
-
srechno sa radovima :to:
-
Stavi rubnjake od golfa 1 ili od kadetta d,..jer ionako neces auto ostavit u fabrickome stanju.Sta se tice limarije auto je ok,..kakve znaju bit mante!
-
Moja je imala rubnjake od Golfa/Kadetta D,bolje nemoj to stavljat ako ne mislis neku jebacku felgu s rubom stavit,jer je stvarno sirok rubnjak za nju
-
Pa ja razmisljam o nekim dobrim felgama , cak sam naso 14cola 9j ^^
Ali mislim da je to preterano siroka felna ali ats klasik 13 7j kao kod kolege gracin-a koi je sprzio mantu kako izgleda, to mislim da je prihvatljiva :D
Kad vec pomenuh,felne koje su mi sad na manti ostace mi neko vreme dok manta bude isla od majstora do majstora , ali u malko lepsem stanju.
Elem majstoriso sam pre neki dan,uzeh rezernu 5tu felgu da je vratim u zivot i evo kako je ispalo na kraju :P
(http://img203.imageshack.us/img203/276/img0088vj.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/664/img0090fal.jpg)
(http://img573.imageshack.us/img573/9223/img0091p.jpg)
(http://img510.imageshack.us/img510/1463/img0098mf.jpg)
(http://img109.imageshack.us/img109/518/img0092me.jpg)
-
Kod Gracina su 8J ATS,ne 7J
-
Mozda ti sajbe izlete prilikom zatvaranja vrata kad zatvoris ta rebra
na opelu? nemoguce, uvjek negdje popusti zrak van :D
taj majstor koji ti to za 800e sve sredi, reci gdje je da i ja svoj trulex odvezem, da oprostis sere kvake ili ce samo nakitarit to sve na brzinu da par dana drzi vodu ili ce ti cifra na kraju biti trodupla minimum,jer znam da ce se naradit vise nego sta je on izgleda predvidio po toj cifri, a niko badava ne radi
-
prije bi prozvako ovakve rubnjake http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Opel_Manta_A_(2).JPG
-
Pa neznam , mozda smo malko razliciti sto se cena tice .
Bio sam kod jednog od najboljih majstora brat je uradio golfa 2jku i stvarno nisam naso zamerke tako da sam zato i bio kod njega a i najskuplji je :S
MantaFan-u aj mi reci jel staje 7j sa ovim fabrickim rubnjacima , ja ih nebi menjo ali majstor kaze da su losi pa ja zato mislio da promenim a original u dobrom stanju nemogu naci :-(
Ja reko gracin-ove 7j :D Ali ako staje tako siroka felga bez da ga mnogo prepravlja ostavicu iste sve se da povarit i zakrpit valjda :P
-
7J ide bez problema,a za 8J treba jako jako jako puno sirit rubnjake
-
na opelu? nemoguce, uvjek negdje popusti zrak van :D
taj majstor koji ti to za 800e sve sredi, reci gdje je da i ja svoj trulex odvezem, da oprostis sere kvake ili ce samo nakitarit to sve na brzinu da par dana drzi vodu ili ce ti cifra na kraju biti trodupla minimum,jer znam da ce se naradit vise nego sta je on izgleda predvidio po toj cifri, a niko badava ne radi
Nisu iste cene,kod nas je to dosta jeftinije nego u HR, za tih 800 evra bi morao da uradi mantu da bude kao casa
-
ma sve to ok, ali opet drzim da se uradi kako spada treba par mjeseci postenoga rada, nemos samo farbat, treba to brusit i poravnat kako spada i izgladit, vrijeme kosta, lijepo ta cjena zvuci, ali opet skeptican sam, vidjet cemo kad bude gotova
-
ma sve to ok, ali opet drzim da se uradi kako spada treba par mjeseci postenoga rada, nemos samo farbat, treba to brusit i poravnat kako spada i izgladit, vrijeme kosta, lijepo ta cjena zvuci, ali opet skeptican sam, vidjet cemo kad bude gotova
nemora znacit da ce to lose ispast,..jer kod njih su puno nize cjene takvih radova u odnosu kod nas,..i sami auti su jeftiniji.Ali opet nije sve u novcima-bitno je da je kvalitetan mestar i da se posal odradi kako triba:palac:
-
jel vozia ko iz hrvatske auto sređivat u bosnu ili srbiju pa da čujemo iskustva?
-
jel vozia ko iz hrvatske auto sređivat u bosnu ili srbiju pa da čujemo iskustva?
moj kum je vlasnik preko 15 neoplana.
nakon iskustva s limarijom u Novom sadu ,sad sve svoje buseve tamo vozi.. kaze da limarija bolje izgleda nego u cazmatransovoj termokomori , da je lakiranje vrhunsko (Ko staklo) , logoe ne lijepe , vec ih crtaju airbrushem i jeftinije je cca 40 %.
-
Felna je super ispala ali znaj da ce vrlo brzo krenuti da rdja ako se ne zastiti necim jer je ipak to gvozdena felna...
-
o cazmatrans limarima ne moras govoriti, svoje kamione i buseve rade preko volje, ali bogme i tudje, nije uopce za usporedbu
-
Ovo je Manta koja je meni najlepsa :) Da se sredi u oldschool fazonu i bice odlicna.
Sto se limarije tice, u Makedoniji, a i u Srbiji, takvi poslovi su jeftiniji nego u Hrvatskoj.
Evo i primera:
Ja sam dogovarao sa majstorom da mi radi tristaca. Gledao je kola, i dogovrili se da radi auto krajem februara.
Auto je ozbiljno trul, mozda sam mogao naci neki bolji, ali ja bi radio BAS TAJ auto, jer je to auto od oca.
I, rekao je majstor da ce on raditi auto najmanje 2 meseca. Cena je 900 eura.
Moram napomenuti da je majstor ljubitelj oldtajmera, i da ce ga raditi sa gustom. A barem kod nas, ne rade svi stare krame (kako ih oni nazivaju)
-
otvorit ću novu temu da ne zagađujemo čoviku mantu :gosp:
-
(http://img200.imageshack.us/img200/8429/39674136404430889914653.jpg)(http://img4.imageshack.us/img4/310/58743139965339910414653.jpg)Evo kako izgleda jugo koi je 90 i neko godiste , a koi je radio majstor kod kog ja hocu mantu ! znaci reko mi je da boja nije problem farba i radi koje ocu od najboljih do najgorih :P
(http://img35.imageshack.us/img35/4911/25805125826850457014653.jpg)
(http://http://img35.imageshack.us/img35/4911/25805125826850457014653.jpg)
Mogu vam reci da je jugo nestvaran koliko je lepo odradjen a i boja farbe je bas dobra !
E zato bi ja mantu kod njega radio.
-
Ne ulazim u kvalitetu radova, no jugo je gadan strašno.
-
jugo ima tvornicke branike :D
meni je sladak ^^
-
Ajme kakva odvratna južina...:lol::lol: ma neka su tisuću puta tvornički, ti branici su gadni ko smrt i prvi korak prema "uljepšavanju" auta bi trebalo bit bacanje tih u vatru.. a onda tek lakiranje u drugu boju.
-
Dobro nebitan je jugo , da sad nebi otislo u dalju raspravu.
Slike sam stavio da vidite rad majstora koi bi trebalo da radi mantu,naravno da se nemoze proceni rad preko slika,ali sam hteo da kazem da ako je reko 800jura da to nije mala cena i da na kraju za te pare mora da ispadne kao jugic o kvalitetu rada pricam.
Ps. izvinjavam se za 2 dupla posta izbagovo mi komp pa sam dupliro :-(
-
Evo malko uploada slika ,manta pocela s restauracijom .
Skupljali su se limariski delovi pa se malko vise ceo projekat oduzio,sad je sve u majstorovim rukama :p
Evo kako teku radovi!
(http://http://postimage.org/image/21i67xyqs/)
(http://postimage.org/image/21ijg8qp0/)
(http://postimage.org/image/21iq2e4o4/)
(http://postimage.org/image/1p5hke684/)
(http://postimage.org/image/1p6bc2f44/)
-
pricas o nekom kvalitetu rada a vidi kako ti je yugo pofarban, prelazi sa vrata na blatobran i stranicu nisu ravnomjerni, sav je flekav bojom koja nije ujednacenog tona, to je sto se odmah sada vidi, uzivo ima se sta pricat vjerujem
http://img35.imageshack.us/img35/4911/25805125826850457014653.jpg
-
pricas o nekom kvalitetu rada a vidi kako ti je yugo pofarban, prelazi sa vrata na blatobran i stranicu nisu ravnomjerni, sav je flekav bojom koja nije ujednacenog tona, to je sto se odmah sada vidi, uzivo ima se sta pricat vjerujem
http://img35.imageshack.us/img35/4911/25805125826850457014653.jpg
Možda kad bi zna kako izgleda narančasta perla ne bi tako govorija u stvarnosti i na slikama
-
Mislim da je dvojka imao više te perle na stanju nego su neki vidjeli tako polakiranih automobila.
-
znam ja sta su perle, to nema sada veze sa izborom boje vec nanosenjem boje koje nije bilo ispravno
-
Postujem svacije misljenje ali moram i da pojasnim maklo oko ovog jugica.
Elem jugic je bio u odlicnom stanju pre samog farbanja fabricki ravan tako da majstor nije ni imo mnogo posla pre samog farbanja koje je uradjeno ali bez ikakvih preuvelicavanja PERFEKTNO ,verujem da znate i to vecina na forumu zna sta je kameleon boja ,ali to sto se vidi na nekim mestima da je manje nanesena boja to je samo i iskljucivo presijavanje boje .Da sam ga ja farbao pa nebi bilo negde vise boje a negde manje a kamoli majstor koi radi dugo godina taj poso .
nikako nemoz da bude da je lose odradjen ,jednostavno jugic je perfektan uzivo ...
Ako moze jedna molba da zavrsimo sa officima i jugicu posto je ovo mantina tema :p
Kad budem resio problem postavljanja slika od strane mog kompa ili mog znanja :P bice slika za komentarisanje itd do tad pozzzdrav!
http://postimage.org/image/2jp9y6kg4/
-
Evo ovako izgleda poso koi majstori u srbiji rade za 1000E
Dogovorio sam sa majstorom sve moguce zastite ,osnovne boje ,naj kvalitetnije kiteve (barem kod nas),METALIK boju ,zadnja 2 ruba i 2 praga (novi),itd ... Sve to za 1000e znaci materijal 600e od prilike a ostalo ruke .
http://postimage.org/image/2jpx3pfd0/
http://postimage.org/image/2jq22bguc/
http://postimage.org/image/2jq70xibo/
http://postimage.org/image/2rabxxs10/
http://postimage.org/image/2raf90h0k/
http://postimage.org/image/2ranip7hg/
-
Izvinjavam se administratorima za uzastopne postove ,ali to je zbog slika da ih ne bude previse u jednom postu ...:confused:
Nakon secenja svega sto je bilo trulo itd...Preslo se na varenje istog !
http://postimage.org/image/2rc63fns4/
http://postimage.org/image/2rc9eicro/
http://postimage.org/image/2rcb21p9g/
http://postimage.org/image/2rced4e90/
http://postimage.org/image/2rckz9s84/
http://postimage.org/image/2rcoach7o/
-
Sto se tice rubova i pragova to je stiglo od askone A cini mi se,posto za mantu kod nas novi rubovi ili bilo sta od limarije je nemoguce naci .
http://postimage.org/image/2rdld3f38/
http://postimage.org/image/2rdvabi1w/
http://postimage.org/image/2rdyle71g/
http://postimage.org/image/2re08xjj8/
Onda se preslo na drugu polovinu auta ,secenje rdje a potom i varenje.
http://postimage.org/image/2re1wgw10/
http://postimage.org/image/2re57jl0k/
http://postimage.org/image/2rg4bni90/
http://postimage.org/image/2rgclc8pw/
http://postimage.org/image/2rgptn0o4/
-
Evo jos malo slika ,secenje gepeka tj rdje a varenje za koi dan kad prodju praznici ;)
Toliko za sad ,ima tu koje kakvih propusta sto se kvaliteta rada tice,ali niko nije savrsen jbg
http://postimage.org/image/2ri1s82zo/
http://postimage.org/image/2ridczig4/
http://postimage.org/image/2rijz4wf8/
http://postimage.org/image/2ritwczdw/
http://postimage.org/image/2rj0iidd0/
Eto to je za sad koliko se radilo od zimus , nove slike cim se nesto bude uradilo na manti :P
Pozdrav old tajmerasi :piva:
-
jel ostaje 1.9 u autu?
-
Pa ne znam sta cu ,prvo bi da ga registrujem i probam ,ako se pokaze dobar ostaje ako ne verovatno ce ici napolje ,ali to je krajnja solucija.
Manta je automatik 1.9 90ks-a meni i ne treba vise ,ali ako bude trosila ko nezdrava i bude nesto zebavalo onda ce ici drugi motor ...
-
cijeli auto isprepilit i sve srezat van odjednom bas i nije neki limarski posao...
svaki limar bi trebao znati da se to ne radi jer postoji velika mogucnost da ce se cijela karoserija izvitoperiti!:aa:
nadam se za tebe da je ipak dobro proslo i da je auto ipak koliko toliko jos u jednoj liniji:cool:
-
Svaka čast na poslu i ovo mi je jako poznato jer je i moja ascona slično prošla.I ja se nadam da ti se karoserija nije iskrivila.Dosta je unutrašnjost propala ,vidim da se netko prije igrao sa tankom goriva pa ubacio unutarnji rezervar od ascone/mante b.Kod nas su ovi radovi dosta skuplji pogotovo u Dubrovniku.Sretno sa daljnjim radovima.
-
Hvala na lepim recima,a sto s linije tice manta je radjena kako su slike stavljane ,prvo je leva strana isecena pa kad se sve lepo izvarilo ona se preslo na desnu pa sa desne na gepek.
Bas iz razloga da ne bi pobego iz linije ,za sad ja sam pre zadovoljan.Znaci nije cela isecena pa izvarena nego se islo deo po deo !
Auto je star ravno 40 godina i nemoz da se ocekuje da ce biti 100 % u liniji jbg.
Sto se tice cene rada s vasim standardom i vamo nasim nema 2 blage,eto ja sam reko da ce biti 800e neki nisu verovali da ce iko raditi za te pare,pa evo sta sve na kraju ispadne za 1000e jbg cena je skocila 200 e iskljucivo zato sto je prvobitan dogovor podrazumevo akril boju,a sad smo prepravlili na metalik i zato je skuplje 200 e :P
A sto se tankera za gorivo tice to sam tako zateko u manti jbg ,manta je vec jednom radjena i tad je dosta originalnih delova povadjeno ,na moju zalost ali tu ja nista nisam kriv ...
Ja gledam da je sto vise vratimm u prvobitan oblik i koliko je to moguce uradim je sto bolje tako da ovo je neki maksimum sto se konkretno moje mante tice!
-
Evo da osvezim malko temu slikama.
Juce stigle MAXX-erice za manticu 7j & 8jota gume su 185 60 r14 ,gume su za moj ukus previsoke pa cu ih menjati kad za to dodje vreme !
Sto se radova tice gepek je prikraju ,ostalo da se zavrse dzepovi a onda manta ide na dizalicu i pocinje varenje svih greda i ojacanja ...
Evo malko slika :D
(http://postimage.org/image/26abiucro/)
(http://postimage.org/image/26aqeoh7o/)
(http://postimage.org/image/26b3mz95w/)
(http://postimage.org/image/26bbwnzms/)
(http://postimage.org/image/26bnhff38/)
Felge nisu bas oldschool ali jbg uzivo bas bas dobro izgledaju ,malko kvari utisak visina mante koja ce da legne kako treba ali to otom potom .i prednje krilo je prislonjeno cisto da se vidi dali viri felna itd itd ...
-
Sve ok i posao ide, ali mi jedna stvar nije jasna: Što veže ove dvije slike?
(http://s2.postimage.org/6azt04kyj/Picture_002.jpg)
i
(http://s2.postimage.org/6azwb79y3/Picture_003.jpg)
Je li to limar prvo navario pleh na auto pa onda oblikovao gore, ili je između te dvije slike bilo predomišljanje i rezanje toga dolje?
EDIT: Skužio:fool: Ovo prvo je srednji prag.... Zanemarite post :D Lijep posao...
-
Evo me posle duzeg vremena , bio sam uporan da se registrujem pod drugim nikom bio sam ubedjen da mi je korisnicko ime mracni :D
Sad sam provalio da mi je acko ,ccc koliko sam prso :D
Evo nije me bilo davno a manta napreduje polako ali sigurno ,dosta se toga uradilo ali ni na vidiku kraj radova :D
(http://postimage.org/image/25npuflt0/)
http://postimage.org/image/25nzrnoro/
http://postimage.org/image/25px889ic/
Da isprobam ocel sad da me zezaju slike :D
Hm bice da sam uspeo :D
Evo manta dobila novu obucu u pitanju su bcw maxx felne r14 7j & 8j to je za sad a kad se manta zavrsi moda i dodju neke bolje :P
http://postimage.org/image/25q26uazo/
http://postimage.org/image/1ggl5km90/
http://postimage.org/image/1ggtf9cpw/
http://postimage.org/image/1ggydve78/
ovo krilo je prislonjeno tek onako da se vidi kako joj stoje :P
Onda je skinut zadnji diff koi je od mante B tako mi je barem reko kolega s foruma mario(manta fan ) :P
Gulio sam ga 3 dana dokle ga nisam sastrugo od hrdje :P
http://postimage.org/image/2cyj891vo/
http://postimage.org/image/2cyo6v3d0/
http://postimage.org/image/2cz1f5vb8/
http://postimage.org/image/2czbcdy9w/
takav je bio,a onda je sastrugan i prefarban ..
http://postimage.org/image/2ixrd1zgk/
http://postimage.org/image/2iy1aa2f8/
http://postimage.org/image/2iy68w3wk/
zamenjena je i ova losa tj obe uporne spone :D
-
Dobro napreduje samo šteta što nije pjeskarena. Ušpara bi godinu dana truda.
Inače u Zadru ima bačen opel gt onako na kiši bez šajbi trune. Najprije pjeskaren pa s njim na kišu.
To su 2 najlipša opelova modela. I komodorac naravno.
-
sve 5 samo stavi sloj temeljne na lim,kad ti se hrđa jednom zavuče među varove ostaje zauvjek tamo..poslje lagano trune,digne kit,i ode sve k vragu.
-
To bi i ja htio napomenut... Sad kad malo gledam kako se radi jasno mi je zašto su kod vas cijene tako niske. Ovo je krpanje i nema veze sa restauracijom... Za nekoga tko nije imao namjeru restaurirat auto nego samo složit da vozi to je ok... i vjerovatno će izdurat nekoliko godina dok ne probije hrđa... samo se bojim da ovo neće bit moguće dobro zaštitit, pogotovo kad ovako dugo stoji bez temeljne...
-
Opereš antirostom i ostaviš da djeluje 1-2 dana pa ga opereš nitrom da skineš sloj antirosta(jer on djeluje još danima i diže farbu) i onda odma nitro temelj.:palac:
-
tjebote pa skini cukice ove van dok varis po autu...
-
U mene je stavljena temeljna i vidi se što mi se desilo ,jer ona ne veže nikakav kit ni lak,jedino kobit.Za podnicu iz nutra možeš stavit temeljnu,pa kobit ,i na to akril lak,dok vanjski lim namaži na goli lim zeleni primer ili šprickit ,te ga razrijedi da upije na varove.Stvarno izvadi satove iz auta dok variš i brusiš jer mogu poći kvragu.
-
Jbg da je ja sam radim pazio bi na sve ove stvari koje ste naveli,ovako sve je u majstorovim rukama ...
Evo nastavak radova ,nisam stigo sve sinoc da postavim a manta je jos dosta odradjena ...
http://postimage.org/image/1x1cblz38/
http://postimage.org/image/1x1klapk4/
http://postimage.org/image/1x1suzg10/
http://postimage.org/image/1x263a7z8/
http://postimage.org/image/1x2kz4cf8/
http://postimage.org/image/1x4gs5ko4/
http://postimage.org/image/1q70l5yec/
http://postimage.org/image/1q78uuov8/
Bilo je peskiranje u planu ali nije imalo gde da se peskira , mnogo je troskova da bi je prevezo i peskiro 200km od mesta gde je naj bliza peskara :P
http://postimage.org/image/1vh2ugtt0/
http://postimage.org/image/1viggl8mc/
posto je motor izvadjen ,preslo se na struganje auta ...
Ovo je samo prvi deo sa fiber diskom i grubom granulacijom ...
http://postimage.org/image/1ozr22pok/
http://postimage.org/image/1p0awivlw/
http://postimage.org/image/1p0fv4x38/
http://postimage.org/image/1p0hio9l0/
http://postimage.org/image/1p0mhab2c/
http://postimage.org/image/1p0rfwcjo/
Posle toga je sastrugana i druga ruka samo sa manjom granulacijom i uglacano je sve do lima ...
Posle toga je predjena temeljnom ...
http://postimage.org/image/2sethijlw/
http://postimage.org/image/2sf1r7a2s/
http://postimage.org/image/2sf3eqmkk/
Takodje i pod je presmirglan i predjen temeljnom , a potom predjen cini mi se body-jem 930 valjda :P
http://postimage.org/image/23r4t6clg/
http://postimage.org/image/23rd2v32c/
http://postimage.org/image/23sa5m0xw/
http://postimage.org/image/23sqozhvo/
http://postimage.org/image/23tc6z0as/
http://postimage.org/image/23tkgnqro/
Na mestima gde su varovi du je predjeno vise puta pa je i velika razlika ,sto se vidi i preko slika ...
To je za sad sto je majstor odradio , nije da je sve kako valja ali jbg bolje se ne moze :D
-
Ovo mi izgleda kao dupliranje lima jednostavno... ali nema veze, ako si ti sretan sve super!:palac:
-
Pa mogu ti reci da i nisam sretan ,ali nisam se bas najbolje raspito i nemam iskustva pa nisam ni znao da nesme lim da se duplira ali sad sta je tu je ...
Znas vec kako to ide kad majstor vidi da se i ne razumes bas puno jbg moja glupost :P
-
Pa čovječe i konzolu si zafarba, dobro da nisi i satove
-
Pa konzola svakako mora da se gituje vlaknastim git-om , posto je na 3 mesta po sredini ispucala ,klasika ...
Tako da kad dodje red na nju ili cu je presvuci kozom ili nekom mat folijom da bude kao sto je sad ...A satovima nista ne smeta valjda sto su tu ? Mada ce ovih dana i cela konzola da se skine ,samo da se majstor nakani da to uradi:ubise:
-
Pa konzola svakako mora da se gituje vlaknastim git-om , posto je na 3 mesta po sredini ispucala ,klasika ...
Tako da kad dodje red na nju ili cu je presvuci kozom ili nekom mat folijom da bude kao sto je sad ...A satovima nista ne smeta valjda sto su tu ? Mada ce ovih dana i cela konzola da se skine ,samo da se majstor nakani da to uradi:ubise:
Postoji na netu za kupiti set za reparaturu konzole, kit i mrežica koja napravi pore kao tvorničke te farba za nju.
Nemam link
-
Vidim da radiš greške pa će ti se desit kao i meni nakon godonu dana i onda sve na novo.:aa:. Unutarnji radovi su ok jer možeš preko bodija stavit akril,dok vanjski radovi nisu u dobrom smijeru.NE STAVLJAJ temeljnu jer ona ne veže na sebe ni kit ni lak ,jedino kobit i ostalo na bazi katrana.Digni temeljnu i stavi zeleni primer ( imaš ga od mobihela) malo je skuplji ali je ok ili stavi šprickit da se može radit preko njega. Ovo je isto što se i meni desilo sa kupeom pa sam tamo gdje sam sad.Nemoj i ti istu grešku napravit ,ostruži temeljnu i stavi što sam ti predložio.Pozdrav .
-
Kit se u ovakvim slučajevima stavlja na goli lim ili na kvalitetnu dvokomponentnu temeljnu... 1K temeljna smije ić jedino na kit, ispod ne... Vidim da je to dosta loše odrađeno i da ćeš imat velikih problema sa zaštitom... Postoji velika mogučnost da ti se nakon nekog vremena kit uvuće ili čak popuca na varovima pošto nije varen puni var i brže će ti zahrđat... Izvana se uvijek vari puni var osim na podu, gdje se može spoj zapunit diht masom... Po varovima obavezno prvo armatur kit ili kit sa vlaknima... kasnije zagladit sa finim... Sretno ...