OldschoolHr forum
Ostalo => Galerija => Autor teme: Emil Kž - 22 Siječnja, 2011, 21:02:33
-
zamislite situaciju da ste u nekom cool diskaču i ulovili ste polupijanu ribu oko pola 3 i ponudite joj prijevoz u neki fensi klub. ona pita:a kaj voziš? odgovarate:Poloneza, micek. ljuta pila , ima ih samo par u RH!
izlazite van , a ona :eek:. i onda ribu u Poloneza , cd od Ajs Nigrutina do ibera i drift gdje god je moguče do sljedečeg kluba. sutra bi vas preporučila frendicama . ha ha
šalu na stranu , več dugo nisam videl Poloneza , a ak netko od vas zna za kojeg nek to potkrijepi kojom slikom.
(http://img263.imageshack.us/img263/4944/2zd008polonez.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/2zd008polonez.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img824.imageshack.us/img824/5364/046dy.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/046dy.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img684.imageshack.us/img684/7738/polonez.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/polonez.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
na ovoj drugoj slici mi pari na lanču integrale :D
-
Tražili smo ih na locatoru nedavno i jedva pronašli jednog u Rijeci...
Donedavno je stajao jedan napušten u jednoj šumi na Cresu, ali čujem da je i ondje prošla akcija čišćenja...
-
Evo i slike tog riječkog, lijepa boja, ne pamtim ih u njoj:
(http://i55.tinypic.com/16h9my1.jpg)
Lociran je još jedan napušten koji trune u jednom dvorištu iza placa na Jarunu zajedno s još nekim autima, navodno je neka tragična priča iza toga.
Ne tako davno je Daewoo u svojoj ponudi imao pick-up vozilo na bazi Poloneza, mislim da su ih i izlagali na Velesajmu, ali ne pamtim da sam ikoji vidio na cesti.
-
viđal sam taj auto u gradu krajem osamdesetih , a onda ko da su nestali. možda se skriva koji u kakvoj garaži?
-
prije 5 godina je počišćen jedan u virovitici, doduše bio je toliko satruo da su ostale samo konture. ovaj prvi model se rijetko viđa čak i u poljskoj, ali zato onih novijih iz 90ih ima puno. nedavno je bio jedan narančasti 2.0 DOHC na prodaju za nekih 800e ovdje, mislim da je njih napravljeno jako malo.
-
Sjećam se ko klinjo, na more dolazili česi sa škodama MB, škoda 105, 120 već rjeđe a polonez je bio pila samo takva!:pda:
Sjećam se prvih modela sa više kroma, metalnim usisom za zrak i krom ratkapama.
-
Imal sam taj auto nekih godinu dana,bio je strašna šminka,pogotovu iznutra,ali kvaliteta je bila oćajna,jedino kaj je bio fantastićno udoban.Nažalost Zastava je uvozila te aute kao kompezaciju za izvoz Stojadina u Poljsku,tako da se kod nas nisu dugo prodvali,a i bili su dosta skuplji u odnosu na 125P.Sa dijelovima je isto bilo koma,nigdje niš nisi mogel kupiti za njega,jedino ak si ćopil kojeg poljaka koji su dolazili na more i svercali dijelove i to je jedan od velikih razloga kaj su jednostavno nestali.
-
-jel istina da je imao peta vrata, a zadnja klupa se nije dala preklopit!?
-
Ima jedan moj kompa iz Konjščine bar dva komada. jedan je složen i ganjaju se s njim na veliko..
-
Dečki neznam za vas al meni je to baš nekak grdi auto skroz.....Koji su motori išli u njega,od koje do koje godine su se proizvodili? Baš me zanima da vidim kaj su zmislil onda,ehhe
-
Dečki neznam za vas al meni je to baš nekak grdi auto skroz.....Koji su motori išli u njega,od koje do koje godine su se proizvodili? Baš me zanima da vidim kaj su zmislil onda,ehhe
gugl je tvoj prijatelj
-
ja znam za jedan pick up :D na otoku rabu, staklarija juresic
-
-jel istina da je imao peta vrata, a zadnja klupa se nije dala preklopit!?
Da. Svojevrsni Poljski Mercedes.
Mada, jako daleko od toga.
Nikad ih nije nesto bilo extra puno kod nas, iznenadio sam se kad je Kadettista pronasao ovog zelenog Rijeckog.
Nisam ih vidio kod nas barem 10 godina.
Vecinom su bili bijeli ili neka ruzna smedja boja, koja ih je jos vise poruznjavala.
Kako je rekao Deda, veliki problem su bili dijelovi.
Izuzetno veliki potrosaci, bezobrazno puno za motor od 1500 cm3 i nesto malo KS.
Tezak, spor...Grozno bucni, specifican reski zvuk.
Stari mi je u 80-tima kupio Renaulta 18 iz Novog Mesta.
Znam da je govorio, da im je cijena bila ista.
Besramno, Polonez i R 18 u istom cjenovnom razredu.
Zato ih je i bilo malo.
-
moj sused u travnjoli je imal 3 komada,sivog,mimoza žutog:) i bijelog,sjećam se da ga je nas 10 klinaca guralo po ravnom parkingu,a na gepeku nalja" vozim auto,vozim tenk":).Bijeli mi je bil fora jer je imal golf lopticu na šaltungu.
I još nekaj,uredno je mijenjal tablice kad je juril na more,ovisno o motoru,limariji i sl.,a kad je s njim pogodil novog golfa4 u bok,jednostavno nam je rekel,smotal sam ga ko kiflu:cool:
-
Imao je strašan prednji branik,mogao s njim razbijati druge aute,a njemu ništa,ko lokomotiva,branik od neke tvrde gumene plastike,a unutra traverzu koja je bila zašarafljena na čvrste nosače muldi.Inaće nije on trošio puno,imao je motor isti ko 125 P,samo nije bilo lanca za bregastu nego zupčasti remen bez natezača,pa se često znalo dogoditi da preskoči,a onda je savinuo štangice podizača ventila.To se opet dalo poravnati i tjeraj dalje.Auspuh je bio isti ko na 125,samo je ona dugačka cijev do zadnjeg lonca bila duža.Problem je kod njega bio kod svega što su promjenili u odnosu na 125,to sve nije valjalo,a dijelova nije bilo,drugo se sve moglo rješavati jer je bilo isto.
-
ja znam za jedan pick up :D na otoku rabu, staklarija juresic
ja ga nikad nisam vidio znas mozda lokaciju?
evo jos jednog zapustenog s Raba;)
(http://img402.imageshack.us/img402/5121/dsc01279f.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/dsc01279f.jpg/)(http://img13.imageshack.us/img13/383/dsc01280vz.th.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/dsc01280vz.jpg/)
(http://img24.imageshack.us/img24/50/uguihu.th.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/uguihu.jpg/)
-
Sjecam se price da je vozac u firmi mog oca insistirao da mu se kupi Polonez, kao neunistiv i siguran. I kupe mu zelenog kao sa slike sa Dijanom. Naravno, ubijao ih je sa potrosnjom i brzo su ga liferovali!
-
Ma nije potrošnja bila strašna,nekih 12lna 100km,ko da su drugi auti trošili manje.Ja sam ga vozio na plin,tak da mi je potrošnja bila najmanji problem kod njega,nego kvarovi su me ubili,a i trulio na očigled.
-
polonez se nikada nije proizvodio sa 2.0 dohc motorom
radili su se 1.3, 1.5 i 1.6, barem su se ti mogli naci u jugoslaviji.
radio se do 2000 i neke, doziveo je nekoliko "restajlinga" a poslednje verzije su imale i 1,4 roverov motor.
polonez je poljski eksperiment i tehnicki je cudna mesavina fiata 1300/1500 (tristac), 125 i 132. pod vozila i kraci sasije su kao na 132 ali je nazad osovina sa gibnjevima kao na tristacu ili 125. diskovi na sva 4 tocka.
veoma udoban u voznji, mekano ogibljenje i sedista, bucan pri vecim brzinama zbog lose aerodinamike.
kvalitet izrade nikakav, ali, da prokomentarisem poredjenje sa renoom 18, jednako los. oba su trunula iz sve snage, komponente trapova su crkavale precesto i iz cista mira na oba jednako. jedino sto je na renou bio bolji motor, vise je prelazio do generalke.
-
Ima ih i sa Peugeotovim motorom 1,7 D,jer se neko vrijeme kod njih radio C15,pa su i te motore metali u Poloneza.
-
@mateo- to ti je ovaj noviji polonez, ovak udjes u palit i prodjes black jack tamo onaj zavoj i odma iza black jacka...
-
@mateo- to ti je ovaj noviji polonez, ovak udjes u palit i prodjes black jack tamo onaj zavoj i odma iza black jacka...
aha hvala,kad prođem onuda pa cu malo pogledat;)
-
polonez se nikada nije proizvodio sa 2.0 dohc motorom
radili su se 1.3, 1.5 i 1.6, barem su se ti mogli naci u jugoslaviji.
radio se do 2000 i neke, doziveo je nekoliko "restajlinga" a poslednje verzije su imale i 1,4 roverov motor.
polonez je poljski eksperiment i tehnicki je cudna mesavina fiata 1300/1500 (tristac), 125 i 132. pod vozila i kraci sasije su kao na 132 ali je nazad osovina sa gibnjevima kao na tristacu ili 125. diskovi na sva 4 tocka.
veoma udoban u voznji, mekano ogibljenje i sedista, bucan pri vecim brzinama zbog lose aerodinamike.
kvalitet izrade nikakav, ali, da prokomentarisem poredjenje sa renoom 18, jednako los. oba su trunula iz sve snage, komponente trapova su crkavale precesto i iz cista mira na oba jednako. jedino sto je na renou bio bolji motor, vise je prelazio do generalke.
evo proširit ću ti prečnik znanja,
1979 FSO Polonez 2000, sold mostly to government officials, Fiat engine, DOHC, 1995 cc, 82 kW (110 hp), 5-speed gearbox, 12.0 s., 175 km/h (109 mph)
toliko o tome da se nije proizvodio DOHC. ostatak na http://en.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez
bar što se tiče nekih osnovnih informacija.
-
Hmmm... Pardon.
Usporedio sam slicnost izmedju Renaulta 18 i Poloneza
jedino u prodajnoj cijeni koja je bila kod nas.
Bar mi je tako otac rekao, kad je uzimao sredinom '80-tih R 18
u Novom Mestu, a mislim da mu treba vjerovati.
Dobro je usporedio cijene na trzistu, sto se nudi i za koliko...
Bilo kakva druga usporedba Poloneza i Renaulta 18 je smijesna.
Molim da mi se ne zamijeri... :gosp:
-
Negdje u podsvjesti mi je informacija da se radila i izvedba sa Wankel motorom.
Mislim da je bilo spomenuto nešto kao i kod Lade da su postojale milicijske izvedbe sa Wankelima.
-
Zadnji kojeg sam vidio je stajao kod Manga u Gajnicama.
Odvratno narandzasta boja ali sve u svemu prilicno solidan,ko zna di je zavrsio
-
jedan preodličan zeleni je u vž, viđam ga povremeno na parkingu baumaxa, ko nov je...jel ima to kakvu vrijednost danas uopće u svijetu???
-
Ima jedan plavi blizu Mirosevca.Stanje je super jer stoji pod nadstresnicom.
-
Poloneza novog novcatog sam 1985.-'86. vidio u servisu Autohrvatska u Splitu sa Fordovim 1.6 D motorom i to tvornički ugrađenim.Motor je pripasan na sistem "daj ubaci gs samo da vozi".Tad sam bio srednjoškolac ali ga i sad pamtim u nekoj prljavo bijeloj boji.
-
pozdrav ekipo.....sto se tice vase rasprave o kvarovima poloneza to su netocne informacije, u obitelji su od ranijih 80tih, pouzdani su automobili, redovito servisiranje. toci i vozi. Sad stizu slike mojih fantomskih kola ,,,,
(http://www.facebook.com/media/set/?set=a.102179773229573.3038.100003126513527&type=3) (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=101295653317985&set=a.102179773229573.3038.100003126513527&type=3&theater)
-
(http://postimage.org/image/fm0nzc7hf/)(http://imageshack.us/photo/my-images/269/37738210129565331798510.jpg/)(http://imageshack.us/photo/my-images/269/37738210129565331798510.jpg/)http://imageshack.us/photo/my-images/269/37738210129565331798510.jpg/
-
(http://i47.tinypic.com/2myvxh3.jpg)
-
(http://i50.tinypic.com/4j0s42.jpg)
-
(http://i50.tinypic.com/30kdjb8.jpg)
-
(http://i46.tinypic.com/3160xzs.jpg)
-
(http://i46.tinypic.com/k48s1u.jpg)
-
(http://i47.tinypic.com/33c9hme.jpg)
-
Evo tolko od mojih jurilica, ako tko ima kakvih pitanja ili nejasnoca neka slobodno pita ili pogleda. vidimo se uskoro sa vise slika. pozzz
-
Prošle godine se na Jakuševcu prodavao narandžasto-crveni pick.up sa 4 vrata, nešto kao Dacia.
-
vozio poloneza nekoliko godina...bez kvarova i hrđe...i kada je odvezen u vječna lovišta bio je bez greške...
stari ga je kupio sa nekih 35.000km, on je napravio nekih 500 (!) km,a ja ostatak do otprilike 70.000.
nikada me nije nigdje ostavio,nikada zastao,ali trošio je 12+...bio je bordo boje...stari je onda kupio i jednog za dijelove,ali nikada nismo niti jedan dio trebali...a onda,jednog dana,oba su pala...
-
Za FSO Polonez se moze reci da je je jedan od prvih "sigurnih" automobila.
1970. godine Fiat je razvio ESV (European Safety Vehicle).
(http://i1007.photobucket.com/albums/af193/goran16v/FIATESV.jpg)
1974. godine FSO izabire taj projekat kao osnovu za svoj buduci auto. Pod oznakom "Type 137" dizajneri Giugiaro, DaSilva i Watson prilagodjavanju unutarnji i vanjski dizajn, te motor, pogon i komponente ESV-a Polskom Fiatu 125 kako bi se koristili postojeci kapaciteti FSO-a. Prvobitno su trebali biti koristen Fiatovi DOHC motori ali zbog financija otkup licence of Fiata nije bio moguc. 1975. godine prototip "Polski (Polonez) 137" predaju FSO-u, a 1978. godine pocinje proizvodnja FSO Polonez 1300/1500, a 1979. godine i FSO Poloneza 2000 (Fiatov DOHC motor 2,0 lit 110 KS) sa mjenjacem sa 5. brzina.
Koliko je zapravo to bio dobro dizajniran "sigurni" auto najbolje govore rezultati crash testa iz 1994. godine (20 god poslije nego je dizajniran) po kojima je Polonez, iako bez deformacionih zona, mogao biti prodavan bilo gdje u svijetu.
Neko je pitao za Ladu i Wankel motor. Tacno je da su se u Ladu ugradjivali Wankel motori. Za potrebe Milicije i KGB-a VAZ je 1978. godine proizveo VAZ 21018, (izgledom izvedenica VAZ 2101 aka Lada Standard) sa jednocilindricnim VAZ 311 Wankel motorom od 80 KS. Navodno je 1983. godine za iste potrebe proizveden VAZ 21019 sa dvocilindricnim Wankel motorom VAZ 411 sa 120 KS.
-
a ti to imaš nešto više poloneza? svaka čast. nisam to očekival u rh. evo čekam nove slike
-
ja san sinoc u splitu slucajno naletia na jednoga koji trune...
-
to auto je bila čista katastrofa!
-
A meni je baš cool (iako smo preživili kroviranje)
Još kad je vaki...
(http://www.pohrani.com/f/18/Hw/1Vj8h0C6/polonez-vr6.jpg)
-
ima san ja jednoga od prvoga dana karburator nije vaja ali je bija ka tenk. i nedavno je jedan iša u presu u slatine
-
Ne smi se izuzet činjenica kad se vozija ovaj auto da neki nisu imali vodokotlić u kući a kamoli za ovakvu limuzinu sportskih karaakteristika. Prebrutalna kola:palac:
-
zamislite situaciju da ste u nekom cool diskaču i ulovili ste polupijanu ribu oko pola 3 i ponudite joj prijevoz u neki fensi klub. ona pita:a kaj voziš? odgovarate:Poloneza, micek. ljuta pila , ima ih samo par u RH!
izlazite van , a ona :eek:. i onda ribu u Poloneza , cd od Ajs Nigrutina do ibera i drift gdje god je moguče do sljedečeg kluba. sutra bi vas preporučila frendicama . ha ha
:D :D :D :D e to je prava situacija ... :D :: ;)
-
Nemojte se zezat,Polonez je bio tak ušminkan auto da bi se i Mercedes posramio.Linija je za ono vrijeme bila dosta moderna,jedino kaj je imal sjeban motor,jer su prepravljali motor od pezejca pa su usrali sa onim zupčastim remenom i nekaj su na getribi kemijali, isto je bilo sranja.Fejst je trulil pa su brzo nestali ,a i dijelovi su bili koma kod nas za nabavit.Imal sam ga godinu dana i krvi mi se napio,ali u njemu sam bil faca.Plišani crni lige sicevi,tih,puna kita čukica,udoban,relativno brz i vozil sam ga na plin,driftal sam s njim ko veliki itd,da ne nabrajam više.
-
Jedan moj prijatelj ga je smota boko stuba od struje. Stub je bija do pola auta po sridini. Najviši standardi sigurnosti i za današnje vrime:ghh:
-
Jedan moj prijatelj ga je smota boko stuba od struje. Stub je bija do pola auta po sridini. Najviši standardi sigurnosti i za današnje vrime:ghh:
baš čudno za takav udarac, novo auto bi prošlo bez oštećenja, još bi se stup pomaka....:ghh:
-
Ima jedan u rijeci, orginalno stanje.regan i pokretan. :) 31800km
(https://s22.postimg.cc/wq6suyprx/IMG-30fd0494c386af4f82c3a2419b41f67b-_V.jpg) (https://postimg.cc/image/wq6suyprx/)