OldschoolHr forum
Oldtimeri => Kočnice => Autor teme: sportiva.t35.com - 23 Siječnja, 2011, 17:38:38
-
Ima li spasa za ovaj klip iz kočione čeljusti ili mi je bolje tražit neki bez korozije?
(http://img225.imageshack.us/img225/9084/dscf0018q.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/dscf0018q.jpg/)
-
ovaj je gotov
-
probaj ga prvo očistiti sa drotericom, pa onda s vodenim barem 800 u uka ulju... tek tad ćeš vidjeti koliko su duboke ragade...
ovako mi izgleda da je prilično 'pojeden'...
-
drotericom
molim prijevod :confused:
-
rotaciona drot cekta za busilicu je mislio covjek (Vjerojatno)...
to sa sierre cilindar?
-
Gumametal rade čuda za 1kn
ŠULEKOVA 18
10000 Zagreb
Tel/Fax:
01 / 2317691
-
rotaciona drot cekta za busilicu je mislio covjek (Vjerojatno)...
to sa sierre cilindar?
Je, imam dva para klješta, a jedan par je u dosta lošem stanju barem što se klipova tiče.
One dobre sam već sredio:
(http://c2.ac-images.myspacecdn.com/images02/150/l_b36c9350eb0449b194f591b30bb8ce6d.jpg)
Gumametal rade čuda za 1kn
ŠULEKOVA 18
10000 Zagreb
Tel/Fax:
01 / 2317691
Već sam kupio set za reparaciju kod auto kreše. 150kn/set.
-
rotaciona drot cekta za busilicu je mislio covjek (Vjerojatno)...
točno:palac:
ili na stabilnoj brusilici... tj imam stabilnu brusilicu na kojoj je na jednoj strani brusna ploča, a na drugoj droterica...
-
Sad kontam, tako sam već čistio neke dijelove.
-
hmmm
ajd budem ja vidio, imam tonu dijelova od sierre, bum vidio jel imam kocionu celjust, ak imam , javim pa posaljem :)
-
OK. Nije hitno. Možemo to sredit kad dofuram vjetrobran ;)
-
droterica?
drot četka?
ima li to kakve veze sa pajkanima :)
ili ja ne shvaćam o kakvom se alatu radi.
Hvala na prijevodu unaprijed.
-
i u mojim krajevima drot je sleng za policajca :D
-
Ti klipovi su totalno smeće,namijenjao sam ih se na svojio Sierri.Možeš ih probati očistiti ali uvijek prohrđaju i poderu gumicu.Po meni ti je sigurnija opcija potražiti neki u boljem stanju.
-
Nemoj me špotat ak nisam 100% u pravu-provjeri fi klipa siere i škode felicije!!Ak stvarno nema meni dreer od prokroma drea NOVE po mjeri starog""LP
-
tokar ti moze napraviti klipic bez problema kakav got hoces....
-
preduhitri me coek.......znas i sam sada ,trazi laksi materijal
-
od kojeg materijala radit klipiće nove? za serijsku čeljust
-
Inox ili neki drugi nehrđajući čelik (čelici legirani kromon). sve ostalo korodira jer je kočiono ulje agresivno...
-
Inox ili neki drugi nehrđajući čelik (čelici legirani kromon). sve ostalo korodira jer je kočiono ulje agresivno...
Potpis!!
-
ništa aluminij?
-
i aluminij oksidira ;)
-
i čelik oksidira.
ako aluminij nije dobar zašto se rade klješta od aluminija (kroz koja prolazi ulje) a ima i alu klipića?
http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=39965
The caliper piston is made from Aluminum which is easy to scratch.
(http://i115.photobucket.com/albums/n300/bearing01/Rear_End_230.jpg)
-
Istina, postoje razne legzre aluminija. Al mislio sam na "običnu" koroziju. Pretpostavljam da ipak kočiono ulje štiti, a ne korodira metale.
-
kočiono ulje nagriza boju i neke vrste gume, a ne metale...
samo lagano navlači vlagu zbog koje oksidira klip...
neznam baš za klipove od aluminija, ipak su to veliki tlakovi i sile...
-
Gumametal rade čuda za 1kn
ŠULEKOVA 18
10000 Zagreb
Tel/Fax:
01 / 2317691
Gumametal reparira kočiona klješta i glavne kočione cilindre (i ko zna šta još) na način da ih očisti (kolko tolko), ispolira i zamjeni gumice.
Kolko ja znam ne mijenjaju klipove...
inače za reparaciju dvoklipnih kočionih klješta uzimaju 200 kn.
meni su reparirali galvni kočioni dvokružni od bube - 100 kn, nisu baš super očistili kanale di idu cijevi al ok, zamjenili su unutrašnje gumice i one vanjske od dovoda, dobar posao i cijena je ok.
lp
-
Može biti od aluminija s tim da je nakon izrade pokromiran.
-
ma ni ne mora biti kromiran, ali nije svejedno koji je aluminij, a kod nas uglavnom na tržištu imaš najlošiji mogući aluminij....
da se koristi neki alumec ili RSP aluminij, onda je to druga stvar, ali to je rjetkost i teško ga je nabaviti u malim količinama ...
-
a dural bi mogao proć?
-
daj neke specifikacije materijala ili točnu oznaku jer duraluminij je oznaka cijele palete aluminijskih legura .....
-
e jbg, ne znam... pitao sam reda radi, meni ne trebaju novi klipići
-
inače za reparaciju dvoklipnih kočionih klješta uzimaju 200 kn.
Nije uopće skupo jerbo mene je samo set za reparaciju došao 150kn.
-
jel tolko tesko eloxirat alu?
-
da ne otvaram nove teme ..jel ima netko iskustva sa galvaniziranjem čeljusti (cinčanje,niklovanje,kromiranje ili bilo šta u ovom điru) .. jel to netko radio? Da neš ne ujebem bezveze :D
-
nikakvih iskustva? :confused:
-
osobno nikad ne bih glavanizirao čeljusti...
ponajviše zato jer se i one zagrijavaju kod intenzivnog kočenja... a prevlaka se nikada ne rasteže jednako i jednoliko kao osnovni materijal -> počinje pucati i ljuska se i onda je još veći gnjus...
lijepo ih ispolirati ili obojati temperaturno otpornom bojom - da
-
pa neznam dal može neki tanki sloj cinka pucat ..drukčije ti je kod nikla i kroma..
I mislim da su bile u originalu čak i cinčane..vidi se na jednom djeliču koji nije zahrđao ..više me interesira kako to pripremit da se ne napravi sranje u sjedištu klipova i po vodovima.. još je jebeno jer su dvodjelne ..dal to šerafit skupa..blokirat vodove i zabit klipove uključujuči dihtung ..onda je to nepropustno i to je to? Cinčano samo izvana
-
čeljusti su najčešće od aluminija...
a aluminij se eloksira... to je zapravo postupak kojim se aluminij pretvara u jedan poželjan aluminijev oksid i tako pasivizira prema oksidaciji i koroziji...
niklanje i kromiranje je nanašanje tankih prevlaka, dok se cinčanjem dobiva višestruko deblja prevlaka od niklanja i kromiranja...
a brtvila? kiselina će ih pojesti samo tako... zaštitna mast? isto će pojesti kiselina...
-
:D pa mislim da jih je više željeznih nego alu ..svi stari ATE,grilingi i lucasi su željezni ;)
-
pitaj clana bartola,imas u njegovoj temi on je cincao kljesta bar tako na slici se vidi? sad kako je ispalo i kako zastitit?
http://www.oldschoolhr.com/forums/showthread.php?t=16768