OldschoolHr forum
Oldtimeri => Kočnice => Autor teme: Stojadin - 05 Travnja, 2011, 12:25:03
-
Na Stojku (1975) koja originalno nema servo uređaj za kočenje sam sa novije Stojke prebacio isti.
Osim samog serva morao sam, zbog dužine, zamijeniti cijev prednjeg desnog kao i cijev koja vodi do zadnjih kotača te staviti na usisnu granu priključak za servo, te naravno sajlu kvačila sa kraćim bužirom.
I sve je prošlo ok, bez ikakvih poteškoća, kočnički sustav nigdje ne pušta, kočnice rade - ali : ne mogu dobiti pedalu. Naime efekt kočenja je pri samom dnu pedale, auto koči ali nedovoljnom silom. Sustav je odzračen ali bez nekog efekta.
Napominjem da sam na servo montirao glavni cilindar sa svoje Stojke koji je nedavno promijenjen (nov je) i radio je bez problema.
Gdje sam pogriješio?
-
Probaj skinuti kocioni cilindar i podesiti onu sipkicu sto izlazi iz serva,mozda ne izlazi dovoljno pa ne stisce kocioni kako treba.
-
..rabilo bi samo štelovat pedalu da ćepema prije :D
-
Točno treba podesiti tu šipku,jer obično kad se prebacuje na drugi auto dužina nije ista,samo što se sa tim podešava koliko otvara ventil u servu,najbolje bi bilo kad bi imao tvorničke podatke,a ovako se moraš malo igrati,evo ti slika za podešavanje,usput kak ti lovi pedala kad je auto ugašen tj. kad servo ne radi
(http://img861.imageshack.us/img861/5140/img043e.th.jpg) (http://img861.imageshack.us/i/img043e.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Yugoabarth: Ne shvaćam tvoj savjet
Acer, Pišta:
U tehničkom priručniku za stojku stoji da šipka koja izlazi iz serva mora izvirivati od ruba prednj komore serva između 0,825 i 1,025 mm...
Pokušat ću to rastaviti i izmjeriti no djeluje mi nerealno da 0,5 mm može igrati tako veliku ulogu u tome :(
-
Znači ona osovina ki je ćepana na polugu od frena ki ulazi u pumpu, mora imet navoj i mogućnost štelovanja, ako biš da ti freneva prije ili kašneje. Znan kada san ja kambjeva pumpu na reno 4 i kako je bila nova pumpa pedala mi je bila pretrda i freni su malo držali,pole san samo malo popustiv onu polugicu (zavidav da je manje u pumpi),namestiv da mi ćepema na pola i to je to :palac:
-
E to je na Renolu forši tako ma na Zastavi se ta poluga ne da regulivat :(
Niš, sutra se rastavit i krenut od početka.....
-
..ma bi moralo imet,to se mora dat štelovat,ću ja pogledat malo boje na Yugetu.
-
E heba vas... vas ni google translator ne razme...
Upravo isti problemcek sam riješio na zastavici zeti... samo postelavanje polugice...
-
Nis ti ja kriv ko nas ne kapiš.
Mio smo šegaviji pa kapimo vas ozgora :)
Po svemu sudeći krepala je pumpa, tj glavni cilindar :(
-
Nis ti ja kriv ko nas ne kapiš.
Mio smo šegaviji pa kapimo vas ozgora :)
Po svemu sudeći krepala je pumpa, tj glavni cilindar :(
..hehehe,to,too..moramo bit šegavi :palac:
..e jbg. ma će se nać druga će,nanka nova ni čuda..
-
Pa koji je to jezik,ništa ne razumijem,što pišete?
-
Istrijani ko Istrijani ,modificirani talijanski,meni simpatično,kao kad bi došo u Bednju niš ne bi razmel ha ha
-
Heh, jednom tražeći Bedekovčinu na upit lokalnom stanovniku kuda i kako lik mi odgovori (napol kroz nos) : "Pruve pa luve." I sad si ti misli kako ćeš do Bedekovčine :):):)
Mi bismo u Istri to rekli : "Hote drito pak livo" pak se ti pensaj kamo ćeš :):):)
Dečki hvala na odgovorima, Old Weberu na PM i na točnoj dijagnozi.
Uglavnom trebalo je i produžiti osovinu koja izlazi iz serva i srediti pumpu.
Stojka spremna za proljetno-ljetne radosti vožnje :) bogatija za servo, beskontaktno paljenje, servisirana ....
Milina :)