OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: Žein - 21 Lipnja, 2011, 20:29:59
-
Eto danas sam desolom skinuo skoro svu boju,temelj i nesto kita sa inace dobrog blatobrana.
E sad nakon kupke desolom i skidanja laka do metala kako je najbolje ic(dal treba pazit na nesto zbog desola).
Temeljna pa kit pa spric ili Kit na metal pa temeljna pa spric
-
kit...temeljna...šprickit... isprat blatobran nakon desola i dobro posušit
-
da...jako je pametno goli lim vodom prat:rolleyes:
šta se mene tiče ja sam za opciju temeljna pa kit...osim ako se ne radi o metalnom kitu...i dalje klasika
-
moze goli lim vodom, i trebalo bi radi naslage desola, no ako je blatobran u pitanju, naravno da ne smijes zaljevati vodom nekakve dijelove gdje voda moze zaci u supljinu i tu ostati, inace nakon toga, pere se acetonom ili barem nitrom da sto prije ishlapi i pokupi naslage razne, onda zasmirglas sa finijom granulacijom iznad 150+ i na to ide reaktivna, ali ne luxal wash primeri i slicno jer ne podnose se sa polyesterskim kitovima, nakon temeljne koju smo malo matirali i odmastili, znaci svaki korak i trazi odmascivanje u slojevima, onda kitamo, a ne kitati na goli lim, to se ne smije, kit nije antikorozivan, potom ide ako je velik problem sprickit, a ako je jednostavnije ravanje i kitanje samo barem filler pa brusenje suho ili voda pa lakiranje,
i preporuca se ostaviti kit sad po ljeti najmanje 2 tjedna da odradi pa se brusi na ravnu dasku, a u zimi treba i 2-3 mjeseca kit raditi
-
ja sam uglavnom radio sa 1K temeljnom tako da sam morao kit na goli lim jer kit rastopi 1K temeljnu. 2K temeljne su već druga stvar, puno su kvalitetnije i na njih smije ić kit.
-
da ali kit ne smijes na goli lim, cak ni filler al ajd tanak je sloj pa je jos propusno, inace pod kitom se lim oznoji i taman toliko koliko je povrsina golog lima pod kitom se stvori korozija, neko vrijeme drzi, pa pukne kit
-
inače kit vuče vlagu
-
pa to da
-
:pda:... ispada da kit nebi smili koristiti.
-
bi ali pravilno