OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: šarafko - 03 Siječnja, 2012, 23:01:03
-
Pokušao sam pretražiti stare teme ali nisam bio uspješan. Ako je negdje pisano o ovome što me interesira, molim neka mi netko ukaže na temu.
Dakle, imam dvije pikse PA kita, staru i novu. Stari kit je nešto grublji i teže se razvlači (pročitao sam u jednom postu da je to od ulaza zraka u piksu) a drugi, novi nešto mekši. Budući da je dosta hladno brzo sam potrošio onu crvenu masu iz tube i tu počinje problem. Našao sam neku tubicu koja je sigurno stara i kada sam je pomješao sa kitom nije se u potpunosti stvrdnula.
Da li je potrebno ne stvrdnuti kit strugati dolje?
Može li se kupiti ta tubica (otvrđivač?) posebno?
Što kada je hladno a mora se kit brzo osušiti?
-
u zavisnosti od temperature koristis učvrscivac,sto je hladnije vise ga ide ali nepretjerivati sa njim....provaj stari kit promjesati dobro jer se na dno natalozi gusta smjesao kao ulje jednostavno od stajanja,uzmjesaj ga dobro u toj kantici i trebao bi biti meksi....a sto se učvrsćivaca tice imas ga uzeti posebno,univerzalne male dozice..a sto se tice tog nestvrdnutog nazalost ako se nije stisnuo za par sati mora ici dolje.....meni je jednom bilo tako ali kit nije valjao pa sam cijelu polustranicu auta zuljao...
-
Stari sam kit promiješao ali je još tvrđi od ovog novog. Smijem li ih pomiješati zajedno?
-
tvrdji jest jer je otvoren bio sigurno,hmmm sad nebi ti preporucio mjesanje jer je upitno dal je taj stari ok i dal zbog manjka učvršćivaca kit neveze ili zbog samog kita-starosti..pa da neunistis i drugo novo pakovanje kita...
-
Hiti to,jer se ne isplati poslije zezat,ako se ne svrdne dobro pa poćinje pucati ispod farbe i poćne radit,tko će to gulit poslije dolje,posao za umrijeti.
-
Ok. Hvala.
-
uvjek koristi friški kit koji nije skup ,lakše ga naneseš jer kad je tvrd može ti ostati zraka ispod.Nanosi se u tri ruke (po potrebi)na goli očišćeni lim.Prvu ruku naneseš tanko i kad se osuši prođi grubljim papirom ,i onda ga formiraj.Kit ne bi smio biti deblji od 3mm,jer računaj da poslije ide tekući poliester pa reaktivni temelj i poslije špric kit.Zlatno pravilo radije kucni čekićem dva puta više i to ti je odmah špatula kita manje:palac:
-
E heh... Sad ce opet biti ''pitanja'' i ''drvlja i kamenja'' ali... Kit na goli lim...? :mellow: Ne'ko kaze da... Ne'ko neeee..
Jer, kao, dabe i spric poliester i reaktivna ako lim pocinje zbog milion faktora ''x'', ''y'' i ''z'' korodirati ispod svega toga... A faktori su - rupice u limu, sitne neravnine, ''friži'' odnosno ogrebotine i ogrebotinice od brusnog tijela (papir, cetka, ploca...), sama povrsinska hrda uslijed zeljezne prasine i vlage... Eventualno neki falc, rubić, utor... :mellow:
-
grafit...prva ruka koliko ja znam treba bit deblja,jel ti sa prvom rukom krpas rupe i neravnine...tako sam barem ja radio...
sto bolje rijesis prvu ruku manje ces imat poslje za kitat.poslje samo priprema za bojanje...
-
na par mojih auta kit nikad nije pukao.Najbitnije je kit staviti na zdrav lim.Ja idem sa prvom tanjom rukom da mi ne ostane zraka do golog lima što se može desiti jer poslije korodira,ali svatko ima svoj način i svaki može biti ispravan,bitno da kit nije debel.Nisam pitur po struci i pituram samo za sebe,a sa tim sam počeo krajem 80ih kao mulac po razno raznim radionicama i uvjek je išao cement kit prvi,pa nitro kit,pa nitro temelj pa se popravilo negdi di je trebalo sa nitro kitom pa onda špric kit i lak.Sad umjesto nitro kita imamo tekući,ali je u principu to isto
-
E heh... Sad ce opet biti ''pitanja'' i ''drvlja i kamenja'' ali... Kit na goli lim...? :mellow: Ne'ko kaze da... Ne'ko neeee..
Jer, kao, dabe i spric poliester i reaktivna ako lim pocinje zbog milion faktora ''x'', ''y'' i ''z'' korodirati ispod svega toga... A faktori su - rupice u limu, sitne neravnine, ''friži'' odnosno ogrebotine i ogrebotinice od brusnog tijela (papir, cetka, ploca...), sama povrsinska hrda uslijed zeljezne prasine i vlage... Eventualno neki falc, rubić, utor... :mellow:
Ja osobno smatram da nije dobro stavljati kit direktno na lim, jer kit voli upiti
vlagu, i onda odozdola pocinje veselje. U svakom slucaju na goli lim prvo
reaktivna temeljna pa onda tek kit... to je moje mišljenje.
-
nece ostat zraka ispod ako kit dobro naneses...ne kao da si lopatom pobaco,nego lijepo razneses po povrsini..al kao sto kazes svatko ima svoj princip rada...ja sam u tim vodama od 2003,al sam se naradio trulezi i novijih auta,pa znam kako to sve ide...
-
Pa nemreš kitat nekaj,ak s druge strane ima rupa kak to ,ne kužim.Naravno da će kit otpast ako ga digne hrđa jer on sve upija jer je porozan.Rupe se zakrpaju švasanjem ili poliesterom i onda kit.Inaće nakon prve kiše nastaju mjehuri.Odnosno cement i poliester armatur kit nije za krpanje,nego za ravnanje i ako se pravilno nanaša može bit debel kolko hoćeš,niš se nikad neće desit do prvog sudara.
-
najveći je problem što ljudi kitaju auto pa ga malo ostave,nekad i vani pa ga uhvati vlaga i tu su veliki problemi jer i cement i tekući su porozni.Priprema na autu treba ići u šucu da ga hvata što manje vlage u kitanju i tekućem po mogućnosti u garaži
-
pa neces kitat ako je ispod rupa normalno,moras to pokrpat...ja ne kuzim ljude koje vani ostave frisko pokitani auto,vjerovatno misle da ce se osusit prije..
-
Ja sam radio na goli lim, ali... Kit nema antikorozivna svojstva, bar po onom sto sam vidio. Pa zbog cega na goli lim kod popravka, varenja itd ide temeljna ? Kitano je prije 4 god, i naravno kit pocne pucati jer je ispod krenula hrda.
-
Ja sam mislio na ''rupe'' reda velicine milimetar... pola Milimetra... Ne sad ono sto ima Amigaboj prvoga dana kad skuzi sta je upio poslije pranja...:D Znaci ''mikrorupice'' - ''mikropukotine'' - ''mikroogebotine''... Na to sam mislio...
-
Onda treba taj lim s druge strane dobro nažbukat,farbom smolom ili tak nećim da nemre hrđat i da zatvori te sitne rupice kod varova.Inaće uzalud vam trud svirači,jedino ak auto ide na sajam.
-
Zaboravio sam pitati; čime se pribor nakon kitanja najučinkovitije čisti?
-
lopaticom od lopaticu,kad puno uhvati stavi jednu na ravnu plohu i polako sastruži drugom
-
To znam, mislio sam ima li kakva tekućina?
-
Ja ih čistim sa brusilcom,sa papirnatim ploćama i plastićnim diskom.Čelik od kojeg se rade špahtlice za kitanje su od tvrdog opružnog čelika i mogu godinama izdražati takvo ćišćenje ,a da se ne razderu.
-
To znam, mislio sam ima li kakva tekućina?
ma kakva tekucina... staviš pod vodu i samo spahtlom o spahtlu i sve
sastruzes dolje... naravno peres ih odmah ! cim si završio nanošenjem
kita. U slucaju da se nešto baš jako skori gore onda fini šmirgl tipa 600 i
lagano pošmirglaš.
-
ugriješ ih fenom i jednu od drugu dereš
-
dok je još kolko-tolko friški kit opereš špahtle nitro razređivačem....
-
Posto me krcate PM-ovima... :D :ghh: Tako mi i treba... Kad se ne nam ''odraziti'' odnosno izraziti... :D Nisma mislio na rupe u smislu ''škuja'' - ''buža'' - ''propiškano'' - ''šupo'' - ''sprhlo'' vec sam mislio na udubinice... Da, ''rijec dana'' je UDUUUUBINICA... Ajmo sad, ponovite zamnom - :D uuuduubinica... :rofl:
Pa da sad opet ne bi bil zasipanje i bombardiranje PM-ovima kao saveznici Dresden, samo da se odmah ogradim - ne, ne mislim da se kita ''prst debelo'' preko nervanina i Bog te dragi pita kojih sve gremlina na limu... Znaci, konkretno mislim na sve one sitne, oku skoro nevidljive, a u praksi i polumracnoj garazi pogotovo, vrlo lako ''nevidljive'' neravninice, nazovimo ih ''mići kraterići'' i ''miće ogrebotinice'' koje doslovce ostaju kao ogrebotina od četke... Brusne ploce... Icega... Znaci, ne mislim na udubinu i rupu u koju se moze sakriti vrabac kad pada kisa :D
O takvim ''rupama'' pricam... Znaaaam da se radi o mikronima, znam da ''tko ziv tko mrtav za deset godina'' ali... Zar nije bolje ne kitom po koprivi... (joooj, nisam mogao izdrzati :o:o :ghh: ) odnosno po limu diretkno...? Pa nema kit neko izrazeno antikorozivno svojstvo... Ili se varam...? :jep: Mozda ''neki poseban kit'' koji bi bio ''bas za to'', ali ovaj ''obicni'' bilo poliesterski bilo cement... Ne znam... Pitam... Ja ga ne bi stavljao direkt na lim... Mada, opet... :o Ne znam... Pitam... :o
-
E ovako jedno pitanje vezano za kitovanje ,na 10-ak mjesta sam procitao o famoznom "susenju kita" tipa nemoj odmah posle dva dana od kitanja raditi sprickit ,drugi kazu ako hoces da se kit vremenom ne povuce uzmi na cement dodaj cupe kita i to zamjesaj,a najjaci kazu navuci debelo ciment pa onda slajf i skidaj koliko ti treba.
Znaci za one koji me nisu razumjeli kako prekitovati auto npr udubljenja mala u blatobranu neravnine i ostalo a da posle pola godine godinu na mjestu gdje je kitovano pojavi opet udubljenje i pozna se prelaz kit-lim.
Hvala
-
a najbolje je ostaviti da odradi svoje, u zimi ako se radi i nije tako strasno jer nema onaj nagli "šus" susenja neko se postepeno jednako susi i time dozori kvalitetnije, a u ljeti ovisno o postotku vlage u zraku i temperaturi on cak i pregori a da tog nismo svijesni i time opcenito nije vise masa kakva treba biti tako da se onda taj ruzni efekt ususivanja i dogadja, najbolje ti je uzeti metal kit, sa alu prahom, taj opcenito ne upada, teze se obradjuje, otprilike jednako mu je brusenje kao i boji, tako da dok brusis na prelazu boja/kit se ne dogadjaju velike razlike prelaza, a kasnije mozes zavrsiti sa soft cementnim, na to bi bio najbolji savjet dalje polyesterski spric-kit, i ostaviti jedno 24 sata da i on radi, onda ga sa p120 pobrusis na ravnu uzduznu letvu i na to ide 2 puta filler, filler naravno dvokomponentni, prijedlog 4:1 omjer mobihel kompakt prajmer, nema boljeg a sve sam isprobao i svaki ima pokoju manu, uvaj se lijepo cisto nanosi, ostaje uredan sloj i polusjajan, glatak, znaci mala obrada preostake kasnije, nije pretvrd a opet neces ga prokopat, jako lijepo zatvara poru i ima jaku pokrivnost zato je s njime tesko i zacuriti ako ides i na malo deblje ali nebi smio, znaci 2x fillera nanosis, razmak izmedju slojeva bi trebao biti cca 10ak sati a prije toga svega kitanja itd, obradivu povrsinu treba odmastiti antisilikonskim cistilom i matirati, glavni alat za obradu je rucna uzduzna letva dimenzije 40x7cm
-
taj mobihel kompakt primer je srednja žalost...
-
sta ti preporucas?
-
probaj body pro 4:1, nešto je skuplji, al se meni pokaza dosta bolji od mobihela
-
ponadao sam se da neces spomenut grcki body ali eto... od bodyja nema goreg materijala, ja sam i na seminaru dolje bio, ne moze mi ga uvalit vise i gotovo, radio sam do 11.mj, prosle godine i s body materijalom ali nikakav je, vjeruj, upravo on ima losu pokrivnost i najjace zacuruje,a sto se cjene tice, dobivao sam ga po 97kn, dok je kompakt prajmer 140kn tak da eto
-
A neznam, ja sam sa mobihelom ima problema u kombinaciji sa običnim akril bojama, događalo bi mi se da mi se na mistima nije vatala boja. sa 4cr ili body pro mi se to nikad nije desilo. nije jedan važ u pitanju, potrošia sam bar 10-ak tih mobihelovih, i neznam, nisam oduševljen. ovaj mi se općenito lipše razliva i bolje popunjava sitna oštećenja. cijena mobihela je kod mene 80kn+utvrđivač, body pro je oko 130kn sa utvrđivačem u kompletu. sa curenjem nisam ima nikad problema sa nijednim jer filer ne nanosim nikad debelo...rađe u više slojeva. ako već treba dobar sloj, onda rađe šprickit.