OldschoolHr forum

Oldtimeri => Kočnice => Autor teme: Dobi - 14 Siječnja, 2012, 16:58:35

Naslov: problem kočnice
Autor: Dobi - 14 Siječnja, 2012, 16:58:35

Stavio sam na svog kadetta b servo kočnica i diskove naprijed...problem je sto ne koči i nikako nemogu dobiti normalno pedalu..uvijek je mekana,jedino ako napumpam par puta onda kao malo stisne....ozracio sam sve...pustio sam da slobodnim padom teče ulje,i odvrnuo ozračnike i na prednjom kočnicama ulje teče a na zadnjim ne..dali je to normalno?kada stisnem kočnicu iza šprica ulje...i još nesto,neznam dali znači sta-kada je motor upaljen i stisnem kočnicu motor se želi ugasiti,ako stisnem par puta ugasi se...dali ima tko ideju?

Naslov: problem kočnice
Autor: SCARY - 14 Siječnja, 2012, 17:40:40

servo kočnica je uvijek mekša od one koja nema servo...
a nikako se ne smije gasiti motor kad stisneš kočnicu - vjerojatno si na pogrešnom mjestu uzeo podtlak... a možda ti je i neispravan onaj ventil na servo aparatu na koji ide crijevo podtlaka...
kad je motor ugašen kočnica je tvrda zato jer nema podtlaka koji potiskuje membranu, a kad je motor upaljen kočnica mora biti mekana...

Naslov: problem kočnice
Autor: Dobi - 14 Siječnja, 2012, 17:52:10

to mi je sve jasno,podtlak i spoj na usisnoj grani je orginal ,nisam kemijao...ali meni je papučica uvijek mekana,i kad je upaljen,i kad je ugašen,i kad napumpam..kao da ima zraka,a ozračio sam...taj ventil je ispravan-propušta samo u jednom smijeru

Naslov: problem kočnice
Autor: grafit - 14 Siječnja, 2012, 18:08:06

dali si promjenio i polugu koja potiskiva servo znači od papučice do serva ,jer ako je iti malo kraća ne možeš dobiti kočnicu

Naslov: problem kočnice
Autor: SCARY - 14 Siječnja, 2012, 18:22:10

odvoji servo i u njemu imaš štelajuću potisnu polugu... probaj naći tvorničke podatke za potrebnu zračnost... tj ta poluga mora praktički dodirivati klipić u gl koč cilindru... ta zračnost je reda veličine 0,5 - 0,6 - 0,7mm

Naslov: problem kočnice
Autor: AlfaZD - 14 Siječnja, 2012, 22:52:08

Citat: Dobi;281857

...........i još nesto,neznam dali znači sta-kada je motor upaljen i stisnem kočnicu motor se želi ugasiti,ako stisnem par puta ugasi se...dali ima tko ideju?

kad s upaljenim motorom stisneš kočnicu, čuješ puhanje kod pedale, i motor se želi ugasiti.
servo je neispravan. (membrana je pukla).

što se tiče pumpanja, nećeš uspjeti slobodnim padom. stavi nekog u auto da pumpa pedalu. pa kad dobije visoku pedalu, ti otvori diznu na jednom kolu, on mora stisnuti u pod i tako zadržati, kad špric završi, zatvori, pa nakon toga on neka pumpa ponovno. i tako dok god ima mjehurića zraka, ili stare prljave kočione tekućine. ponovi na sva 4 kola. to radi s ugašenim motorom.

Naslov: problem kočnice
Autor: Stojadin - 15 Siječnja, 2012, 11:36:07

Ja sam na Stojki imao slicnih problema kad sam ubacio servo. Naime starije Stojke servo nisu imale
Ali su imale sve karoserijske pripreme za njega. Nakon ubacivanja serva sa Stojke donora ( sve je leglo na milimetar) izmjene kocnickog ulja, nove glavne pumpe, pakni,svih mogucih gumica....
servo ne radi. Ne kako treba. Nema pedale. Cak se i pravi majstor za kocnice hvatao za glavu.
I problem je bio,u ranije navedenom postu,u osovini koja gura klip....
Bila je samo malo kraca a zadala nam je 10 dana glavobolje..

Naslov: problem kočnice
Autor: linoleumboy - 16 Siječnja, 2012, 16:30:53

i kad odzracivas kreni od kotaca najblizeg posudi za ulje prema najdaljem
nema nikakvim slobodnim padom bez muke nema nauke

Naslov: problem kočnice
Autor: ed-gst - 16 Siječnja, 2012, 23:31:41

pogledaj si isto malo one nastave kaj ste radili :)