OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: Hudini - 09 Prosinca, 2012, 15:15:41
-
vidim da svi koji restauriraju svoja vozila imaju problema sa limarima, em se ne drze rokova em ne odrade stavri kako bi to trebalo. Smatram da bez imalo srama treba navesti limare koji odrađuju stvari po dogovoru.
Ajmo ljudi...... ja kupio vec drugi auto a još mi limar nije završio s prvim.
znam da ih puno radi u fušu, i ne želim da bilo tko od njih ima problem, zato nemojte navoditi imena i prezimena, nisu vremena za takve stvari. ali barem nakako.... kad bi mogli... svi smo u banani... konkretno me interesira područje Međimurje i Varaždinska...
I sigurno će me netko popljuvat zbog ovog...
-
Nevidim nikakav problem u tome da se kaže ovaj limar je za k...., a ovaj je dobar. Zašto bi trebala bit tajna da neko nezna ili neželi odraditi posao koji skupo naplaćuje i zašto ne nagraditi čovjeka koji dobro radi pozitivnim komentarom i preporukom za buduće poslove? Ovo bi trebalo bit stiki kao crna lista trgovaca i sl. Kod mene u kvartu ima limar koji zna i može radit limariju, ali mi nije palo na pamet da mu dovezem auto, jer mu auti stoje raskopani doslovno mjesecima. I zašto ne upozoriti potencijalne stranke na to? Kakve sam sve uradke takozvanih limara vidio... valjda ruke drhte bez alkohola:ubise:
-
U potpunosti podrzavam ovu temu i bit ce mi korisna ako zaživi!
A ako nam je vazno da oldskul auti ostanu u dobrom stanju / jednom komadu, kvalitetno napravljeni i da ih je sto vise na cestama, svi cemo podrzati temu :palac:
-
Ekipa,sa limarima je ista stvar kao i sa mehaničarima,doktorima,advokatima,serviserima... neki ih pljuju a drugi ih opet hvale.Teško je tu biti objektivan,jedino možemo iznesti svoje "impresije",a možda otkrijemo i kojeg generalnog muljatora.
-
Ekipa,sa limarima je ista stvar kao i sa mehaničarima,doktorima,advokatima,serviserima... neki ih pljuju a drugi ih opet hvale.Teško je tu biti objektivan,jedino možemo iznesti svoje "impresije",a možda otkrijemo i kojeg generalnog muljatora.
šokre, e to dobro veliš:palac:
činjenica je da isti čovjek jednome može upropastiti, a kod drugog 'od dreka napraviti pitu' - sve ovisi kak mu posel legne...
a isto tak ak 5 ljudi za nekog vele da im je nije napravil posel onda to više nemre biti slučajnost...
-
Ekipa,sa limarima je ista stvar kao i sa mehaničarima,doktorima,advokatima,serviserima... neki ih pljuju a drugi ih opet hvale.Teško je tu biti objektivan,jedino možemo iznesti svoje "impresije",a možda otkrijemo i kojeg generalnog muljatora.
U potpunosti se slažem, neka djelo govori za sebe. Bar danas nije problem nabacit koju sliku o uratku dotičnog, bio on dobar ili loš
-
Hudini... ja znam da ovaj limar koji je meni radil i koji tebi radi buicka, od mene vise nebude dobil nikakav posel.
1. - em sam ga nacekaval vise od pola godine, i sad radi njega auto nije u fazi u kojoj je trebal biti
2. - posto se nisam s njim nikaj dogovaral prije nego mi je pocel raditi, sad me na kraju doslovno ODERAL
3. - dok sam mu rekel da ima rok do kad se ne vratm doma, onda je sve napravil na brzinu i vidim da su sve zakrpe lim prek lima, i sad ovaj lakirer za njim popravlja
Ukratko, pazi si na auto i hodaj mu u kontrolu.
-
ja mu nebi platio ili bi smanjio cijenu,lim preko lima možeš i sam napravit bez da voziš limaru i platiš mu kao da ti je iskovao novi auto od nule
-
Pitanje je zašto je stavio lim preko lima. Ne branim nikog, ali ima tu i druga strana.
Eh da znate kako je to divno odvesti auto nekom drugom da se je** sa limarijom.
Pogotovo sa ovim "lešinama".
Uvjeren sam da ima majstora koji rade, da odrade, ali ipak mislim da nas večina voli svoj posao i radi ga kako treba.
Iako nisam limar po struci, radim i limariju onako iz ljubavi (90% starodobne "lešine").
Primjer: Dođe mladić, kasne 20e. Ima golfa keca, 1.6D, hoće ga KOMPLETNO RESTAURIRATI.
OK, nema problema.
Prvo pitanje: Što smatraš restauracijom?
"Pa ono, ku'iš, limarija, farbanje i to, al da izgleda k'o Matijin. (Matijin golf- savršeno stanje, uloženo novaca i godina) E da, jel može to bit ovaj tjedan, ono, bed mi je zbog posla, bez auta ku'iš."
Pregled auta, bacimo cifre na papir, rad, dijelovi, bojanje, tapaciranje pa malo gewinde pa malo GTI pa felge pa ovo pa ono i dodjemo do 25 000kn.
Zbunjena faca: "Ono, mislio sam 5 milja kuna, stari golf, nemoj me je**!"
Kažem, ok može 5000kn, pokrpamo rupe, rubnjake i pragove, popravimo što nevalja i bojanje bez komore.
Tip se složi, napravimo i više od dogovorenog. Autić ispao ko bombon.
Super je zadovoljan, sve 5. Kad poslije čujem po gradu kako sam ga oderao, kako ništa nevalja, kako bi mu ovaj ili onaj napravili to za 500kn itd.
S nekima nikad na zelenu granu i uvijek majstor nevalja. Ljudi si zamisle koliko nešto vrijedi i time se vode. Zar bih 200 ili 300 sati rada trebao naplatiti 100kn...
-
Tako je Jura. Svatko bi trebao znati što želi i vidjeti koliko to košta i onda odlučiti što i kako.Tommy, ako se dobro sjećam, još dok ti je auto bio kod limara netko ti je na forumu napisao da ti limar stavlja lim na lim. Rekao si da ćeš to provjeriti, ali izgleda nisi. Nažalost sve je to škola. Kad ćeš uređivati drugi auto biti će već lakše. Inače ovo što Jura kaže 25.000,00 za kompletno uređivanje Golfa je malo.Toliko košta samo "pravo" lakiranje (u Njemačkoj cca 5.000,00 EUR) kod restauracije nakon koje auto izgleda kao da je sada izašao iz tvornice.
-
Malo brkate lončiće... Ako se sa nekim dogovoriš za cijenu, kvalitet i rokove, a on ti naplati duplo za nekvalitet i za 5x duže trajanje radova, onda nije problem u tome što neznaš što hoćeš i koliko to košta, već u "majstorovoj" neprofesionalnosti. Ima posla za godinu dana, a uzme ti auto, raskopa ga, i onda čeka na red dok mu rega ne istekne (pa i dulje).
Ako iskusnom limaru profesionalcu treba mjesec dana da npr. zamjeni dva rubnjaka, onda u p.m.
-
Ne znam tko brka lončiće. Tommy je lijepo napisao da se s limarom nije ništa dogovorio!?
-
Imao sam dosta iskustva s limarima. Niti jedan nije poštovao rokove, a najbolji posao mi je odradio Sertić (Autolimarija Totem) u Varaždinu. Čovjek radi izvrsno.
Vezano uz ovo preklapanje limova moj savjet je ponovno to odraditi kako treba inače ćeš za godinu do dvije sve raditi ponovno.
Cijena: kod nas izrazito precijenjena odnosno nesrazmjerna kvaliteti.
-
Imao sam dosta iskustva s limarima. Niti jedan nije poštovao rokove, a najbolji posao mi je odradio Sertić (Autolimarija Totem) u Varaždinu. Čovjek radi izvrsno.
Vezano uz ovo preklapanje limova moj savjet je ponovno to odraditi kako treba inače ćeš za godinu do dvije sve raditi ponovno.
Cijena: kod nas izrazito precijenjena odnosno nesrazmjerna kvaliteti.
-
Ne znam tko brka lončiće. Tommy je lijepo napisao da se s limarom nije ništa dogovorio!?
Dati limaru auto i ništa se ne dogovoriti? Zato je i rezultat nikakav ili loš.
-
Većina limara s kojima sam radio zna napraviti posao (pa i ovaj koji je radio tommyu), ali ih na žalost treba stalno kontrolirati i paziti kako rade. Jednostavnije im je na novijim autima mijenjati dijelove i to brzo naplatiti nego se "zafrkavati" tamo s nekim oldtimerom mjesec, dva i više a zarada ne da nije veća nego je manja. Slažem se da Sertić zna dobro odraditi posao.
-
Imao sam dosta iskustva s limarima. Niti jedan nije poštovao rokove, a najbolji posao mi je odradio Sertić (Autolimarija Totem) u Varaždinu. Čovjek radi izvrsno.
Vezano uz ovo preklapanje limova moj savjet je ponovno to odraditi kako treba inače ćeš za godinu do dvije sve raditi ponovno.
Cijena: kod nas izrazito precijenjena odnosno nesrazmjerna kvaliteti.
s ovim se nikako ne bi složio, jer u eu su cijene limara/pitura daleko veće, i da ne spominjem da u dosta slučajeva nema ravnanja i lakiranja već isključivo montiranje novih dijelova... i dosta gastarbajtera kad ima kakva oštećenja na autu popravljaju to u hr, jer im je puno povoljnije...
A i ne može se očekivat da može bit ista cijena za izravnat blatobran i pošpricat ga ko za tuć ruzinu i iskovat novi komad
Ja sam ima odličnog limara, 3+ godine otkad je auto složen, ni najmanji znak ruzine, dok je pitur kreten kojem ne bi da ni da jupolom zid ofarba...
-
moj stari je jednom reko svi sve znaju a niko da se primi cekica i babice
-
moj stari je jednom reko svi sve znaju a niko da se primi cekica i babice
:palac:
-
...
-
dpbro,ok,ima majstora ovakvih i onakvih,to je jasno...jasno je i da se dosta njih ni ne želi zezati sa starim kramama di moraju izmišljati toplu vodu i kemijati a to niko ne može naplatiti.puno im je lakše promijeniti na novijim autima cijeli panel,lakirati i dobro naplatiti.mislim da otud i kreće sva ta natezanja oko kašnjenja i naplate...navikli na laganiji posao,precijene se što se tiče vremena i količine posla u borbi sa hrđom pa em kasne em nabiju cijenu,a ako idu to nabrzinu i jeftino odraditi onda krpaju i ispadne loše i to se pokaže jako brzo.
vidim da se tu lupaju neke cijene ovakve i onakve...imao sam priliku radit limariju a i plaćati limariju majstoru pa mogu sa obe strane gledati na to ali me zanima i koliko uopće košta kod nas limarenje?sat rada?ne nužno vrhunski majstor koji će samo radit mercedese i ferarije ali ne ni fušer koji je tek jučer prvi put uzeo aparat za varenje u ruke...neka srednja kvaliteta,s kojom bi bio zadovoljan prosječni vlasnik auta,kvalitetno odrađeno,eventualno sa zamjenskim djelovima ili da sam okroji komad lima,bar jednostavniji dio...znači,dovedeš auto kod majstora,treba mu promijeniti trule recimo pragove i on kaže ok,riješim ti to ovaj tjedan.ti dođeš kad završi i on kaže potrošio sam na to toliko i toliko sati rada,uradio sam to i to,košta toliko i toliko,hvala lijepo...e sad,koliko je zapravo to ''toliko i toliko''?kod nas i vani...
-
Ja radim za 66kn/sat. Naravno i ta je cijena ovisna o onome što se radi.
Ali mi ne pada na pamet raditi 12 ili 16 sati dnevno da bi auto bio brže gotov.
Naglasio bih da limarija nije servis da znaš unaprijed što trebaš i koliko će to koštati i koliko vremena je potrebno.
Kod popravaka starih auta neznaš hoćeš trebat 2, 3 ili 5 tabli lima, 2, 5, ili 8 kila kita itd.
I još jedna stvar kad mi dođeš i kažeš: daj napravi samo da prođem na tehničkom i ja ti to napravim za cca 300kn, nemožeš mi doć za 6 mjeseci i reklamirat jer je opet otpalo.
-
Ma sve je to OK sto vi pricate, ali... Muhamed Ali... :lol:
Covjek se drzi za rijec, a vol za rogove... Mada - nikad jos nisam vidio nikoga da drzi vola za rogove :lol: ali ne bitno.
Bitno je shvatiti jedno - limarija na fići je isti klinac kao i limarija na - Mercedesu. I da se odmah ogradim - nije tu sada spika o diskriminaciji po vozilima pa da Fiću smatram da je bezvrijedno smece, a da je Merc Bogom dano bogatsvo. Nije ni rijec ni o klasicnim stereotipima pa ni o paradigmama i kojekakvim dogmama... Uzeo sam to kao primjer koji ce ''svima biti jasan'' sto sam htio reci.
Fico bez poda, bez pragova, sedam puta udaran sprijeda o onaj siroti ''šuplji'' prednji kraj, truli rubovi blatobrana... To je isti klinac kao da je trul - Clio, Ascona, Merc 123-ka ili Bimer Ajkula ili bilo koji drugi auto. Na tom ce autu limar izgubiti isto toliko vremena kao da radi i - karikiram, Aston Martina, bez obzira da li na Fići ili Martinu radio sa ''novim'' dijelovima (bili original, bilo zamjenski) ili pak ''kemijao klepetajući'' po komadu lima da skroji novi komad lima. Ovo ''da skroji'' je opet isti klinac da li na jednom ili drugom autu radio ''zakrpu'' zdravog lima, da li radi ''lim preko lima'' ili pak uisinu odreze stari dio i ''izlupeta'' svoj komad lima da bude istovjetan originaluu sto se tice oblika, rubova, utora, otvora i slicno.
Znaci - limarija i ja jednom i na drugom autu je - isti klinac. Jedino neki ''egzoticniji auti'' bilo po vrijednosti pa cemo reci primjer, recimo Jaguara iz 40-ih 50-ih godina, ili pak ''egzotike'' kakvog ''sambima'' kojeg nitko na cesti nije vidio sto godina vec pa za njega ni nema mozda dijelova ni na otpadima, ni u ducanima sa novim originalnim ni zamjenskim dijelovima.
I kad jedan takav trulex dode u garazu pa tu nema govora o tisucu kuna limarije ako se cijeli auto nece pokrpati ''plastikom za barke'' ili ''srediti samo za tehnicki''. Ako je limar iole ozbiljan, (a takvih ima sve manje samo iz razloga sto ima sve manje i manje normalnih ljudi, a shodno tome ima i sve vise ''šarlatana'' koji pokusavaju ''ubosti pinku'' na sve moguce nacine pa sada svatko radi knauf, svatko radi soboslikarske poslove, svatko ugraduje PVC prozore, svatko radi svasta i jedan drugome dampiraju cijenu!) e onda on odmah mora reci cim se malo nagne pod auto i treba reci:
''Stari, trul ti je prag, poda nemas... Evo, pogledaj malo ispod tepiha - sve je trulo... Ovo te kosta minimalno 2000kn JEEER... Moram ovo, moram ono, dan ovo, dva dana ono... S tim da kad skinem ovo, Booog dragi zna sta ce biti ispod ovoga... Ovo ti se vrlo lako moze popesti na kojih 3000...4000kn. Mislim, nije meni bed raditi, ali samo da znas. I to nije posao od dva dana - meni je potrebno samo dva dana da raskupusam auto...''
I tada je to - POSAO i nagodba. Oš, neš... Bangladeš. Lijepo se dogovoriš onda sa limarom to tako, to onako... Jos ako znas da je majstor dobar bilo po reputaciji, bilo po preporuci - e to je onda odradeno ''pola posla''.
Ako je majstor iole ozbiljan i iole normalan - nece ti skrivati nista, mada postoje majstori koji ne vole bas da ih se zivka svakih sedam minuta ili da mu kvocas nad glavom dok mu pada var za vrat:''majstore, ne mislis li da mozda malo prejako lupas po autu,a...?'' :D Tu je posve normalno da te majstor klepi sa kakvom cjevcugom - bar bi ja... Cisto kao normalna ljudska reakcija. :D
Drugim rijecima - kad se daje auto na limariju... Treba se biti svjestan da nema ''limarije po 100-200kn'' te da se treba ''odrijesiti kesu'' kao sto sam rekao - bio to Fico, bio to Mercedes. Koliko to kosta ''vani'' dovoljan je podatak koji zorno pokazuje cijenu mehanicarskog, limarskog i lakirerskog rada. Sta mislite zasto ''oni tamo vani'' doslovce bacaju ''super aute'' na otpad?
Ono spika kao - '' uu jeee.. vidi je - bas super Laguna, samo malo oderana po boku - vrata jedna, vrata druga, zadnji bok... A na otpadu...'' Je, na otpadu je zato jer ''vani'' jedan Švaba nece uzeti tu Lagunu i zamijeniti vrata za 100-200kn nego ce uredno naplatiti ZAMJENU vrata, karikiram sada - 200-300EUR i to ako imas srece da tip ima CIJELA vrata sa nekog drugog auta. Da ce ti on sada rastavljati vrata, lupetati čekićem ''po duplom limu'' ili se ''igrati spoterom'' oko ruba vrata bome nece. Mislim, HOĆE ali za POŠTENU cijenu ''PO SATU RADA'' koji iznosi, karikiram sada, 50EUR - pa ce te ravnanje vrata izaci, karikiram, 1000EUR.
Nakon toga ide lakirer koji treba ofarbati cijeli bok i koji se nece ''igrati'' sa metar trake, pola spatule kita, slajfanjem ''odimi-dođimi'' i sa mikronom spric kita i farbom ''od 100kn''. Lakirer ce ti za spricanje tog boka uzeti, karikiram, 500-600-700EUR jer ce na taj auto potrositi isto kao da farba Ferrarija - njemu je isti klinac sta je ''na nisanu ispred šprice''. Kod nas ''majstori'' sa kantom filera ''zamagle'' cijeli auto dok ce pravi lakirer,karikiram, samo kantu filera sprasiti na haubu.
Znaci - limarije i lakiranje te ''super povoljne, a gle, na otpadu je'' Lagune te izade 1000-1500 EUR bez da trepnes. Jest da ce auto izgledati kao da je jucer izasao iz tvornice, ali sta kad taj auto u Švabiji vrijedi - nista. I zato se auto frkne na otpad jer su - MAJSTORI SKUPI!!!!
Kod nas je - nazalost drugacije. I jos je vazno napomenuti da ''vani'' nema bas ''slobodnjaka'' na svakom koraku - neces bas naci u svakoj ulici po dve garaze da netko ''u fusu'' radi limariju, mehaniku i slicno. Zato i je - popravak skup. A kod nas jedan majstor drugome stavlja kajlu jer, a jebiga, stanje je takvo da gladna usta ne pitaju. Auti se spricaju za 2500-3000-3500 kn,limarija se radi po 100-200-500kn i onda se ljudi zale.
S druge strane pak - postoje takvi šarlatani od majstor koji te zavuku sa poslom da bi mu najradije glavu otkinuo. Danas, sutra, ovo ono... Pa ne radi kako je dogovoreno, nego na svoju ruku i tu je onda problem.
Srecom - takvi ne opstaju dugo... Vrlo brzo ostaju bez posla. Moze im uletiti kakvo ''svjeze meso'' ili kakva nova ovca na sisanje'' ali treba znati da i takvih (neka se netko ne naljuti na ovaj izraz) naivaca ima sve manje i manje jer...
Novca je sve manje i manje i kako kaze ona narodna mudrost - ''Kad se jednom na vare'nku opečeš i na kiselo mlijeko pušeš'' drugi put ces dvaput razmisliti kome dajes posao i za koliko para i pod kojim uvjetima.
Pa pogledajte samo ''sta kaze Google''... Koji god posao danas ides raditi, ako si imalo pametan i zelis se informirati, ukucas u Google i dobijes diskusiju tko, sta, kome, koliko... Preporuke, kritike... od Kopanja septičke jame, pa do postavljanja knaufa.
Tako je i kod nas sa nasim kramama. Preporuke, iskustva, kritike, savjeti...
Jedino bi se trebalo suzdrzati od ''žuči i huje'' :lol: pa pisati objektivno sta je koji majstor radio, a ne samo drvljem i kamenjem sa jedne strane. Medalja uvijek ima dvije strane. :palac:
-
Sve stoji što je frik-ri napisao,ali.Kod nas uvijek ima taj ali.Završiš limariju na autu i pozoveš lakirera da dođe,vidi i ponudi cijenu za svoj posao,i što želiš.Boja ista,auto zaštićen ,znači njegova obrada i lakiranje.
Majstor veli cijenu,ja mu ne rušim niti lipe i pitam ga želi li pola unaprijed.Ne,ne želi.OK!Auto se radi priprema za lakiranje i eto lakiranja.Poslije lakiranja imaš što vidjeti.Vide se dijelovi koje nije obradio do kraja,iscijedio se lak na nekoliko mjesta,a usprkos snijegu i kiši sjelo i malo prašine.
Da filteri za komoru stoje napamet pišem 100 eura kaj bi to svaki čas mijenjal.
I kaj sad stari moj? Bum popravil dok ga zmontiraš,malo zbrusil i spoliral.To Ti je spika naših majstora bio on fušer ili ima obrt.
:gosp::vecernji:
-
a za takav slučaj se zna što ide...nema isplate dok se ne riješi do kraja kako spada,pa taman ponavljao posao 5 puta.i onda se više nikad tu ne vratit i reći svima da lik nije za preporučiti.pravi bi majstor prepoznao grešku i prihvatio dogovor da ispravi o svojoj šteti jer bi trebao znati da mu je ugled u pitanju ako sfušari.nažalost,mislim da je malo takvih.ali mislim i da bi to trebalo spomenuti i u dogovoru prije obavljanja posla..tipa ako bude grešaka,curki,neobrađenih površina itd. majstor ispravlja dok se ne poprave,o svom trošku.jedna od odlika majstora je da drže do svoje riječi i mislim da je to najvažnije u takvim poslovima,da si od riječi i točan.znači bit će kad sam rekao da će biti,koštat će koliko sam rekao da će koštati i bit će razina kvalitete koja je dogovorena i plaćena...bar ja tako razmišljam!
-
Slažem se ,ali masu stvari otkriješ tek kod kuće kada pogledaš lijepo pod neonskim svjetlom.Sreća kod mene nema puno za ispraviti to ću riješiti kada bude toplije,ali j..i ga bode me u oči.
Riješiti će on to nema brige samo kaj mene živcira .Iste stvari dešavaju se sa limarima ,onda se čudi kad mu velim da nema zaštite dok ja ne vidim i opet mu nađem kardinalnu grešku koju ni on nije vidio kad je radio limariju ,valjda mu nakon svakog vara pred oči iskoči kuna ko Paji Patku dolar.
A majstori ko majstori.Nisam ni ja savršen no za svoj novac želim posao i to je to!
-
Slažem se ,ali masu stvari otkriješ tek kod kuće kada pogledaš lijepo pod neonskim svjetlom.Sreća kod mene nema puno za ispraviti to ću riješiti kada bude toplije,ali j..i ga bode me u oči.
Riješiti će on to nema brige samo kaj mene živcira .Iste stvari dešavaju se sa limarima ,onda se čudi kad mu velim da nema zaštite dok ja ne vidim i opet mu nađem kardinalnu grešku koju ni on nije vidio kad je radio limariju ,valjda mu nakon svakog vara pred oči iskoči kuna ko Paji Patku dolar.
A majstori ko majstori.Nisam ni ja savršen no za svoj novac želim posao i to je to!
-
Eto i internet griješi dupli post i još k tome se vidi!:ubise:
-
Stvar bi trebala biti jednostavna. Točno definirati što treba napraviti a majstor veli rok i cijenu.
Ali nažalost još se nisam susreo s takvim koji je ispoštovao svo troje.
-
A sad vidi ovo: Treba dva, tri dana da se auto rastavi, obrusi/ispjeskari itd, da sve vidiš i da možeš reći treba to, to i to. I to košta toliko i toliko i treba OTPRILIKE toliko vremena. Naravno opet neznaš koliko će što pravit probleme.
I lijepo napraviš ponudu, vlasnik kaže to mi je skupo, ne bih to radio.
I šta sad?
Sastavljati auto, vratit ga rastavljenog, kako naplatit rad, a "ništa nisi napravio".
Slažem se da treba SVE dogovoriti pa onda početi raditi, ali jednostavno neznaš što te čeka.
Nije svaki golf truo na istom mjestu, nije svaki kadett pukao na prednjem desnom stupu, nije na svakom fiatu jednako pod otpao.
Iz moje radione nije izašao auto, a da ja nisam bio zadovoljan (govorim o ozbiljnim poslovima). I 5put radit ako treba o svom trošku, ali bit će odlično ili nikako.
A ova krpanja i "plastificiranja" radim, jer MORAM, ne zato jer želim.
-
AutoJura zato ne voziš trabanta kaj Ti je truli blatobran i hauba:D šalim se.
Točna je Tvoja konstatacija da kada se rastavi da se još svega nađe ,ali to onaj koji radi treba napomenuti tu mogućnost,i mislim da nema problema sa pravom mušterijom.Oni koji to ne žele već žele proći tehnički njima je dosta malo kita po podvozju i donjem dijelu zamaskira sa kubitom i nema truleži.
Nažalost to je naša stvarnost a kada želiš da se uredno napravi youngtimer ili oldtimer onda svi misle "taj ima love" ili
"dobro je to ,kaj bi htio pa to ima 40 godina i više).
Nitko nema novaca ,svi bi jeftino,eto počeli su Austrijanci i Nijemci voziti k nama oldtimere na restauraciju,radi jeftinih sati rada(normalno i majstori su OK).
-
A sad vidi ovo: Treba dva, tri dana da se auto rastavi, obrusi/ispjeskari itd, da sve vidiš i da možeš reći treba to, to i to. I to košta toliko i toliko i treba OTPRILIKE toliko vremena. Naravno opet neznaš koliko će što pravit probleme.
I lijepo napraviš ponudu, vlasnik kaže to mi je skupo, ne bih to radio.
I šta sad?
Sastavljati auto, vratit ga rastavljenog, kako naplatit rad, a "ništa nisi napravio".
Slažem se da treba SVE dogovoriti pa onda početi raditi, ali jednostavno neznaš što te čeka.
Nije svaki golf truo na istom mjestu, nije svaki kadett pukao na prednjem desnom stupu, nije na svakom fiatu jednako pod otpao.
Iz moje radione nije izašao auto, a da ja nisam bio zadovoljan (govorim o ozbiljnim poslovima). I 5put radit ako treba o svom trošku, ali bit će odlično ili nikako.
A ova krpanja i "plastificiranja" radim, jer MORAM, ne zato jer želim.
ne znam,naravno da uvijek postoji element iznenađenja kad rastaviš i opjeskariš auto pa se vidi i ono što se nije vidilo prije dok je auto bio kompletan. neću sad ulaziti u krparenje,to napraviš kako znaš da uzmeš 100 kn i da čovjek prođe tehnički,ali... kod restauracije auta ili obnove,kako hoćete,treba prvo vidjeti što gazda želi...sve sve do zadnjeg šarafa,samo pokrpati ili kombinaciju nečega...zatim uzeti u obzir odokativno stanje auta kad ga dovede,znači odredit neku kategoriju-npr:samo ga boja drži na okupu,raspad sistema ali vozi,registriran ali truli pragovi,površinska hrđa tu i tamo ali malo udren naprijed i sl..i onda reći-s obzirom na stanje i što se zahtjeva cijena bi bila u kategoriji od npr 10 do 15 000 kn,a u to ulazi rastavljanje,pjeskarenje,dijagnoza,varenje,kitanje ili što već ide(ili reći moja je cijen rada toliko i toliko kn po satu a na autu treba toliko i toliko sati rada za to što se traži) ako mu je to prihvatljivo onda se još kaže da se poslije pjeskarenja može više reći kolika je šteta zapravo na limariji i da se tad dogovore za cijenu i što raditi dalje.ja mislim da bi tako bilo ok..tako konačna cijena ne može varirati puno od početne a gazda zna otprilike što ga čeka i u što se upušta.bar bi ja tako volio da mi se kaže a i ja bi vj tako postupio da sam na mjestu majstora...
-
Fora je u tome da te navuku: Je nebu više od 500 eura, je bu gotov za 2 tjedna, je sve bu super...a na kraju kifla. Hvala bogu da treba uzet u obzir moguća iznenađenja pa kažeš nešto višu cijenu, ako bude manja neće se klijent buniti. I ako je iskusni limar valjda zna da je na Yugo trula greda i mulde straga, da je R 5 truo na spoju praga i stražnje bočne stranice i da su vrata gepeka isto takva (znam da nisu oldiji ali samo za primjer), a ako je kompletna trulja to se kuži bez obzira ne kile kita i boje.
Što se tiče plaćanja po satu, jednom treba 120 drugom 370 sati, ovisi kojom brzinom radi. Reci cjenu za posao, do kad ga možeš napravit, pa radi pol sata dnevno ako hoćeš, a ne se pravit mutav: crko mi aparat, pada kiša danima, punica mi u bolnici, nemam elektrode, neko mi je ukrao bicikl, imam prišt na guzici i zanokticu na malom prstu.....
-
svidja mi se kako ovaj AutoJura prica, totalno se razumijemo
-
bok dvojka,pitao sam se kad ćeš se ti javiti,znam da radiš stvari vezane uz temu...daj malo podijeli iskustva s nama...koliko ti zaračunavaš? ;)
-
Danas sam malo nabrijan jer sam imao 2 pacijenta. Zavari auspuh, a nemaš za šta, a novi lonac 200kn i zamjena brtve glave (rek'o mu komšija), kad pukla glava, "ti mene 'oćeš prevarit".
Nemam drugog posla nego se natezat s budalama za siću.
Ljudi ne shvaćaju da to nije samo rad, ni tih sat ili 2 ili 300, a gdje je tu struja, voda, grijanje, razna davanja pa potrošni materijal i tako u nedogled.
Rad je najmanje plačen, a najviše se troši.
Sad malo o potrošnom materijalu.
Kaže mi jedan gospodin: "kako to potrošni materijal 65kn? Zar to nije uračunato u materijal?"
Rekoh, nije, to su npr: WD, ulje, kakva brtvica, pločica, crijevce, cijevčica itd.
kaže:"To nije uredu tako naplačivati. To bi trebalo biti u sklopu sata rada ili napisati točno na račun."
Kako da ja na račun napišem 3 šprica WDom ili 10dkg žice i 2dcl co2?
Ili da za ta tri šprica WDom naplatim cijeli?
P.S. Trabi spava zimski san.
-
pa tu se može uzeti neki paušal,ovisno o veličini posla,za te wd-ove žicu i sl...to mi se čini ok.s tim da se ne ide u neka pretjerivanja,tipa da je potrošni materijal skuplji od posla i vremena ;)
-
Potrošni materijal može bit skuplji od posla i vrimena. Primjer: Vodobrusni papiri za roto-vibro brusilicu 800-3000 (50-100kn po papiru). Ja ne radin limariju na autima ali popravljan brodove. Nekad se zbog sitne točkice stvarno mora kupit takav papir, a nekad sanjin mogu izmatirat pola broda prije poliranja.
Primjer kako nemožete znat šta vas čeka prije nego raskopate sve: Na podvodnon dijelu broda naša san mali komad truleži, iskopaga i očistija- kad odispod procuri 10-ak L dizela (koji se prolija ispod rezervara i uništija plastiku) Nakraju iskopana rupa kroz koju može proč čovik i par 1000kn štete, a tribalo je bit krpljene od 100 kn. Ajde to objasni vlasniku koji je sam po sebi kreten...
-
hahaha kretenu ni ne pokušavaj objasniti!
vratiš mu brod,napraviš što ste dogovorili a s ovim nek se zeza neko drugi!
paušalno se naplati nešto za potrošeni materijal,jbg,nekad dobiješ nekad izgubiš,win some,lose some,prosjek izvuče ;)
-
matić u koprivnici , meni je slagal auto , sve u dogovorenom roku. nije skup i fantastično radi. kad ideš cestom od varaždina par km prije koprivnice.