OldschoolHr forum
Oldtimeri => Ovjes i upravljački sustav => Autor teme: olddy - 18 Prosinca, 2012, 12:42:26
-
Jel se uopce može? I dali je itko pokusavao???
-
90% san siguran da nema teorije
-
Sve se može kad se hoće. Može se, ali ne preporučujem. Puno muke, a malo koristi.
-
Pozdrav!
Nisam 100% siguran ali mislim da nije izvedivo bez stvarno ozbiljnih preinaka.
Kadett B ima samo ravnu poprečnu "gredu" (ne znam kako se to stročno kaže) u kojoj je lisnata opruga. Vezni lim je predviđen samo za amortizere a ne i za spiralne opruge (težinu auta nosi donji most). Uz to Kadett C ima vezanje ovjesa na šasiju u još 2 točke koje bi trebalo prvo točno geometrijski izmjerit na C-u i (ako je moguće) takve iste našvasati na B. Također, trebao bi uzeti u obzir trag kotača koji nije isti u dotičnim vozilima...
Šta je za cilj preinake? Jednostavniji pristup karteru ili sami ovjes (eventualno hidraulička/pneumatska regulacija visine)?
Hint: Prije bi se na B mogao premjestiti kompletan prednji ovjes sa Ascone A (koja btw. ima spiralne opruge a možda i paše "na šaraf")) ili preraditi neki od starog Rekorda B ili tako nešto...
LP!
Marin
P.S. To Jura: NHF, ali ne vidim neki smisao u "Sve se može kad se hoće i ostalom šta si napisao..." Imaš kakve konkretne podatke ili iskustva sa dotičnom preradom? Pozdrav!
-
Imam iskustva s dotičnom preradom. Puno muke, a dobije se poremečeni trag koji se opet s puno muke može dovesti u vozno stanje i opet to nije to dok se ne preradi/proširi i stražnji trap, a ni onda nije baš najsuvisliji.
Ugl mjesec dana patnje za skoro nikakav napredak.
Detalja se nesječam. Mislim da smo prihvate od c zavarili na b i da je bilo petljanja po veznom limu i čak muldama...
-
Hmm, kolega AutoJura je u pravu, kemija je zbilja zahtjevna - a evo i zašto:
A) Krivo sam rekao, prednji most od Ascone A NE PAŠE!:
(http://www.zaslike.com/files/3g6ybtqgxuortr1rc0x_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=3g6ybtqgxuortr1rc0x.jpg)
B) Rekord B je prilično glomazan i ima letvu volana sa stražnje strane mosta... :
(http://www.zaslike.com/files/evfu4i32qrnpnvg8uy1o_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=evfu4i32qrnpnvg8uy1o.jpg)
C) Most od C linije (osim prihvata za donju vilicu na šasiji) ima nosače motora izvana - to znači da bi trebalo prorezati unutrašnji blatobran ako bi se stavljao kompletan most od C-a. U tom slučaju bi sigurno trebalo modificirati prihvat mosta na muldama.
(http://www.zaslike.com/files/4dohcvkzsxdzhqa90b2_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=4dohcvkzsxdzhqa90b2.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/ks0yxzlef4ydxlwtli0d_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=ks0yxzlef4ydxlwtli0d.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/wwj1cdc8yfmubydwx2ik_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=wwj1cdc8yfmubydwx2ik.jpg)
D) Možda bi bilo najjednostavnije hmm... izbaciti lisnatu oprugu, te "prebaciti" gornje i donje vilice zajedno sa gornjim sjedištem opruge ud C-a na most ob B linije. Naravno, trag kotača bi se sigurno promijenio, trebalo bi vrrlo precizno izmjeriti geometriju kako bi se mogli dobiti ispravni kutevi kotača (zatur, predtrag i tako nešt... nisam baš u tome) i iskemijati prihvat gornjeg sjedišta opruge na mulde od B-a... Ovo mi zvuči kao posao za totalne entuzijaste ili prave profiće... he,he... :ghh::ghh::ghh:
(http://www.zaslike.com/files/vd1mchn0ealgtcqnpfd_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=vd1mchn0ealgtcqnpfd.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/1bye4r6hgi58ag9qfrt_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=1bye4r6hgi58ag9qfrt.jpg)
(http://www.zaslike.com/files/8gv3lzrpmk65i5tr9w0_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=8gv3lzrpmk65i5tr9w0.jpg)
Uglavnom, nije neizvedivo (valjda)...
LP!
Marin
-
ovako 1. stvar šta bi vi bez mene i moga krhkog zanja :rofl: ... mostovi su različiti al ne tolik opuno uglavnom najveća razliak je uvilicama ... jer na c opruga je na donjoj vilici a amortizer na gornji ide u muldu ..... kadett b je samo uhvačen i opruge nema jer nema muldu XD nego lisnatu i amortizer je na mistu di je opruga u c-u ukratko lisnata se jako jednostavno izbaci .... jednostavno se skine i napravi se gevinda je da je skupo al valja
(http://www.rtautosport.de/pics/kadett_mercedes_8.jpg)
(http://www.rtautosport.de/pics/kadett_mercedes_9.jpg)
(http://www.rtautosport.de/pics/kadett_mercedes_2.jpg)
-
duplo ..
-
Sve se to da napravit, ali ako se radi i stražnji kraj. Ovaj što smo radili je bio sa gewindama, ali je ispalo s**nje, jer kad se spusti u zavoju preupravlja prednji kraj. Kad se podigne zabacuje zadnji k'o da nije njegov, sve to do 50km/h.
Rješili smo to tako da smo stavili 2 balans štange. Jednu naprijed original i jednu iza dodatnu te otraga proširili trag distancerima. Prednji kraj je morao biti 10ak mm viši od stražnjeg da bi to sve skupa radilo.
Nakraju uloženo-dobiveno:zid:
-
Sve se to da napravit, ali ako se radi i stražnji kraj. Ovaj što smo radili je bio sa gewindama, ali je ispalo s**nje, jer kad se spusti u zavoju preupravlja prednji kraj. Kad se podigne zabacuje zadnji k'o da nije njegov, sve to do 50km/h.
Rješili smo to tako da smo stavili 2 balans štange. Jednu naprijed original i jednu iza dodatnu te otraga proširili trag distancerima. Prednji kraj je morao biti 10ak mm viši od stražnjeg da bi to sve skupa radilo.
Nakraju uloženo-dobiveno:zid:
Sorry... Samo da pitam... Si mislio da preupravlja ili PODupravlja? Si mislio na to da ''klizi preko nosa''?
Shvatio bi to za neke velike brzine i brze promjene smjera, ali da se auto tako ponasa pri brzinama do 50km/h uistinu je fascinantno... :sok:
Je bio problem u pretvrdim/premekanim gewindama, geometriji samog kotača ili neki drugi klinac?
Sorry - zbilja fascinantno da se toliko naruse vozna svojstva pri tako malim brzinama. :sok:
-
...Duplić... :jep:
-
ako ovaj gore sa slike može vozit trke onda nemamo o čemu pričat ;) jer ipak onaj gore ima motor iz 190 evolution 2.5 16v od cca 230ks
-
Pardon: PODupravlja. Kad smo ga spustili, spustilo se težište, ali je prednji kraj bio prelagan, a cijeli ovjes pretvrd. Kod kočenja motorom pri skretanju bi samo "procurio" kao sa blokiranim diffom.
edit: ni stretch nije odmogao.
-
postoji kadett b sa kojim se vozio relly. a ima i onaj kaj su amerikenjci slagali za neku utrku u africi sedamdesetih godina 1.0 atmosfera mislim da 110hp i vrtio se na 9.000 ombrtaja. brm brm prosurfas nihov ovjes i to je to
-
momci hvala na pomoci :gosp: Uvelike ste pomogli!!
-
Nemogu nikako do broja dečka kojem smo to radili, da se podsjetim i da slikam.
Ako BiH forumaši znaju Mihajlo iz nekog sela kod Gradačca. Kadett je bio žučkasto-krem, sa bijelim crtama i širenim čeličnim felgama. Na vratima dolje je pisalo ASD Orašje.