OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: gigi V8 - 30 Siječnja, 2014, 17:14:27
-
trenutno se rade
- dijelovi za cadillac 1953
- dijelovi za cadillac 1959
- dijelovi za mercedes ponton 56-7
- dijelovi za škodu karavan 195,,,,,,,,
- dijelovi za fiat i motor triumph !!
da se malo pohvalim sa poslom
i da kašljem i prašinom u očima !!
eto,,, pa tko treba................................................................
-
s koliko ti ljudi radis pa sve to stizes???
nisam znao da i motore radis hmmm........... :shok: :smile: :hi:
-
sam radim svoj dio posla
a jedan mi pomaže - limariju - montažu i demontažu
uglavnom... kod mene se radi !!
prema mušterijama korektan,,,uvažavam sve primjedbe...savjete.. ispunjavam želje....
sve se da napraviti !!
volja je tu,,,entuzijazam prisutan... kao i vizija za dalje....
a uz malo sreće - planovi za proširenje su tu !!
-
danas se brusio ""špijater"" sa kojeg se skidao stri krom i ""peglale "" i izvlačile rupice kojih je bilo jako puno
izvukao sam skoro 80-90 % a one sitne koje nisam mogao izvaditi - morat će se bakriti !! pa opet brusiti i polirati
brusio se i inox - s njim je lijepo raditi !!
na škodinim branicima i dijelovima - KOMA !!
materijal je komplet rupičast,, porozan,,,, nemoguće ga je izbrusiti...
morao sam ga brusiti sa 60 i 80 jer je bio premazan nekom uljanom bojom...
a onda sa 100 i 120 da izgladim riseve,,,,,,
pa 220-240 i 320 da izvučem što se izvuči da...
ali vlasnik će morati barem 3-4-5 puta nositi na bakrenje da popuni rupe !!!
velika investicija i veliki posao
i da, dobio sam branike i bubrege od stare bube !!
jedan branik je dobar,, koji je bio pod kromom, kojeg skinuo
a drugi sa oljuštenim kromom na pojedinim dijelovima...
tamo gdje je bilo oljušteno - vidi se što hrđa napravi s vremenom
a tamo gdje je bilo kroma - super stanje....pobrusit od 80-800 i ispolirat
ali svejedno će morat bakriti !!
-
Nema šanse da s bakrenjem 3,4, 5.... puta popuniš rupe!
-
nove - nemože nabaviti
lakiranje sa kromom (efektom) - ne želi
ovo mu je jedina alternativa
navodno u Sisku može deblje bakriti-čeka se info !!
-
jako važno !
jedna stranka nije htjela poslušati za hardlotanje - da to ne valja...
već je dala nekom svom stručnjaku da pređe jeftinije..............
mercedesovi branici su na tim mjestima potpuno izvitopereni i to ni sam Bog nemože izravnati !!
i jedna okvirna cijena
radio sam jedne branike za pontona (prije par mj)- znači prednje i zadnje + 4 bubrega
kromiranje u Slovenije je koštalo 270 eura
što je super cijena
čisto radi orjentacija i kalkuliranja................................
novi- od 1000 na dalje...
jedna stranka mi je pričala da je dao gore raditi komplet branik-cijeli postupak
jednu rupu na braniku koja se pojavila kod dekromiranje -a oni su to i sanirali - samo krpanje branika platio je 200 eura !!!!!!!!!!!!! + cijeli postupak !!
tako da su cijene kod nas - i više nego povoljne !!
-
Koliko bi koštalo da se kromiraju prednja i zadnja karambolka za Forda Taunusa 17M P3 Turnier iz 1963. godine?
-
kromiranje u slo od 250-300 e
-
A, ti radiš pripremu?
-
da, već skoro 5-6 godina
-
evo jedna stranica za branike www.groupharrington.com ,možda i znate za nju
-
da, već skoro 5-6 godina
Pa, je li to tvoje pripremanje uključeno u tu cijenu ili?
-
priprema se plača posebno
i sam si nosi na krimiranje i bakrenje !!
to je ssamo cijena za kromiranje u sloveniji !!
-
Znači, ako sam te dobro shvatio pošaljem tebi na pripremu i onda ti pošalješ dalje u Sloveniju? Ili ja posebno šaljem u SLoveniju? Koliko košta ta tvoja priprema? Prvi put se oko toga interesujem, jer će mi trebati, a ne znam ništa oko toga, pa zbog toga pitam.
-
2 branika (prednji i zadnji) + 4 bubrega na grubo oko 1500 kn ako se skida stari krom !!
+ 150-200 kn materijal
ako se dekromirano donese - onda 1000-1200kn + materijal 100-150kn
što je najbolja varijanta !!
dekromirani metal se ljepše i lakše brusi
nemora se ići sa 60-80 skidanjem nikla i manje se rade risevi !!
JER NIKAL SKIDATI JE ŽIVO SRANJE
em što je krom kancerogen i opasan i štetan za zdravlje
em što se šajbe za brušenje doslovce deru kod brušenja
jedna šajba 250mm ili 300mm košta oko 400 kn (granulacija 80-100)
i za čas je u PM
a i trake za tračnu brusilicu na 3 točke - nisu jeftine !!
i naravno sve ovisi u kakvom su stanju branici,, da li je krom bio samo lagano oštećen ili je iznutra porozan metal !!
pa ga treba poslije bakriti i brusiti i opet bakriti....................
ima tu pun kurac caka i načina i varijenti..!!
uglavnom -da te utješim
jedan branika za moj cadillac u austriji - dekromiranje - brušenje - poliranje -bakrenje -nikal - krom -oko 2500 eura !! 4 kvake - oko 500 eura
za mercedese od 1000-2000 eura !!!
ali mi živimo u HR !! pa su prema tome i cijene primjerenije, mada ni to nije jeftino !!
a i oldtimer nažalost postaje luksuz !!
-
Ubio si mi sada volju! :D Karambokle su u solidnom stanju, pa pošto ja to planiram raditi u ovoj godini ja ću onda tebi slike poslati kada to htjednem raditi, pa da vidiš otprilike koliko bi to sve ukupno koštalo. Hvala ti na informacijama.
-
skup sport
pre skup za naše prilike !!
ali ima nas koji i dalje svaku kunu odvajamo za oldtimere !!
-
Šalim se ja malo. Skup sport u svkaom slučaju. To se slažem. Kakva je materijalna i finansijska situacijama na ovima prostorima onda je ovo luksuz.
-
jbg
unatoč svemu ja i dalje imam vizije i crtu po kojoj hodam...
-
danas napokon demontirani branici od PONTIAC COUPE 1948
dobrih 2 sata razdvajanja
ali uspio nakon rezanja šarafa i šremanja i gomile hrđe
uglavnom
""meso"" je debljine dobrih 3mm
jedino su bubregi nešt tanji i 2 komada će se trebat izrezat dijelovi i sklepat drugi (dovariti)
mislim da će ovo biti najveći izazov dosad !!
jedina je pogodnost što su i prednji i zadnji branici -trodjelni pa će se lakše obrađivati
-
Ima kakvih slika da lakse docaramo?
-
bude I ŠIME stavio
odrađeno je pun ku....toga...ali..........kad ja seljak za stavljenje slika,,, meni ljepše biti prljav i prašnjav i zmazan !!
-
Gigi... :drinks: :drinks: :drinks:
Samo jedna vijest, onako... Da imaš elana za dalje. :cool: :cool:
Danas sam sa jednim majstorom, vrhunskim lakirerom :perfeto: pričao i dotaknemo se teme cijena sređivanja, ovoga onoga i naravno - kromiranja.
I kaže on, bez :nono: da sam ja iiištaaa rekao - kao, nešto u stilu:
''Kod nas jedino, koliko sam do sada i cuo i to sto sam gledao malo po internetu.. jedino u Varaždinu ima neki tip koji radi pripremu za kromiranje. I koliko vidim - doneseš, ostaviš, on napravi ti uzmeš i svi zadovoljni.''
Eto još jednom se pokazalo kakose trud i kvaliteta isplate kad tad, ali boe da je cijela Hrvatska jedno - selo. :))
Tako da... Samo nastavi tako i dalje. :drinks: :drinks: Stigao je glas, koliko vidiš ''preko sedam gora'' sve do mora. :yahoo: :yahoo:
-
e moj FRIK !!
da ova prokleta zemlja drugačija...kakve ja vizije imam i volje za napraviti,di bi mi bio kraj...
imao bi je doma liniju za bakrenje ,,i dekromiranje....
ali to danas ići vaditi papire za to -ravno samoubojstvu !
imam u planu kupit još 2 velike industrijeske polirke još,, jednu veliku (imam 2) još tračnu brusilicu 10-15 cm širine,,, pa jednu polirku na 1m šajbu !!! (zasad imam 11 kom svih vrsta......manjih i većih,,,,jednu super za rubove na felgama),,,
sve što sam dosad u životu zacrtao-ostvario sam
pokušavam ljudima izvući maximum iz onog što donesu...i koliko materijal dozvoljava...
i doslovce iz dreka i gomile hrđe izvuć maximum
još da ljudi imaju lovu da daju dekromirati....pa poslije pobakriti da se popunjavaju pore i sitne rupice koje se nedaju više izvući brušenjem -kvaliteta bi bila za još 30-50 % bolja
naravno i fer odnos sa ljudima i koreknost ima svoju cijenu- i nazovimo to nekom vrstom uspjeha !!
ali što je tu je !
i ovo malo entuzijasta što ulaže i zadnje kune u oldtimere - je puno !!
imam crtu po kojoj hodam -i ne odustajem od toga !!
-
danas došli i branici sa bubrezima i šipkama (cijevima) od KARMANN GHIJA !! (prednji i zadnji)
sa jednim kompletom lajsni
lajsne su izvana kao kromirane ( i teške-pune) a kad za probu probao skinuti krom -od ispod je mesing !!
-
Jucer sam zaboravil aparat, ali sam ga danas uzel, samo kaj sam pozabil poslikat branike od karmen gdije...
(http://i.imgur.com/4IEGET7.jpg)
:klinac:
-
još da ljudi imaju lovu da daju dekromirati....pa poslije pobakriti da se popunjavaju pore i sitne rupice koje se nedaju više izvući brušenjem -kvaliteta bi bila za još 30-50 % bolja
Može malo pojašnjenje?
Kakvo je to kromiranje bez bakra - bakrene podloge?
I kako to bakar popunjava rupice?
-
imaš sad neke nove tehnologije
direkta nikal pa krom
a kako bakar popunjava rupice?
slično kao i filer.........................
nanosiš,,,brusiš,, nanosiš brusiš, dok ne popuniš
tako i bakar-bakriš-brusiš......bakriš-brusiš.............samo što to košta !!
-
Pa ako se debljina sloja bakra miri u mikronima, onda bi i cijena trebala biti u mikrokunama ;D
Inače, onaj tko je majstor kromiranja zna kako se rupice popunjavaju prije bakra, jer bakar ne služi tome.
-
možeš
1 hardlotanjem -- i izvitoperiš materijal...............
2 možeš švasati rupice pa brusiti.......a što ako ih je 200-300-400 ??!!
3 srebrom popunjavati....skupo !!!!!!
i na kraju -TKO TO ŽELI I MOŽE PLATITI !!?????
jedino ako radiš sebi !!
-
Možda budem ispal naivan , ali zar nebi bilo moguće izvesti barem dekromiranje elektrokemijskim putem, da se malo olakša posao , naime baš je netko na ovom forumu spomenuo D. Krpanovu "Tehnologiju motornih vozila " u kojoj je između ostalog obrađena i galvanizacijska obrada (nanošenje i skidanje bakra kroma nikla i kadmija i najčešće greške i njihovo ispravljanje.) Nekad se u" Dekor-u" dalo za litru konjaka dalo niklovati pola tomosa, a danas plaćate lijepe novce za takav posao. Shvaćam da su današnje eko norme postavljene visoko , (i ja na poslu moram paziti u koji tank stavljam hidraol , u koji motorno ulje, da bi zbrinjavatelj uzeo uzorke , ispunio formulare i onda sve skupa posrknuo u istu cisternu , a mi opet težili da nam razlika potrošenog i zbrinutog ulja budu u dozvoljenim granicama ), ali mi se čini da bi bilo moguće na "crnjaka " raditi barem skidanje kroma i nikla jer jednom pripremljeni elektrolit bi se trebao samo korigirati ali ne i mijenjati.Najveći problem bi bio prostor , radi isparenja koja su opasna po zdravlje i k tome korozivna po metal , ali barem za manje dijelove bi vrijedilo nešto probati , ne mislim odmah potopiti pola auta, ali neki manji dijelovi bi trebali biti "obradivi"na taj način , da se barem malo olakša i ubrza posao...
-
u pravu si definitivno !!
ALI !!
kako sa strujom?? pa treba svoj trafo za nešto takvo,, kako pravdati elektru s takvom potrošnjom ???
a nedaj bože kakvog sranja !!
činjenica je da je dekromiranje NAJBOLJE RJEŠENJE
ali !!
a i ljudi su komotni!
on bi da mu ti odneseš na dekromiranje ( izgubiš pol dana)
pa kad bude gotovo da odeš po to ,,,(opet izgubiš pol dana)
pa kad pobrusiš i pripremiš. da mu odneseš na kromiranje ,,,,(izgubiš cijeli dan)
i onda odeš po to (opet ode dan)
a o troškovima puita da i ne govorimo
a o potrošenom materijalu (šajbama....krpe za poliranje.....amortizacija polirke i potrišena struja)
i onda on nema love sad za platiti,, več čekaj................(jedno 2 -3 -6mj)
i onda kad bi mu taj branik (1 kom) naplatio (primjer) 2-3000kn -rekao bi da si lud !!
potrošio si tank nafte za dekromiranje , pa odlazak do ljubljane i natreg dva puta...pa vremena.............!!
tko to može platiti !!??
već sam pisao -za moj cadillac 1953 u austriji -cijeli postupak SAMO ZA JEDAN BRANIK - 2500 EURA !!!!!!!!!!!!
ne omalovažavam-ali svi bi savršeno a za nikakve novce !!
a zna se da je to nemoguće !!
-
zato ja prakticiram da sami nose na dekromiranje,,bakrenje,, kromiranje,,
i nedam više ni bratu ni vragu robu dok se ne ------------------------------!!
-
1. Dekromiranje - savjetujem svima, ako vam je imalo stalo do zdravlja, ne brusite stari krom. Sam (čisti) krom nije, ali svi njegovi spojevi više manje jesu otrovni. Dekromiranje je jednostavnije i u većini slučajeva jeftinije (pogotovo ako imate više dijelova i/ili kad su oni kompliciraniji). Gigi bilo smo razgovarali da i tvoju kromariju od Cadillaca odvezem na dekromiranje u Galmu, ali si izgleda predomislio!?
Dekromiranje se inače može izvesti elektrokemijkim procesom (to radi Galma) i otapanjem u kiselini (to radi Patafta). Netko je pitao da li se to može izvesti i doma. Može, ali ja to ne bi preporučio, osim možda za neke sitnice, jer može biti opasno po zdravlje, a u postupku s kiselinom može doći i do oštećenja predmeta, osobito onih iz špijatra.
2. Bakrenje - osnovna svrha bakrenja je zaštita od hrđe i poravnavanje površine, ali u mikronima. Debljina koje se nanosi je otprilike 10 - 30 mikrona. Da se shvati koliko je to malo ljudska vlas ima 100 mikrona. Znači nanešeni bakar neće zatvoriti nikakve rupice koje su ostale na predmetu. Teoretski je to moguće. Trebalo bi desetak i više puta za redom nanositi bakar i brusiti predmet, međutim u praksi to nitko ne radi. Ne znam da li je uopće to ikad itko negdje probao i koliko bi to koštalo!? Kad bi se nanijela veća debljina bakra odjednom, što je moguće, došlo bi do njegovog ljuštenja. To može svaki sam probati kod kuće jer je postupak bakrenja veoma jednostavan. "Uradi sam" set sa bakrenje zajedno s elektrolitom, vjerovali ili ne, ima za kupiti i u Hrvatskoj.
Mnoga poduzeća koja se bave kromiranjem ne stavljaju više bakar na predmete prije kromiranja. Kao podlogu i zaštitu od hrđe, umjesto bakra (prije sjajnog nikla i kroma) stavljaju mat nikalj. Što je bolje? Ne znam. Uvjek postoje dvije strane medalje. U oldtimer svijetu još uvijek važi nepisano pravilo da se djelovi koje potrebno kromirati kromiraju tkz." Triple Chrome" postupkom (bakar, sjajni nikalj, krom). Predmeti od špijatera se ne mogu kromirate bez da nisu pobakreni (pomesingani). Inače u Americi, a u zadnje vrijeme i u Europi mogu se kupiti "uradi sam" setovi za kromiranje (Triple Chrome Plating Kit). Mogu se kupiti 3-4 različite veličine setova. Cijene se kreću od cca 600,00 $ pa na više zavisno od veličine seta. Ne znam nikog da je s tim radio pa ne mogu ni reći da li to što vrijedi, ali da je skupo skupo je (bar za nas).
Za kraj. Da li postoji postupak kojim se mogu zatvoriti rupice prije kromiranja i koji ne zahtjeva bjesomučno brušenje? Da postoji. Ali o tome nekom drugom prilikom.
-
imam dijelove za dekromiranje
možeš ih dobiti već sutra !!
-
postoji tekuči metal koji drži do nekih 1200° a nije nešta previše skup,jel se može on koristit za krpanje rupa ili ne,i ako ne zašto :hi:
-
ne lovi se nikal i krom na njega !!
a koliko mi rekli ni bakar !!
-
šteta.činilo mi se na prvu kao dobro rješenje,skoro kao kit za karoseriju :))
-
i meni bi pasalo više nego tebi....
danas naručio extra ""jaku"" šajbu za skidanje čiste hrđe i starog kroma- 40 GRANILACIJU
veli mi dobavljač da dušu skida željezu,, da se upotrebljava u brodogradilištima ta granulacija
cijena prava sitnica 390kn + pdv ..........300 * 50
-
halo bing ..... cijena prava sitnica
-
da trebaš sam jednu bilo bi super
ali....................
a kako se troše!!??
za čas ju izdereš !!
-
Ovaj kompletic je hardlotan, nakon toga je navuceno srebro i sad se bakri...
(http://i.imgur.com/CRKtFCZ.jpg)
-
danas sam razgovarao sa Zlatkom koji mi je dao informacije u vezi bakrenja
odnosno - najdebljoj ""varijanti"" bakrenja koja nanosi sloj od skoro POL MILIMETRA !
cijena za JEDAN BRANIK OD MOJEG CADILLACA -bez bubrega i svega ostalog - znači ćisti branik
O K O 4 0 0 0 KN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! slovima - ČETIRI TISUĆE KUNA !!!
i onda se ljudi čude kada im velim da jedan veći branik VANI - dekromiranje - priprema - bakrenje -brušenje i poliranje - nikal -krom -KOŠTA OKO 2500 EURA !!
-
dobar topic. pretplatio bih se ali ne znam kako na ovom novom forumu pa postam da mi barem ostane dostupan. Samo naprijed !
-
otvori word i copy-paste! :hi:
-
Kako izgleda majstor " gigi v8 " kad se polira !!! Ulovio ga u maski mercedesa!!! :bravoo:
(http://i59.tinypic.com/2yuccv8.jpg)
Stvarno zahtjevan i težak posao ! Svaka čast prijatelju!
:hi:
-
Bez dobre pripreme nema dobrog rezultata. :perfeto:
-
Da i ja podijelim svoje iskustvo sa kromiranjem. Htio sam kromirat zadnji branik i odnesao sam ga u Zagreb negdje u industrijsku ulicu ili kako se vec zove da oni obave sve, znaci poravnat ga, skinut stari krom i ponovo kromirat za sve to cijena je bila negdje oko 1800 do 2500kn ovisi o poslu (na par mjesta je samo malo bio udubljen pa nije trebalo puno ravnati ga). Nakon cirka 6 mjeseci sta je branik bio kod njih i nisu nista napravili osim sta su ga poravnali i rekli da dva udubljenja ne mogu poravnat jer su na nosacu, uzeo sam branik i odnesao da u Sloveniju u firmu Galma. pokazao mi je gore hrpu dijelova i rekao da ce bit za cirka mjesec dana gotov. Nakon pet dana su me zvali da je gotov. iako nisam rekao da ne treba poravnati one dvije udubine koje ovi u zagrebu nisu mogli oni su ih poravnali i naplatili sve skupa 100Eura. Tako da svaka cast deckima i moja svaka preporuka za njih.
-
neke stvari se jednostavno NEMOGU NAPRAVITI bez bakrenja
NEMOGUĆA MISIJA
ima materijala koji su potpuno porozni.. i nemoguće je maknutu sve rupice iz njega-ZNAČI ILI VRUČE CINČANJE pa onda poliranje paa bakrenje (1-2 puta..ako ne i 3-4-5) pa nikal/krom
a da košta- KOŠTA U PIZDU MATERINU SVE
ima stvari koje je možda ako se mogu kupiti jeftinije kupiti
nekadašnja tehnologija 40/50/60 g je debelo bakrila i s tim popunjavala sve rupice
primjer i usporedba -tko bi recimo za jednu serijeu mercedesa ispolirao i pobrusio 100 000 branika ??!!
znači-štanca je lupila,,,na dio je došlo debelo bakrenje i gore nikal -krom !
to sam sad vidio na jaguaru e type - brusili su maximalno sa 100/120 a sve ostalo je pokrio bakar
današnja tehnologija je savršena ali sve se radi u mikronima
a u mikronima je nemoguće popunit rupice samo na jednom bakrenju
zadnji primjer -samo svi kozmetićki dijelovi mercedes ponton (BEZ BRANIKA BUBREGA I GRILLA) znači-sičevi, lajsne,kvakem apsolutno sve osim navedenog -ponuda za bakrenje - 1000 eura !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a gdj eje poslije branici,,, pa kromiranje !!??
sve se da napraviti- samo je pitanje tko će to platiti !!
savršenstvo - košta !! puno puno love !!
sve možeš napraviti za ocjenu - 2 - 3 - 4 ali i 5 !!!
ljudi misle da će samo kromiranje sve pokriti !!?? nema šanse...
ispada da je kromiranje najjeftinije
sve ostalo do tada te financijski uništi !!
cijene tog posla vani - boli glava !!samo poliranje u sloveniji 20-25 eura po satu rada !!
NAPOMINJEM - sve se da napraviti i izvući
pitanje je samo tko će to platiti !!
-
zapravo
jedino što se nemože napraviti su znakovi i amblemi OD ŠPIJATERA
materijali doslovno pojedeni ,milion rupica -ZAPRAVO RUPETINA koje nikakvom tehnologijom toga tipa se nemože napraviti
to sam vidio sad na pontiacu koji ima jedno 5-6 takvih dijelova
materijal je porozan,,sjeban do kraja
bakrio sam dijelove 2 puta i ništa !!
novih za kupiti nema -čak niti u kineskoj proizvodnji !
i da , najgori dijelovi su ubjedljivo mercedesovi I TO ODGOVORNO TVRDIM !
porozni, rupičastimm takni, sjebani,,,,,,,,,,,
još je s amerima najljepše raditi
3mm debeli branici,,,
počneš brusiti sa 40 - 60 - 80 - 100 - 120 -220 -320 -400 -600-800
makneš gornji sjebani materijal i hrđu
i NEMA rupica i poroznosti !!
-
bakrenje!!
dao saam 16-17 dijelova na bakrenjemm najduži je bio oko 40cm
bakrenje tih dijelova mi je rekao 3000kn !!
krajnji učinak!!
sranje !!činjenica je da su bili vrhunski sjajni !! ali da su nešto pokrili ili kako je bilo dogovoreno da može navuči bakar do 1 mm -NULA BODOVA
samo par mikrona !!
DEKROMIRANJ
dva prevoza -tamo i kad gotovo natrag !!
VRUČE CINČANJE
je jedan od djelomično rješenja problema za rupičaste komade koje se nemaju gdje kupiti već ih moraš obnavljati
A L I !!
nakon cinčanja (dva puta prevoz do cinčanja i natrag)
se sve mora brusiti i polirati - od 320 - 800
pa onda na bakrenje (opet prevoz 2 puta)
nakn bakrenja AKO SE SLUČAJNO PREBRUSI BAKAR I DOĐE DO CINKA - ponovno bakrenje JER KROM NE LOVI NA CINK !!
onda na kromiranje (opet 2 prevoza)
namjerno sam stavljao prevoze, da se vidi koliko je to sranja vezano uz pripremu pa do konačnog produkta !
malo sam se raspisao,,,samo da se pojedinci informiraju i upute,,kakkav je proces !! i koliko je to poteza !!
mislim da će me Alfa Veloche podržati i sigurno nešto dodati,,, jer to je stvarko kompleksan posao
A JOŠ NITI NISAM NAVEO sranja oko eventualnog hardlotanja mesingom a poslije srebrom,,,
eto toliko !!
blažene su bile godine 40/50 i 60,,,,jer je tehnologija za to bila velika ..ameri su to zadržali !
čak i kod nas u VŽ je bilo svega,, i za cinčanje i bakrenjei kromiranje,,,
ali kao i sve ostalo - ova naša sjebena zemlja uništila je o ovo .
sada sve to stoji,,,,DOZVOLE (koje su danas najskuplje) KOJE SMO IMALI ZA TO I SVE POPRATNO-odoše u pizdu lepu materinue,,ljudi doma....a sve stoji i trune !!
-
danas naletio PRVI PUT OD KAD RADIM
da je na dekromiranim dijelovima,, OSTALO JOŠ OD ISPOD - 1-2 sloja kromiranja starog !!??
to još nisam vidio
očito je netko na kromirane dijelove išao experimantirati -pa stavio 1-2 sloja -bakar-nikal -krom!!
i uspijelo mo je očito !!
jer vidim da moram brusiti sa 60 i 80 da ga uopšte skinem !! i dođem do ""zdravog""
srećom pa su to samo 2 komada,,,,bočna !!
a špijater !! drugi projekat !!
jebeni posao !! jako jeben !!
-
Da vidite malo kako se vani kromira i koliki je sloj bakra!
(http://i61.tinypic.com/ta287a.jpg)
-
(http://i61.tinypic.com/ibi6tk.jpg)
Sve to gigi skida i radi pripremu!
Rudarski posao!
:hi:
-
Jebeš to i amere i mercedese i krom.Citroeni imaju sve od prokroma i nemaš kaj delat osim krpa i pasta i ispoliraš.
-
Jebeš to i amere i mercedese i krom.Citroeni imaju sve od prokroma i nemaš kaj delat osim krpa i pasta i ispoliraš.
:bravoo: deda ! To sam i ja rekel gigi-ju .Sad si zamisli!Skidaš to dolje ručno , pa brusiš !
:suicide:
-
deda, još jedanput sjaj kroma i prokroma (rostfraja) je razlika dan i noć. Nije samo Citroen koristio prokrom. Alfa je več na seriji 101(1962/1963) počela s dijelovima od prokroma. Na seriji 105 (Bertone coupe, Pininfarina spider itd.) od početka proizvodnje 1966. svi branici su izrađivani od prokroma što je kak ti kažeš lakše za održavanje, ali i manje lijepo za oko.
U potpunosti se slažem s gigijem. Priprema dijelova za kromiranje je najgori posao kod restauracije.
-
Je ljepo ,samo gle sad .Problema ko brdo,a skupo.Većina raje ni ne kuži kada se prokrom ispolira da nije kromirano.Uostalom kada restauriraš auto najvažnije da je sve originalno,kako god da je to originalno bilo napravljeno.Krom je izuzetno otrovan za proizvodnju i kasnije se time ovak baviti još gore.Ljepo je,ali daj to plati,više košta nego sve ostalo na autu.Kak god,kaj se mora mora se,nema druge.
-
da je sranje za raditi,, bilo priprema bilo poliranje - JE ,,DEFINITIVNO !!!!!!!!
posljedice polako dozale na vidjelo !!
ali krajnji učinak veseli !!!!!!!
-
da je sranje za raditi,, bilo priprema bilo poliranje - JE ,,DEFINITIVNO !!!!!!!!
posljedice polako dozale na vidjelo !!
ali krajnji učinak veseli !!!!!!!
Gigi ,nemoj tako crno " posljedice došle na vidjelo " !!! Lijepo sam Ti više puta rekao.kako da se zaštitiš dok radiš , a Ti i dalje ko " narodni heroj " !!!
U ljeti kratke hlače i t-shirt majica .Bez obične male maske koja barem malo štiti dišni trakt.
Ajde prijatelju slušaj starije ,zdravlje je važnije od love !
:hi:
-
Ja to nebi nikom radio,nek da onima koji se time bave i kolko ga košta,košta,jebe mi se.Nemreš tu muku naplatit i još se truješ,jer nisi dobro opremljen za tak nekaj,a opremat se ne isplati za povremene poslove.
-
posla bar ima !! na sreću!!
a da je muka,,da ja otrov i prašina,,,da je radiona poslije brušenja i poliranja - nalikuje više na pjeskaru .. i to stoji !!
al jbg, mora se !!
da to radim vani !!(kao i sve ostlo) bio bi gospon čovjek !
i za sve ideje koje nastojim sprovest u djelo za poboljšanje i posla i uvjeta rada - ne bi imao problema oko realizacije !
a glavom svojom garantiram da je to neka normalna zemlja koja cijeni rad , red , disciplinu, obrtništvo, poduzetnost - da bi stvorio renomiranu radionu za olstimere !! u svim segmentima posla..
ali ovo je HR !! koja nastoji uništiti i destimulirati i ono malo što postoji !
nažalost !!
možda se desi ČUDO !!!
-
Ma i da se cudo desi.....cuvaj zdravlje.znas kako kazu..da bi dosli do love ljudi izgube zdravlje,a onda potrose lovu da pokusaju vratiti zdravlje..
-
Danas malo ovjekovječio uratke našeg prijatelja gigi V8 i to po fazama brušenja!!!
(http://i62.tinypic.com/1e78nl.jpg)
:hi:
-
Radi sve se praši.Bila obiteljska fešta u nedjelju ,novčanik je splasnuo!
(http://i60.tinypic.com/awezy9.jpg)
:smajlold:
-
I na kraju ide ona pjesmica " brusim brusim škarice" ,ali do toga je dugi put i ponavljanje pojedinih operacija!
Gigi prijatelju " i kak nebuš onda pil " !!! Svaka Ti čast !Ja bi za brušenje tih dijelova trebal A-ljestve
i onda po njima "gor pa dol" !!!
(http://i59.tinypic.com/2rqedzn.jpg)
:hi:
-
Dok se gigi kvarca na brušenju i poliranju " dvojac bez kormilara" traži skriveno blago na mercedesu poslije pjeskarenja!
Sad se tek vidi da Nijemci vole talijansku kuhinju!!!Krpa na krpici od limarenja prije! :suicide:
(http://i61.tinypic.com/10nfez4.jpg)
:hi:
-
rad red i disciplina !!
-
SKIDAM KAPU KOLEGA,i onda se čude što je kromiranje papreno.Lako je sve uvaliti u bazene ali zato odereš muda dok se dio pripremi. :big_boss: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: :hi: