OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: SZ w123 - 10 Listopada, 2014, 10:14:09
-
Auto nema garažu (i slabo se vozi) i kao rezultat toga, procvao na tipičnim mjestima.
Ideja je skinuti hrđu i zaštiti onim zelenim sredstvom, na koje kasnije može ići lak, jer ne može tako ostati još jednu zimu. Molim savjet kako to napraviti (koji alati, koji premazi itd.) u verziji sam svoj majstor. Ima groznih mjesta tipa blatobrani, a ima i nekih sitnih točkica. Također ima točkica ispod lajsni; mogu li se lajsne skinuti bez da se potrgaju kopče koje ih drže, ili treba nabaviti nove kopče.
hvala!
-
Nabavi nove kopče za svaki slučaj, daju se skinuti ali moraš pažljivo i strpljivo odvajat. Pobrusi do zdravog lima, premaži antikorozinom i ostavi da se osuši i opet malo pošmirglaj (ponoviti po potrebi), taj zeleni premaz je primer, na to lupi temeljnu i gore farbu kakva več ide i nema zime.
-
ako je bnjilo neš ništa napravit,opeć počet bubrit,triba doć do zdravog lima i onda zavarit novi lim,pogotovo ako se radi o mercedesu koji se vozija po kontinentu,mislim da nećeš imat alternativu
-
Fala!
Da, do zdravog lima doć, to je ideja.
Jesu li to ovakve kopče http://www.amazon.de/Mercedes-Benz-T%C3%BCrverkleidung-Befestigung-Clips/dp/B007X48S3M/ref=pd_sim_sbs_auto_1?ie=UTF8&refRID=163T26SFGSC41GG9F1X1 (http://www.amazon.de/Mercedes-Benz-T%C3%BCrverkleidung-Befestigung-Clips/dp/B007X48S3M/ref=pd_sim_sbs_auto_1?ie=UTF8&refRID=163T26SFGSC41GG9F1X1) (hm, ne znam kako postat link)
Ima li ih negdje za kupit u Zg?
-
Anet na jankomiru drzi razne kopce.
-
Hmm...bojim se da će biti teško doći do zdravog na W123. Rijetko gdje ima površinske hrđe na njima - gdjegod su hrđavi tu je uglavnom trulo.
Kopče sa gornjeg linka su kopče za tapecirunge na vratima.
Za gornje lajsne su ove: http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-50-Druckknopfe-Zierleiste-W123-W124-W116-W126-W201-W202-W203-W129-/231003039792?pt=DE_Autoteile&hash=item35c8daa830 (na samim lajsnama su također kopče ali one bi trebale biti ok)
Za donje lajsne idu ovakve: http://www.ebay.de/itm/Knopfe-fur-Zierleisten-Mercedes-W123-untere-Karosserie-/310989962564?pt=DE_Autoteile&hash=item4868723d44
-
Pobrusi do zdravog lima, premaži antikorozinom i ostavi da se osuši i opet malo pošmirglaj (ponoviti po potrebi), taj zeleni premaz je primer, na to lupi temeljnu i gore farbu kakva več ide i nema zime.
Hvala na odgovorima!
Molim malo detaljnije kako ovo napraviti jer nam je postalo hitno, kanimo to napraviti ovaj vikend:
Čime pobrusiti?
Koji antikorozin i primer?
itd.
upomoć.
-
Znači - ništa, ništa i onda kao lektira u školi - sve zadnju noć.
Da li zbilja mislite da je pametno sa ovolikim stupnjem znanja krenuti u nešto o čemu zaista jako malo znate? :dntknw:
U ovom slučaju - najbolji savjet je taj da odete na jedno mjesto gdje se prodaju boje i lakovi i na licu mjesta pitate što Vam treba.
Bez imalo znanja ići ovako navrat nanos krpati auto je u najmanju ruku neozbiljan posao. Ne, ne mislim da svi moramo biti profesionalci (ja prvi nisam) ali tražiti ovakve savjete u ''pet do 12'' je zaista na nivou dječje igre.
No - da ne budem samo njurgava baba roga reći ću samo jedno:
* očistiti koliko se god može, što bolje, što temeljitije.
* ne ''kopajte'' rupe u limu jer bi se vrlo lako moglo desiti da auto bude šupalj ko truli panj
* prefarbajte to što ste očistili bilokakvim zaštitnim sredstvom i ne bacajte pare ne neke ''bijesne zelene prajmere'' bezveze. Na ovom nivou rada što god stavite - nećete zaustaviti daljnje hrđanje.
* prvom prilikom odvezite auto do bilo kojeg majstora.
Bez slika, bez ičega - vrlo vrlo djetinjast stav. Možda je i najbolje, zavisno o stanju niti ništa ne dirati. Ako je auto sav ''na trule rupe'' i ako je na svakih pedalj dva ''napuhan'' - nikakvo krparenje mu neće pomoći. Bez ikakve zaštite doživiti će još, karikiram, pet godina. sa vašim trackanjem (ne shvatite ovo kao uvredu) po truljavim mjestima doživjeti će pet i pol. Opet - karikiram.
I na kraju će biti drvljam i kamenjem po forumu kako niste dobili adekvatnu pomoć niti savjet.
Ne kažem da se mora ''visiti'' na forumima da bi bili ''dobri oltajmeristi'', ali sa nekim minimalnim angažmanom ''u tim vodama'' za ovih mjesec dana ste mogli puno puno više učiniti za ovaj auto.
Druženje sa ostalim ljubiteljima starijih automobila, makar i virtualno, učinili biste i učiniti ćete pet puta bolju stvar nego što ćete sada u ''pet do 12'' za jedan vikend ''spasiti svoga limenog ljubimca''.
Nadam se da ovo nećete shvatiti kao ''drsko otresanje sa visine'', nego kao zbilja konstruktivni savjet.
Pozdrav iz Rijeke. :byeg: :drinks:
I sretno sa radovima. Čuvate prste, čuvajte oči. Čuvajte se hrđe! Pazite da ne pokupite tetanus!!!! Ma koliko Vam god sada ovo bude smiješno zvučalo - ovo je možda jedini smisleni savjet za Vas ovaj vikend.
-
Vjerujem da na ovom forumu postoji netko tko je nešto radio svojim rukama tko ima za dati bolji savjet nego slučajni čovjek za pultom, koji možda jest kvalitetan prodavač i znalac, a možda i nije.
Mene zanima konkretni savjet što učiniti da zaustavim daljnje hrđanje. Trackanje nije predmet mog interesa. Ne razumijem ovo o kopanju; mora se doći do zdravog lima.
Da, s ovakvim stupnjem znanja pametno je saznati nešto više.
-
Da - mora se doći ''do zdravog''. A što ako počneš ''čačkati'' po ''bubuljicama'' i tražiš ''zdravo'' i skušiš nakon 10 minuta ''kopanja'' da si prokolapa cijeli rubnjak. Ili - napravila rupu od 10-15 cm u promjer. Rub vrata kad ti nestane - kako ga misliš ''rekunstruirati'' na novo?
-
Vjerujem da na ovom forumu postoji netko tko je nešto radio svojim rukama tko ima za dati bolji savjet nego slučajni čovjek za pultom, koji možda jest kvalitetan prodavač i znalac, a možda i nije.
Mene zanima konkretni savjet što učiniti da zaustavim daljnje hrđanje. Trackanje nije predmet mog interesa. Ne razumijem ovo o kopanju; mora se doći do zdravog lima.
Da, s ovakvim stupnjem znanja pametno je saznati nešto više.
(http://www.pohrani.com/f/3n/H2/4BwVLsS9/trazi-pa-pametuj.jpg)
-
Ako ti je auto drag,važan i želiš ga vozit što duže,savjetujem da ga odvedeš kod nekog limara,bar za one najugroženije dijelove i možda,ako čovjek bude imao vremena,da ti za ove manje rupice i oštećenja savjetuje kako i što da sam saniraš i napraviš.
(Možda ti čak demonstrira na jednom dijelu)
Ako ti taj auto tek neki usputni hobi,tj da nije toliko važan,proguglaj malo,potraži neke slične radove po ovom forumu pa probaj sam,samo zapamti,kao što je frik rekao,ako ti nestane jedan rub i moraš ga rekonstruirat,bit će problema.
Kako kaže Ed iz Wheeler Dealers,priprema je pola posla.
Nisam ni ja neki mehaničar ali znam da ko se nešto ide radit nabrzinu,bit će svašta.
Pozdrav,stavi neke slike tog automobila,dobit ćemo jasniju sliku.
:hi:
-
Hvala na odgovorima, a osobito na konkretnim odgovorima na konkretna pitanja! Ovdje postavljam samo ona pitanja koja nakon puno traženja nisam pronašla odgovore, a sad već moramo neodložno pristupiti akciji, s odgovorima ili bez njih, jer je prošlo previše vremena. Ako se nešto mora hitno započeti raditi, to ne znači da će se raditi nabrzinu.
* Koje gradacije brusnog papira kupiti?
* Zna li tko koja prodavaonica miješa Glasurit ili takvo nešto, a da je u pješačkom tj. zet-hž dometu (istočni Zagreb po mogućnosti)? Onda bismo tamo uzeli i temeljnu i sve ostalo od istog proizvođača.
Našli smo samo prodavaonicu koja drži Helios ali nekako nemamo povjerenja, što mislite.
* kako se skidaju lajsne?
Počet ćemo od krila pa ako ga baš totalno zeznemo, kupit ćemo drugo. Što se tiče vrata, imamo druga vrata ako ova upropastimo (pukao je spoj retrovizora i vrata pa smo nabavili cijela vrata)
Ah i opet sam zaboravila fotkati da vidite o čemu se radi. Malo je nabubreno na donjem dijelu blatobrana, površine cca 5cm2. Dok ne otvorimo ne znamo što je ispod. Plus manje fleke bez nabubrenog.
Da, to nam je novi hobi, ali nije usputan, auto ne vrijedi u financijskom smislu ali nam je drag.
-
Ovo je kao da se ja logiram na filharmonijski forum i onda pitam kako da samo malo popravim violinu i neka mi netko samo da par naputaka kako da okrenem ona cetiri sarafa na onom drugom kraju violine,nasuprot onog dijela gdje dolazi brada, a samo da ju postelam, jer eto - probao sam svirati, a em sto ne znam svirati, em je i rastelana pa to jako skripi. :rolleyes2:
I da, ako mi netko moze samo u par rijeci reci - kako se citaju one tockice na onim crtama sto svi ozbiljni sviraci imaju pred sobom kad sviraju dok ih gledam na TV-u. :popcorm1: :popcorm1: :popcorm1:
-
Uzmi par starih blatobrana od drugih auta i pocni njih restaurirati i brusiti pa ces saznati kako i sta.
Ja koristim brusne diskove od 60 do 120.
Varove popeglam sa brusilicom sa regulacijom broja okretaja.
Farbu ili brusim ili skidam fenom.
Cetkam hrđu sa cetkama na brusilici i imama jedno 10 razlicitih vrsta s razlicitim debljinama zica.
Odes u ducan i za prvu ruku potrosis 1000 kn na brusne i rezne ploce te razno razne bruseve.
Kupis jedno 2-3 flekse po velicinama i malu i veliku busilicu pa udri.
Nema bez alata nista.
-
I jeli se brusilo za vikend?
-
I jeli se brusilo za vikend?
Fala na pitanju! Ma bilo je vlažno vrijeme pa nismo ništa započinjali... jer kako će se to osušiti, puno slojeva, kiša itd... a i nismo stigli kupiti sve što treba. Čak naginjemo tome da damo majstoru veći dio posla nego što smo inicijalno zamislili. Bah.
Nađoh ovaj link: dasAuto Easy Repair - Rost und Rostlöcher reparieren [HD] - DiY http://youtu.be/KtCOiU2g-3k (http://youtu.be/KtCOiU2g-3k) pa mi je to malo vratilo hrabrost.
-
nije najbolje vrijeme za radove ako nemaš garažu, možda bolje odgodit za proljeće.
-
Najbolje tako da ucinite da.Ona veca ostecenja nek limar uradi.
Ja se evo vjezbam na nekim starim vratima brusit skidat boju itd.
Sretno u daljnim radovima.samo strpljivo i bit ce rezultata :good:
-
Kolega ace tako sam i ja rekao.
Stara vrata .blatobran ili nesto drugo je idealno za zapoceti nesto sam raditi a ne na prijektu kojeg mislis voziti.
Ja sam svoj prvi projekt vozio godinu dana i bacio zbog hrpu nedostataka.
A para je otislo pun k.
-
Najbolje ti je učit tako da gledaš i pomažeš nekom majstoru.On će ti odma na primjeru reči kako,gdje ,zašto,ćime,itd.Sam ćeš spičkat love bez veze, na materijal i alat i ne da nećeš napravit ništa ,nego ćeš i puno toga sjebat i napravit još gore nego da nisi dirao ništa.
-
Gle deda. Nekako se mora nauciti samo je pitanje kojih mogucnosti ima.
I ja sam na greskama ucio i jos uvijek se ucim.
-
Je,prošel sam i ja svakakvu školu,sam sam čarobiral svašta,onda kad sam negdje vidio kak drugi rade,skužil sam de sam fulao,a pogotovo sa farbama,to je cjela nauka.Imal sam sreće kaj sam radio u proizvodnji prototipova vozila specijalne namjene,tam sam se naučil svašta,čak i ono kaj ni lakireri neznaju,jer sam imao cjeli odjel stručnog tima za površinsku zaštitu pa odjel zavarivanja,raznim postupcima,raznih metala,cinčanje,kromiranje,ajoj svašta,danas nema nigdje niš, nitko niš ne dela,nemaš se gdje naućit.
-
....danas nema nigdje niš, nitko niš ne dela,nemaš se gdje naućit.
e pa to i je najveci problem, koji limar/lakirer ce ti drage volje odvojit svoje vrijeme da te nauci nesto...vidim kako se ponasaju prema praktikantima....ako neznas ili nisi suguran u nesto bolje daj majstoru da to napravi....
ko je meni kriv sta sam budala otiso u ugostiteljsku skolu pa sad sve zivo moram sam od nule....al neka bitna je volja
-
A može se,evo jedan moj frend u 52 godinici života otišao radit ko meho,za šegrtsku plaću,jer je ionak bez posla.Umire od umora,ali neda se,uporan je.
-
Jaaaaaa mislim da je ovo - trolanje. :cofee:
Ako nije - ja se ispricavam unaprijed.
Ne razumijem cemu takva strka "mora se - hitno je". Koji su to zahvati i kakvo je to stanje da se baaas bas mooora mora to obaviti - sada "krajnje je vrijeme"? Jednostavno - zdrav razum govori da ne postoji takvo stanje radi kojega se to mora ali baaaa sbas bas mora sada, a ne na proljece.
Pa cak i ako je registracija u pitanju.
Ako je auto toliko trul da je ova akcija radi registracije - zbilja je em iluzorno, em djetinjasto pricati o ovakvim stvarima "mi bi zakrpali auto". :dntknw:
Bez slika je cijela ova prica - uzaludna.
Kuzim ja i "hobi spiku" i "DIY spiku" i spiku "kucne radinosti" da se ne ide za svaki klinac majstoru, ali Ova tema je, pooogotovo bez slika - ravna trolanju.
-
A gle, jesen/zima/proljeće aka vlažno vrijeme osim ak bu neka iznimka plus sol po zimi i slično. Bolje zaštititi pa makar samo farbom prek hrđe nego da e još više safta. Ma nije to neka nauka, pobrusiš, premažeš antikorozinom, počekaš da se osuši, ponovo pobrusiš (ponoviš po potrebi) i temeljna gore. Poslije toga si miran
-
Hm... ajd jedan prijedlog da se izbjegnu ovakve, u najmanju ruku, bedaste situacije...
Da li netko od uvaženih članova koji su uspješno odradili restauraciju karoserije i to sa dobrim rezultatima nakon recimo 3 godine, znači iz iskustva bez rekla kazala, da otvori temu i napiše vrlo kratki post koji bi imal setp-by-step tutorial, ne brutalno detaljno nego samo po koracima ala:
Saniranje hrđe bez uklanjanja dijela metala:
1. Fen ili brušenje mjesta oko i zahvaćenog hrđom (četka na brusili je daleko bolja od bušilice)
2. Antikorozin (Od firme ChemYu je najbolji)
3. Sušenje
4. Primer (Onaj zeleni od Pobjede za brodove je naj naj)
5. Temeljna (Crvena od esencije afganistanskog lemura)
6. Razmišljam da li je 4 i 5 isto....
7. Sušenje (najbolje 5 dana uz sobnu temp.)
8. Navlačenje kita grubo (šaka onog crvenog u kit od 100g najbolje)
9. Sušenje min 12.67 dana na sobnoj
10. Brušenje brusnim 50 pa 100 pa 200 pa 400 pa 432579845749999000 sa plodnom vodom
11. Špric kit (Špric kit, špric kita)
12. Sušenje 2.5 min uz -10 temp
13. Boja (stara tri godine min)
14. Sušenje (min 4h uz sobnu)
15. Lak (Klavirski u 4 ruke svaka ruka se suši 4 godine na sobnoj temp.)
16. Uživaš.
17. Za 6 mjeseci ponovi postupak s tim da odrežeš komad lima i zavariš novi
Ja niti imam iskustva niti nisam nekaj pretjerano radil sa time, ako i jesam hrđa se pojavila unutar 8-10 mjeseci po tretiranim mjestima, znači nula... Pa ako nekom nije teško potrošit dvije minute kolko ja pišem ovaj post tak da svi koji nemaju blage veze sa tim mogu probat
I to sve stavit pod Sticky i amen
-
Od takvoga "saniranja" nema kruha.Mozes ti ocistit hrdu koliko god hoces i pokrpati to i trajat ce godinu,dvije,tri,ali nikad nece trajati ko kad odrezes lim do zdravoga i gore navaris novi pleh.
Ja imam jednostavnu proceduru.
Odrezi
Izmjeri
Zavari
Reaktivna temeljna
Kit/Spric kit(ako je vidljiv dio)
Diht masa za varove(ako je ispod karoserije ili na manje vidljivom mjestu)
Boja/Kubit(ovisno o mjestu popravka)
GO-TO-VO
-
Ja bi za pleh još prije varenja dodal i antikorozin da pojede i sitne nevidljive čestice hrđe, imaš i onaj wurthov rost konverter, kupiš deci-dva i dosta ti je za takve manje popravke.
Znači tretman kemikalijom protiv hrđanja, onda varenje i ostatak kak je Žein napisal.
-
Nema od toga ništa.
Najbolje je odšarafit blatobran i zašarafit novi.
Ukoliko se dio neda odšarafit (jer nije na šarafe nego je provaren) jednostavno promjeniš karoseriju (najbolje plastičnom) i miran si ko Mirna Maras ;D
Čovjek, čini mi se, ne radi restauraciju "Do zdravog lima kod Pere" već pokušava koliko-toliko zaustaviti/usporiti daljnje truljenje.
Namažeš antikorozinom pa istrljaš papirnatim ručnikom (troslojnim) pa opet namažeš (bolje reć natočiš) da sve pobijeli, skineš oslobođene molekule laganim potezima, zdravi lim će dobit boju...zdravog lima ;D, "bolesni" će bit nagrižen i izblijedelo hrđave boje, sve to našamaraš bitumenom/kobitom i sl. svinjarijama. Naravno da to nije trajno rješenje nego privremeno kao krpanje gume pjenom.
-
Kao prvo, nije čovjek, nego čovjekica, što ne mijenja ništa, da se razumijemo. :perfeto: Da ne bi :nono: bilo ''Žensko pa ne zna...''.
Kao drugo, aktivna na forumu je .. Mislim, heelooOOoouuuU...
Kao treće - ''nije po njenom'' pa se odmah ljuti i u prva tri posta već traži ''zabranu pristupa pojedinih članova i stavljanje na ignore listu''. :read:
Kao četvrto - nema slika, nema ništa. Kako da se pomogne ako POJMA nemamo kako auto izgleda. Ako je zbilja trul kao truli panj - kaaaako da ti sada kažeš kako da se to sredi? Sve je rečeno - nije da se nije htjelo pomoći.
Ali - ovo nije način ni za pristup poslu, ni za pitanje za pomoć, niti je ovo pristojna komunikacija, niti je išta.
Glavno da smo mi - tvdroglavi i nerazumni. I ne želimo pomoći ni dijeliti znanje. I samo znamo reći ''odi majstoru''.
Divne li teme, divnog li pristupa. :read:
I ne, nisam gladan niti mi treba Snickers. :byeg:
-
Ako je čovjekica nek stavi svoje slike, možda motivira kojeg člana da odradi posao.
:umnik2: Možda je to i bila namjera :))
-
Imam pitanje tj. trebam savjet kak dalje
Napravljena je limarija i sad bi trebalo lakirati ali prije ide kitanje...pa sad kak s ovim spojevima
(http://thumbs2.imagebam.com/7c/57/a7/8d625a967704574.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8d625a967704574)
dal to brusit da se poravna i onda kit il da na ovo nabacim kit i lak?
-
Obavezno pobrusiti pa zaštita pa kit...
-
Obavezno pobrusiti pa zaštita pa kit...
zaštita -- antikorozivna boja ili ima nekaj bolje?
-
Reaktivna temeljna