OldschoolHr forum
Oldtimeri => Kočnice => Autor teme: Kelle_mediteran - 14 Lipnja, 2015, 12:21:29
-
imam jedan problem,a nadam se da vi imate odgovor
znači događa mi se iduće,imam nova kočiona crijeva,nove cijevi,sve ispravno,nigdje ne curi,niti slini,ali kad odzračim kočnice,tjedan dana bude dobra kočnica i onda se opet pojavi zrak i pojavljuje se sve više i više dok više ne mogu kočiti kako treba i onda opet odzračim i opet radi tjeda,dva max
ja više neznam šta da radim,nadam se da vi imate nekih ideja
hvala unaprijed
-
Glavni kocioni
-
stavio novi,ista stvar,ostalo mi za promjeniti još korektor kocenja koji mi nekad zna blokirati zadnji desni prije ostaqlih,al nekako sam skeptican
-
Odšarafi sva 4 odzračnika i ostavi da ulje curi slobodnim padom na sva 4 odjednom. Pazi samo da imaš ulja u posudi da ne povuče zrak. I naravno postavi neke čiste posude pod odzračnike da ne curi posvuda i da možeš ponovo koristiti to ulje. Ali bar litru kupi novog da imaš za dosipavanje. Odvoji bar sat vremena za to. Znači bez ikakvog pumpanja samo slobodni pad. Ako ovo ne pomogne onda negdje vuče zrak nema druge.
-
Na koja kočiona crijeva misliš pod ''Imam Nova kočiona''? Fleksibilna ili glavne Magistrale ulja? Ako si radio nove bakrene cijevi - bakar zna biti jako problematičan (točnije - bakar NIJE za to!!! A i ako se koristi eventualno negdje - ta bakrena cijev nije ''bilo koja cijev'') pogotovo ako se koristi bakrena cijev po sistemu ''fi puta nokat - ma to je to''.
Kolega je na Četvorci isto napravio novi cjevovod od bakrenih cijevi i imao je sličan Problem plus što su mu fleksibilna crijeva Made in Trinidad i Tobago iako su bila Nova - radila ''nepovratni ventil''.
I njemu je kočnica svako malo trebala biti ozračivana s tim da Katra ima specifičan slučaj sa onim svojim ''žvaka ovjesom'' i prilikom ozračivanja treba opteretiti zadnji kraj da Regulator sile kočnice bude otvoren.
Njemu je Problem sa zrakom bio u puknuću bakrene cijevi na jednom ''zavoju'' - doslovce rupica kao vlas kose. NIje skužio curenja jer je sve bilo novo - od cijevi do limarije pa do - novog ''prozirnog'' ulja. Tek kad se nalovilo prašine na masnu mrlju skužio je da mu je cijev probušena.
A za odzračivanje - upravo kako je kolega rekao. S tim da... Moj ti je savjet da na ''cice'' ;D staviš cjevčice i cjevčice sprovedeš u neke male bočice poput ''Fruteka''. ;D
Na taj način em nećeš isproljevati ulje, em ćeš ga moći kasnije opet iskoristiti. Ostatak ulja spremi u staklenu bocu i napuni ju ''do čepa'' bez zraka. Boca mora imati, naravno ''jak čep'' - one ''boca konjaka čep'' i slično zaboravi.
-
Sluična glupost mi se jednon dogodila na Yužini, minja glavni kočioni i počeja se pojavljivat zrak. Vuka mi je zrak na spoju posudice i glavnog kočionog. to san rješija tako da san posudicu pritega jakin plastičnin vezicama za kočioni da se one gumice na njoj bolje stisnu. drži već 3 godine. (naravno prije san provjerija da posudica nije pukla di) iako mi nije jasno kako je moga povlačit zrak tu, a nije pušta ulje :confused:
-
hvala na savjetima,a što se tiće zracenja,ja sam potrosio vec 2 litre ulja probao i na slobodni pad i na pumpanje i uvijek isti k*,kupit cu novi korektor samo mi je jos on ostao pa cu vidjeti šta ce onda reci
-
kako misliš potrošio? pa ne bacaš ga valda?...
-
pa pola sam iskoristio,al mi se sje**** ona bocica pa mi se nije dalo pravit neg sam samo pustio ovako,vec sam mracio pa bas briga za ulje :suicide:
-
da ne otvaram novu temu....
koji sistem je pravilan sto se tice redoslijeda odzracivanja....majstor koji mi je prije slagao kocnice mi je rekao prvo da se odzracuje kotac najblizi glavnom kocionom pa prema najudaljenijem...znaci prednjii lijevi pa prednji desni, zadnji lijevi zadnji desni....e sad bezveze gledao po netu i naisao na podatak da ljudi odzracuju u x....pa sad ti budi pametan
-
Svejedno odakle kreneš,pumpaš i ispuštat po redu kak kreneš.Zrak se ionako nabija u cilindrima kako ga ulje tjera.
-
Prvo ide kotać najudaljeniji od glavnog koćionog,znaći zadnji desni,pa onda zadnji lijevi,pr. desni pa pr. ljevi i onda eventualno ja volim još jednom sve ponovit.
-
Ja ne gledam na red nego da nema zraka
-
eto javi se i treci sistem odzracivanja...glavno je da nema zraka sto sam uvijek i radio....jos ce se netko javit da se krece sistemom eci peci pec
-
Ja na anlihtere nataknem prozirno gumeno crijevo od infuzije.
Ulje ne curi nigdje osim u flašicu / posudu gdje završava rijevo, a kako je crijevo prozirno vide se mjehurići zraka ako ih ima. Mislim da ne postoji bolji način provjere odzračenosti i spremanja uka ulja, a da ne spominjem da ulje ne curi po kočnicama, ovjesu....
-
Svejedno je kojim redosljedom se odzračuje , Zašto najprije pred.desni? pa vjerovatno zbog toga jer jeta cijev najkraća , pa samim tim se i od nje kreće prema dužim cijevima jer se tako najprije dobije pedala i pritisak , pa se onda brže odzrači ostale kotače.
-
Za gornje pitanje problem je u ulasku zraka na glumicama posude.
Drugo ja bi zna na glavnom kocionom popustit vijak da vidim ima li gore zraka. Ako ima ušao je sa cilindra a ako nema traži dalje. Ali ako ne troši ulje.....