OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: spitfire MK1 - 29 Lipnja, 2015, 08:46:04
-
Da li se može skinuti stari krom sa pantova i ručke haube sa slike i ponovo kromirati. Pantovi i ručka su od aluminija. Isto tako koliko se mogu ispolirati oštećenja na B-post kapicama i da li se poslije mogu eloksirati (aluminij je u pitanju)? Da li mi se to isplati uopće raditi ili da kupim nove? B-post nema novi, to sam jedva kupio u tom stanju.
(http://s3.postimg.org/ynad2ma1b/brava.jpg) (http://postimg.org/image/ynad2ma1b/)
(http://s17.postimg.org/s1qlvpozf/pant.jpg) (http://postimg.org/image/s1qlvpozf/)
(http://s3.postimg.org/jh8wpf9e7/B_post.jpg) (http://postimg.org/image/jh8wpf9e7/)
-
Ako to nije špijater?
Teško da je aluminij.
-
Moguće, neznam kako da provjerim razliku. Pomoć? Da li se može to kromirati?
-
To i mene zanima.
I cijena?
-
Probaj sa magnetom...ako se prima onda je zeljezo.... i tad trebas dekromirat...tj. pjeskarit, ispolirat te ako ima ostecenja povarit, prebrusit, bakrit pa kromirat... ako je aluminij onda samo polirat...:)))
-
toliki "tudum" nisam da nebi prvo probao magnetom. Naravno ne lovi. Znači nije željezo. Ali, malo sam ponovio gradivo i pročitao što kolega Alfa Veloce kaže: špijater se ne može kromirat ako nije pobakreno. Ispod kroma na pantima nema bakra pa zato neznam šta je.. nije željezo,
kažete da nije aluminij, pa šta je onda. Možda mi je najpametnije (i jeftinije) da kupim nove (panti cca 400 kn, brava 300 kn) makar sam do zadnjeg šarafa i podloške čistio i pokušavao da ostane sve oriđiđi.
-
Mozda i je aluminij.
-
Ako je aluminijum onda je samo ispoliran, jer koliko sam upoznat aluminijum se nemoze kromirati moze se samo farbati krom bojom.
-
Ali, malo sam ponovio gradivo i pročitao što kolega Alfa Veloce kaže: špijater se ne može kromirat ako nije pobakreno.
Može itekako. Znam iz prve ruke... Takve su stvari vjerojatno špijater jer su u pravilu aluminij eloksirali.
-
Može itekako. Znam iz prve ruke... Takve su stvari vjerojatno špijater jer su u pravilu aluminij eloksirali.
Daj neki kontakt i neku okvirnu cijenu.
-
Koliko sam ja upoznat, eloksirani aluminij nema sjaj kroma, nego je mat. Ovo kod mene kao da se ljušti. Izgleda da ću morati naručiti nove jer nema pomoći...
-
Aluminij se moze kromirati al rijetke firme to mogu napraviti., eloksaza je prica za sebe.. malo je firmi koje ce uzeti take sitnice.., poliraj i nanesi kvalitetni bezbojni lak i imiran si neko vrijeme., ili bezbojnu plastifikaciju., malo izgubis na sjaju ali je dugorocnije rjesenje
-
Nitko mi nije rekao koliko se mogu ove B-post kapice ispolirat? Čini mi se da su eloksirane. Ako počnem polirati, kako dalje.... Rekli ste da je eloksacija zaj... odnosno da to rijetko tko radi. Znači, samo bezbojni poslije gore i to je to?
-
ako pocmes polirat eloksazu skinut ces je i dobit ces cist aluminij i jos bolji sjaj., e onda moras nac dobar bezbojni koji ide na al.
-
Baš ću probati tako da vidim rezultat.
-
Daj neki kontakt i neku okvirnu cijenu.
Za kromiranje? Javi se Gigiju. U biti, Alfa Veloce mi je organizirao dekromiranje, a Gigi pripremu i poliranje ikod Slovenaca na kromiranje.
-
iskreno lajsne što imam od rekorda su aliminijske sa tim nekim filmom preko pa izgleda kao krom,ja sam to sve ogulio i ispolirao i dobio sam isti efekat.jest da sam se nažuljao ali sam zadovoljan.Što se bezbojnog laka tiče na prvu izgleda ok,ali kako je polirano brzo se ljušti i još požuti na suncu.
-
Aluminij bez zaštite s vremenom tamni tako da ga onda svako malo treba polirati. Radi toga se eloksira. Za vrijeme Juge bila je firma u Sloveniji koja je izvrsno eloksorala. Poduzeće u kojem sam radio imalo je na strojevima koji je izrađivalo aluminijske dijelove koji su se eloksirali pa smo to vozili k njima. Danas eloksiranja ima i u Zagrebu. Kolko je to kvalitetno i da li male količine rade ne znam.
Spitfire, prve dvije slike su kromirani špijatar ( ZAMAK - legura cinka, aluminija, magnezija i bakra), a treća bi bila eloksirani aluminij.
Što se tiče špijatra on se jako lagano lijeva i zato se puno koristi, ali je nažalost nepostojan. Brzo propada. S dijelova koje imaš prvo treba skinuti krom da bi se vidjelo u kakvom su stvarno stanju. Ako nemaju puno prevelikih rupica možda se sve može uredi brušenjem i poliranjem.
Špijatar se ne može direktno kromirati. Na njega obavezno dolazi među sloj. To može biti cijanidni (+ kiseli bakar za najbolje poravnanje površine), a može i mesing kojeg koristi Galma u Sloveniji.