OldschoolHr forum
Ostalo => Povijest auto industrije => Autor teme: vu.k - 21 Siječnja, 2016, 00:13:51
-
Malo materijala za raspravu;
http://www.telegram.hr/zivot/malo-smo-se-prisjetili-13-najpopularnijih-automobila-koji-su-se-vozili-u-bivsoj-jugoslaviji/
-mislim da debelo nedostaje VW Buba!!
-
:big_boss: Zamjenit Trabant Bubom u clanku i to je to! Kod nas je Trabant bio malo zastupljen pa i ne treba bit u ovoj rang listi!
-
Uz to sta je tekst pun gresaka propusta ima puno.
Krntija netreba izbaciti trabant.
Kako nije bio popularan.
Kod mene a to je jos uvije zg zupanijanija bilo su barem 30% voznog parka trabanti i wartburzi. (Neki ce znati razlog toga)
Isto kao sto je dalmacija bila puna alfi i lancia.
Sve je to kako se uzme.
Kod mene buba nije bas bila zastupljena.
Recimo peglice je bilo u cijeloj hr.
-
kako nema Alfe? ;D
-
To kaj je kod tebe i okolici bilo hrpa Trabija,Wariburija se zna zašto,ali drugdje šipak.
Austina i Prinčeva je kod nas bilo puno u p.m,koja je to budala napisala ?
-
ovo je netko pisao kako misli ili se sjeca neki mladji novinar
a gdje su tristaci...... peglice zastava 128 i golf jedinica i drugiiiiiiiiiiii
-
Je. Yugo 45 se izvozio u pi.... njegove matere, pogotovu u SAD. Idiot ne kuži da je 45 kao 1.3 ili 1.6 samo jedan od motora koji su se ugrađivali. A gdje je tu Tamić? :biggrin2:
-
Pa kao da neznamo da se danas svaka budala osjeća pozvanom nositi titulu novinara pa zato i dobivamo ovakve uradke, ne se uzbuđivati!! M.
-
Nemam volje čitati, ali već samo skrolanje otkriva da je uz Ladu 1300 slika Lade 1500/1600, da je na slici NSU Prinz, kojeg praktički nije bilo kod nas (jednog sam u životu vidio, doslovce), umjesto ispravnog modela 1000/1200, kod nas zvanog Prinz.
Trabantu nije mjesto na listi, jer nekih 15 godina, od početka sedamdesetih do sredine osamdesetih, uopće nije bio uvožen. A ni Spačeku, mnogo rjeđem od Dyane u ono vrijeme.
-
Nemoj tak,W 123 su đirali svi obrtnici i taxisti,bilo ih je ko pljeve. :yahoo: :yahoo: :klinac:
-
Kak je naspisal DMJ-nemam volje niti čitat...
ovisno o generaciji,ali mislim da je fićek svojevremeno ipak bil popularniji od jugića. Opet ovisi o kojem razdoblju je rječ.
Ali po količini znanja i grešaka te lošeg prepisivanja,novinar ako odluči promjenit firmu lako dogura do mjesta glavnog urednika u Auto klubu :suicide:
A kaj su "jugošvabe" vozili možda bi mu iz prve ruke najtočnije znal reč možda najpoznatiji ex yu šlep-mehanika-ženidbaudaja zajebdokrajaživota lik-"čelavi Pavlović" iz prilaza....ak je još na ovom svetu ;D ;D ;D
-
Ha ha ha od kud si sad iz naftalina izvuka onog munu od Pavlovića :rofl: :lol:
-
Pa bil je sinonim za unesrečit one kojima je pomoč na cesti bila potrebna :anal: :shok:
Ko ona rečenica iz "Maratonaca" (malo okrenuta): ko je njega upozno ni pakao mu neče teško pasti! :lol: :lol: :lol:
-
A Z1300, nema je ?
-
A di je pezejac,Fiat 131 i 132?
To je neka budala slagala popis koji možda nije ni živio u jugoslaviji.
-
Nemam volje čitati, ali već samo skrolanje otkriva da je uz Ladu 1300 slika Lade 1500/1600, da je na slici NSU Prinz, kojeg praktički nije bilo kod nas (jednog sam u životu vidio, doslovce), umjesto ispravnog modela 1000/1200, kod nas zvanog Prinz.
Trabantu nije mjesto na listi, jer nekih 15 godina, od početka sedamdesetih do sredine osamdesetih, uopće nije bio uvožen. A ni Spačeku, mnogo rjeđem od Dyane u ono vrijeme.
Sa malim zakasnjenjem "ispravka krivog navoda" ;D. Naziv Lada 1300/1500/1600 se odnosio na vise modela. Na slici je model VAZ 2103 koji se isporucivao i sa 1300 motorom i za izvoz je nosio naziv Lada 1300 LS tako da slucajno ili namjerno slika odgovara opisu. U toj generaciji Lada motor 1600 (uz 1300 i 1500) se, pored Lade Nive, ugradjivao samo u model VAZ 2106. Zbog velike slicnosti gro ljudi je mjesalo modele 2103 i 2106, a u mojoj okolini su oba modela kolokvijalno zvali "lada specijal".