OldschoolHr forum
Oldtimeri => Motor => Autor teme: Igorman - 10 Kolovoza, 2016, 07:39:31
-
Pomagajte drustvo...imam problem sa rekordom. 2.0 s nekada je imao platinsko palenje pa sam isti zamenio za elektronskim od mante serijski broj razvodnika je(0 237 020 040). Auto stvarno dobro pali, dobro ide, ali na leru trese ne radi lepo mirno. Menjao sam svecice, kablove, stelovali smo ventile i dalje isto to radi....Ima neko neku ideju sta bi moglo da bude? :umnik2:
-
Koja je godina Rekord , koji broj bobine ?
Ako je dobro radilo na platine , zbog cega prelazak na tu hebenu elektroniku ?!
-
Moras vidjeti dali su na istom mjestu oznake za paljenje na deklu od mante i rekordovom deklu,mozda mu je malo kasno paljenje?Dali se to pojavilo odmah nakon izmjene razvodnika ili je od prije tresao?
-
Gle Tomica , 99 % je stvar u struji za bobinu , koja je vjerojatno 9 V ! Zato sam i pital koja je godina Rekorder jer tek od 1982. su poceli imati elektronsko paljenje na 12 V .
Preslaba je struja na bobini , treba napraviti struju preko releja , na anlaseru se ima 12 + , iz kabine tih 9 V uzeti kao pobudu za relej , masa se zna za relej i taj jedan izlaz sa releja na bobinu , stvar rijesena !
Samo treba imati pripadajucu bobinu za to elektronsko paljenje , zato jos jednom pitanje :
koji je broj bobine ?
-
Cim sam ugradio ovu elektroniku odmah sam imao to seckanje na leru...Broj bobine ne znam, kada budem stigao kuci sa posla napisacu vam. Rekord je inace 82. godiste. Hvala na brzim odgovorima. Pisam vam malo kasnije.
-
Ajd , kad dodjes kuci izmjeri napon na bobini kod ukljucenog kontakta !
-
Ja sam vozio tu elektroniku na 2.4 motoru u kadetu c,i bila je spojena na " tu orignalnu" zicu od bobine za platine i radio je savrseno 2 godine dok ga nisam izvadio.
-
Ma dobro , to je bila voznja po kvartu , nije se masina niti zagrijala kak treba a kamo li bobina .
Meni izgorjele 2 bobine , jedan modul i jednom razvodnik paljenja dok nisam dosel do toga da se sve pregrijavalo zbog premalog napona , na bobini su se mogla jaja pec kak je bila vruca !
Nakon spajanja na 12 V sve se puno manje grijalo , neusporedivo .
@ Igor : trebat ce i broj modula Bosch... da se vidi jel kompatabilan sa bobinom i razvodnikom ili je i to netko mijenjao bez veze !
-
Bobina nije bosch, nemam pojma koja je marka. Sutra cu da uslikam pa da postavim. Stavio sam relej i dalje zatrese ali mnogo manje. Jos je ostalo samo da promenim bobinu :)
-
2 godine sam vozio taj motor u kadetu,provjeri poziciju oznake.
-
Gle , na poslu sam pa ne mogu pogledati koja je original bobina Bosch , znam samo da završava sa brojem ...001 . Mora na njoj pisati K12V , onda je za 12V struju , ako piše KW12V to je za 9 V bobina jer oznaka W znači na njemačkom jeziku " Widerstand " , a to znači " otpor " , to je bobina za žicu koja ima u sebi otpor i na kraju daje 9V struju , znači , samo za platinsko paljenje .
Druga stvar :
rekao si da je razvodnik Bosch sa zadnjim brojem ...040 ! To je za inection , za karburator i 20S mašinu razvodnik je bosch ali završava sa brojem ...042 !
U čemu je problem ?!
Pa , u paljenju !
Prvi razvodnik ...040 se stavlja u kučište i oznake su mu na 10 stupnjeva ( stepeni ) prije gornje mrtve točke a drugom razvodniku je paljenje zacrtano na 5 stupnjeva prije GMT ! Znači , već si promašio za 5 stupnjeva !
Imam ja sve te razvodnike , sa brojevima ...040 , sa brojem ...041 i sa brojem ...042 . Sa brojem ...041 je razvodnik za Opel Manta I200 kojem se pretpaljenje okreče u suprotnom smjeru , imam 2 takva razvodnika .
Ništa , daj nabavi brojeve modula paljenja i broj bobine , onda idemo dalje .
Još nešto , da bi sve radilo kako spada treba i rotor razvodnika sa oznakom R1 a ne sa oznakom R5 , pa bakreni kablovi sviječica a ne silikonski sa otporom , pa sviječice bez oznake " R " , ima se tu svašta nešto , sve to ima svoje ! Jedno sa drugim i onda ne radi kako treba .
A recimo da karburator radi u redu ? Filteri goriva / zraka ( vazduha ) su čisti ?
-
Svaka cast bozo na odgovoru...tako temeljito volim kad neko objasni. Jer ovo vrijedi za puno auta i kemijanja..mora se sve provjeriti da pase...bravo
-
Ok,covjek stavio relej opet drma motor i dosli smo do zakljucka da je kut paljenja?ili..?
-
Hvala lepo na detaljnom odgovor. :thmbup:
Komutator je Bosch 0227100103
Bobina ne znam. ali nije bosch,nema nikakve oznake na njenu.
A razvodnik: Bosch 0237020040.
Sta ostaje dalje? Da se nabavi drugi razvodnik sa zavrsnim brojem 042?Gde to uzeti....
-
Krivi ti je modul paljenja , to niti Bog Isus nezna od cega je to ?!
Jedini ispravan Modul za Opel CIH bezkontaktno paljenje je :
Bosch 1 227 022 008 ili zamjenski HÜCO 13 8002
imao sam jos i Delco Remy ali pojma nemam gdje je sad !
Bobina za beskontaktno paljenje Opel CIH je :
Bosch 1 227 020 009
A razvodnik paljenja original za Opel CIH 20 S masinu je :
Bosch 0 237 020 042
Znaci , samo to troje je bilo tvornicki ugradjeno u Rekord 20 S !
OK , moj prijatelj Pista ( ovdje na forumu ) sa Asconom ima razvodnik paljenja Bosch 0 237 020 040 , isto kao i ti , ali tu je problem sa paljenjem , treba pomocu stroboskopa tocno pogoditi razvodnik na 5 stupnjeva prije gornje mrtve tocke , sa Bosch ...042 kad se stavi i sve oznake se poklope , to je onda tih 5 stupnjeva prije GMT .
Naravno , na razvodniku treba biti i odgovarajuci podtlak , ima svoj broj na polugi , mislim da je 2303 , onako govorim napamet .
Inace , razvodnik Bosch ...040 je razvodnk Bosch ...235 koji je na platine ali za beskontaktno paljenje i bio je na 20E masinama a razvodnik Bosch ...042 je opet preuredjeni razvodnik nastao iz razvodnika Bosch ...088 sa platinama koji je bio na 20S masinama .
Evo slike na brzinu dijelova koji ti trebaju da sve bude po " pravilu sluzbe " !
(https://s9.postimg.org/kvlgdwtez/Photo0200.jpg) (https://postimg.org/image/kvlgdwtez/) (https://s10.postimg.org/o5wuu56ut/Photo0201.jpg) (https://postimg.org/image/o5wuu56ut/) (https://s10.postimg.org/4ov6yk1vp/Photo0202.jpg) (https://postimg.org/image/4ov6yk1vp/) (https://s10.postimg.org/6f7qnc4lh/Photo0204.jpg) (https://postimg.org/image/6f7qnc4lh/)
Moj savjet sada :
izvadi to sve van i stavi razvodnik na platine i vozi se ko covjek , sjebat ces si masinu bez veze ! Kad nabavis sve stvari koje sam napisao i poslikao , tek onda to ugradi i bit ce sve OK .
Dobar je razvodnik koji imas samo moras onda potraziti optimalnu tocku paljenja 5 stupnjeva prije GMT .
Znaci , nedostaje modul i bobina , mada znam da bobini si u tragu samo je treba kupiti , ako je ispravna !
@ bubuleja : a da , ako je neki covjek u redu rado pomognem , ali i to sve manje , previse toga mi se zamjerilo , balkanski mentalitet , malo sam prestar da bi bio neciji predmet sprdnje , treba povuci crtu , sad samo uzivanje u voznji i kaferisanje !
@ kadjo - C : najbolje preko releja , tko zna kakva je ta zica od kontaktbrave do bobine , jel ispravna , jel nije ... ovak si 100 % siguran ( dok relej ne prdne na rosu ! ) !
-
Evo da se i ja ubacim,s obzirom da imam el. paljenje.
Bobona mi je Bosch 1227020009 kak veli Božo ,razvodnik palj. 040,ali imam modul od W-Audi ;D grupacije, FAIROHILO koji paše u šaraf.Radi dobro,ne savršeno,jer ima malo podrhtavanja u leru,ali vjerovatno kut paljenja nije 100% točan,moramo se Božek i ja poigrati,jer nemam oznaku na remenici radilice.
-
@ Pista : bude tebi Bozek dal jedan origigi modul ( imam ih par komada ) , napravili budemo i oznaku za paljenje na remenici i sve ce biti OK ! :smile:
@ Igorman : gle , nabavis sve koje sam napisao i opet mozda nece raditi , ako ce uopce raditi , i to iz ovog razloga - krivi kabel elektronike !
Mora biti original Bosch , ako je kabel za modul od Kadett-D 1.8 GT/E npr. , taj Opel ima Siemens modul ali i Siemens kabel gdje su zice sasvim drugacije rasporedjene ! Fizicki sve pase ali krivi ( mislim - drugaciji ) raspored zica za Opel CIH paljenje .
Ako se i ima original Bosch modul , on mora biti na svojoj original aluminijskoj ploci i nikad se ne smije odvajati bez veze ! Zbog cega ?! Zbog toga je modul prije nego se stavi na aluminijsku plocu se namaze sa nekom pastom ( termoabsorbirajuca ) , kojoj je svrha u pogonu toplinu sa modula prenijeti na plocu . Ako se nema te paste ( ili ako se bez veze odvajao modul od ploce ) , jako velika vjerojatnost ti je da ce ubrzo modul pregorjeti ! Naravno da se ima posebno za kupiti takva termoabsorbirajuca paste , ali tesko tako nesto u nasim balkanskim , nazovi , drzavicama !
Eto , to je sve " sex " kada se prelazi na beskontaktno paljenje . To paljenje je bez razgovora bolje od platina , ali samo kada je potpuno novo . Ovako , kada se skupljaju sa svih strana dijelovi , radit ce to ako je ispravno , ali pitanje je do kada ? Nakon nekih 300 000 km i 30 godina starosti ocekivati da elektronika radi jos toliko , moze ali i ne mora . Ja sam kod voznje sa elektronskim paljenjem uvijek imao jos jedan kompletan set u slucaju kvara sa sobom ( razvodnik , modul na ploci , bobina , kabel ) , ali sad samo - platine . Uz ispravan kondenzator i bobinu vozim se koliko hocu bez razmisljanja o mogucem kvaru . Naravno , uvijek imam i rezervu sa sobom , mada sam prije mjesec dana u Sibeniku slucajno sreo jednog kolegu sa foruma koji ima Rekorder C i poklonio sam mu jedan kondenzator jer nije imao original na razvodniku .
-
To sto si ti bozo ostario i na platinama ne znaci da te paste nema za kupiti,kupio sam je dosta u zivotu i ima je za kupiti i imam je doma.
Nije to nikakav bauk.
Koristi se danas za sve elektronicke uređaje kojinimaju hladnjake odnraznoraznih tranzistora i do procesora na kompovima.
-
Ajde Igore , konacno nekaj pametno i od tebe !
-
Puno sranja sranja i sranja :D i opet ne valja. Potpuno se slazem sa tobom Bozo, ne mogu da ocekujem da radi savrseno posle 30i kusur godina....Dokle pali i fino ide ne treba nista dirati, mozda je u meni problem ne znam...narucio sam Boschovu original bobinu sutra stize...videcemo. Jos nesto, ja na mojoj remenici nemam oznake. Kako da napravim te oznake da budu tacne? :whistle2:
-
@bozo
Pa sam si na prosloj stranici napisao da si ostario,tj prestar i plus rekao si da si na platinama.
Nisam ja nista rekao sto nisi napisao.
A mislim da sam odgovorom pomogao jer u chipoteci imaju te paste.
U boljem kompjuter shopu.
Elektronik neki shop itd.
Ja mislim da je skroz ok moj odgovor ali tvoj nije,pa nismo u 18 stoljecu.
Ima svega kod nas,ja se svaki dan iznenadim.
-
Živim u državi koja je iznjedrila Fausta Vrančića. O njemu ćemo samo reći - Leonardo z Prvića. :thmbup:
Iz te iste države je došao i Lavoslav Ružička. :thmbup: I tamo neki čiko, Ivan Vučetić, koji je svijetu podario mogućnost da Horatio Cane nađe negativca bez jebemti, odnosno - čiko otkrio da svatko ima različit otisak prsta. :meeting: Taaaa naaaaa...
U toj državi je rođen i Nikola tesla. Istina - on je, tehnički Austrijanac :)) bez obzira što se Srbi i Rvati kolju čiji je Nikola. :rofl:
Živim u državi koja je iznjedrila Milutina Barača. Genijalca :hi: koji je u svijetu tehnologije isto ono što je spomenuti Austrijanac iz malenog austrijskog mjesta Smiljan Nikola Tesla u svijetu struje.
Živim u državi koja je prije 100-tinjak godina bila na samom svjetskom tehnološkom vrhu izrađujući tamo neki bezvezni ka bumm torpedo sa bezveznim žiroskopom. :read:
Živim u državi u kojoj je priprost ribar MaaAAaariioo Puratić sa Brača, za aaeeeee, nu Bogati, a eee nećuu naruuUukeee, nu izvlačit mrižu - pa je čiko složio nešto što je dalo vritnjak u guzicu pun šut naprijet u svijetu hidrauličkog pogona. Puretić Power Block madafaka! :yes2:
saaa, aaeee iste Bogati, dalmatinske stine, aaeee - imamo i lika čije su oni, oni.. Oniii, baterijske laaAAAampe, ae, osvojile aaeee ha a ciiiliii svit, Bogati. :good:
Živim u državi koja je iznjedrila Franju Kajfeža - čiku kemičara koji je izmislio Valium/Apaurin - inače, susjed našeg kolege Motohoda ;D iz Ludbrega. ;D Pa Hermana Potočnika. :focus: ;D koji je prvi pokazao ''Evo - :meeting: 'vako treba izgledat' ta svemirska orbitalna stanica... :perfeto: Kontaš?''
Marin Soljačić... Wi-Fi. :perfeto: :read: Njemu jebemo mamu kad susjed ide na godišnji pa ugasi router pa ti ostaneš bez flat interneta. ;D
Pa ''Crrrniiii Davideeeeeee čimeee se ti baviiššš'' - odnosno Dawid Scwartz... Naravno - štaaaa bi Švaba ikad znao sam napraviti? kao i Golfa - radili mu Talijani, tako je i rock skupina Zeppelin otkupila nacrte i - ''iiiizmislijo Švaba cepelin''. ma nemoj, Bogati... Em je cepelin izmislio David Schwartz, em ga je Mirza Đomba najbolje vozio. :)) :))
Pa onda Križevčanin Marcel Kiepach - izmisli čiko ni kriv ni dužan ''ja tee vooliiiImm DiiiiiIII naaAaAaa mooOOoo o o o o oO o''.
Živimo u državi čiji je je još jedan aaeeee damatinski sin reka ''Smokva, aaaee bogati, sidro ćaćine gajete, aaeee - nima do mojega aaee Splita - Anton Lucić. On je izsmilia, aaeee svrdlo ono, ono za, ae naftu bužat goospeti. :bravoo: :bravoo:
Živimo u državi koja je svijetu dala Summamed, MP3 Player (aaaaaako ovo niste znali - 25 sklekova!!!) i još brrrdooooo brrdooo drugih ''naše gore list'' ljudi koji su ostavili neizbrisiv trag sa Slavoljubovom penkalom u svjetskoj povijesti pa da se ne može ''u nas'' kupit' neka gluparija poput ''ljepila za Bosch modul'' e pa jebemu zeca - ne vjerujem baš. :dntknw: :dntknw: :dntknw: :scratch_one-s_head: :scratch_one-s_head: :scratch_one-s_head:
https://www.links.hr/hr/termalne-paste-ljepila-05091215
http://www.njuskalo.hr/procesori/arctic-silver-aata-5g-dvokomponentno-termalno-ljepilo-oglas-4188171
https://www.protis.hr/products/details/termalno-ljepilo-arctic-silver-dvokomponentno-7g/61382
:hi: :drinks: :friends:
-
Puno sranja sranja i sranja :D i opet ne valja. Potpuno se slazem sa tobom Bozo, ne mogu da ocekujem da radi savrseno posle 30i kusur godina....Dokle pali i fino ide ne treba nista dirati, mozda je u meni problem ne znam...narucio sam Boschovu original bobinu sutra stize...videcemo. Jos nesto, ja na mojoj remenici nemam oznake. Kako da napravim te oznake da budu tacne?
:whistle2:
Sa lijeve strane dole kod zamšnjaka ima otvor,na bloku ima ko neki šiljak koji se mora poklopiti sa malom bubuljicom na zamašnjaku i onda je u fazi.Na bloku kod remenice isto imaš šiljak i kad je u fazi, na remenicu staviš oznaku.Mislim da je tak,ak griješim nek me Božo ispravi
-
(https://s10.postimg.org/gxtq3jgz9/Untitled.jpg) (https://postimg.org/image/gxtq3jgz9/)
e ovako izgleda kada stavim u GMT, i onda razvodna ruka mi skoro pokazuje na 1 cilindar svecice. Kako bi tacno trebala da stoji? Imate neku sliku ili slicno. A na prednjoj strani motora na remenici nemam nikakvu oznaku...
-
Jos nesto, ja na mojoj remenici nemam oznake. Kako da napravim te oznake da budu tacne? :whistle2:
Nema potrebe za oznakom na remenici kad je oznaka kod 20S masine kuglica na zamajcu i strelica na bloku ! Samo 20E masine imaju oznaku na remenici .
Za pravilno paljenje trebaju se poklopiti kuglica na zamajcu i strelica na bloku , to je 5 stupnjeva prije GMT . Ponekad zna biti ta strelica puknuta zbog netrucnog , nepazljivog rukovanja , onda se odprilike po slici napravi oznaka nesto malo nize od zakovice kojom je ucvrscen lim sa strelicom , inace je ta zakovica ujedno oznaka za gornju mrtvu tocku kod stavljanja u fazu glava / blok !
(https://s10.postimg.org/5ni17lxet/image2.jpg) (https://postimg.org/image/5ni17lxet/)
Kada je ovako podeseno paljenje , ruka razvodnika ( rotor ) treba tocno pokazati na prvi ili cetvrti cilindar , ovisno kako je slozeno paljenje , tvornicki Opel kada se poklope oznake paljenje je na 4. cilindru . Mozda si malo promasio kod stavljanja razvodnika u kuciste za jedan zub , ali mali problem je i sto imas razvodnik za stavljanje u 10 stupnjeva prije GMT jer je to razvodnik za inection , za 20E masinu ! Ma , sve se to sredi , samo polako , strpljenja ! :yes: Bit ce sve OK !
Sorry , idem se sada malo voziti i na kavicu , ako ce bit problema , cujemo se opet ! :byeg:
-
Provjeri kut paljenja,za ovaj tvoj modul google kaze da je kao neki univerzalni,ako i rotor pokazuje na prvi ne znaci da je paljenje dobro,kod elektronike bez stroboskopa teško..ovako možeš 5-6 i više stupnjeva fulati,možda je i prerano tko zna.
-
Tako je , 5-6 stupnjeva bi moglo biti razlika !Nista bez stroboskopa .
Kod mene na iducoj masini ovako izgleda podeseno paljenje kada je sve ispravno .
Zamajac na 5 stupnjeva prije GMT , a na razvodnik / kuciste i rotor / razvodnik bi trebalo biti " na milimetar " , nikakvo odstupanje , i naravno to kod novog lanca i lancanika na masini !
(https://s10.postimg.org/twvmhs3lx/Photo0206.jpg) (https://postimg.org/image/twvmhs3lx/) (https://s10.postimg.org/umtwc5wlx/Photo0207.jpg) (https://postimg.org/image/umtwc5wlx/) (https://s9.postimg.org/lyd9t49vv/Photo0209.jpg) (https://postimg.org/image/lyd9t49vv/)
-
Juce sam izmerio struju kada dam kontakt na bobini 12v je bilo. Mislim da mi palenje nije na mestu....Moracu da nabavim neki dobar stroboskop pa da se namesti kako treba... sve u svemu mnogo ste mi pomogli. Hvala na svemu :)
-
Paljenje ti sigurno nije dobro , prvo treba taj razvodnik Bosch ...040 staviti kako treba . Kako je to razvodnik za 10 stupnjeva prije GMT onda i taj razvodnik treba staviti kada je masina stavljena na 10 stupnjeva prije GMT . To sad sam trebas pronaci .
Na slikama od moje masine imas 2 oznake na remenici . 5 stupnjeva i 10 prije GMT ( 10° je tvornicki za 20E masinu ) . Na zamajcu imas oznaku za 5° prije GMT , to preneses na remenicunapred ko na prvoj slici , onda pomaknes za otprilike koliko je na drugoj slici , to je 10° prije GMT . To se napravi da kada imas tih 5° p. GMT na remenici , za 4 mm sa krojackim metrom preneses oznaku u desno , to je onda tih 10° p. GMT . Na to se onda stavi razvodnik ko na prethodnom postu i jos malo korigira sa stroboskopom . Ali svakako nabaviti drugi modul i Bosch ...009 bobinu , onda ce sve biti 100 % !
(https://s10.postimg.org/hs5afvqqd/Photo0210.jpg) (https://postimg.org/image/hs5afvqqd/) (https://s10.postimg.org/t4ukdwc9h/Photo0211.jpg) (https://postimg.org/image/t4ukdwc9h/)
Ja isto imam razvodnik od 20E masine , ali na platine Bosch ...235 ( zbog svojih razloga , ali imam i drugih od 1.9 , 2.0 ... ) i razvodnik je stavljen na oznaku ko na drugoj slici na 10° prije GMT . Isto tako je stavljen razvodnik Bosch ...235 koji sad vozim u Asconi , i sve je OK . Kod masine koju vozim paljenje je na 15° prije GMT , tada najbolje radi , jedna stvar zbog malo istrosenog lanca ali i zbog sportske bregaste osovine , tu je sasvim drugacije oznaka za paljenje nego kod serijske bregaste osovine , zato ti sve stavi na 10° prije GMT , upali stroj i jos malo podesi sa stroboskopom i sve ce biti OK ! Ako imas dobro uho , ne treba niti stroboskop , podesi se paljenje na sluh !
-
ovakvi postovi kao sto je Gospodin Boz napisao nemere nigde sa se procita...Stavio sam u fazu, uzvadio razvodnik paljenja. namestio da se sve uklapa kao na slici kod tebe. Odmah drugi auto. mnogo lepse radi pali i super ide....prethodno mi je paljenje bio i p.m....srdacan pozdrav
-
ovakve teme bi trebale bit LJEPLJIVE :drinks:
-
@Bozidar -- svaka čast...brijem da sam sad više toga skužio nego da sam 10 knjiga pročitao o tome...
-
A kaj mislite zakaj sam na kavi sa Božekom par sati ;D
-
Za tocno paljenje treba i blok / glava biti 100 % u fazi , nagledao sam se tih masina gdje je bila faza promasena za jedan zub na lancaniku . Nedavno sam na FB imao veliku i dugacku " debatu " sa prijateljem ( vozac Opel Manta B ) , i tamo je bila faza blok / glava promasena za 1 zub .
Za stavljanje masine u fazu treba oznaka na zamajcu biti na zakovici koja drzi lim sa strelicom , to je " nula " stupnjeva ili bolje receno GMT kod tih masina .
Ja osobno razvodnik prije stavljanja u kuciste rastavim i provjerim ispod ploce sa platinama ili kod beskontaktnog razvodnika opruge i utege za predpaljenje , zna i to zahrdjati i onda opet problemi sa paljenjem . Ti utezi se trebaju podmazati uljem , rijetko , ali opet - treba se .
Evo prva slika kako je podeseno paljenje kod moje masine koju sada vozim , razvodnik je za 20E masinu i 10° prije GMT , tako je i stavljen na oznaku remenice 10° prije GMT ko na prethodnom postu na drugoj slici .
Na drugoj slici je razlika izmedju razvodnika Bosch ...040 i Bosch ...042 , oba su za beskontaktno paljenje Opel CIH masine ali prije je za 20E masinu i 10° prije GMT a drugi je za 20S masinu i 5° prije GMT . Tako treba biti i remenica ( ili zamajac ) podesena kod stavljanja razvodnika , a kod stavljanja sve crtice se trebaju podudarati .
A 3. i 4. slika je kako treba biti lancanik kod stavljanja masine u fazu , znaci - Blok / glava . Prva slika je kod stavljanja paljenja na 4. cilindar a zadnja ako se zeli paljenje okrenuto za 180° , znaci , paljenje na prvom ciindru .
(https://s9.postimg.org/lnw931xjf/13103532_1562513187375010_7188822775729978486_n.jpg) (https://postimg.org/image/lnw931xjf/) (https://s10.postimg.org/iojk2el1h/13076656_1562512164041779_5746340313957300439_n.jpg) (https://postimg.org/image/iojk2el1h/) (https://s9.postimg.org/q8bb5ybx7/13092008_1562547157371613_313138859163390037_n.jpg) (https://postimg.org/image/q8bb5ybx7/) (https://s10.postimg.org/5wkrbhmn9/13092035_1562512497375079_3346432858313416047_n.jpg) (https://postimg.org/image/5wkrbhmn9/) (https://s10.postimg.org/hyl72yk9h/13076699_868001423312303_5710959757630871723_n.jpg) (https://postimg.org/image/hyl72yk9h/)
-
Da se vratimo na staru temu, nabavio sam originalan komutator 1227020008 za rekorda. Ubacimo kod drugara taj komutator on ima masinu E2 2.0 E kod njega radi. A kod mene ne. Ima neko semu za povezivanje elelktronsog paljena?
-
Rekao sam vec jednom , ponavljam opet , jel na modulu originalni Bosch kabel ili Siemens ? Razlika je u rasporedu zica , drugacije je kabel Siemens naspram Bosch-a !
-
jebemga, ne pise koji je kabl.....
-
Na donjoj stranici prikljucka prema modulu treba pisati AK 5155 ! Pogledaj kod prijatelja kod kojeg sve radi kako treba .
A spajanje zice , to bar nije problem , crne zice na bobinu + , zelena na bobinu - , a smedja na masu vozila .
Evo i shema spajanja Bosch elektronike na Ascona / Manta B .
(https://s21.postimg.org/9cv7gfqpf/Photo0233.jpg) (https://postimg.org/image/9cv7gfqpf/) (https://s14.postimg.org/3s0fybfnh/Photo0234.jpg) (https://postimg.org/image/3s0fybfnh/) (https://s17.postimg.org/b9jdsy8jf/tsz_s.jpg) (https://postimg.org/image/b9jdsy8jf/)
-
pise mi AK 5483 na modulu...
Da napisem, javio mi se drugar i isto mu pise na modulu AK 5483
-
Ima 7 prikljucna kabela za Opel CIH paljenje , na 6 pise broj AK 5155 a na jednom ( sa Rekord E2 ) ne pise nista , mozda zato jer je za Rekord sa klima uredjajem i ima dodaten prikljucke na tom kabelu za jos jedan uredjaj ?
Nista , probati od drugara kabel na tvom Rekordu , to onda po svemu sudeci mora raditi , ako i onda ne znaci da je nesto drugo u pitanju , neki kabel u prekidu , kriva bobina , preslaba struja ...
E da , to je to , kad ja kazem da su platine OK onda se svi smiju , doci ce sve polako na svoje , samo polako . Bolje je ovo elektronsko paljenje sa modulom od platina , tu nema rasprave , ali iskljucivo dok je novo , a toga - nema !
Sad se hebat dok se to ne slozi kako treba , a kad se i slozi tko zna do kad ce trajati , staro je sve to i pitaj Boga kroz koliko je ruka proslo ?!
Nista , najlakse probati kabel od tvog drugara na tvom Rekordu , ako radi znaci tvoj kabel ima neku ili vise zica u prekidu , sve provjeriti , jednu po jednu , ima se shema ! Zalim slucaj ! Zbog nekog razloga ima se dva razlicita broja na prikljucnim kablovima , brojevi AK 5483 ili AK 5155 ! Nije to " svabo " napisao bez veze , odavno sam naucio da svaka brojka ima svoje znacenje !
(https://s18.postimg.org/8wflfvax1/Photo0235.jpg) (https://postimg.org/image/8wflfvax1/) (https://s21.postimg.org/t6gyjzzsj/Photo0237.jpg) (https://postimg.org/image/t6gyjzzsj/)
-
SVAKA ČAST GOSPODINU BOZIDARU KRALJ OD ZANATA :smajlold: