OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: ivmatic86 - 10 Travnja, 2018, 14:17:41
-
Jeli moguće eloksirati ili na bilo koji drugi način zaštititi čeličnu ramu motocikla, a da nije bojanje, tj da ne dodaje previše mase? Meni je i 0.2kg previše jer se radi o laganoj rami sportskog moto3 motocikla. Čelik rame je 4130N aisi i masa je oko 5.5kg :klinac:
-
Ako ne voziš svjetsko prvenstvo ovih par deka ti ništa ne znače, ovi šta se vrte po Grobniku i nekakvim Alpe Adria kupovima je to sasvim svejedno. Tu su mala sredstva uložena u najosnovnije stvari a kamo li u ovim segmentima koje ti spominješ. U tom sportu, na razini svjetskog prvenstva, motorima sa vrhunskim komponentama od ovjesa do ostalih tehnikalija je to ajmo reć bitna stavka ali ovim ostalima ne.
Osim toga u moru tih timova svi su oni na aluminijskim ramama jedino KTM je cijevast, čelični, a ako oni mogu pituravat rame ne vidim zašto ti ne bi osim ako nije cilj nešto drugo.
-
Imaš boja koje idu direktno na metal, ofarbaj jedan sloj. Neće biti neka zaštita ali ako ti je do mase...
Nije eloksiranje samo za aluminij?
-
plastificiraj
-
E, da, dužan san objašnjenje: motor je Moto3 kategorije i ide na natjecanje u španjolskoj u Aragon. Mašina je ktm 250. Opcija je 1 tanak sloj boje koja ide direktno na metal, ali ako može nešto bolje, zašto ne. Plastifikacija- možda, ali dodaje isto dosta mase :yes:
-
Utrljaj motorno ulje u metal :lol:
-
Mene zanima par stvari ako mi možeš odgovorit na njih?
1. koje vrime imate na Grobniku i ko će taj motor vozit u španjolskoj
2. kolika je snaga motora
3. čij ovjes i felge su na motoru
4. koji auspuh je na motoru
5. koje kočnice su na motoru
6. ko i od čega je radia oklope
7. koliko rezervnih mašina imate
8. može li slika tog motora
-
nije ti palo na pamet da samo dobro očistiš i odmastiš te odeš nekome da foliju gore stavi? vizualno 100%, masa 0 :)
-
Mene zanima par stvari ako mi možeš odgovorit na njih?
1. koje vrime imate na Grobniku i ko će taj motor vozit u španjolskoj
2. kolika je snaga motora
3. čij ovjes i felge su na motoru
4. koji auspuh je na motoru
5. koje kočnice su na motoru
6. ko i od čega je radia oklope
7. koliko rezervnih mašina imate
8. može li slika tog motora
Može:
1. nije još vožen- nije gotov
2. KTM 250 oko 34ks???
3. Felge OZracing- moto3, prednja vilica Aprilia 125rs, zadnja naša izrada, amortizer?
4. Auspuh vjerojatno Lastovčić jer nan je dugo sponzor
5. kočnice J. Juan+ NG diskovi
6. Oklopi Karbon+ još nešto (zasad iznenađenje) hibrid kompozit- ja ču radit
7. Nema se rezervna mašina- nije dozvoljeno
8. slika još uvik ne, bit če :byeg:
Inače ovo je 2. FESB-ov motor za moto student- po pravilima moto3 je natjecanje. Nisan više student, ali san dio tima. Video 1. ima u rubrici "zanimljivo na youtube"
Kočiona klišta, felge i mašinu svi imaju istu i moraju koristit baš to- otvaranje mašine nije dozvoljeno, samo druga elektronika i usis
Inače razmišljan o poliranju i o naljepnicama isto.
Svaki dobar savjet je dobrodoša :friends:
-
Tezina motora je bitna zbog pravilnika, ima ogranicenje ili pokusavate ustediti na ukupnoj tezini zbog performansi? Ako nije zbog ogranicenja/ pravilnika, onda je besmisleno stedit na sloju boje, ako cete visestruko nadodati na tipu vozaca i vrsti opreme...
-
Bitnija stavka je tezina kotaca nego same rame. Tezina se stedi na kotacima, gumama. Rotaciona i neovjesena masa su bitnije stvari od rame.
-
Ovo je smišno, ne zna se prava snaga motora ni na radilici, ni na kolu, motor nije vožen tako da se ne zna kako se ponaša i di su mu limiti sa ovim "daj od ovog, daj od onog" ovjesom, nema auspuha koji je uparen sa prenosom da se može detektirat fali li ga u srednjem ili gornjem režimu rada, nema treninga, testiranja i izvlačenja maksimale od motora i vozača ali traži se riješenje kako uštedit 20-30 dkg.
Dalje ne triba ni komentirat jer kako sam na početku reka, meni je ovo smišno, drago mi je da se radi, zabavlja, ali jedno je ozbiljno utrkivanje i pažnja na svaki detalj a drugo je interesantan projekt koji te vodi vanka di se možemo dobro provest.
Tražiš savjet, ostavi se pizdarija, sklepajte to s čim možete, otiđite u španjolsku, bacite šta pod jaja i guštajte.
A ako vas zanima prava priča o utrkivanju skupite se i otiđite do Yamahe Pribudić i Borčić, tamo pitajte Ivu Pribudića neka vam kaže kako trenirat i pripremat sebe i motor za trku, šta je bitno a šta nije, pa kad završite s njim otiđite do Joze Borčića i zamolite ga da vam prigleda motor i da vam kaže koliko ste blizu ili daleko od prosječnog trkačeg motora.
-
Na felge, gume i ostatak rotacijske mase nemožemo utjecat, moramo koristit šta smo dobili- pravilo. Pokušava se uštedit masa na svemu, pa zašto ne probat :sleep:
-
Skini boju sa felgi i "ispoliraj" ih 20-ak puta :biggrin:
Najbolje bi bilo ramu u neke najlone zamotat pa pred samu utrku odmotat tako neofarbanu ili je pustit da zahrđa pa pred utrku očistit. I tu bi izgubio par grama ;D
Ali ozbiljno, namažeš sa antikorozinom i štiti neko vrijeme od hrđe.
-
Što nebi motor bija lakši bez okvira ? :umnik2:
-
Daaa :biggrin: , pomozimo još čovjeku savjetima:
-rama od kevlara
-drvena rama
-PVC rama
-rama od starog kruha
-rama od Rame
-rama od onog ljepljenog papira, kak se zove? Maš ili nešto slično
-
Overgrozniii :D
Ozbiljno niko nema neki konstruktivni savjet? Zašto ne probat :confused:
Evo dobija san info da plastifikat može ič ispod 0.5kg
-
A bruniranje ?
-
Olakšaš se i popišaš prije utrke i eto 0.5 kg manje ...
Ošišaš se, obriješ se, skineš mudante, čarape...ne marendaš prije utrke...
-
I ispraznis jaja!😂