OldschoolHr forum
Oldtimeri => Motor => Autor teme: markozr - 11 Ožujka, 2019, 13:13:30
-
Pomoc, ako je iko ima slican problem, znaci motor trosi ulje nekih 0.7- 1 l na 1000 km motor je u fici i vecinom na vecim okretajima, međutim nedimi konstantno na auspuh, na iberlauf lagano dimi nebaca ni tu oblake, kompresija mu je 11.5 -12 na sva 4 cilindra dim jedino primjetim da bas zadimi na auspuh kad kocim motorom i naglo dam gas ili na mistu kad ga turiran 10-ak puta onda jednom baci oblak pa opet par puta nema d od dima? ima li ko kakvu ideju meni jedino padaju gumice ventila?
-
Moja pretpostavka je uljne karike.
Tako je meni bilo.
Eventualno da ti nije iskocila gumica ventila.
Meni su odlazile.na A112 uljne karike valjda zbog kvalitete i prwgrijavanja.
A kod fice je jos vece pregrijavanje.
-
isa san i ja u tom smjeru sa uljnin prstenima ali kad oni odu onda nabija i u karter pritisak, dimi plavi dim na iberlauf i na auspuh kod mene je to sve u granicama dimi lagano na iber na auspuh isto minimalno ali zato kad kocin motorom i naglo dam gas baci oblak samo tako, a gumice san nove stavlja ali je problem bia na stablima ventila korodirala su od vrimena i to se ispoliralo ali uvik se ositilo, jedino sto mi pada na pamet je da je to rasparalo malo gumice ventila. sad ima li to logike?
-
Dok ide ide. Drugi motor i gas. Po meni. :hi:
-
ma nista to drugi motor ovaj ce se radit, iman fiatovu glavu naturpijanu sve na novo slozeno, triger (novi remen trigera), komplet brtvi tako da rastavit ovoga i prislozit samo se nadan da necu morat ic na 3. specijalu sad san na drugoj vec,
-
Ne kužim baš...Yugićev 903 motor bi trebao izdržati kočenje motorom i turiranje u mjestu bez izbacivanja ulja? Imaš neke posebne trkaće dijelove motora i brtve ugrađene? Meni je Yugo 60 na autoputu izbacio gotovo svo ulje (komplet stražnji kraj zaliven uljem) i dalje radio na tri cilindra i dimio ko mlazni avion. A samo sam ga natjerao na 150 (po satu). Nisam ni gledao dali je ventil, gumica, karika...drugi motor i piči.
Mislim da ti je to normalno, kad počne stalno dimit onda je game over.
Probaj gušće ulje :biggrin:
-
pa i nije bas da je prije dimia a uvik se vrtija u okretaje, djelova ima nesto, dupli karb, grana inox 4-1 el paljenje, glava spustena, blok spusten.. nije bas da mi se unistava motor ako je ima neko slican problem nisu to motori za koje starija ekipa nezna isti je motor ka u fici prije su se znale sve te sheme medutim dok se to vozilo ja nisan ni u planu bija tako da nemogu ni znati te cake.
-
Nemam baš iskustva s tim motorom, ali kako je kolega gore napisao, probaj s drugim uljem.
Nevjerovatno je kako potrošnja ulja u nekim Alfinim motorima varira ovisno o vrsti i proizvođaću ulja.
Možda je i kod tvog motora tako. Valjalo bi vidit koju vrstu koriste kolege kojima je potrošnja ulja minimalna.
-
kod tih motora odlaze utori prstenova
kad izvadiš klipove obavezno provjeri zračnost ili zazor prstenova u klipu :big_boss:
-
Moguce i to ali onda bi baca plavi dim stalno? To s uljem bi moga probat i prijatelj mehanicar mi ke reka da je ima par auta di je liva mobil cini mi se i da netrose vise, uglavnon kad buden glavu minja skinen jedan klip i vidin di je problem
-
Znali su ljudi rec da nije nesto taj motor, brzo su karike odlazile kolko se sjećam.
-
Kao sto je i Toni napisao.
Karike.
Imam ja klipove i karike 4 specijalu tako da nije problem busiti.
Pregrije se motor.
Ulje ne odradi sta treba i pocne se trositi klip i karike a pogotovo uljni dio koji nema veze s kompresijom.
A kad ti vidis da dimi onda ti je omjer potrosnje benzina i ulja cca 2:1.
-
Znali su ljudi rec da nije nesto taj motor, brzo su karike odlazile kolko se sjećam.
Fiatov je dosta bolji.
Puno bolja izrada gledajuci ga onako laicki a meni se osobno pokazao dosta bolji.
Bolji je odljev kalupa i obrada.
-
Koja lova za klipove? Znan da je fiat kvalitetniji ali kad ih nema bas toliko.
-
Koja lova za klipove? Znan da je fiat kvalitetniji ali kad ih nema bas toliko.
Mislio sam da ih ima za kupit. Bar ih je bilo cca 200 eura.
Nezam dali bi prodao svoje.
Moram razmislit ako si stvarno zainteresiran.
-
Kad rastavin motor vidin u kakvon su stanju, ako triba minjat javin se, a cak mislin da u srbiji ima i novih.
-
Slažem se sa kolegom Igorom V. Najvjerojatnije su uljni prstenovi. Ne znan da li si primjeti da sagorijevanje ulja zajedno sa smjesom ima jedan specifični smrad. Ne moraš imati još plavi dim ali miris ćeš već osjetit. A i kompresija ti je ludilo, možda i to treba malo zahvalit ulju šta ide gori. U principu kod ovih motora prvo stradaju ti uljni prsteni, valjda do kvalitete. Naravno ti ćeš ako dođe do toga minjat komplet, i najvjerojatnije nećeš trebati bušiti ništa, primiriti i zazor na klipovima. Ako bi naša fiatove klipove i prstene super. A dotad u ulje dodaj ovo i ne brini, ja jedan motor tri godine održava na ovome, od tehničkog do tehničkog ne bi nadoliva, taman izmjena.<br />(https://i.ibb.co/j4vF5tq/IMG-20190311-165945.jpg) (https://ibb.co/j4vF5tq)<br />
-
Uljni kiler bi ga spasio.
I veci karter sa vise ulja.
-
Ma ulja ima dovoljno, samo malo kvalitetnije, i što kažeš kiler ulja, sigurno ne bi škodilo.
-
Karike.. Bay bay
-
Pred 20-tak god.smo frend i ja u jastrebarskom gledali žuti fico cabrio. Imao je taj mali kiler. Tko zna možda bi se pripasao od Gsx-r 89-91.
-
Kiler ulja iman samo mi fali adapter izmedu filtera i bloka da ga mogu montirat, prstene nije problem prominit, to san i racuna prstene brtve semeringe i glavu.. probacu jos ulje drugo nalit da nije do njega...
-
Hladnjak ulja iman od fiat marea 1,9 td paše u branik naprid taman
-
Razvili ste filozofiju i napravili paniku oko ničega. Taj motor po MANUALU troši do 1l na 1000km. Ako je Zastavina mašina unutra ide Delta 5 ulje, i trošit če ga. Ako češ stavit Mobil Delvac (ka ja šta san liva) trošit če manje. Sve na motoru je vjerojatno ok, samo možda zazor ventila nije naštiman kako triba- tada je i meni dimija i trošija ulje grozno. Kod štimanja ventila bi triba poravnat klackalice di udaraju u šipku i ventil jer se tu zna stvorit mala udubina i nemožeš previlno naštimat. Čak nevirujen ni da su ti gumice ventila nešto posebno loše. Hlađenje ulja bi pomoglo naravno :hi:
-
To mi je i mehanicar jedan reka mobil 2000 10/40 da nalijen da je na par auta prista dimit s tin uljen evo taman ga jutros i kupija... klackalica na 3 cilindru ima lipo lufta tako da more i do toga biti.
-
Ivamatic nema filozofije.
Na neviđeno rekli 3 stvari sta mogu biti i to si ti ponovio.
Karike, ventili ili ulje,dobro znane boljke.
-
nemoze niko znati sto je na neviđeno, ovo su sve savjeti i iskustva sto je kome bilo na takvin motorima, more biti da je gumica, moze samo do ulja, ako nakon promjene ulja bude ista situacija, ide motor na stol i vidice se sve!
-
Ja vidio-cuo x puta karike. Vozis(ganjas)ti njega dobro!
-
Evo prominilo se ulje i filter, nedimi vise nista niti na auspuh niti na iber, vidit cemo kakav ce biti kroz par dana, nevirujen da je samo do ulja bilo.