OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: markozr - 19 Ožujka, 2019, 14:19:00
-
Pošto je auto izgledom dosta prominjeno od standarda tija bi to sve legalizirat, zanima me jeli itko atestira takve preinake i koja je procedura, znači radi se o fići naknadno ugrađeno: abarth branik (samogradnja nema certifikat), diskovi od yuga 45, felge 13", motor 903 (neman papire od auta iz kojeg je izvđen), grane i auspuh ručni rad također nema papire, to je to sto mislim da bi triba atestirat. Volan, sicevi to se nadan da netriba jer ni to ništa nema papira. Ako ko ima iskustva, informacije, bilo sto upomoooc :glavauzid:
-
Mislim da ti je pametnije pravit se blesav i upisat novu dimenziju guma.
-
A branik sto s njime?
-
A slikanje je od iza, a sad ako će te prcat, jbg može za šta oče.
-
Lako mi je za tehnicki... vise bi volija da bude legalan u smislu zaustavi me pandur pa da mi nema sto pisat ili u sudaru nije nista legalno sto ce ti osiguranje platit ovako sve 1/1 i mirno spavan.
-
u prometnoj ne pise dali su dobosi ili diskovi.
bitno da koci tj da se strelice prate a ne da pokazuju 9:15h :rolleyes2:
mozda to sve mozes preskocit sa PV tablicom
p.s.
upisi dimenzije kola
-
Lako mi je za tehnicki... vise bi volija da bude legalan u smislu zaustavi me pandur pa da mi nema sto pisat ili u sudaru nije nista legalno sto ce ti osiguranje platit ovako sve 1/1 i mirno spavan.
U sudaru ionako nećeš vidit novce jer tvoje auto po tablicama koje oni imaju ne vridi ništa, ako i iskemijaš da auto vridi neke novce opet nećeš dobit ništa jer se vataju klauzule "niste prilagodili brzinu uvjetima na cesti".
Vidi sa kolegom Damirom kako je on svog riješia sa tehničkim i osiguranjem pa se povedi njegovim primjerom jer svi drugi savjeti ti i nisu mjerodavni jer nemaju takve aute ko ti i Damir.
-
Njegov je cini mi se ka natjecateljsko vozilo, tako nesto san cuja, pv table nemoguce dobit kad je ovakav, prakticki najveci problem su mi branik i felge, felge cak nije problem upisat ali branik to neman pojma kako bi uspija, nema nikakvog broja na njemu, i normalno samogradnja je
-
PV tablice imaju i jače prerade od tvoje, znači ako želiš imat te tablice nije problem.
Ja sam te razumija da ti želiš imat nekakav papir da te ne jebu policija i da možeš izvuć nekakvu kintu kad se auto razbije.
-
To za pv tablice ima ih je tomtom pa je odusta od njih vratija ih... sto se prerada tice nema puno nije extremno ali ima promjena tako bi se zastitija i od policije da me ne posalje na vanredni tehnicki i u slucaju sudara osiguranje me nema sto teretit i ako kome drugom razbijen auto, sve se moze desit, ovako iman papir citajte briga me nemogu mi nista, a nevirujen da je atest priko 200e za tih par stvari
-
Ponavljam, kontaktiraj kolegu koji je to proša i može ti dat informacije koje te zanimaju.
-
Ako tih par stvari uključuje i atest motora onda je preko 200 eura i jos vise živaca. Naime imao sam Wrangler 2.5 sa 4.0 motorom, jednog dana nakon sto sam svom starom otkazao poslušnost me zaustavila policija(on me prijavio tj. citaj namjestio pošto je znao za jaci motor). Naravno pod rotirkom me sproveli na izvan.teh.pregled i skuzili 2 cikindra više. Nadalje sam prosao cijelu agoniju od slepanja vozila na vaganje pa nazad, da ne spominjem izjava uz štambilj mehaničara koji je to izveo(čitaj prijatelja)da je sve u skladu s motorom dakle kočnice, ovjes, osovine itd.sto nije bio problem jer sam vec prebacio sve od 4.0.Dalje sam trebao nekog tko bi mi 'prodao" taj motor tj.kupoprodajni ugovor te kopiju prometne za što ni jedan iz oglasa nije htio pristati dok nisam slucajno nasao čovjeka koji je imao par odjavljenih jeepova i pristao da mi proda tj.napravi kupoprodajni. Koja sreća nemas pojma. Dalje na policiju isto jedva jedvice objašnjavaj da sam kupio motor. I moleći se da potvrde sve papire od CVH nakon pregleda vozila. Malo skratio priču da ne nabrajam pojedinosti i svakako ti ne bih preporučio atest motora pošto je isto 4 cil.Navodno je jos postrozeno nakon ulaska u EU( ja prije riješio) :hi:
-
Ma motor mi je najmanji problem stavi motor od fice i 903 gotovo su isti na oko 903 ima filter ulja i na drugon mistu mu je pumpa goriva a to ovi nemogu ubrati garant... dvi fice su mi u mistu, znaci toliko ih i vide godisnje na tehnickon a da sad idu proucavat ficin motor i nisu bas toliki pacijenti... a kod tebe se vidi na oko jbg par cilindra viska vidi odma na grani
-
Netko je gore sve rekao. Upisi samo dimenziju guma i felga tocnu (motor tak svejedno koji je, dok god izgleda isto). S ostalim se nemoj zamarati niti truditi jer se ne moze atestirati nesto za sto nemas papire, pogotovo samogradnja. Nije ovo Amerika. Zapravo moras biti sretan da nismo Njemacka.
-
Bome.. Bero ima prav
-
Ja bi isao na atest.
Preskup je to sport ako se nesto desi!
-
Ne kužim, što će se dogodit? Ako nekog bubne raspast će mu se plastika i onda će po komadima traži TUV i GS oznake?
Sjećate se prije 10-15 godina kako su sa svih auta nestali stražnji spojleri, bez obzira dal su bili tvornički, naknadna ugradnja i atestirani ili divljaci? Escort RS cosworth bez stražnjeg krila, samo vijci strše :no:
Za samogradnju neznam kako se može atestirati, dali mora biti vjerna kopija (u tom slučaju je krađa dizajna) ili unikat koji mora proći testiranja ili te nitko nikad neće pitat.
-
Evo, jutros san isa napravit tehnicki na fici i lik mi je reka da me nece niti upisat da nemobu tako proci, uglavnom mogu mi napravit atest, znaci pa njegovim ricima SVE mogu atestirat samo tribaju papiri da je original ili da je neka firma radila sa pečatom, i ta igra kompletna: branik, hladnjak, diskovi, felge, grane i auspuh + vaganje bi me koštale oko 1200kn, e sad idemo na pisanje elaborata i skupljanje pecata potpisa od ekipe sto radi plastiku, mehaniku, varenje... Ima neko atest bar da vidin kako to izgleda?
-
Ne kužim, što će se dogodit? Ako nekog bubne raspast će mu se plastika i onda će po komadima traži TUV i GS oznake?
Sjećate se prije 10-15 godina kako su sa svih auta nestali stražnji spojleri, bez obzira dal su bili tvornički, naknadna ugradnja i atestirani ili divljaci? Escort RS cosworth bez stražnjeg krila, samo vijci strše :no:
Za samogradnju neznam kako se može atestirati, dali mora biti vjerna kopija (u tom slučaju je krađa dizajna) ili unikat koji mora proći testiranja ili te nitko nikad neće pitat.
Zašto su skidali tvorničke spojlere? Imam na jednom od auta doma (ne mali) tvornički spojler i nikad ga niko nije spomenuo na tehničkom.
Evo, jutros san isa napravit tehnicki na fici i lik mi je reka da me nece niti upisat da nemobu tako proci, uglavnom mogu mi napravit atest, znaci pa njegovim ricima SVE mogu atestirat samo tribaju papiri da je original ili da je neka firma radila sa pečatom, i ta igra kompletna: branik, hladnjak, diskovi, felge, grane i auspuh + vaganje bi me koštale oko 1200kn, e sad idemo na pisanje elaborata i skupljanje pecata potpisa od ekipe sto radi plastiku, mehaniku, varenje... Ima neko atest bar da vidin kako to izgleda?
Ako je to komplet cifra koju treba dati za taj atest, meni izgleda korektna cijena. Ne isplati se zezat za, niti, 200 eura. Sritno u pronalaženju papira/računa.
-
papire/racune vise manje sve iman jer je sve novo... osim branika on je abarthov ali je od stakloplastike izliven u ko zna čijoj šupi, i auspuha kojeg je ko zna ko varija :D
-
Zar netrebaju neke oznake biti i na proizvodu a ne samo na papiru? Na tim plastikama postoji naziv proizvođača/ marka, nekakav kontrolni/serijski/proizvodni broj i oznaka da je prošao sigornosnu kontrolu/kontrolu kvalitete i čega već CE, TUV, GS i sl.
Imam neko "krilo" na kojem niš ne piše pa se mogu lupat po glavi s njim :biggrin:
@Alfa fun - neznam zašto, znam da jedno vrijeme nije bilo nijednog auta sa stražnjim spojlerom, a danas ih je jako malo sa onim krilima i duplim spojlerima iznad stražnjeg stakla.
-
Ako ides sve onda i motor upisi. Bar ima papira od yugica.
-
Necu motor, jer to poskupljuje skoro duplo a ovaj motor nece jos dugo u autu ici cu na autobianchi 965 tako da nema smisla ovog upisivat.. uglavnon popodne dobijen informacije za elaborat od covika sto je sebi radija za ficu pa idemo dalje.
-
Jbg.stari nema veze sto poskupljuje sve treba napravit nema smisla radit komplet atest, kuzis a ne motor upisat. To se ne radi tako jel je cijela procedura oko toga i nije u jednom danu gotova. Nije mi jasno ovo da poskupljuje sve je bilo u cjeni atesta nesto manje od 1000 kuna. Dakle ne samo motor nego kuka, gume šire itd. Onda ga nekako regaj- nadji spagu il vrati na originala sto već da se mos vozit pa slozi prvo auto kako si zamislio.
-
Ako ideš atestirati jači motor to ti odma vuče ugradnju i atestiranje jačih kočnica!
-
negdi sam cuo da do 20% jaci motor ne triba atestirat...... sad, koliko je tocno (mozda sam i krivo cua)
-
necu motor atestirat jer nema potribe na oko su 90% isti od fice i 903 ovo ostalo sve moran
-
OK u početku nisam znao da imas vise toga pa sam mislio da se mos provuc. Spominjes i jaci motor. Opc.se radi sve zajedno.. Dalje kako ti hoćeš tvoj problem. :hi:
-
A jbg evo napravljen elaborat prema uputama lika s tehnickog sad cemo vidit sto dalje
-
Pošto se trenutno baziram i sam na tu temu i proučavam to sve u vezi atesta (za svoj auto)
Koliko sam prikupio informacija danas je puno lakše atestirati skoro sve, i cijene nisu uopće previsoke s obzirom kako je to sve prije bilo
Za motor mislim da ti je najmanji problem i ako se odlučiš, kao što je jedan od kolega napisao samo nađi na otpadu nekom auto s tim motorom i napravi kupoprodajni ugovor (naravno broj šasije ti treba i u elaboratu)
Što se tiče ovih prepravaka spojlera i toga moraš imat TUV ili neku potvrdu da je to original, tj. da netko to proizvodi i daje potvrdu da je to "prilagođeno" i može se staviti na to vozilo
Provjereno računi ne trebaju za te naknadno ugrađene dijelove ako imaju TUV ili neki drugi certifikat
P.s. kočnice nemaš potrebe atestirati ako nećeš atestirat motor
Felge ako ideš atestirat moraš imat potvrdu također da su original (tuv)
Grane i auspuh također moraju imati na sebi neku oznaku (kao kataloški broj) i potvrdu tko ti je radio
-
Evo znaci iz prve ruke, razgovara san s covikon koji ima od poda do krova na autu sve atestirano, kaze kako se sve moze atestirat samo se triba elaborat napravit, znaci sto kako mire točne, sve opisat i prolazi atest, motor mi je i on reka da nema potribe atestirat kočnice moran atestirat jer su prije bili doboši a za fiću NEPOSTOJE original diskovi, postoje za fiat 850 isti rukavac sve isto ali nije zastava 750! Danas od 1 sat mirin po autu i pišen elaborat sa svin mirama, sutra ga vozin na vaganje i opet na tehnicki pridat elaborat i ispis sa vaganja i čekan ili odobrenje ili odbijenicu iz Velike Gorice...
-
Aha, nisam razumio ovo za kočnice točno, je da onda bi se trebalo atestirati ako ne postoje tvornički diskovi da su bili ugrađivani
A šta da ti kažem za ovo ostalo, shvatio si onda izgleda sve, štagod ima neki broj na sebi ili bilo šta to slikaj i piši
I sretno, javi kako je prošlo
-
Javin sutra sto je na tehnickon, ali uglavnom ima jos jedna shema za stavi koje nemaju nikakav broj to mi je isto ovaj lik reka, samo necu nista govorit dok ne provjerin iz svog iskustva!
-
A šta da ti rećen čovik.
Sritno!
-
javi kako ide.
I poslije opiši korake, što i kako.
Kombiniram da i sam kad budem gotov napravim isto. Nije mi neka želja skidat kotače, branik....pred svaki tehnički pa onda opet ilegala na cestu.
-
Evo sad vec mogu nesto reci o tome, procedura je jednostavno samo triba vrimena, u elaboratu se navodi sve sto je bitno dimenzije, kataloski brojevi, s kojeg je auta preuzeto, debljine vijaka koji su koristeni, materijali koji su koristeni... nakon toga se ide na vaganje prednja osovina na vagu, zadnja osovina na vagu i komplet tezina, onda na tehnicki ponovo da oni to poslikaju premire i to je to ceka se odobrenje, uglavnon da se pofalin reka mi je covik na tehnickon da dosad nije vidia tako uredan elaborat ;D
-
I samo za info, čovjek na tehničkom dalje više nema nikakve veze jer sve ide u CVH i onda oni rade procjene pa te zovu ako nešto fali ili da provjere ...
Najgore je kad pitaš nešto što možeš napraviti i da ti daju savjet je odgovor "napravi pa će mo mi vidjeti može li to".
-
Evo sad vec mogu nesto reci o tome, procedura je jednostavno samo triba vrimena, u elaboratu se navodi sve sto je bitno dimenzije, kataloski brojevi, s kojeg je auta preuzeto, debljine vijaka koji su koristeni, materijali koji su koristeni... nakon toga se ide na vaganje prednja osovina na vagu, zadnja osovina na vagu i komplet tezina, onda na tehnicki ponovo da oni to poslikaju premire i to je to ceka se odobrenje, uglavnon da se pofalin reka mi je covik na tehnickon da dosad nije vidia tako uredan elaborat ;D
Hm, zanimljivo, ko god je radia te elaborate svakom je na tehničkom rečeno da uredniji, kompletniji, elaborat još nije viđen.
http://oldschoolhr.com.hr/forum/index.php?topic=34854.30
Nek si ti to napravija, guštaj i da nema udesa!
-
Ne nee ovaj moje je lipo spiralno uvezan naprid prozirna folija sve skice sve zivo vektorski napravljeno
-
Kako si atestirao samogradnju branika? Ako je stvarno tako jednostavno, da i ja probam. ;D
-
Nisan jos atestira, prida san tek elaborat i prosljedeno je u CVH ako prode ok, podilicu koja je procedura da nebi bilo prican price na kraju neprode.
-
Danas smo se pomakli s mista, bija na tehnickon i danas 4. dan za redon prida sve elaborat vaganje i onda smo krenili na ispitivanje na tehnickom uglavnom sat i 45 minuta sve zivo poslikali primirili: duzina auta,visina, sirina, meduosovinski razmak, duzina od prednje osovine do kraja branika, duzina od zadnje osovine do zadnjeg branika, dimenzija guma, fotografiran motor, prednji hladnjak i cijevi do njega, unutrasnjost sicevi pojasevi, svi instrument satovi i ozicenje, livo prednje kolo na rampu a desno zadnje optereceno i provlaci cijev 6mm izmedu brlatobrana i gume, uglavon sce se detaljno slika i do sad 814kn pregled, sad cekamo odobrenje iz velike gorice ili sto triba prominit.
-
Evo da zatvorimo temu atest je rijesen, jedan jedini put su me zvali da triba odradit jos provjeru kocnica na valjcima i to je to, SRIĆA ima san odlicnog kontrolora na tehnickon koji je i sam davno prije vozija fice i koji je stvarno da sve od sebe da se prikriju nekakvi nedostatci da se zakamufliraju i sve je uredno proslo, eto ko se odluci dalje za atest kod mene ima elaborat necu ga sakrivat moze ga vidit ko god oce!
(https://i.postimg.cc/VJ5bM4Ft/FICO-ATEST.jpg) (https://postimg.cc/VJ5bM4Ft)
-
Znaci sve je proslo bez problema bilo aftermarket ili ne.
Tipa branik?
-
Nikakvih problema osim kocnica i to se risioo bilo 25% razlike u silama na kraju nove plocice stavia ostalo je sve novo i bilo i eto doslo na 4% razlike i proslo sve branik rucni rad nikakve potvrde nije ima
-
Imas diskove na prednjem kraju sa plocama ili fiata 850?
-
Klista fiat 127, ploca rucni rad, diskovi brembo za fiat 127, i plocice brembo za fiat 127, criva zastava 101 od zadnjih kocnica... Od fiata 850 tesko naci i skuplje dosta a ovo je isto ako ne i bolje
-
Da li bi mi poslao elaborat na mail ,ako nije problem ? Bas me zanima kako to sve izgleda konkretno za ficu.
-
Daj mail pa posaljen
-
Hvala puno :thmbup:
dado.gf@gmail.com
-
Poslano ;D
-
Svaka čast, skidam kapu. :hi:
-
eto ko se odluci dalje za atest kod mene ima elaborat necu ga sakrivat moze ga vidit ko god oce!
(https://i.postimg.cc/VJ5bM4Ft/FICO-ATEST.jpg) (https://postimg.cc/VJ5bM4Ft)
Hvala! :hi:
-
Ako nije problem i meni atest na mail: adamovic01@gmail.com
P.s. dali su ti onda spojler upisali posebno ili to nema potrebe, i ako možeš malo detaljnije opisati još šta se radilo i šta su gledali
Hvala!
-
branik je atestiran takoder, islo je branik, prednji hladnjak, prednji diskovi, felge 13" upisane gume naprid 155/65 nazad 175/60, trokraki volan i sicevi. jedino sto nisan tia upisat je motor i covik na tehnickon mi je reka samo da grane i auspuh moj skinen i stavin standardni jer ovaj je prebucan i nemoze proci, uglavnon islo se na to od prvog dana atesta da se motor NECE atestirat jer nema smisla kad su na oko isti ficin i ovaj razlika je u filteru ulja fico nema ovaj ima ostalo sve je naknadno ugradeno na motor a to niko od njih nemoze skuzit a nisan ni papire od motora ima, tako da sad me nemoze niko zaj slat na izvanredne i te gluposti legalan i gotovoo ;D a ove sitnice na auspuh i jos neke gluposti to ako me bas i uvate zaj kupin db kiler i do rjesen problem
-
Ja bih zamolio isto elaborat na mail: bero.cro@gmail.com
Potaknut tvojim iskustvom prosli tjedan stao na tehnicki da probam vidjet kako i sto za atest branika, nosaca rezervnog kotaca, led bara... Ugl, super ekipa neka bila, ali rekli su mi da se previse ne nadam. :lol: pa ajmo probati.
-
Svaka čast, ja sam mislio da nema šanse da sve prođe glatko, a ti to sve u dva tjedna sredio. :hi:
Morat ću i sam barem felge i gume upisat.
-
Kod kliješta si spomenuo ploču da je ručni rad?
Što ti spada pod ploču?
-
Ploca koja se stavlja na rukavac pa na nju klista, jer fico ima i naprid i nazad dobose pa je tribalo napravit takav nosac klista
-
(https://i.postimg.cc/VJtQrs78/fi-o-elaborat-2-01.jpg) (https://postimg.cc/VJtQrs78)
(https://i.postimg.cc/hzSH5LKD/fi-o-elaborat-2-02.jpg) (https://postimg.cc/hzSH5LKD)
(https://i.postimg.cc/7Gmp85Lg/fi-o-elaborat-2-03.jpg) (https://postimg.cc/7Gmp85Lg)
(https://i.postimg.cc/bdVKmSWP/fi-o-elaborat-2-04.jpg) (https://postimg.cc/bdVKmSWP)
(https://i.postimg.cc/3WxsjFL9/fi-o-elaborat-2-06.jpg) (https://postimg.cc/3WxsjFL9)
(https://i.postimg.cc/dLzgYPJS/fi-o-elaborat-2-08.jpg) (https://postimg.cc/dLzgYPJS)
(https://i.postimg.cc/sGxbV3Bb/fi-o-elaborat-2-09.jpg) (https://postimg.cc/sGxbV3Bb)
da nesaljen svakom posebno jer vas se stvarno previse javilo evo kako bi tribalo izgledat uz to sve ide i izjava da ste sve sami napravili i normalno slike od svega kako je ugrađeno
-
Zvao sam u Veliku goricu da pitam kakva je situacija s takvim ''adapterima'' na kočnicama.
Dakle uvijek se govorilo da se adapteri ne mogu atestirati, već moraju nosači kliješta ići na vidu na rukavac.
Objašnjeno mi je da se ipak MOGU atestirati veće kočnice, ALI da ne bi bilo problema, trebaju se ugraditi adapteri s certifikatima TUV i slično.
Ako se radi o samogradnji, tada treba priložiti potvrda o kvaliteti čelika kojim se radio adapter, potvrda o stručnosti firme koja je izrađivala adapter (tokar itd.), te dimenzije adaptera.
U ovom slučaju kažu da je velika šansa da će trebat dovesti vozilo u Veliku Goricu na ispitivanje kočnica na stazi.
-
a najbolje sad reci da san ja to napravija i atestira pa da me jebu radi toga?!
-
Jesmo narod nema šta.
Uvik neko triba mišat govna
-
a sad vidin zasto niko neda svoj atest nikome, ovaj na prosloj stranici govori da nemore skinit s cvh, ovaj zove da pita kako ploca rucni rad prode..
-
Oćeš bit pošten pa ispadneš jeben.
Mislio sam si da bi moglo poć na ovu stranu, šteta! Pokažeš dobru volju i ne valja, da nisi opet ne bi valja. :dntknw:
A da nisi, puno manje zlo nego ovako!
-
A ako netko ne prođe na tehničkom uvijek može reć: "A kako je Marko prošao?" :shootme:
-
Ma brige me ali koliki debil moras biti da zoves u centar di se to radi odma nakon sto je rjeseno jos je moga reci a kako je on uspija?
-
Ma brige me ali koliki debil moras biti da zoves u centar di se to radi odma nakon sto je rjeseno jos je moga reci a kako je on uspija?
Velik!
-
Naravno da nisam spominjao tuđe ateste, koji vam je K?
Pitao sam čovjeka kakva je s tim situacija jer ljudi govore dezinformacije jer nitko nije ustvari pitao već spominju što im kažu u stanici za tehnički, i sve su krive informacije.
Dakle svako pitanje u vezi atrestiranja bi netko trebao povezivati s prijašnjim atestima?
jednostavno pitanje, jednostavan odgovor i doviđenja.
-
a najbolje sad reci da san ja to napravija i atestira pa da me jebu radi toga?!
Virujen da čovik nije tebe spominjao. Kako bilo, postao si javno. Može vidit ko god poželi. Skini lipo te slike i šalji kome ti oćeš.
-
Nije mi namjera sjebati nikog, da se razumimo.
Uz to pitanje koje sam im postavio je zasigurno isto koje svi postavljaju koji kemijaju s jačim motorima.
Čovik me pitao za koje auto me zanima i kakva kliješta bih stavio.
Inaće to me zanima za moj auto, te sam mu isto opisao.
Tvoj fićo nema veze s mojim pitanjem.
-
na moje pitanje u stanici za tehnicki o stavljanju bremba, tj bilo kojih kocnica sa adapterima su mi rekli da ne stavljam nista glomazno i nakaradno da ubija u oci i nece bit problema ni na tehnickom, ali to kao i za sve prerade zavisi od kontrolora pri registraciji
mada lijepo je znat iz vasih pisanja da se i adapteri mogu atestirat
-
Ma nebi ni atestira samo da je ima bilo kakve diskove ali fico ima dobose na sva 4 kola tako da vidi se odma disk a ne dobos a nemozes ni felgu 12" standard ficinu stavit na diskove triba minimum 13"
-
na moje pitanje u stanici za tehnicki o stavljanju bremba, tj bilo kojih kocnica sa adapterima su mi rekli da ne stavljam nista glomazno i nakaradno da ubija u oci i nece bit problema ni na tehnickom, ali to kao i za sve prerade zavisi od kontrolora pri registraciji
mada lijepo je znat iz vasih pisanja da se i adapteri mogu atestirat
Koj će ti adapteri, imaš kočnica kojih hoćeš za svoje aute.