OldschoolHr forum
Oldtimeri => Motor => Autor teme: edicro - 07 Travnja, 2019, 12:23:37
-
Iz nekog razloga informacije o Rekordu D na teške muke nalazin i gotovo pa nigdi nema nikakvog projektica u toku ili slicno. Znam da pod haubu idu sve redne cih četvorke, a šta je sa šesticama iz senatora i omege? Navodno je commodore "produženi" rekord koliko san skužija a u njega je iša šestak
tl;dr idu li šestice cih u rekorda D bez custom nosaca itd...
-
AnteV8 javi se!
-
da tako je nas ante je doctor za te stare opele
javit ce se
-
Evo doktora javio se. :hi:
Kao prvo commodore nije nikakav "produženi" rekord,pa nije kava za boga miloga. :big_boss:
Commodore je u biti bio dopuna u gami auta između Rekorda i veće trojke KAD tj,Kapitena,Admirala i Diplomata.A da stvar bude bolja Commodore je u biti luksuzna verzija Rekorda.Znači Rekord i Commodore su u biti iste karoserije uz sitne razlike i Rekord je bio msa 4 cil ,a Commodore sa 6 cil.Commodore ima jače osovine i kočnice,te jači kardan.
Ako imaš rekord D ,onda ti je najbolje naći commodore za djelove.TREBATI ĆEŠ KOMPLETNU ZADNJU OSOVINU,PREDNJE RUKAVCE SA GLAVČINAMA,KARTER,a ostalo ti paše od tvog.i preporuka je ugradnja servo volana..Njega uz prepravke montiraš od omege A. :hi:Sve CIH mašine pašu u njega.
-
Fala na brzom odgovoru :thmbup:
-
Znali smo tko sve to zna!
bravo Ante !
-
ma nezna ante ništa,sve čita sa interneta :beee: :rofl:
-
E vidis, da sam prije znao Ante V8, nebi se kum i ja ubijali...
U njegovog Rekorda smo ubacili motor od Omege, kompletni nosaci su izmjenjani, tunel pripasan jer getriba nije isla u postojeci i tak, sto sporednih sitnica.
Nakraju, projekt stoji vec par godina.... Ti nemoj tako ;D
-
pa onda jel idu nosaci sa šasijom il motorom? pod izmjenjani mislis da ste morali trazit druge ili radit custom? i koji je rekord bija?
-
Pa, Omegin motor nemoze na postojece nosace, Rekord "d", pa smo izmjenjivali pozicije, a ako stavljas motor iz Diplomata i drugo, kolega Ante je sve rekao.
-
Normalno da ne može Ohc 2.0 iz omege u njega bez prepravljanja,dok 2.4,2.6 i 3.0 idu puno lakše,jer su isti tip motora koji je imao rekord i commodore,pa još moraš prepraviti tank da ima povrat goriva,a i dovući dvije cijevi fi 8mm za napajanje gorivom i povrat u tank.najbolje je uzeti bakrenu i miran.Kardan treba prepravljati ovisi koji mjenjač ide,ako ostaje original onda ne treba. :hi: