Autor: ADRO3 - 24 Kolovoza, 2019, 13:45:05
Priča o ovom Volvu je prilično bizarna i hirovita no u svakom slučaju izrazito pozitivna i interesantna :smile: nadam se da neće biti predugačka i dosadna za čitanje!
Osobno sam prije više godina bio duboko u Hrvatskom Honda communty-u, slagao sam razne projekte imao jedan od prvih k20 swapova u EG šasiju u hrvata te u više navrata vozio 402 street race. Već dugo godina što zbog poslovnih što zbog privatnih razloga nisam imao nikakav projekt auto već sam samo slinio po youtube-u i instagramu.
Kolega sa posla je apsolutni krivac za moje nove projekt avanture. Naime kolega koji je isto na ovom forumu pod nickom dumb_o :smile: , veliki je Volvo fanboy te je pred cca 2 tjedna postao vlasnik Volva 740 kojeg također planira slagati polako kao projekt auto. Osobno su mi se oduvijek sviđali stari Volvo-i a pogotovo kockasti modeli 70ih i ranih 80ih sa obavezno okruglim prednjim farovima!
Vožnja u njegovoj pili, par youtube videa, klik-dva na mobile.de i iskra više nije bila iskra nego gorući plamen.
Isti dan provodim par sati na mobile.de i svim hrvatskim oglasnicima tragajući za Volvom 240 u dobrom stanju. Od prilično loše ili izrazito skupe ponude nailazim na Grčkog volva 244 sa vrlo malo kilometara koji je po slikama u OK stanju! Već planiram suludi put u Atenu avionom te road trip do Hrvatske sa volvom starim 40 godina. Dolazim sljedeći dan na posao I iznosim svoju suludu ideju na što dotični kolega govori "znaš mislim da ima jedan u Splitu koji se činio u ok stanju kada sam naletio na njega, no nema cijene i sigurno je strašno precjenjen". Oglas je izgledao fantastično, malo predobro da bi bilo istinito ili "pristupačno" te se odlučim nazvati da vidim o čemu se tu radi.
Priča počinje :)
Telefonom se čujem sa izrazito simpatičnim starijim gospodinom, koji potvrđuje sve sa oglasa te je slobodan da se auto dođe pogledati. Pitam za cijenu i ona je začudo isto OK i unutar "mentalnih granica" koje sam si postavio. Na glas planiram kada ću doći: vikend ili tek prvi tjedan u devetom mjesecu, ranije ne mogu imam poslovno putovanje, "strah" me je da netko ne pokupi Volva prije te kolega onako iz prikrajka postavlja pitanje: A DANAS?
Tako je i bilo! Sa gosponom iz Splita dogovaram da krećemo odmah i da se vidimo za par sati.
Stižemo u Podstranu na adresu te se već u garaži vidi silueta moje buduće cigle prekrivena ceradom i srce kreće tući!
Iz kuće izlazi stariji no izrazito vitalan gospon u 70im godinama, pažljivo skida ceradu te nam predstavlja svoj auto pun ponosa.
Čim je cerada pala sa auta kolega i ja smo se oboje pogledali sa istim pogledom W T F kako je ovo moguće! :shok: :umnik2:
Auto je u gotovo salonski očuvanom stanju! Apsolutno nigdje na autu nema ni trunke hrđe, sve je ravno, sjajno, prekriveno originalnim tvorničkim naljepnicama čak i ADAC naljepnica iz zapadne njemačke!!!
A unutrašnjost? Unutrašnjost je priča za sebe stanje NOVO! Prekidači, krov, koža, osjećaj mjenjača i kvačila, ma miris je po novom autu!
No to nije sve :shok: Gospon ima apsolutno svu 41 godinu staru dokumentaciju od auta: Originalan račun autosalona iz zapadne njemačke, originalnu servisnu knjižicu sa svim servisima ispunjenim, tvornički manual za upotrebu, original Volvo savjetnik za putovanje, Originalan volvo plastični mirisni borić iz 1978 :shok: , dva seta ključeva naravno originalnih Volvo kao i kožni volvo privjesak koji su mu dali još davne 1978 u salonu!!! :umnik2:
Oboje smo zaključili ovo je Barn find na globalnoj razini!
Minus ako to tako možemo uopće nazvati? Auto nije u voznom stanju. Gospon kaže da je bilo više majstora gledati auto i svi su zaključili isto. Od stajanja (nije bio vožen od 2003 godine već samo paljen u dvorištu) zaštropao se K-jet (cis) distributor goriva i auto ne pali.
Nakon kupnje automobila, ugodnog druženja, raznoranih priča, dogodovština o povijesti Volva i dotičnog gospona, dogovaramo šlepu koja dolazi sjedeći tjedan po auto i prepuni dojmova vraćamo se u Zagreb!
Još jednom se ispričavam na podugačkom tekstu. Bio bi red da priložim i slike!
(https://i.imgur.com/DLecPBY.jpg)
(https://i.imgur.com/6Eot3iQ.jpg)
(https://i.imgur.com/AUDT1d0.jpg)
(https://i.imgur.com/1zqHjgx.jpg)
(https://i.imgur.com/OLoZ3kX.jpg)
(https://i.imgur.com/rSE47IH.jpg)
(https://i.imgur.com/SAY3rCt.jpg)
(https://i.imgur.com/DFXpmRF.jpg)
(https://i.imgur.com/ymqbB0h.jpg)
(https://i.imgur.com/s31ydJl.jpg)
(https://i.imgur.com/iCosmPX.png)
Kao šećer na kraju dragi gospon je napunio cijeli bunker auta sa rezervnim Volvo djelovima. Ono najvažnije prvenstveno dio koji ne radi odnsono rezervni K-jet distributer goriva kojeg samo treba zamjeniti "kako su njemu rekli". Osim toga tu ima stvarno svega i svačega od nekoliko pumpa goriva, više setova kočionih pločica, filteri ulja, klapna gasa, rezervni žmigavci, retrovizori ma čak i prijenosni usisavač i ceradu mi je poklonio. Iskreno mu se i od srca zahvaljujem!
Plan je auto dovesti u vozno stanje te ga koristiti kao uglavnom "vikend" auto za uživanciju, road tripove te se nadam buduće Oldschoolhr forum meetove.
Bio bih izrazito zahvalan ako bi mi se mogao preporučiti ili javiti netko tko ima iskustva sa K-jet sustavima i ima rezervne djelove ili je rebuildao jedan od njih. Također ako je netko voljan pomoći sa iskustvom/garažom/alatom jer kolega dumb_o i ja planiramo ovo napraviti u svojoj radinosti.
Također savjeti kod pokretanja auta koji je stajao više godina?
Autor: bubuleja - 24 Kolovoza, 2019, 14:44:31
Autor: ADRO3 - 24 Kolovoza, 2019, 14:53:58
Bravo za volvo.. I koja je cijena bila na kraju..
Cijenu bi ipak zadržao za sebe :hi:
Autor: jeep frik - 24 Kolovoza, 2019, 15:08:44
@Gorivo van naravno. Zaboravih napomenut da smo ga i palili na kanistar! Fala dečkima dolje na podsjetniku! :hi:
Autor: tomtom - 24 Kolovoza, 2019, 16:26:22
Poslano sa mog POT-LX1 koristeći Tapatalk
Autor: Gogo9 - 24 Kolovoza, 2019, 18:53:07
Svaka čast kolega i puno lijepih kilometara
Autor: wecomakina - 25 Kolovoza, 2019, 07:25:03
Poslano sa mog HUAWEI NXT-L29 koristeći Tapatalk
Autor: alfa fun - 25 Kolovoza, 2019, 08:44:56
Nakon toliko godina sigurno bi promjenio sva gumena criva. Sva. U kakvom su stanju lonci i grane, vidjeti ćeš. Kočnice razraditi, svo gorivo van iz njega i novo unutra prije paljenja.
Vjerovatno će neko (ko je iskusan u mehanici) imat još poneki savjet vezan za motor. Jeep frik je iznio jedno iskustvo.
Sretno :good:
Autor: romyo - 25 Kolovoza, 2019, 09:24:41
E da, gorivo iz tanka ja bih bacio, vjerovatno je jako staro.
EDIT / Alfa fun je napisao isto, naknadno sam vidio. :hi:
Autor: ADRO3 - 25 Kolovoza, 2019, 10:04:36
Kako je bio u zatvorenom i toplom ovako na opip kada smo provjeravali sve gumene komponente kao i seleni su u doslovno savršenom stanju!
Gume su i dalje mekane a seleni nisu ispucali. Također i grana i auspuh su kao novi!
Sljedeći četvrtak imamo skidanje Kjet distributora i zamjena sa rezervnim te se nadam da će autić konačno i kresnuti. Prije paljenja probat ćemo zavrtit klipove mehanički, te naravno ispustiti sav benzin stari pa pomoću nekog carb startera vidjet dal će kresnut.
plan je:
1. ispustiti staro gorivo van
2. provjeriti dal pumpe goriva rade po zvuku
3. provjeriti dal ima iskre
4. provjeriti dal gorivo dolazi do injektora (ako ne 99% je zaštropan K-Jet)
5. provjeriti dal gorivo dolazi do K-jet-a (ako ne 99% je jedna od pumpa goriva)
6. zamjeniti K-jet distributor sa rezervnim
7. ako je i on u lošem ili nefunkcionalnom stanju naručiti K-jet rebuild kit sa salvox-a i reparirati ga
Inače nije da auto ne radi od 2003 već nije vozio po cesti. Čiča je rekao da ga je palio svaki mjesec i vozio po ulici malo gore dole. Tek ako sam dobro shvatio pred koju godinu je prestao paliti tako da nije da nije pokretan jako jako dugo.
Autor: gruđo - 25 Kolovoza, 2019, 10:17:03
(https://i.postimg.cc/qghJjY7x/e9gcbk.jpg) (https://postimg.cc/qghJjY7x)
Autor: boresky - 25 Kolovoza, 2019, 11:52:28
Raditi ce to, ne sekiraj se. Kad je moje svedsko groblje proradilo, di nebi ovaj iz apoteke. Sretno i uzivaj u ovom predivnom AUTU!!!
Autor: ADRO3 - 25 Kolovoza, 2019, 12:02:08
evo originalnoga računa :)
zanimljivo je i da ima šperu kao dodatnu opremu :shok: :shok: :shok:
Autor: cona - 25 Kolovoza, 2019, 13:43:39
Autor: Adam. - 25 Kolovoza, 2019, 22:21:31
Sretno s njim :hi:
Autor: Sepra - 26 Kolovoza, 2019, 11:23:17
piše na računu da je automatik, a po slikama se ne vidi dobro, čini se da je šaltung?
Autor: Bellof - 26 Kolovoza, 2019, 12:43:59
Autor: sigmafahrer - 26 Kolovoza, 2019, 12:47:40
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 26 Kolovoza, 2019, 12:52:58
Autor: jeep frik - 26 Kolovoza, 2019, 13:10:41
Prije paljenja naliti malo ulja u motor, ipak malo podmaže. Podmazati sajle i provjerit kontakte da nisu oksidirali od stajanja. Sretno :biggrin:E kontakte da jer njemu uvjek oksidiraju na cliu!
Autor: Sepra - 26 Kolovoza, 2019, 15:16:10
Vjerojatno ovo "Automatisches Getriebe" ide zajedno sa "Overdrive",a tu dodatnu brzinu su smatrali automatiziranom. A na ovoj listi je taj mjenjac bio dodatna oprema. Odlicna prica i auto :thmbup:
aha, nisam znal, kužim se u njihove filmove, ali u aute ne toliko
Autor: krntija - 26 Kolovoza, 2019, 20:03:36
Autor: dabar - 27 Kolovoza, 2019, 08:38:18
Srećom Volvo nije osobito atraktivan kojekakvim ćunerima nego profinjenoj gospodi, pa se da pronaći ovako nešto.
Sretno i uživaj.
Autor: sarmaguru - 27 Kolovoza, 2019, 11:09:05
mint!
Autor: lignja - 27 Kolovoza, 2019, 13:19:11
aha, nisam znal, kužim se u njihove filmove, ali u aute ne toliko
sepra, imas birru na crovespi za ovo :drinks:
Autor: Nero - 27 Kolovoza, 2019, 13:55:56
sepra, imas birru na crovespi za ovo :drinks:
Šta još postoji crovespa
Autor: lignja - 28 Kolovoza, 2019, 16:40:08
Šta još postoji crovespa
Naravno https://www.crovespa.com/
Autor: Mihajlo - 30 Kolovoza, 2019, 08:46:46
Autor: Lux_E21 - 31 Kolovoza, 2019, 11:07:31
(https://i.postimg.cc/2qpfMPtH/DSC-2210.jpg) (https://postimg.cc/2qpfMPtH)
Autor: ADRO3 - 31 Kolovoza, 2019, 13:10:18
Odličan!! Ja sam vidio jednog u Karlovcu pred koji mjesec. :biggrin:
(https://i.postimg.cc/2qpfMPtH/DSC-2210.jpg) (https://postimg.cc/2qpfMPtH)
Uf ovaj je isto bombon!
Autor: ADRO3 - 31 Kolovoza, 2019, 13:22:23
Ono što me je stvarno iznenadilo je to da auto iz 1978 godine uz naravno prednje i zadnje diskove ima i Girling četveroklipne prednje čeljusti u serijali :umnik2:
(https://i.imgur.com/B2VDUry.jpg)
(https://i.imgur.com/BVxBHdq.jpg)
Planova ima mnogo no prvi je da upali. Za dio koji je navodno "u defektu" K-jet distributer goriva već je naručen set za reparaturu sa svim gumicama i dihtungom i trebao bi doći sljedeći tjedan :smile:
Auto je trenutačno kod mehaničara koji mi je preporučen sa raznih strana - Cat Corner Garage - Marko mehaničar.
Gospon Marko bi se u nedjelju trebao vratiti sa puta pa ću nadam se imati update sa stanjem auta kroz sljedeći tjedan. :thmbup:
Autor: dumb_o - 02 Rujna, 2019, 21:12:57
Autor: wecomakina - 03 Rujna, 2019, 14:34:02
Poslano sa mog HUAWEI NXT-L29 koristeći Tapatalk
Autor: mcquinn - 06 Rujna, 2019, 23:41:18
Autor: ADRO3 - 10 Rujna, 2019, 23:37:45
Di si narucio taj set za k-jet?
Poslano sa mog HUAWEI NXT-L29 koristeći Tapatalk
Naručen je set sa E-baya, prodavač je "T&S-TECHNIK" - Dolazi iz Njemačke i došlo je stvarno brzo u roku od 4 dana od kupnje.
Volvo još nije u pogonu jer se je čekalo da dođe kit za rebuild K-jeta
Gospodin Marko je rekao da bi trebalo biti gotovo kroz ovaj tjedan, tako da se ja isto veselim novostima! Duboko se nadam da će upaliti i da je problem bio "samo" u zaštropanom kjetu.
Updateam čim imam novi info!
Autor: Mihajlo - 14 Rujna, 2019, 20:30:27
:klinac:
Autor: ADRO3 - 15 Rujna, 2019, 09:04:36
napred su ventilirani diskovi ili puni?
:klinac:
Puni nažalost :).....Za sad :blink:
Autor: ADRO3 - 18 Rujna, 2019, 17:15:53
loše je što je pumpa na ovom autu i motoru B21E Kjet 125 ks - early Bosch kjet pumpa koja se je radila do 1980 i sada je discounted i ne postoje zamjenske nigdje za kupiti. Volvo 240 serija nakon 1980 je imala noviju verziju ove pumpe sa drukčijim konektorom i drukčijim fittinzima za gorivo. Rješenje je jedino pripasavanje/prelemljivanje drukčijeg prihvata elek. konektora i drukčijeg prihvata dovoda goriva.
(https://i.imgur.com/EApWclD.jpg)
Pozitivno u svemu tome je što je Marko mehaničar rekao da će on već nešto pripasati i složiti :) pa sam i ja pozitivan.
Krepao je i relay za duga/kratka svjetla tako da sad svjetla uopće ne rade iako su radila kada sam dovezao auto. Novi OEM relay je naručen (faking 45e) pa će i to bit popravljeno.
Također već imam apsolutno sve za veliki servis od svog mogućeg remenja, pumpe vode, natezača remena, termostata, svih filtera, brtvi i komplet set 3 različita ulja za motor+mjenjač+diff.
Osim svega za mehaničko dovođenje u red auta kupio sam i cijelu hrpetinu preparata za detailing tako da će i vizualno ubrzo sjajiti.
Žao mi je što nisam napravio koju slikicu ovih dana dok sam bio oko auta.
Jako jako jako iščekujem da auto zapali pa da ga mogu registrirati i složiti sve pic pic. :yahoo:
Autor: marin_k - 18 Rujna, 2019, 18:14:33
radim u ulici preko puta marka pa ti vidim auto u dvorištu skoro svaki dan....uz srebrni e3 bmw :biggrin:
Autor: Doktor - 18 Rujna, 2019, 21:30:31
Mrak auto, sretno sa njim ! :thmbup:
Autor: Bellof - 19 Rujna, 2019, 09:32:39
Pojedini modeli starijih BMW-a također imaju takve "probleme" samo šta se kod njih, pri tom mislim na te modele za koje su "pacijenti" koji žive za njih otvorili puste klubove i male privatne firmice pobrinuli su se da postoje zamjenski dijelovi tipa pumpa, kanistar/kontejner, dizne, ler dizne....
Osim toga imaju toliko jaku "špijunažu" da su došli do saznanja da neki dijelovi pašu sa drugih marki, modela, tako na primjer kod malog BMW 2002 tii "peta šprica, ler dizna" paše od velikih starih osmaka Mercedesa.
Poanta ovog mog piskaranja je da se ne zamaraš tražeči original ukoliko već nema negdi po svitu neka "budaletina" koja je otkupila skladište tih dijelova za stara Volva, pronjuškaj po forumima kako drugdi to riješavaju a i pogledaj u nas po dućanima šta ti treba jer zna se pronaći i u nas tih dijelova po jako smiješnim cijenama.
Osim toga nemoj žurit sa paljenjem a gubiš vrime na pranje čišćenje, uvati se čišćenja bitnih stvari, kod tih starih auta rezervari su bili od lima i ukoliko rezervar nije bia pun on ti je krcat fine ruzine koja će kad dođe novo gorivo začepit sve to šta novo montirate.
Kočnice, crijeva, kiler, sve su to stvari koje će ti otkazat poslušnost čim kreneš u vožnju...
Autor: ADRO3 - 19 Rujna, 2019, 09:53:31
@ADRO3 to je problem kod tih starih sistema napajanja goriva, nije samo Volvo već i druge marke u "problemu" kad je to u pitanju.
Pojedini modeli starijih BMW-a također imaju takve "probleme" samo šta se kod njih, pri tom mislim na te modele za koje su "pacijenti" koji žive za njih otvorili puste klubove i male privatne firmice pobrinuli su se da postoje zamjenski dijelovi tipa pumpa, kanistar/kontejner, dizne, ler dizne....
Osim toga imaju toliko jaku "špijunažu" da su došli do saznanja da neki dijelovi pašu sa drugih marki, modela, tako na primjer kod malog BMW 2002 tii "peta šprica, ler dizna" paše od velikih starih osmaka Mercedesa.
Poanta ovog mog piskaranja je da se ne zamaraš tražeči original ukoliko već nema negdi po svitu neka "budaletina" koja je otkupila skladište tih dijelova za stara Volva, pronjuškaj po forumima kako drugdi to riješavaju a i pogledaj u nas po dućanima šta ti treba jer zna se pronaći i u nas tih dijelova po jako smiješnim cijenama.
Osim toga nemoj žurit sa paljenjem a gubiš vrime na pranje čišćenje, uvati se čišćenja bitnih stvari, kod tih starih auta rezervari su bili od lima i ukoliko rezervar nije bia pun on ti je krcat fine ruzine koja će kad dođe novo gorivo začepit sve to šta novo montirate.
Kočnice, crijeva, kiler, sve su to stvari koje će ti otkazat poslušnost čim kreneš u vožnju...
Svakodnevno čitam raznorazne forume i nažalost je problem što direktne zamjene za ovu pumpu nema. Ne postoji doslovno rezervni dio kao takav koji je plug and play. Ima nekoliko tih pumpi koje su NOS (new old stock) po ebayu i cjene ih nenormalni preprodavači po 300-400e a za to složim komplet sistem dovoda goriva sa novim nylon cjevima, 6an fittinzima i nekom DW300 ili AEM 340lph pumpom.
Nadalje najveći je problem što su iz tog perioda do 1980 Kjet Volvači jako rijetki odnsono kjet su bili samo turbaci i ovaj b21e najjači atmosferac a njih kod nas a i općenito u svijetu ima na kapaljku.
Mislim da ću se morat pouzdati u Marka i u njegove vještine da prilagodi nešto slično ili sa novije generacije 240-ki umjesto ove OEM.
Što se tiče rezervara svakako će se pregledati nakon što se izbaci svo staro gorivo prije nego što se proba upaliti. Rezervar je doslovno pun do vrha tako da iako je gorivo već sigurno dobrano ishlapilo trebalo bi ga zaštititi od korozije tako da je to super.
Što se tiče crijeva svih mogućih i selena svi su u začuđujuće dobrom stanju. Sve gume su jako mekane, nigdje ispucale i doslovno "mint". Auto je bio cijeli svoj životni vijek garažiran i skladišten pokriven. Čak je i gospon od kojeg sam kupio auto rekao da je i na putovanjima uvijek parkirao u garažama i da auto "nije proveo noći na kiši" :shok:
Vjerujem da je moguće da će originalne gume nakon 40 godina sa ponovnim grijanjem i hlađenjem popucati ili puknuti ali ovako na "opip i vizualno" sve izgleda stvarno izuzetno dobro i bolje nego na autima starima po 5 godina koji stoje parkirani vani svakodnevno.
Autor: OrBrS - 19 Rujna, 2019, 09:53:46
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Autor: Adam. - 19 Rujna, 2019, 19:39:55
Ako je pumpa linijska (protočna), tj. vanjska kao što kažeš, nije ona koja je potopljena u rezervaru
Onda mislim da ti to i nebi trebao biti neki problem, znači najbitniji ti je samo pritisak (protok) goriva, vidiš koji bi trebao biti po originalu i onda po tome tražiš pumpu
A onda se lako dalje konektor prepravi i lajtunzi, tj. prihvati, pošto pretpostavljam da ima samo plus i minus, ako je plovak posebno u rezervaru
Znam da nije neko rješenje i da bi na takvom autu to bilo bolje original, kad je već sve ostalo, ali ako ne nađeš ništa drugo onda mislim da bi ti ovo dobro došlo...
Neko moje mišljenje samo...
Autor: ADRO3 - 25 Rujna, 2019, 16:40:01
plus +
Volvo radi, upalio je, its alive...
minus -
Radi jako loše, na hladnom startu štuca, kao da radi na 2 cilindra, kad se zagrije osjetno bolje no i dalje loše, kod vožnje i dodavanja gasa trokira, zastajkuje i ima snage kao da ima 40 ks a ne 125. Nosači motora tolko su loši da motor klepeće ljevo desno da se može kajgana napravit. Kazaljka za brzinu skače i odskakuje po satu (ili kabel ili mali zupčanik u samom satu) Pozitivno je što odmah na samom startu ima i više nego očitih razloga za takvo ponašanje pa ne treba puno dijagnosticirati prije nego krenem otklanjati probleme.
Iz nekog razloga mehaničar nije ni rebuildao Kjet ditributer goriva
Vacum leak-ova ima hrpetina pola guma oko usisa je popucalo/skroz puklo vuče svuda falši zrak.
Neznam iz kojeg razloga nije mehaničar izbacio staro gorivo van nego ga je išao paliti, testirati sa gorivom starim 8 godina. Plan je izbaciti svo gorivo van.
Iako je sada pripasana neka zamjenska linijska pumpa goriva za kjetronic motore nitko nije siguran uopće dal ova u rezervoaru radi. Možda je i ona mrtva pa auto također radi lošije jer ova linijska radi posao za 2 pumpe.
Kablovi svjećica su Majko Božja - prvo nisu uopće svi od istog proizvođača, različitih boja sve u svemu katastrofa.
Svjećice su jako loše, oksidirale definitivno za hitno mjenjanje.
Crijeva za gorivo su katastrofa
Osigurači u kutiji osigurača su katastrofa poluoksidirali, treba ih sve zamjeniti.
Plan napada: (sve nove djelove već imam ili su u dolasku)
Apsolutno sve nove top end brtve za motor (glava, remenice, usisna grana, klapna...)
Novi originalni Bosch kablovi svjećica + glavni kabel distributera
Nove NGK BPR6ES svjećice
Crijeva killera vode
Sve gume i crijeva oko usisa i usisne grane
Pumpa vode
Termostat koji otvara na 88 stupnjeva umjesto 92
Remen distribucije + svo accesory remenje
Natezač remena
Polyuretanski nosači motora + nosač mjenjača
Brtva diff housinga
Fuel sender + kapa rezervoara + brtva kape
Sva nova ulja Mobil full sintetika (5w40 motor + 5w30 mjenjač + Motul LSD diff oil)
Bosch original kočione pločice
Potencijalan rebuild kjet distributera (zadnje ako auto nebude radio dobro nakon svega gore, rađe nebi dirao ako nemoram, savjet sa svih mogućih strana)
Najvjerojatnije ću se odlučiti za delete linijske pumpe goriva, umjesto vrlo vjerojatno mrtve potopne ubaciti AEM 320LPH + komplet crijeva za gorivo i prihvate napraviti u VEP hidraulici i složiti novi hardwire na bateriju sa relayem da sve bude novo, pojačano, sigurno i pic pic za neke buduće planove.
Sve planiram raditi sa forumašem i kolegom dumbom i znati što imam i kako je napravljeno jer sam blago rečeno razočaran sa iskustvom i uslugom mehaničara. Početni hype pukne ko balončić....
Autor: dumb_o - 25 Rujna, 2019, 17:12:41
Sve ćemo sredit, imamo znanja i jako puno volje. Krenuli smo i u skupljanje svog potrebnog alata kojeg do sad nismo imali. Kad krenemo, vrlo brzo cemo obje volvare dovest u zavidno stanje. :cool:
Autor: alfa fun - 25 Rujna, 2019, 19:41:06
Motor ćeš uštelat, važno da je željezarija dobra :cool:
Autor: sven - 27 Rujna, 2019, 08:46:27
….jer sam blago rečeno razočaran sa iskustvom i uslugom mehaničara. Početni hype pukne ko balončić....
The Marko Mehaničar? Pa kako to? :mellow: Samo hvalospjevi o njemu. Nemam osobnih iskustava pa zato i razlog više da te pitam...
I savjet iz iskustva - nemoj toliko forsirati sve Bosch, a pogotovo ne kočione pločice. Bosch je samo ostalo ime nekad davno dobre firme. Sa svim mogućim autodijelovima te marke imam loša iskustva i nisam jedini. Trenutno me muče kablovi stari cca dvije godine koje sam dobio na autu - iako ne probijaju nigdje vidljivo, rade probleme.
Kočione pločice uzmi Ferodo Premier ili Brembo.
Autor: Bellof - 27 Rujna, 2019, 09:16:37
Dobra stvar je da si uzea komplet dihtunga pa ako želiš siguran i pouzdan auto s kojim ćeš se družit duži vremenski period vadi motor, getribu, diferencijal i složi sve nanovo, jer šta budeš više kopa vidit ćeš da se stari cigania i krpa to auto dok je donekle vozilo, kad je došlo u tu fazu u kojoj je sad, završia je u garaži.
Autor: ADRO3 - 28 Rujna, 2019, 20:54:38
@ ADRO3 bia bi govno kad ne bi napisa da se nisam nasmija kad sam pročita ovaj tvoj osvrt, lipo sam ti napisa da sve šta misliš da valja u biti ne valja, šta je taj gospdin šta ti je proda auto ispriča je priča koju svi žele ćut prilikom pronalaska auta iz snova u stanju iz snova.
Dobra stvar je da si uzea komplet dihtunga pa ako želiš siguran i pouzdan auto s kojim ćeš se družit duži vremenski period vadi motor, getribu, diferencijal i složi sve nanovo, jer šta budeš više kopa vidit ćeš da se stari cigania i krpa to auto dok je donekle vozilo, kad je došlo u tu fazu u kojoj je sad, završia je u garaži.
The Marko Mehaničar? Pa kako to? :mellow: Samo hvalospjevi o njemu. Nemam osobnih iskustava pa zato i razlog više da te pitam...
I savjet iz iskustva - nemoj toliko forsirati sve Bosch, a pogotovo ne kočione pločice. Bosch je samo ostalo ime nekad davno dobre firme. Sa svim mogućim autodijelovima te marke imam loša iskustva i nisam jedini. Trenutno me muče kablovi stari cca dvije godine koje sam dobio na autu - iako ne probijaju nigdje vidljivo, rade probleme.
Kočione pločice uzmi Ferodo Premier ili Brembo.
Ma nije stari ništa kriv :blink: Nije stari ni zločest ni namjerno prodao "muda pod bubrege". Auto je kroz razno kopanje bio prilično loše održavan. Vidjet ćete dalje iz slika kolko su neke stvari bile loše napravljene i kolko su ubiti neke stvari bile u prilično lošem stanju. Dobro je što stvarno imamo volju i želju a znanja ima po internetu pa će Volvo siguran sam kroz neko vrijeme biti i u boljem stanju nego novi. Prvenstveno je sve izgledalo jako suho izvana i odispod ali na kraju semerinzi su blago rečeno bili mrtvi i šuplji da je ulje šikljalo van a i neke druge stvari koje su trebale biti već više puta mjenjane nisu bile nikada promjenjene. Nije stari kriv, stari je samo blesav/neuk o tematici a izgleda da su ga pošteno izmuzli radnici/serviseri jednog renomiranog servisa.
Za brtve se još premišljam dali uzeti ovaj set kompletno svih brtvi za motor ili samo ovih za glavu. Problem je što auto nije u voznom stanju i nemogu ga odvesti u radionu sa dizalicom, a na parkirnom garažnom mjestu mi se čini jako jako komplicirano skidati mjenjač kako bi zamjenio stražnje semeringe i promjenio dihtunge gdje se spaja mjenjač na motor. Problemcic je što prilično slini oko mjenjača :russian_roulette:
Što se tiče Marka, na kraju je ispao korektan i rastali smo se bez negativnih prizvuka. Bosch ne forsiram :) Kablove sam našao po nekoj fantastičnoj cijeni a pločice sam dobio sa autom :)
Sam odlazak po auto je prošao izuzetno stresno... Plan je bio dovesti ga do garaže gdje ćemo ga onda dovoditi u operativno stanje no nakon samo 500-njak metara....
(https://i.imgur.com/HKmwABF.jpg)
I to na križanju Držićeve i Vukovarske, petak u 16:00. Zamislite neugode, trubljenja i neugodnih pogleda dok sam napravio totalni čep.
Auto je odjednom počeo na semaforu glasno "zavijati" taman iz pumpe goriva zaštucao par puta i umro. Dalje ga nije bilo šanse upaliti...Pumpa goriva netom zamjenjena urmla.
Šlepa i u garažu, prekrasan start projekta! :down:
Ovo je dodatna potvrda da je jedan od "modova" na listi deletanje linijske pumpe goriva i postavljanje jedne "high flow" potopne pumpe koja će onda pogoniti cijeli auto. (AEM 320lph)
Ohrabreni i dodatno motivirani da sve složimo kako treba auto je konačno bio u garaži i krećemo u napad!
(https://i.imgur.com/z2KNBKf.jpg)
(https://i.imgur.com/GxxQyVF.jpg)
Krenuli smo od skidanja kilera, fan guarda i svega kako bi pristup bio lakši. Motorni prostor je stvarno ogroman i gušt je raditi na ovakvom autu :yahoo:
(https://i.imgur.com/jqEV721.jpg)
(https://i.imgur.com/S7HzXDj.jpg)
Sljedeće je bilo skidanje covera timing belta i analiziranje situacije koja se je ispostavila da je faking katastrofa :glavauzid:
Vodena pumpa je u ubitačnom stanju, auto je bio izgleda radio jedno vrijeme samo na vodu pa je sve i lijepo krenulo korodirati. Također čini se da je ovo originalna vodena pumpa znači vrlo vjerojatno nije mjenjana nikada kroz ovih 144000 km.
(https://i.imgur.com/6ciEu9T.jpg)
(https://i.imgur.com/FvBFyVs.jpg)
(https://i.imgur.com/F4SAhOa.jpg)
Svi semerinzi napred puštaju...neki malo (najgornji od bregaste), neki doslovno bacaju ulje u potocima (najniži radilice)
(https://i.imgur.com/K87rEht.jpg)
(https://i.imgur.com/TeXnSM5.jpg)
(https://i.imgur.com/nMRuPL9.jpg)
Natezač je također bio u prilično lošem stanju sa lošim ležajem
(https://i.imgur.com/HY9lBDe.jpg)
Kablovi u raznim bojama, nisu iz istog seta, 3 su iste dužine jedan je duži, svi su u različitim bojama (plava, zelena, crvena) :nono: :glavauzid:
(https://i.imgur.com/qKwqTfs.jpg)
Prekrasno, čisto, predivno ulje, i to samo cca 2.5-3l istog (4.35l ide unutra) :focus:
(https://i.imgur.com/kBtMHqS.jpg)
-----------------------------------------------------------
:borac: Pa ajmo!
-----------------------------------------------------------
Novi termostat "trkaći" :pleasantry: otvara na 88 stupnjeva
(https://i.imgur.com/0QvbYfM.jpg)
Sve teškom mukom oprano i umetnuti novi semerinzi
(https://i.imgur.com/KagXUO9.jpg)
Nova pumpa vode na mjestu
(https://i.imgur.com/Z7EGlvN.jpg)
I na kraju sve sklopljeno i na mjestu!
(https://i.imgur.com/uEUua44.jpg)
----------------------------------------------------------
:hi:
Osim ovoga promjenili smo naravno ulje, filter ulja, filter zraka, nove NGK BPR6ES svjećice, kupili accesory remenje...
Trenutačno imam jako puno djelova koji su u dolasku tako da će kroz sljedećih par tjedana biti i više updateova.
Sljedeće je:
- Silikonska crijeva za kiler/grijanje
- Novi kablovi
- Sva nova silikonska vakum crijeva
- Dotjerati i ušminkati valve cover + timing belt cover
Iza toga nakon što dođe veća narudžba:
- Sve nove brtve: poklopca ventila, usisne grane, klapne, dizni, čepa ulja...
- Izbacivanje goriva
- Mjenjanje ulja u mjenjaču i diferencijalu
- Brtva diferencijala
- Novi prekidač za svjetla (stari ne radi)
- Flame trap umetak
- Nosači motora, mjenjača
- Novi ultrarijetki brisači :search:
Na kraju:
- AEM 320lph pumpa goriva
- Novi fuel sender, nova brtva i novi poklopac sendera
- Nova crijeva za gorivo od pumpe do hardlines-a
- Novi filter goriva
- DeatschWerks Hardwire sa posebnim relayem pumpe na akumulator
Ispričavam se na malo podužem i možda dosadnjikavom postu :heat:
Još jednom puno puno hvala kolegi i forumašu dumb_o bez kojeg bi sve ovo bilo puno puno teže i vrlo vjerojatno nemoguće! :drinks:
Autor: bubuleja - 28 Rujna, 2019, 20:57:24
Autor: dumb_o - 28 Rujna, 2019, 22:10:14
Autor: ADRO3 - 03 Listopada, 2019, 22:37:34
Felge nisu bile baš u najboljem stanju, imale su razne mrlje od nekog bezbojnog laka, bile su potuckane i lagano krenule hrđati pa smo prionuli na posao i rezultat je fantastičan!
(https://i.imgur.com/Bl7r91B.jpg)
(https://i.imgur.com/79DVvTc.jpg)
I rezultat na autu :yahoo:
(https://i.imgur.com/bLZk3FU.jpg)
Finalno jedna za kraj!
(https://i.imgur.com/YCKBVEg.jpg)
Autor: trajkeša - 04 Listopada, 2019, 07:47:03
Autor: gruđo - 04 Listopada, 2019, 08:05:50
(https://i.postimg.cc/Hc8R3dVL/preuzmi.jpg) (https://postimg.cc/Hc8R3dVL)
Autor: ADRO3 - 04 Listopada, 2019, 22:17:10
Evo ti felge za Volva, Rial Mesh 5x108 15 j7 et 11, 300 eur
(https://i.postimg.cc/Hc8R3dVL/preuzmi.jpg) (https://postimg.cc/Hc8R3dVL)
Felge farbane sprejom? Zaboravi! Samo si sam sebi napravia još više posla. Lakirati sa 2k i onda si miran...
Sve smo dobro prešli sa aku bušilicama i nastavkom čelične četke, doslovno je pobrušeno do lima. Nakon toga farbano je baš bojom za felge koja je namjenjena da ide preko svega i bez brušenja i trebala bi držat. Živi bili pa vidili : :perfeto:
Felge su mi prekrasne ali 15 mi je premalo, trenutačno sam kupio nove novcate gume u 14" i plan je sada se jedno vrijeme voziti na ovome. Kada bude išao drugi setup praćen sa malo ozbiljnijim promjenama na području ovjesa plan je 16x7.5 225/50/16 et25.
Šteta jer da nisam kupio gume došao bi po ovo instantno.
Autor: Sepra - 07 Listopada, 2019, 09:48:44
Autor: ADRO3 - 08 Prosinca, 2019, 16:28:49
Skupila se hrpetina djelova a zbog putovanja i posla nije se uspjelo baš puno raditi na autu.
Konačno smo napali sustav goriva i išli otvoriti fuel sender i rezervoar da vidimo kakvo je stanje :focus:. Kako je u autu kad sam ga kupio bilo 55 l goriva bio sam 100% siguran da je rezervoar lijep, čist i uredan. Nakon što smo ga otvorili utvrdili smo da je sve samo ne lijep čist i uredan :borac:
Početkom rastavljanja auta naletili smo na nekolicinu mehaničkih bisera, no ovo što nas je našlo u rezervoaru je za neku nagradu mehaničarskih budalaština.
Sam poklopac sendera izgledao je ko da ga nitko nikada nije otvarao, sve lijepo serijski zapečaćeno
(https://i.imgur.com/sGVZMMD.jpg)
:koo-koo: :shok:
(https://i.imgur.com/AQqjg1z.jpg)
(https://i.imgur.com/zqyInKg.jpg)
(https://i.imgur.com/eVYph8o.jpg)
(https://i.imgur.com/E60vUK1.jpg)
(https://i.imgur.com/L8iMDAQ.jpg)
A onda šećer na kraju, "creme de la creme" i vrlo vjerojatno razlog i uzročnik ovom hrđanju cijelog tanka. Ne treba ni objašnjavavti dovoljne su slike :russian_roulette:
Jedino što mi nije jasno je zašto bi netko sa aluminijskom klamaricom išao klamati "čarapu" koja je od nehrđajučeg čelika. Znači kao da je netko namjerno htjeo da rezervoar zahrđa i sve u njemu. Jadan stari....
(https://i.imgur.com/PmFD6QH.jpg)
(https://i.imgur.com/7NBiMBe.jpg)
(https://i.imgur.com/VDDWGgX.jpg)
Rezime: Rezervoar je mrtav, fuel sender je mrtav, pumpa goriva je mrtva, vrlo vjerojatno su i cijevi goriva do fuel filtera ispod haube zaštropane i mrtve.
Plan napada: Novi novcati rezervoar, novi fuel sender, AEM 320lph in tank pumpa goriva su na putu. Kada sve dođe onda ću u VEP hidraulici vrlo vjerojatno izraditi crijeva goriva koja se spajaju na novi filter goriva koji se nalazi ispod haube.
Sve bi trebalo doći kroz sljedeća dva tjedna pa onda idemo u napad; Montirati novi rezervoar sa fuel senderom i novom pumpom, izraditi crijeva goriva sa posebnim konektorima na filter i spojiti pumpu direktno preko releja na bateriju (nema više duplih pumpa nego samo jedna jaka u rezervoaru).
Sa ovime bi trebao dobiti kompletno nov i puno dugoročniji/sigurniji dovod goriva motoru.
Osim toga došlo je više od 1000e raznih djelova za obnovu motora/elektronike/kočnica/ovijesa.
Kroz sljedećih mjesec/dva Volvo bi trebao biti doslovno nov odnsono čak i bolji od novog.
Updateam po putu sa raznim fotkama kako budemo što slagali.
:hi:
Autor: veky - 08 Prosinca, 2019, 22:32:18
Autor: romyo - 08 Prosinca, 2019, 23:02:52
uživam čitati ovu temu
Isti komentar i od mene... :hi:
Autor: Vetter - 11 Prosinca, 2019, 10:49:44
Na njega jos staviti ove Rial mesh 5x108 15 j7 et11Rijetka stvar. Jedan od 4 seta koja sam vidio do sad u tom PCD-u.
(https://i.postimg.cc/qghJjY7x/e9gcbk.jpg) (https://postimg.cc/qghJjY7x)
Dva su kod mene. :)
@op
Bitno je da je školjka i unutrašnjost zdrava kao što izgleda, onda si na konju, jer je to u ovo vrijeme kad ih je većina ugažena u crnu zemlju prilično nerješivo.
Instalacija i konektori su prilična noćna mora, ali je bar na tim modelima do '86 makar od pravih žica a ne onih biorazgradivih drogiranja. A i sve je jako prosto i prilično dobro dokumentirano, pa nije teško u krajnjem slučaju složiti nanovo, neki put i jednostavnije nego popravljati za kućnim električarima.
A mehanika je strašno robusna i kameno doba, vjerovatno nakon serije 700 i 940 najlakši auto na planeti za popravljanje.
Sviđa mi se kuda ovo ide. Ako šta bude trebalo - tu sam.
Autor: ADRO3 - 15 Prosinca, 2019, 23:03:58
Promjenjeni nosači motora i getribe sa čvršćim heavy duty (diesel) nosačima
stari lijevi nosač je bio u potpunosti odlomljen i uopće nije bio utegnut u motor sa lijeve strane tako da je motor doslovno odskakivao od njega odnsono samo amortizirao
(https://i.imgur.com/h3TiGIU.jpg)
(https://i.imgur.com/JVTAGAr.jpg)
Novi poklopac distributera i rotor
oksidirani konektori i prilično loše stanje originalnih djelova
(https://i.imgur.com/pTX6bU7.jpg)
(https://i.imgur.com/bsglYvF.jpg)
(https://i.imgur.com/AgBESCg.jpg)
Predihtan komplet motor svega iznad bloka. Apsolutno sve nove brtve osim brtve glave
(https://i.imgur.com/NMh8tfI.jpg)
Motor je bio prilično prljav i ima jako puno gareži i zgorenog ulja u glavi i usisu. Izgleda da je ulje bilo jako jako rijetko mjenjano i bog zna što i kako se točilo unutra tokom godina. Svakako će trebati kemijski čistiti glavu pa je u planu kompletan engine flush sa aditivima za čišćenje/topljenje gareži. Također serijske brtve su bile doslovno mrve, krute kao kamen i kompletno ispucale tako da vjerujem da je na sve strane puštalo i vuklo falš zrak. Kako smo sve skidali/stavljali bilo je hrpa vijaka koji uopće nisu bili stegnuti ili su kompletno falili. Neki vakumi nisu bili ni spojeni ispravno nit su uopće dihtali.
Injektori su skinuti i ultrasonično ću ih očistiti u kadici uronjene u carb cleaneru te će biti kompletno predihtani sa novim dihtunzima.
(https://i.imgur.com/WWRyRVc.jpg)
(https://i.imgur.com/rgLGRx5.jpg)
(https://i.imgur.com/oEQu8cR.jpg)
(https://i.imgur.com/p29h5I2.jpg)
Sljedeći vikend:
Flush diferencijala i nova brtva diff covera
Skidanje svih originalnih cijevi goriva dok čekamo nova + odlazak u VEP hidrauliku po fittinge za fuel sustav
Kompletiranje motora: mjenjanje svih vakum cijevi silikonskima, gumene K-jet tube usisa, novi kablovi, nova brtva poklopca ventila...
Kreiranje novog strujnog sustava za AEM 320lph pumpu koja je u dolasku (osigurač + relej - hardwire na pumpu sa signalom 12v iz starog kjet relaya)
Polako se bližimo paljenju i jako se veselim. Kako stvari stoje ako sve bude po planu Volvo će prodisati punim plućima negdje tokom prvog mjeseca. Nakon toga, plan je komplet skinuti ovjes, promjeniti apsolutno sve selene i zamjeniti sve djelove ovjesa novima, a vilice, ruke i sve ostale komponente koje se ne mjenjaju popjeskariti i plastificirati. Također imam set novih prednjih i zadnjih pakni pa će se i one zamjeniti, a čeljusti će se počistiti i prelakirati zajedno sa novim kočionim crijevima i dot 4.1 uljem.
Još jednom ultrapuno javno hvala kolegi Damianu bez kojeg bi sve ovo išlo puževim korakom :drinks:
:hi:
Autor: ADRO3 - 29 Prosinca, 2019, 23:19:10
(https://i.imgur.com/JSIqcuc.jpg)
(https://i.imgur.com/fJidXki.jpg)
bye bye stock setup i 2 pumpe, sa ovom pumpom se sve puno pojednostavljuje + trebala bi biti puno dugovječnija a i nedaj bože ako zatreba gura i do 1000 HP :lol:
(https://i.imgur.com/FDmGfzv.jpg)
+ injektori su skinuti, ultrasonično očišćeni i zamjenjeni su originalni dihtunzi koji su bili tolko kruti da su se kod skidanja poraspadali a trebali bi biti gumeni mekani.
(https://i.imgur.com/bOuV60l.jpg)
Ako netko ima ideju di bi mogao kupiti ovakve nastavke molim Vas da mi pomognete... VEP hidraulika? Netko treći?
(https://i.imgur.com/orgBh1H.jpg)
(https://i.imgur.com/nlyKCUF.jpg)
donio bi im fuel filter na koji mi onda treba ovaj fitting muški navoj na "barb" a na drugoj strani kod povrata mi treba ženski na "barb" kako bi mogo spojit sa novim crijevima goriva koja će ići od rezervoara prema napred.
Update "soon" :drinks:
Autor: Bellof - 29 Prosinca, 2019, 23:48:51
Autor: ADRO3 - 30 Prosinca, 2019, 00:19:37
Prerano se raduješ, ovakvi nastavci kakve tražiš možeš pronači u Hansafleks trgovinama a i ako nemaju mogu ti napravit na drugi sistem komplet instalaciju novu.
Hvala na optimizmu i na savjetu! ;D
Autor: ADRO3 - 18 Siječnja, 2020, 17:54:51
Kompletno novi fuel sender sa 340lph AEM pumpom goriva spreman za ubacivanje.
(https://i.imgur.com/RYBeyDp.jpg)
Osim toga rezervoar je stigao i spreman je za ubacivanje. Crijeva goriva su također kupljena kao i novi filter i većina fittinga.
Sljedeći vikend spajamo gorivo i paljenje!
Danas smo malo estetski uređivali engine bay i promijenili do kraja sve nove vakume. Engine bay je sada 100% završen. Par slikica svega gotovog sljedeći put!
(https://i.imgur.com/J5E6nVS.jpg)
(https://i.imgur.com/SGLct5h.jpg)
nakon puno puno četkanja, farbanje high temperature bojom.
(https://i.imgur.com/15QaENl.jpg)
osim toga sve je i prebrtvljeno sa novim brtvama na runnerima i na spoju sa drugim dijelom ispušne grane.
(https://i.imgur.com/NzHSPwg.jpg)
Moj sljedeći post je duboko se nadam i video paljenja :yahoo:
Autor: TheBIG - 18 Siječnja, 2020, 22:57:20
Autor: Matej123 - 20 Siječnja, 2020, 14:47:57
Izgleda bas mocno i luksnuzno, i ova boja mu savrseno stoji.
Sretno u daljnjim radovima :drinks:
Autor: mcquinn - 23 Rujna, 2022, 11:26:30
ova tema je zamrla a zanimao me nastavak priče...
Šta se radi, da li auto vozi?
Matija