Autor: sigmafahrer - 03 Lipnja, 2021, 20:18:41
(https://i.postimg.cc/g0mJZJm1/jag1.jpg) (https://postimg.cc/PCVTGdLM)
(https://i.postimg.cc/k45gTpVc/jag2.jpg) (https://postimg.cc/bGKPJL9D)
(https://i.postimg.cc/7L9LMkLh/jag3.jpg) (https://postimg.cc/kVV9qLKP)
Autor: jeep frik - 03 Lipnja, 2021, 20:30:10
Autor: Zvonimir1985 - 03 Lipnja, 2021, 21:02:18
Stvarno svaka čast na odabiru uz želje da služi kako si zamislio! Elegantniji ne postoji ( eventualno u BRG verziji ).
Jooooj! Idem plakat ženi!
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 03 Lipnja, 2021, 22:00:59
Autor: el classico - 03 Lipnja, 2021, 22:23:25
Stil hattest du Immer schon.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Autor: Insima_RS - 03 Lipnja, 2021, 23:55:05
Autor: sven - 04 Lipnja, 2021, 08:14:29
Autor: Kivinisamja - 04 Lipnja, 2021, 09:10:54
Autor: Boxer - 04 Lipnja, 2021, 10:57:57
Autor: old dog - 04 Lipnja, 2021, 17:47:02
Autor: sigmafahrer - 04 Lipnja, 2021, 18:03:32
Autor: jeep frik - 04 Lipnja, 2021, 18:37:10
Autor: TomoV - 04 Lipnja, 2021, 20:22:07
Autor: cona - 04 Lipnja, 2021, 21:31:23
Autor: krntija - 04 Lipnja, 2021, 21:51:37
Autor: jeep frik - 04 Lipnja, 2021, 22:24:21
Jedini Jaguar u kojem sam se vozio , bio je MK2 iz 60-te i u istom Daimleru , u nesto novij enisam sjeo ali valda je slican ugodjaj! :smajlold:Tamo ratne 92' me pobrao čovjek Ka-Zg, mislim Daimler diplomatske tablice imao je pepeljaru kao ladicu, pušio je kubanke putem. A u Karlovcu je bio jedan jedini 80' xj6 od pokojnog Zeca.
@sjetio sam Jaguara Dragana Jurilja i Sunčice Lalić završio je kod jednog dečka u Jastrebarskom, nije išao preko 3000 o/min trebalo je dosta uložiti u auto.
Autor: gogo_st - 05 Lipnja, 2021, 05:02:19
Autor: tomtom - 05 Lipnja, 2021, 08:58:39
Kad sam pred koji mjesec u Samoborski lokator postavio sliku mačora, dao Si komentar kako je sad pravo vrijeme kupit jednog.
Svaka Ti dala!
Autor: tomtom - 05 Lipnja, 2021, 08:59:46
Autor: sigmafahrer - 07 Lipnja, 2021, 12:50:53
Znao sam! Znao sam! Znao sam! :balkidance:
Kad sam pred koji mjesec u Samoborski lokator postavio sliku mačora, dao Si komentar kako je sad pravo vrijeme kupit jednog.
Svaka Ti dala!
:drinks: Tad sam već uveliko bio u potrazi za autom, a onda u dva dana ti postaviš sliku tog XJ Sporta i kod mene u Esslingenu se pojavi ovaj crveni XJ. Pa sam se zapitao je li skrivena kamera? Truman Show?
(https://i.postimg.cc/xdJkBCFw/gbb501.jpg) (https://postimages.org/)
Evo još par slika i podataka mog prvog Engleza
(https://i.postimg.cc/3JbYzH0p/jag6.jpg) (https://postimg.cc/gnRC6QDk)
(https://i.postimg.cc/nrhMYYNt/jag4.jpg) (https://postimg.cc/tZ8X9PXr)
(https://i.postimg.cc/nzzt3RVT/jag5.jpg) (https://postimg.cc/7Cpc6N2T)
Dakle Jaguar XJ, X308 koji se pravio relativno kratko, 1997-2002. godine. Verzija je XJR gdje je R oznaka za "Supercharged" auto sa kompresorom, napravljeno ih je oko 15000 komada. Karoserija je normalne dužine od 502 cm, pocinčana tek na kritičnim dijelovima. Težina me iznenadila, kad ga pogledaš izvana ne bi rekao da ima 1880 kg, mislio sam da je lakši. Jedan plus, gotovo idealan raspored težine sa 955 kg naprijed i 925 iza zahvaljujući najlakšem V8 motoru tih godina.
Tank je 81 l. Prtljažnik izgleda velik, ali je optička varka. Širok je ali nizak, 430 litara. Ovaj moj stoji na 8x18 Asteroid felgama (nekakav Minilite dizajn) i gumama 255/40/18. Uz Milan Felge onog limitiranog XJRa 100 ovo su najtraženije felge za X308. Da ih nisam dobio na autu kupio bi ih naknadno. Zanimljiv podatak je tlak u gumama koje je tad propisivao Jaguar : za krstarenje do 160 kmh 1,8/1,9 bara a normalan 2,2/2,3.
(https://i.postimg.cc/k5BKN935/jag20.jpg) (https://postimg.cc/KKh1F6YX)
Ispod haube je V8 4.0 sa 32 ventila i već spomenutim kompresorom koji je pogonjen remenom. Tražio sam, a srećom i našao auto sa verzijom motora AJ27 (2000-2002) koji je u par stvari poboljšan u odnosu na AJ26 (1997-1999). Posebno mi se sviđa što motor nije prekriven plastikom, to je to što vidiš. Kompresija je 9,0:1, kompresor puše u motor 0,7 bara. Rezultat je 363 ks i 505 Nm što je solidno za auto sa kraja 90ih godina. 5,6 sekundi do 100 i limitiranih 250 kmh. Čitao sam o prosječnoj potrošnji 12 do 13 litara, ali još nisam mjerio, testirao.
Mjenjač je Mercedesov 722.6xx koji se ugrađivao u jače Mercedesove aute i neke AMGe. Riječ je o 5G Tronicu mjenjaču u verziji W5A 580 .Zadnja brojka označava max okretni moment koji može podnijeti. Slabiji osmaci 3.2 su imali ne baš slavni ZF 5HP24, dok su u atmosferac 4.0 i ovaj kompresor XJR ugrađivali Mercedesov 5Gtronic.
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 07 Lipnja, 2021, 13:41:30
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.jaguarforums.com%2Fforum%2Fmarket%2F229513&psig=AOvVaw3X7ruUl0MHNC_OVVNENgWi&ust=1623152370714000&source=images&cd=vfe&ved=0CAkQjhxqFwoTCJD0n_a3hfECFQAAAAAdAAAAABAI
Autor: sigmafahrer - 07 Lipnja, 2021, 13:54:35
(https://i.postimg.cc/B6b7RtLf/milan.jpg) (https://postimages.org/)
Autor: jeep frik - 07 Lipnja, 2021, 14:17:26
Autor: sigmafahrer - 07 Lipnja, 2021, 14:46:48
XJR ili Supercharged, ako ne vidiš oznaku iza, prepoznaš po maski, rešetke su drugačije u odnosu na atmosferce XJ8 ( 3.2 ili 4.0 )
XJ8 XJR
(https://i.postimg.cc/WpxBBRGq/front-xj.jpg) (https://postimages.org/)(https://i.postimg.cc/m2MvRdjX/front-xjr.jpg) (https://postimages.org/)
Iako i duga i luksuzna Daimler verzija može imati kompresor motor. Izvana se na njemu ne vidi razlika osim što ima oznaku Super V8. Puno je tih oznaka i modela, komplicirani su, nisam ih ni ja prepoznavao dok nisam počeo tražiti auto
Autor: Zvonimir1985 - 07 Lipnja, 2021, 23:07:29
Autor: MRAK - 08 Lipnja, 2021, 10:09:01
Autor: sigmafahrer - 08 Lipnja, 2021, 11:45:06
Joj! Sad bum svaki put prije spavanca bacil oko malo...daj ga nutra fotkaj! Sic je bomba udoban...jel imaju i R modeli drvene “tacne” iza?
Koliko ja znam tacne imaju samo Daimler verzije. Da, sicevi su stvarno udobni. Prvo što sam zapazio kad sam prvi put sjeo u njega je miris. Drugačiji nego kod njemačkih auta. Ne znam do čega je, kože, ljepila... Kao u trgovini rabljenog namještaja,ugodan miris. Evo koja iznutra
(https://i.postimg.cc/xjW8M8B4/20210603-080900.jpg) (https://postimg.cc/hh1KqDDL)
(https://i.postimg.cc/y6DvQpxb/jag15.jpg) (https://postimg.cc/bdjxdTQx)
(https://i.postimg.cc/wMRyXm6w/jag16.jpg) (https://postimg.cc/n9ZhZM9m)
(https://i.postimg.cc/BbwxB39C/20210603-071307.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/gkQVwGKz/20210603-071356.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/q7d2LQYW/20210603-080645.jpg) (https://postimages.org/)
Autor: Insima_RS - 08 Lipnja, 2021, 19:18:02
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 08 Lipnja, 2021, 19:24:13
Autor: sigmafahrer - 08 Lipnja, 2021, 19:46:01
Autor: chaos - 08 Lipnja, 2021, 21:23:23
Autor: sigmafahrer - 08 Lipnja, 2021, 21:37:59
Autor: el classico - 11 Lipnja, 2021, 20:08:26
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 11 Lipnja, 2021, 22:04:23
Kod Švicaraca. Tamo je bio do prije par mjeseci. Stvarno ga je netko pazio. Kupljen je nov kod Emila Freya, pravljen za švicarsko tržište. Većina XJR auta imaju mat crne okvire stakala, za Švicarsku i Ameriku su išli ovi kromirani. Tako kaže vlasnik prije mene, nisam provjeravao. A i bolje što je bio u Schweizu, poznato je da su tamo auti u prosjeku uredniji i bolje održavani.
Ako je iz Švice onda nije ni razrađen :))
Autor: sigmafahrer - 12 Lipnja, 2021, 14:40:22
(https://i.postimg.cc/SKhDbNNc/20210610-110540.jpg) (https://postimg.cc/Bjmxx3Fv)
Dobio je nova KN pluća i nove gume, jučer montirane
(https://i.postimg.cc/tJwKHZT9/20210610-115904.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/fLWCk2dL/20210611-100833.jpg) (https://postimg.cc/PLcYRM2s)
Autor: jeep frik - 13 Lipnja, 2021, 15:35:58
Autor: sigmafahrer - 13 Lipnja, 2021, 18:53:14
Zimskih guma za malo veće brzine nema baš puno, bilo je Falken ili Vredestein. Vredestein WintracPro sam kupio zimus za CLS, vrlo dobra guma. Pa nije bilo teško odlučiti, čak imam istu dimenziju kao na Mercedesu. A cjelogodišnje gume? Ljeti lošije od ljetnih, zimi lošije od zimskih. Pod određenim uvjetima da, ali mislim da je još uvijek najbolje imati dva seta
Autor: Sepra - 14 Lipnja, 2021, 12:43:47
Autor: sigmafahrer - 14 Lipnja, 2021, 13:22:39
Jedino gdje možeš evtl. biti kriv, a šanse su male, da dođe do nezgode gdje se ne može lako utvrditi tko ju je skrivio. Pa ako završi na sudu i netko uspije dokazati da si zbog zimskih guma imao duži put kočenja, izlijetanje itd.
Autor: sigmafahrer - 04 Srpnja, 2021, 14:52:50
O dizajnu i dimenzijama
Inače volim bar pokoju oštru i ravnu crtu na autima. I kada bi mi netko rekao da auto na kojem nema ravne crte, na kojem je sve zakrivljeno i okruglo može biti lijep bio bih skeptičan. Ali evo takvog slučaja, X308 je upravo to. Osim tehnike to je ono što razlikuje prethodnika X300 od ovog X308. Na 300tki je još i bilo ravnih crta, na 308 je sve zaobljeno što se moglo. Ali što ga više gledam sve više mi se sviđa. Već dugo mislim da bi se auto izvana potpuno upoznao treba ga koji put ručno oprati, tek kad rukom pređeš svaki njegov dio dobiješ potpunu sliku i vidiš je li ti "sjeo". Kao sa ženama. Jag 308 je dužinom od 502 cm visoka klasa dok je u kabini tek viša srednja, a po današnjim mjerilima čak i srednja klasa. Naprijed ok, ali za putnike prosječne visine iza ima tek dovoljno mjesta za noge, ništa više od toga. Sve mijenja duga verzija LWB u kojem se dobilo mjesta baš tu gdje treba, stražnja vrata i prostor za noge putnicima iza. Te duge verzije mjere 514 cm što malo mijenja bočnu siluetu a i potrebno mjesto za parkiranje. Širina auta iznutra je ok. Još me jedna stvar iznenadila a to je visina poda od tla. Auto djeluje izduženo zbog malo nižeg krova ali i visokog poda što olakšava ulaz nama starijima u auto. Kad vidiš kako je nizak pomisliš u ovo je teško ulaziti i izlaziti. Ali naprotiv. U slučaju XJRa sa 18" felgama je to još koji cm više i stvarno je lako ući i izaći. Kako je ovih dana ovdje bilo nevremena, pljuskova, u dva navrata sam morao proći s njim kroz dublju vodu što mi je ovako visok pod olakšao.
O ovjesu
Auto je stvarno udoban za voziti iako se ovdje radi o tvrđe podešenoj R verziji. Udobnost je uz tih motor prvo što primjetiš u vožnji. R Jaguari pa tako i ovaj moj su opremljeni CATS amortizerima, prepoznatljivi po štekerima na vrhu amortizera. U sebi imaju elektromagnetni ventil koji otvara i zatvara protok ulja u amortizeru i tako postaje mekši ili tvrđi. Informacije obrađuje i kontrolira kompjuter a skupljaju ih senzori na ovjesu koji mjere uzdužne, bočne nagibe, količinu udaraca i gibanja ovjesa te senzor položaja papučice gasa i impuls sa brzinomjera. Obični ovjes na slabijim verzijama je zbog viših guma i manjih felgi još udobniji ali nije prilagodljiv kao CATS. Auto je stabilan i do neke granice dobro drži pravac. Gdje mu je granica u zavojima to nisam isprobavao, ali ljeto i mekane zimske gume, tu ne treba očekivati čuda. Vidjet ćemo kako će biti na ljetnim gumama, ipak vjerujem da tu nije na razini njemačke konkurencije. Na većim brzinama do 200, 210 je ok ali poslije se stvar mijenja.Tad su potrebne korekcije volanom, a u brzim neravnim zavojima auto prilično plovi, tada ne pomaže ni CATS i to su situacije gdje poželiš tvrđi i stabilniji ovjes. Ipak je maca cruiser, nije sportaš.
O motoru i mjenjaču
Motor bi opisao sa "mogu ako hoću". Nije nervozan niti željan da se zavrti, ali može ako treba. Mislim da normalnom čovjeku koji kupuje X308 i ne treba jači motor od atmosferca 4.0 V8 sa 284 ks koji možda i bolje harmonizira sa mekim ovjesom. Ali eto ja volim te neke top modele, ne samo zbog snage nego zbog ukupnog paketa i zato sam izabrao XJR. Tih 80 ks razlike između V8 4.0 i XJRa se u svakodnevnoj vožnji i ne osjeti. Kako sam već napisao zvuk je decentan, mirno prede. Kad ga stisneš ili kad su spuštena sva stakla čuje se da je V8. Inače čuo sam i manjeg 3.2 V8, on je još tiši i uglađeniji od većih 4.0 motora. Kažu da je AJ V8 najlakši V8 motor početka stoljeća što je dovelo i do nedostataka o kojima ću kasnije. Mercedesov mjenjač bi trebao biti dobar, kod mene šalta dobro zasad. Planiram jednom isprati mjenjač, promjeniti ulje, filter i elektronsku ploču koja dolazi u istom setu, iako Jaguar nije predvidio nikakvo održavanje ovog mjenjača. Znalci kažu da bi bilo dobro. Za nekakav minus i ono što me malo smeta bi naveo ne način šaltanja nego njegovu vezu sa papučicom gasa dok je mjenjač u N-normalnom režimu rada. Tu između ler gasa i kickdowna fali mu ponekad da prešalta u nižu. Možda imam i nekakvu grešku, ne znam. Kad se dugmetom pored mjenjača prebaci na S-sport način onda je ta veza zadovoljavajuća. Ujedno, tada auto iz stajanja kreće iz prve brzine, dok u N-u kreće iz druge. Moment od 500 Nm se prilično osjeti, a i snaga kad se motor zavrti i zazviždi kompresor. Zasad nema nikakvog curenja, suhi su i motor i mjenjač i diferencijal. Ugradnjom KN zračnog filtera nisam osjetio nikakve razlike osim malo drugačijeg zvuka kod usisavanja. Dok mi je CLS, poslije zamjene na KN prodisao punim plućima, motor je osjetno življi, bolje prima gas. Potrošnja Jaguara je od 14 do 15 litara. Dugoročno očekujem nešto manje, jer ga sad često nagazim po autocesti i isprobavam za šta je sposoban.
Gume su sad nove, u budućnosti planiram još neke radove ali ništa hitno osim možda lakiranja prednjeg branika. Što se tiče kvalitete materijala i izrade, nije na razini njemačkih auta te klase i tih godina, ali to sam i očekivao. U stvari, mislio sam da je i lošije urađen, bolji je nego što sam mislio. Čitam o pouzdanosti, kažu da tu nije lošiji niti skuplji od npr. S-klase ili BMWa 7. Vidjet ćemo kakve ću ja biti sreće. Poslije ću napisati i o nekim tipičnim manama za ovaj auto, možda nekoga bude zanimalo.
Evo još par slika
(https://i.postimg.cc/J4QhZ54y/20210603-070229.jpg) (https://postimg.cc/9rrVjT9V)
(https://i.postimg.cc/nV4VfGmd/20210628-174049.jpg) (https://postimg.cc/PNqnmZ2Z)
(https://i.postimg.cc/MGnKkk0R/IMG-20210612-WA0009.jpg) (https://postimg.cc/94jjTnnF)
(https://i.postimg.cc/fyrBr9MY/20210613-174352.jpg) (https://postimg.cc/8fLRFsJC)
Autor: sigmafahrer - 05 Srpnja, 2021, 10:47:54
(https://i.postimg.cc/bYxkJ5Wk/20210613-174241.jpg) (https://postimg.cc/SjKJ1gyx)
(https://i.postimg.cc/Gtxy5BGq/20210613-174246.jpg) (https://postimg.cc/m1hkcgdH)
(https://i.postimg.cc/tJj6kdZs/20210613-174626.jpg) (https://postimg.cc/N9dLfHxt)
(https://i.postimg.cc/g018XbGq/jag11.jpg) (https://postimg.cc/Ny75SV95)
(https://i.postimg.cc/Kv5P9W5x/jag9.jpg) (https://postimg.cc/F77kzDqB)
Autor: studentt - 05 Srpnja, 2021, 17:42:33
Ludilooo :cool: ;D
Autor: sigmafahrer - 05 Srpnja, 2021, 20:16:52
Autor: sarmaguru - 06 Srpnja, 2021, 09:00:55
Autor: Zvonimir1985 - 06 Srpnja, 2021, 21:56:40
Što se tiče kvalitete materijala i izrade, nije na razini njemačkih auta te klase i tih godina, ali to sam i očekivao.
U mom sjećanju te u mojoj prostoj mašti oko 308ice je kvaliteta upotrebljenih materijala daaaaaaleko bolja nego u aosmici te u esonji. Za sedmicu ne znam, nisam nikada vozio tu đejmsbond liniju.
Koža u Jagu je definitivno bolja! Drvo je drvo, a ne plastičurina! Aluminij nije plastika! Osjećaj za vozačevim sicom prilikom stajanja u leru u usporedbi sa ovima gore je nemjerljivo ugodniji u velikom Jaguaru.
Kako sam već sto puta rekao/napisao, meni je točno ta linija vjerojatno najbolje dizajnirani i mome oku najugodnijji automobil ikad proizveden, ali u isto vrijeme ga se bojim i ne želim si ga kupiti i voziti! Možda jednom kad odrastem i budem u svom dvorcu iznad salona sa kramama imao veliku blagovaonicu i dnevni boravak, tada će stajati na okruglom postolju i vrtiti se neprekidno! ;D :koo-koo: :read: :balkidance: :big_boss: :drinks:
Autor: sigmafahrer - 08 Kolovoza, 2021, 16:23:39
Evo samo nekih :
- branici su mogli biti bolje ofarbani, ne znam je li stvar u pripremi ili u materijalu branika ali moglo je bolje
- na više mjesta se vidi zgužvan lim, nastalo prilikom prešanja
- vidljivi točkasti varovi koji se kod njem auta na tim mjestima ne vide
- unutrašnje brave na vratima ne sjedaju dobro, moglo je preciznije
- nema X308 kojem se nije odlijepilo platno sa krova. Ako već nije, odlijepit će se (kod
mene novo)
- meni smeta mat ofarban motorni prostor na novijim autima. To je slučaj i na X308
- španeri lanca urađeni od lošeg materijala o čemu ću opširnije u vodiču za kupnju
Jaguara X308
- mali sat za vrijeme izgleda prilično jeftino, kao i brzinomjer i obrtomjer. Da su bar stavili
drugačiji font izgledalo bi primjerenije autu ove klase
- hrđa koje na mom autu srećom još nema
Ima još dosta toga, npr. oko ergonomije, ručica mjenjača u P položaju je dosta daleko, nema oslonca za lijevu nogu itd. Ovo su samo neke stvari koje su mi pale na pamet. Osnovna cijena XJRa je bila 142 000 DM. Moj ima opreme u vrijednosti 22 700 DM pa je koštao 164 700. Ako dodamo još opremu u iznosu od 13 900 DM koju moj auto nema, cijena potpuno opremljenog XJRa se penjala do 178 600 DM. Za auto visoke klase i te cijene neke stvari su mogle biti bolje urađene i sa boljim materijalima. Da, koža je prava, meka, ugodna, precizno šivana i to se očekuje od Engleza. Ali i šavovi i sama koža često pucaju na autima koji nisu bili garažirani i izloženi suncu. Posebno vidljivo na najsvjetlijoj boji kože koju svi kod polovnjaka izbjegavaju.
Kad smo kod njemačke konkurencije po godištu bi to bili sedmica E38 i S-klasa w220 (1998-2005). No, svi se slažu da mu je Mercedesov S W140 pravi konkurent, pa tako je većina usporedbi koje nalazim sa ovim Mercedesovim debeljkom. Vozio sam, ponešto radio na W140, i moj stari je imao jednog S350 pa ga poznajem. Od sedmica sam probao sve modele i motorizaciju, od šestaka do V12 i ipak mislim da su oba bolje urađeni od Jaguara.
Ponavljam, nisam ja naviknut na neke skupe aute, nisam picajzla pa mi svi ti nedostaci na Jagu ne smetaju i prelazim preko njih zbog ukupnog paketa kojeg dobiješ sa XJom. I jer je rijeđi, neobičniji i meni ljepši od S-a i od sedmice.
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 08 Kolovoza, 2021, 21:45:44
Autor: sigmafahrer - 17 Rujna, 2021, 12:00:14
(https://i.postimg.cc/gkfY8XFH/bb1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/vmyb2Jm1/bb2.jpg) (https://postimages.org/)
Anegdota od prije par dana : moja dvogodišnja unuka i ja se vozali u Jaguaru i pri izlasku iz auta mi se istrgne iz ruke, vraća se do znaka na haubi, vrti glavom, zagleda i reče "mijau". Ja se naglas smijao, šteta što to nisam mogao snimiti
(https://i.postimg.cc/MTfpBy3x/20210606-173035.jpg) (https://postimages.org/)
Malo sam istraživao i zasad uz ovog mog znam za još dva XJRa u okolini Esslingena. Jedan srebrni sa bijelom kožom i plavi koji je na prodaju (17.900 €)
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/jaguar-xjr-4-0-litre-v8-supercharged-baureihe-x308/1862408377-216-8894
(https://i.postimg.cc/VNh4k8bv/engle5.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/L6mkRX0v/xjr44.jpg) (https://postimages.org/)
Autor: sigmafahrer - 31 Prosinca, 2021, 19:45:13
(https://i.postimg.cc/WpryWJWf/20211212-155148.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/cLDkg7C6/20211214-074908kk.jpg) (https://postimages.org/)
Prije polaska se palile povremeno neke greške, "kontrola trakcije", "ABS" i slično. Kako dvije dijagnostike nisu otkrile uzrok vjerovao sam osjećaju. Netko je prije pet godina stavio povelik akumulator i nije mi bilo logično da svaki alternator može puniti svaki akumulator. Iako je dobro palio mislim da ga nije mogao dopuniti do kraja, a zima je i radi puno potrošača. Znam i da su X308 osjetljivi na pad napona. Nova Varta Silver veličine i vrijednosti kojih treba biti je riješila probleme.
U HR zamjenio ulje, filter goriva i pregledao ga detaljno na dizalici. Iskreno malo sam se pribojavao je li hrđav, krpan, itd. Sad mi je lakše, ništa rađeno, nigdje hrđe, hvala Bogu. Poluosovine su kardani sa križevima koji se podmazuju. Osim pogrešne baterije netko je stavio i pogrešne NGK svjećice. Dosta brzo sam potrošio Textar pločice i po tko zna koji put sam se uvjerio da se pločice ove marke dosta brzo troše. Slijede zamjena pločica (Brembo) i svjećica.
Usput zaustavljen od njemačke policije u civilnom BMWu, a na povratku izdvojen od austrijske policije na granici. Oba puta pitanja o autu, "otvori haubu da vidimo motor" i sretan put. Jaguar bio prilično natovaren pa je odlično držao i po mokrom, bez opterećenja održavao 190, 200. Doduše sa potrošnjom 14 do 14,5 litara, dok je pri sporijoj vožnji kroz A, Slo i HR spala na 12,5 do 13. Sve u svemu do sada sam zadovoljan.
(https://i.postimg.cc/wMQ7xQHj/20211213-104130.jpg) (https://postimages.org/)
Autor: jeep frik - 31 Prosinca, 2021, 21:04:16
Autor: el classico - 31 Prosinca, 2021, 21:57:15
LP
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Autor: sigmafahrer - 01 Siječnja, 2022, 01:36:53
I svima ostalima svako dobro u novoj godini :hi:
Autor: sigmafahrer - 29 Ožujka, 2022, 09:34:58
(https://i.postimg.cc/L89B1309/20220118-125047.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/sf5pHNkf/20220323-094906.jpg) (https://postimages.org/)
Autor: Zvonimir1985 - 29 Ožujka, 2022, 10:23:59
Bomba!!!
:drinks:
Autor: Čuvitar - 29 Ožujka, 2022, 11:44:07
Sent from my M2010J19SY using Tapatalk
Autor: sigmafahrer - 29 Ožujka, 2022, 13:53:49
Autor: tomtom - 29 Ožujka, 2022, 13:58:44
Ovo si uze svičice odma i za drugi put kad bude trebalo minjat?
:lol: :lol: :lol: :lol:
Autor: sigmafahrer - 13 Studenoga, 2022, 14:26:03
Središnji šav na vozačkom sjedištu popustio. Kad sam sve skinuo vidim da nema konca, nego je to uz još jedan na naslonu jedini šav koji je bio samo zalijepljen. Dobro je i držalo 22 godine. Sad je zašiveno.
(https://i.postimg.cc/NjJ6SN7Y/20221028-200943.jpg) (https://postimages.org/)
Dvije svjećice su plivale u ulju, gumeni prstenovi više nisu brtvili. Promijenjene sve brtve ventildeklova na obje strane i sad je sve suho. Usput pregledao lanac i španere. Ako netko bude trebao nešto za starije Jaguare preporučujem austrijski "XK Store". Širok izbor, ne pretjerane cijene, solidna kvaliteta dijelova (imaju i original dijelova) i brza dostava.
(https://i.postimg.cc/VsgcxMT4/20220724-105027.jpg) (https://postimages.org/)
Pojavio se opet problem sa greškama ABSa, kontrole trakcije i povremeno safe mode motora. Problem pri tome što u safe modu ne ide preko 20 kmh. Pregledao sam sve senzore ABSa, prsteni očišćeni, sve izgledalo ok. Dijagnostika upućivala na ABS modul i sklop gdje je leptir gasa. Prelemio sam sva sumnjiva mjesta na elektronici ABS modula, očistio, pregledao i testirao usis zraka, problem i dalje ostao. Mislio sam kupiti polovno kućište usisa. Nisu jeftini, oko par stotina eura i naravno nikakve garancije. Nađem novo za 2200 eura, ali bar sam siguran da valja. Razmišljam šta dalje, kupim alat i gubim volju. Gledam jedan kabel kojeg nisam pregledao niti znao čemu služi. Skontam da je to glavni plus kabel koji ide iz prtljažnika prema motoru i na jednom mjestu u motornom prostoru je povezan vijkom i dvije matice. Desna strana bila popuštena. Očistim, stegnem i evo 3 mjeseca auto radi bez greške. Dakle, vukao je struju obilaznim putevima preko nekih sklopova sa motora gdje nije bilo dovoljnog napona kad je trebalo i stvarao greške.
Idemo dalje :klinac:
(https://i.postimg.cc/SQrTrb1t/20220831-124215.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/yxmgcSqp/20220829-125846.jpg) (https://postimages.org/)
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 13 Studenoga, 2022, 19:19:34
Znači ni skuplja vozila ne diagnosticiraju olabavljenu maticu? Razočaran sam :))
Autor: sigmafahrer - 14 Studenoga, 2022, 10:27:44
Autor: sigmafahrer - 29 Siječnja, 2023, 15:59:19
(https://i.postimg.cc/xjGrWQKh/20221213-115755.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/TP5FQvdk/20221213-110833.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/TwrSMjWg/20221213-153144.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/nz2LVDy9/20221226-084956.jpg) (https://postimages.org/)
Na putu poslušan, ali treći dan po dolasku u Hr otkazao je poslušnost. Kad se ugrije prestane sa radom jedna bobina. Imao sam u rezervi Citroena pa sam ipak bio mobilan. U cijeloj Hrvatskoj nigdje takve bobine. Nije mi se vozalo do Austrije po originalnu pa sam pristao na trodnevno čekanje Delphi bobine iz Poljske. Original je Denso, ali zasad funkcionira i zamjenska. Usput, u miru i sa dovoljno vremena napravljene još neke sitnice. Malo veći posao je bio zamjena prednjih ležajeva. Prednji lijevi je zadnjih nekoliko mjeseci bio bučniji pa sam zamijenio oba. Originalni za Jaguara, japanski Koyo a naručeni kod Hermanna. Da ne ide sve lako pobrinuli se Englezi, pa su napravili prsten ABSa i maticu glavčine odjednom. Dobro napravljeno ali trebaš poseban alat za odvrnuti ga, pa su dva ležaja i taj alat koštali oko 300 eura. Srećom posao išao po planu pa auto sad opet vozi kako treba.
(https://i.postimg.cc/ydHJ8BWt/20221205-105907.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/HxvCP9Gz/20221205-112706.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/BbhtpKNf/20221217-231423.jpg) (https://postimages.org/)
Na povratku bez problema. Točio sam usput i po povratku u Njemačku premium benzin i imam osjećaj da Jag još bolje ide. Ne znam je li do toga, primjetio sam da ga više i ne blokira na 250. Osim jedne bobine, filtera goriva i par brisanja nekih grešaka nisam drugo ništa mijenjao, nisam siguran šta se desilo. Ali nisam ni presretan zbog toga jer mi se znalo dešavati da su mi auti crkavali baš kad su najbolje išli. Vidjet ćemo. Zadnje vrijeme bilo par zanimljivih vožnji do Ulma i natrag te utrka sa Teslama, nekim AMGima itd... Dobar osjećaj sa 23 god starim autom.
(https://i.postimg.cc/BvGDX2Vm/20221222-141421.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/m25Kfg5L/20230108-005158.jpg) (https://postimages.org/)
CX društvo
(https://i.postimg.cc/jS623mMh/20221225-144527.jpg) (https://postimg.cc/NKMQ5Jqy)
(https://i.postimg.cc/hGpjcxWz/20221225-144843.jpg) (https://postimg.cc/B8PsCjv4)
Autor: Insima_RS - 29 Siječnja, 2023, 17:39:25
Autor: sarmaguru - 06 Veljače, 2023, 11:10:16
Iznenadio me cx kako lijepe ide kad si me bio provozao.
Autor: sigmafahrer - 09 Lipnja, 2023, 21:18:54
(https://i.postimg.cc/tCVNk03t/20221228-151824.jpg) (https://postimg.cc/56bz9Rk6)
(https://i.postimg.cc/jjjXzDZC/Screenshot-2023-06-09-173120.png) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/0jvK03PZ/20230528-101053.jpg) (https://postimg.cc/4783JWKh)
(https://i.postimg.cc/wT6stSWj/20230528-102824.jpg) (https://postimg.cc/py6d41bw)
Autor: sigmafahrer - 02 Listopada, 2024, 17:48:19
Prije godinu dana pri hladnom startu se počelo čuti zveckanje gore u motoru. Ne uvijek, ali dovoljno često da se odlučim za zamjenu razvodnih lanaca i pripadajućih dijelova. Bilo mi je sumnjivo uvjeravanje prethodnog vlasnika da je radio razvod, iako sam pri zamjeni brtvi ventildeklova vidio nove gornje španere lanca. I bio sam u pravu, ti španeri su jedino što je zamijenjeno. Apsurdno, upravo su ti španeri uzrokovali zveckanje jer su bili nekakvi kineski poluproizvodi. Sreća da se radilo o gornjim, na kratkom lancu pa nije bilo opasnosti da preskoče.
(https://i.postimg.cc/W4XzKG9k/20231006-113458.jpg) (https://postimages.org/)
Kupio sam Tsubaki, japanski set razvoda koji je jedan od boljih, tu nisam htio kompromise. Njihovi španeri u najnovijoj izvedbi imaju nepovratni mehanizam pa nema opasnosti i kada vrate ulje da se uvuku i naprave štetu. Inače moj auto ima poboljšanu verziju razvoda u odnosu na one iz 1999., ali opet trebao bi biti noviji tek par mjeseci da bi imao onu izvedbu koja traje koliko i auto. Kad sam sve poskidao vidim da je ovih 200 000 km neka granica za zamjenu. Još jednom pohvale za austrijski XK Store od kojeg sam nabavio većinu dijelova. Brzo slanje, komunikacija, kvaliteta dijelova, sve za pohvalu.
(https://i.postimg.cc/jdCY0tCb/20231002-154456.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/RFJdGL9M/20231021-212406.jpg) (https://postimages.org/)
Sve sam radio sam, pa sam čak i uz kupnju alata potrebnog za ovaj posao uštedio oko tisuću eura, a nešto sam i naučio. Stručnjak za X308 Jaguare kod Mannheima koji ovo radi gotovo svaki dan bi mi uzeo oko 2400 eura. Posao mi je olakšalo to što ovaj motor sa kompresorom nema varijabilne remenice za bregaste kao slabiji modeli.
(https://i.postimg.cc/7hn2NmsJ/20231002-155914.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/3rXm7x8r/WH1005-ml.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/JhCR1M4m/20231007-142643.jpg) (https://postimages.org/)
Original set za Jaguare od 1999. do 2000. godine je radio Sachs i ti dijelovi ne mogu doživjeti vijek auta. Ovdje se vide pukotine na vodilicama :
(https://i.postimg.cc/43KZbyLz/20231018-105706.jpg) (https://postimages.org/)
Od zamjene motor prede kako i treba jedan Jaguarov motor. Usput su zamijenjene još neke cijevi sistema hlađenja, preventivno dijelovi ovjesa i još neke sitnice :
(https://i.postimg.cc/Jnv9rQMg/20231217-195543.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/PqLyXnJX/20231217-195901.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/yYPvnT2H/20231217-200736.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/x11gZzSb/20231220-230920.jpg) (https://postimages.org/)
Proljetos je prozujao stražnji desni ležaj kotača i crkla jedna lambda sonda. Inače ih ima četiri a kakve sam ja sreće bila je ona skuplja prije katalizatora. Zamijenjena i ona i nasuprotna te oba ležaja i zasad je sve ok.
(https://i.postimg.cc/bvcvV17z/20240427-183118.jpg) (https://postimages.org/)
Još sam nabavio set ležaja za kompresor. To je tek u dugoročnom planu jer sam provjeravao spirale u kompresoru i izgledaju još kao nove.
(https://i.postimg.cc/7LwVnfnf/20231002-155359.jpg) (https://postimages.org/)
Vozio se Jag u međuvremenu još jednom u Slavoniju i natrag. Zasad toliko, idemo dalje :klinac:
(https://i.postimg.cc/Ss81gwzK/20240626-045349.jpg) (https://postimages.org/)
Autor: Zvonimir1985 - 02 Listopada, 2024, 22:21:19
Autor: baho - 04 Listopada, 2024, 10:23:34
Autor: Zvonimir1985 - 04 Veljače, 2025, 19:01:53
Imam nekakvu ludu ponudu za uščuvani X300 3.2 1997. Budget verzija, ali uredna...Kao što se i prije dalo naslutiti, x308 mi je uvijek bio prvi izbor, ali kako starim ( sazrijevam ) nekako mi se i tristotka omilila...Auto je u ZG, ima nešto preko 250tkm, ali su strani papiri ( mislim da Austrija ). Nemam problem sa tim što bih pričekao još dvije godine za uvoz. Nema mi smisla plaćati 3+kEUR kad bu za dvije godine 500tinjak. Nije da mi treba tak jako!
Idem ovih dana baciti oko na limariju, na dizalicu i probat ga malo...daj mi par bitnih napomena ako ima nešto što bih posebno trebao pregledati...U svakom slučaju ako prvi dojam bude ok, onda će i na pravi pregled ( samo još ne znam kod koga u Zagrebu... ).
O ovom autu se radi:
(https://i.postimg.cc/4xMhGHB4/viber-slika-2025-02-04-18-11-57-209.jpg) (https://postimg.cc/G4FpJ2W6)
(https://i.postimg.cc/0jqYsK5K/viber-slika-2025-02-04-18-11-57-666.jpg) (https://postimg.cc/DJBJQZX7)
E...a ako imaš negdje dobar i jednostavan site na kojem mogu jednostavno vidjeti razlike od najslabije opreme do najjače, šibaj pliz!
Hvala!
Autor: sigmafahrer - 05 Veljače, 2025, 01:27:40
Ovo je lijep auto, BRG boja je 1a, najbolji izbor za njega. Vidim allseason gume koje bih ja mijenjao zbog tog V-profila, ali nebitno sad, imat ćeš dovoljno vremena za to.
Iako ima pocinčane limove, nije imun na hrđu. Evo gdje je trebaš najprije potražiti :
(https://i.postimg.cc/7LYVcstf/viber-slika-2025-02-04-18-11-57-209.jpg) (https://postimages.org/)
Ako imaš mogućnosti pogledati ga na dizalici, još bolje. Odozdo vrijedi što i za sve druge aute tih godina, limarijski ništa specifično. Ne vidim dobro boju kože, je li bež, siva ili bijela. Ali sve tri su osjetljive na prljanje, sunce i vide se sva oštećenja na tim bojama. Crna bi bila najbolja, ali dobro... Inače ta koža je kvalitete kao na 308, bolja i mekša nego na prethodniku XJ40. Platno na krovu se zna odlijepiti, kod mene je to netko uradio i poštedio me muke. Meni je iznutra 300 ljepši od 308 na kojem je sve okruglo i zaobljeno.
Ako nije Amerikanac, onda je netko naknadno ugradio na haubu jaguara u skoku. Dobro je što je godište 1997. jer su za tu zadnju godinu poboljšali neke stvari na kočnicama, kardanu, diferencijalu koji je znao prije zujati, zatim bolji su ležajevi kotača i brave na vratima.
Struja mu je kombinacija Lucas/Hella/Denso i veliki je napredak u odnosu na osjetljivog prethodnika. Nisi napisao koji je mjenjač. Šestaci imaju i ručni Getrag 290 s kojim je auto osjetno življi i 4brzinski ZF automatik 4HP22 koji po meni ipak bolje odgovara ovom autu. Ako je automatik probaj istražiti kad mu je mijenjano ulje. To bi bilo svakako dobro iz prevencije napraviti. Za mjenjač u tim godinama nije dobro ispiranje mjenjača, samo zamjena ulja i filtera.
Motor sa svojih 211 ks i 300 Nm ne pruža puno, ali za jednog cruisera sasvim dovoljno. Mana ovog motora je što mu je moment dosta visoko, blizu najveće snage, pa se mora zavrtjeti da ga dohvatiš, a visoke obrtaje baš i ne voli. Ali ok, to i nije auto za jurnjavu. Prednost je što ima kratak hod klipova, pa izrazito mirno radi, kao mali BMWovi šestaci. To mu je plus u odnosu na 4.0. Razvod je lanac i s njima nema problema kao na V8 X308.
Zbog dužine motora kod pregrijavanja zna popustiti brtva glave, pa je preporučljivo iz prevencije zamijeniti termostat i pumpu vode. I negdje sam pročitao da znaju pucati ispušne grane što se lako čuje kad motor radi. Dijelova se da naći kod XK Store, Hermanna ili Limore, iako nisu baš jeftini.
Ako ga još možeš i provozati napiši dojmove. Ovako na slikama izgleda odlično. Na kraju jako bitna je i cijena. Ako je i neka prosječna mislim da je kod ovog auta odnos uloženo/dobiveno jako dobar. Ja informacije za X308 nalazim na njemačkim Jaguar forumima, jer engleski znam tek površno. Ali vjerujem da na engleskim stranicama ima puno više toga.
Autor: Zvonimir1985 - 05 Veljače, 2025, 08:55:22
Siva koža i automatik je. Zguglao sam hrpu toga i nalazim vrlo pozitivna iskustva sa tom linijom. Čak i puno pozitivnija nego sa 308icom. Da, BRG i zadnja godina je uz stanje koje djeluje mrak ono što me najviše privuklo! Od opreme ima samo grijanje sjedala koliko sma uspio vidjeti po slikama. Ostalo je standard. Sic je na struju, ali nema memorije. Nisu mi jasni kromirani retrovizori, a znak na haubi bih i ja stavio da nije gore. Zašto amer? Kaj euro auti nisu imali znak ili!? Iskreno, 4.0 bi mi bio draži, ali nema veze jer R bi mi bio još draži. Vanden Plas još draži tak da nema smisla o tome razmišljati.
Da, mogu ga i isprobati te pogledati na dizalici. Javim čim se ulovimo i to odradimo. Navodno je u prvoj boji, ali se lak ljušti na par mjesta, a dole niti ima hrđe niti je ikad varen. Sve to zvuči malo predobro da bi bilo istinito, ali tko zna, možda me posere...
Sa cijenom sam vrlo zadovoljan ako je stanje kakvo mi je opisano.
Hvala!
Javim dojmove!
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 05 Veljače, 2025, 10:32:19
Autor: sigmafahrer - 05 Veljače, 2025, 13:26:28
Ljuštenje laka je njima kao i na 308 problem na branicima, pa su česti oni sa naknadno ofarbanim branicima.
Zvonimire, moje razmišljanje oko te opreme : lijepo je znati da imaš puno opreme na autu i dobro je kod prodaje takvog auta. Ali jedino što meni od opreme u ovim godinama treba je klima, bez svega drugoga mogu živjeti.
Sretno sa evtl. kupovinom :hi:
Autor: sigmafahrer - 05 Veljače, 2025, 13:38:15
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=332482444&dam=false&fr=1994%3A1997&isSearchRequest=true&ms=12400%3B9%3B%3B&od=down&pageNumber=2&ref=srp&refId=8b8dd70e-c9c8-c3b2-8c06-c537e47a82ea&s=Car&sb=p&searchId=8b8dd70e-c9c8-c3b2-8c06-c537e47a82ea&vc=Car
Ne znam jesi li gledao na Youtube Zokija PH gdje vozi zelenog X300. Ne da mi zalijepiti link.
Autor: Zvonimir1985 - 05 Veljače, 2025, 17:09:18
Boja je bila presudna u ovom mom slučaju ( uz optičko stanje naravno ) te me ne bi tak narajcao da je u nekoj drugoj. Crna unutrašnjost mi je najmanje draga. Jasno mi je da se na svjetlijima godine više vide i da lošije izgleda, ali imam kolegu koji tu radi dobar posao!
Nebo nije obješeno. Nisam uspio dogovoriti susret za danas, ali nadam se da bum bar ovaj vikend skočio do auta. E da, cijenovno je povoljniji nego ovaj sa oglasa, ali opet napominjem, to je tako zbog stranih papira.
Trebam provjeriti može li on uopće prodati meni auto ako ga nije uvezao!? Zapravo, ne znam ni da li je on vlasnik vozila uopće. Moram to dobro ispitati sve...
Autor: sigmafahrer - 27 Listopada, 2025, 18:35:53
Odmor je potrajao malo duže, navozali smo se, auto se gotovo nije hladio. Napravili smo preko 5000 km, potrošili skoro 700 litara benzina i bilo je stvarno ugodno Jaguarom putovati.
(https://i.postimg.cc/5yM1qqMs/20250907-143122.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/P5Jp0hBt/20250918-143021.jpg) (https://postimg.cc/yDq8Zq15)
(https://i.postimg.cc/13XnbPLg/20250926-135211.jpg) (https://postimg.cc/CRyxqyMY)
(https://i.postimg.cc/KvJ394sX/IMG-20250925-WA0012.jpg) (https://postimg.cc/4mH3y4gw)
Slika na ulazu u moje selo. I tek slučajno skontam da sam ga stavio točno gdje i Citroena prije par godina :yes:
(https://i.postimg.cc/qMVH9GS0/20210731-201237.jpg) (https://postimg.cc/8sHYvLTn)
(https://i.postimg.cc/Mpz2Gpz4/20250926-174924.jpg) (https://postimg.cc/ZCsD7ZBF)
Autor: chaos - 27 Listopada, 2025, 18:43:07
Autor: sigmafahrer - 27 Listopada, 2025, 18:51:13
Autor: marin_k - 27 Listopada, 2025, 20:06:33
(https://i.postimg.cc/P5Jp0hBt/20250918-143021.jpg) (https://postimg.cc/yDq8Zq15)
zaslužuje na drugu stranu :cool:
Autor: Zvonimir1985 - 27 Listopada, 2025, 22:53:03
Mrak!
Bravo!
Autor: Boxer - 28 Listopada, 2025, 07:29:06
:)
Autor: DMGforLife - 28 Listopada, 2025, 09:27:59
Puno sretnih kilometara :drinks: :drinks:
Autor: sigmafahrer - 28 Listopada, 2025, 11:39:48
A gdje je Sigma završila ?Sigma je još kod mene, na suhom, pod krovom. Redovno mijenjam tekućine i provozam je kad odem na odmor (koliko se može bez reg).
:)