OldschoolHr forum

Ostalo => Povijest auto industrije => Autor teme: sigmafahrer - 22 Listopada, 2022, 13:06:59

Naslov: AMG
Autor: sigmafahrer - 22 Listopada, 2022, 13:06:59

(https://i.postimg.cc/Bbjhftts/AMG-logo-1920x1080.png) (https://postimg.cc/y3zhF1Fr)
01.01.2018.

Puno je onih koji pokušavaju poboljšati i dati neki svoj pečat Mercedesovim autima. Neki su uspjeli, neki su nestali. Gledajući vrijeme o kojem mi na ovom forumu pišemo, čitamo i raspravljamo, u vrhu je trojka AMG, Brabus i Lorinser. Baš po jedan za svaka tri kraka zvijezde iz Stuttgarta. Ovo je priča o prvom i najvećem među njima, AMG-u,
koji je protekle 2017. obilježio 50 godina postojanja. Firma koja ima veliku prošlost i sigurnu budućnost.

Sve počinje u Mercedesovim pogonima u Untertürkheimu, gdje su u Mercedesovom sportskom odjelu početkom 60ih godina radili mladi inženjeri Hans Werner Aufrecht, Erhard Melcher i Manfred Schiek. Sva trojica opijeni benzinskim parama, očarani utrkama i motorima radili su na sportskoj verziji motora Mercedesa 300 SE. Godine 1964. se Mercedes povukao iz motorsporta, što poduzetni Aufrecht, majstor za glave i bregaste Melcher te već tada iskusni vozač utrka Schiek teško prihvaćaju. Uz poznati švapski inat i marljivost, u podrumu Aufrechtove kuće u Grossaspachu poslije posla i vikendima nastavljaju započeti posao na pomenutom motoru. Melcher mu ugrađuje einspritz iz 300 SL Gulwinga. GOdine 1965. Schiek uz pomoć tog motora sa 10 pobjeda u 300 SE postaje prvak tadašnje verzije DTMa, DRM prvenstva. Nažalost u rujnu iste godine pogiba u utrci u Češkoj. Upravo titula Schieka privlači pozornost na nerazdvojni dvojac Melcher/Aufrecht. Postaju logistika mnogim privatnim timovima koji su na rasprodaji kupovali Mercedesov motorsport materijal. Melcher i Aufrecht su im frizirali motore te postali cijenjeni u motorsport krugovima. U vrijeme kada se tuning još zvao friziranje mnogi su vidjeli potencijal u BMWima, VWima ali nitko u Mercedesu. Osim Aufrechta i Melchera. Aufrecht krajem 1966. daje otkaz u Daimleru i nagovara Melchera da zajedno rade. Unajmili su prostor ispred starog mlina u obližnjem Burgstallu. I tako 1.lipnja 1967. dvojica radnih kolega osnivaju sa temeljnim kapitalom od 1000 DM "AMG - inženjerski ured za konstruiranje i testiranje motora za utrke". Danas tako česta skraćenica sadrži slova njihovih prezimena i Aufrechtovog rodnog mjesta Grossaspach. Melcher danas kaže da ne bi bio ono što je bez Aufrechta, a Aufrecht za Melchera da je genijalac bez kojeg ne bi bilo AMGa.

U početku im nije bila namjera praviti cestovne aute. Ali sve više kupaca, njihovih želja i spoznaja da se od motorsporta ne može živjeti daju ideju da ipak prave aute sa dozvolom za cestu. Od 1970. je u AMGu kupac kralj i moguće je naručiti gotovo sve što vam padne na pamet. Prvih godina AMG ekipa nije bila baš popularna u Untertürkheimu, pa im je uprava Mercedesa više odmagala nego pomagala u njihovim naumima. U proljeće 1971. Melcher službeno napušta AMG, ali i dalje radi bitne stvari za starog prijatelja Aufrechta. AMG polako raste, 1972. broji 12 zaposlenih, ali tih dana "ne cveta cveće u AMG-preduzeće". Trenuci su velikih odluka, radili su čak neke proizvode za prehrambenu industriju da bi se preživjelo. U prosincu 1972. otkazuju 18 narudžbi, ali 1973. se ipak oporavljaju. 1976. se AMG seli iz Burgstalla u Affalterbach gdje su i danas.
1978. je godina kada je uprava Mercedesa skontala kako 40 zaposlenih u AMGu rade prave stvari i djelomično su blagoslovili njihov posao. Olakšali su Aufrechtu dobiti TÜV plaketu na njegovim autima, te se snaga izmjerena na valjcima upisivala u prometnu dozvolu svakog AMG vozila. Affalterbach polako privlači vozače BMWa i Porschea i otvaraju se nova tržišta. 1984. imaju zastupnika u Saudijskoj Arabiji, 95 zaposlenih, 40 mil. DM prometa a u Mercedesu za AMG polako kruži izraz "kućni tuner".
U drugoj polovici osamdesetih pred njima su novi ugovori, godine su napretka, uspjeha u motorsportu i napokon 1990. godine stalni ugovor sa Mercedesom. Te godine se netko zapitao "a gde je pečat?" i tada je patentirano ime i logo firme. Godine 2005. je AMG u 100 % vlasništvu Daimlera AG. Samo je još oko pola motorsport ogranka HWA ostalo u vlasništvu obitelji Aufrecht. Sa čelnicima Daimlera je bilo često i nesuglasica, ali su morali znati: što u AMGu smisle, to će vjerojatno i napraviti. Surađivao je AMG sa mnogim poznatim imenima. Neke od suradnji: motorizacija Paganijevih superauta, razvoj V8 motora za Aston Martin, kupovina četvrtine MV Aguste 2014., suradnja sa Ducatijem u konstruiranju Diavela, sa Mitsubishijem krajem osamdesetih kada je AMG radio na Debonairu i Galantu. Bilo je i gradnje  brodskih motora i još puno toga...

(https://i.postimg.cc/jS4BXw7k/Capturepo.jpg) (https://postimages.org/)

Erhard Melcher
(https://i.postimg.cc/G2d2fs78/melcher3.jpg) (https://postimages.org/)





AMG 300 SEL  6.8 "ROTE SAU"
(https://i.postimg.cc/ZqKYFhCp/Captureqqq.jpg) (https://postimages.org/)

Ovaj auto je zaslužio par riječi više od drugih. Kada je 1968. Mercedes predstavio 300 SEL 6.3, Melcher i Aufrecht su vidjeli svoju šansu, dobru bazu za njihovu ideju o nastupu u motorsportu. Kako je novi SEL bio preskup za firmu od 8 ljudi, u Stuttgartu su našli razbijenog tamnoplavog za 9500 DM i u slijedeće dvije godine ga pripremili za race.

Prvi test na Hockenheimu neslavno odrađuje profi Helmut Kelleners. Razbio je auto koji je trebao nastupiti na slijedećoj utrci izdržljivosti u Belgiji. Auto je popravljen tjedan dana prije utrke i slijedi događaj kojom je AMG privukao svjetsku pozornost. Spa Francorchamps, 24 sata, 1971.godina i crveno ofarban AMG sa motorom bušenim na 6.8 litara na startu. Nitko osim AMG ekipe tako težak auto nije smatrao konkurentnim. Za volanom Hans Heyer, angažiran malo prije utrke i Clemens Schickentanz. Sa druge strane Alfe GTA, BMW CS, Escorti RS, Commodore, Camaro. I Capri RS, jedini auto prema kojem je Aufrecht pokazivao respekt a Hans Heyer skidao šešir. U tim autima već poznati vozači Lauda, Larousse, Glemser, Aaltonen, Stuck, Maas, Hezemans. AMG 6.8 je sa 1635 kg bio najteži trkaći auto na stazi, imao je V8 motor sa 420 ks i 620 Nm, Vmax 265 km/h. Poslije 308 krugova bez ijednog kvara AMG je pobijedio u klasi i osvojio ukupno drugo mjesto iza Glemserovog Caprija. Za mali tim iz švapske provincije sa tako velikom i teškom limuzinom to je bio veliki uspjeh. AMG tim sa 6.8 SEL postaje od outsidera miljenik publike, te godine su ostavili utisak kao neki u cijeloj karijeri.

Za sezonu 1972. je zbog promjene sponzora prefarban u žuto. Nažalost, pravila se početkom 1972. mijenjaju, kubikaža je ograničena na 5 litara pa "Red Pig" prerano završava karijeru. Na kraju je AMG 300 SEL 6.8 završio u Francuskoj, gdje su AMGovci pobijedili na natječaju francuskog koncerna Matra/Michelin. Oni su tražili auto koji bi mogao u 1000 m ubrzati na 200 km/h i poslužiti za simulacije slijetanja i uzlijetanja vojnih aviona u svrhu testiranja guma. Takve zahtjeve je tad mogao ispuniti samo AMG 6.8. Produžili su ga za 75 cm zbog smještanja velikih mjernih uređaja. Pravi razlog prodaje je bio nedostatak Deutschemaraka za jedan drugi projekt , AMG McLaren turbo. Krajem 80ih ovaj fantastični auto odlazi u mirovinu, a 1991. nažalost završava u starom željezu.

Po riječima Aufrechta, danas tako popularan naziv "Rote Sau"- "Crvena krmača", nisu oni smislili niti ga upotrebljavali. Nastao je tek krajem 80ih ili početkom 90ih. Hans se čak i naljuti kada mu spomenu taj nadimak za njegov auto. Za 40-godišnjicu AMGa su u Affalterbachu napravili repliku crvenog pobjednika iz Spa  1971, i to je auto kojeg viđamo na povijesnim utrkama, oldtimer susretima. Sve se češće viđaju i privatne replike ovog auta. Jednog sam vidio prije par dana na cesti (06.10.2022.), no nije isključeno da je i AMGov.

https://www.youtube.com/watch?v=DCxJAg2Awfc

Hans Werner Aufrecht
(https://i.postimg.cc/d1Ybm2WX/Hans-Werner3.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 22 Listopada, 2022, 13:38:42

Koji su najbitniji auti u AMG povijesti ? Veliki gazda, Hans Werner Aufrecht , kojem je danas 79 godina, kaže da su njegovih top tri: 300 SEL 6.3 iz 1971, C36 iz 1993 i E50 iz 1996.

300 SEL 6.3 je sa motorom iz krstarice 600 S i 250 ks već u original izdanju bio moćan auto, dok su AMG verzije sa 290 i 320 ks ostavljale iza sebe mnoge sportske aute tog vremena.
(https://i.postimg.cc/1RcqHyzY/Capturersau.jpg) (https://postimages.org/)



C36 je bio bitan auto za Aufrechta i njegovih 350 radnika. To je prvi AMG auto u Mercedesovoj ponudi, značio je sigurnost za firmu. Naslijedio je legendarnog 190 E 2.5-16. Baza za C36 je bio C280, redni šestak je probušen na 3.6 litara i temeljito je dorađen kako bi konkurirao BMWu M3 i Audiju S4. Mercedesova uprava je htjela limitirati proizvodnju na 800 komada, u AMGu su htjeli napraviti 1200 komada. Na kraju C36 postaje prodajni hit sa 5500 kom. Ako gledamo danas, C36 bi bio ulaznica u svijet AMGa za nas obične smrtnike, uz E55 najjeftiniji je na tržištu i može ga se naći i ispod 10 t€. Puno auta za te novce, uzevši u obzir da je kao nov koštao 93 000 DM. Naravno, još bolji je C43 sa istom karoserijom ali sa V8 motorom. Isto tako ne košta bogatstvo, ali... "Ali" su mnogi dijelovi specifični za AMG, dok C36 koristi dosta toga od normalnih Mercedesa.Npr. prednje kočnice su od SL 600, a stražnje od E420. Po meni je C36 danas dobro ulaganje.
(https://i.postimg.cc/MHTqV0Hw/mercedes-benz-c-36-amg-9.jpg) (https://postimages.org/)



E50 na bazi W210 je bio bitan za Aufrechta jer bez tog auta AMG ne bi postojao u današnjem obliku. Sa početkom proizvodnje E50 odnosi AMG-Mercedes su se promjenili, jer su tada u Mercedesu blizu vatre sjedili ljudi koji su imali hrabrosti sa trake skinuti jednog W210 i poslati ga u Affalterbach na usavršavanje. Do tada su u AMG dolazili gotovi auti koji su se rasklapali u dijelove što je bila skuplja opcija. U tim promjenama je veliku ulogu imao i aktualni boss AMGa Tobias Moers. Isto tako prestaje rastavljanje pa sastavljanje motora, nego sve ide od početka i uvodi se proces "One man-one engine".
(https://i.postimg.cc/MTZSJ0yB/ea95c9d0e583ec36dbcfbe3cdbe8b2ce.jpg) (https://postimages.org/)



Evo još nekoliko AMG strojeva  koji su ostavili traga u cijeloj priči:

AMG 190 E
Baby Benz je bio dobar proizvod za bazni model AMGa sa 2.3, a isto tako i dobar auto za ulaz u DTM. Jači je dolazio sa šestakom 3.2. Dugo je u Mercedesovom muzeju stajao AMG 2.3 od Ringo Starra.
(https://i.postimg.cc/1t3LjmQc/50-Jahre-AMG-Werk-01.jpg) (https://postimages.org/)


500 SEC AMG
Ona šira verzija je meni najljepši AMG. Koristi karoseriju jednog od najljepših Mercedesa ikada a na to još oni prošireni bokovi.U gomili tada popularnih, pretjerano proširenih, nekad i ružnih uradaka tunera, ovo je skladno i umjereno. Meni je prelijep. Za njegov V8 5.0 genijalac Melcher je konstruirao glavu sa 32 ventila i optimirao sve na motoru. Bitan trenutak, jer je paljenjem ovog motora AMG postao službeno proizvođač motora. 340 ks, 457 Nm, skoro 260 km/h.
(https://i.postimg.cc/jjZ1Np7W/neo-classics-amg-560-sec-6-0-widebody-1.jpg) (https://postimages.org/)


AMG 300 E V8 5.6
Sad AMG već ima moćan motor iz SECa. Izlaskom Mercedesa 124 sa prilično aerodinamičnom karoserijom Aufrechtu pada na pamet napraviti najbrži auto na svijetu i doći do prestižne brojke 300 km/h. 340 ks nije bilo dovoljno, mjerenja su pokazala "samo" 280 km/h. Uslijedio je "AMG W124 V8 5.6/32v" sa 360 ks i odmjeravanje snaga protiv Ferrarija 288 GTO u poznatom testu sport auta 1986. godine. Test vozači su iz F1, Michele Alboreto i Stefan Johansson. Sjećam se dana kada sam kupio taj broj sport auta i naslova "Mercedes potukao Ferrarija?". Bilo mi smiješno. Danas nije. AMG dodiruje željenih 300 km/ ali je Ferrari za 3 km/h bio brži. 1000 m su oba auta prelazili za 23 sec. Oba vozača su bili iznenađeni kako se AMG dobro vozi.
(https://i.postimg.cc/7hvjYgzX/Screenshot-2022-10-17-200028.png) (https://postimages.org/)


HAMMER
Next  level je prava Kraftmaschine. Melcher još malo umazao prste i nastao je AMG 300 CE 6.0-32V, auto koji izaziva strahopoštovanje. Imao je jedan od najboljih motora sredine osamdesetih. 385 ks i 566 Nm su vrijednosti koje su i danas respektabilne. Mjenjač je bio isključivo automatski jer tada nije bilo odgovarajućeg ručnog koji je mogao izdržati toliko momenta. Hammer, kako su ga prozvali u Americi je imao Bilsteinov ovjes sa elektronskom regulacijom( koju je tada imao samo Porsche 959), te hrpu elektronike i punu opremu. Bio je brz kao najbrži sportski auti. Bilo ga je moguće naručiti u svim varijantama karoserije, kao i normalnog W124. Sa dodatkom onog proširenog u duhu osamdesetih, kojeg danas najprije zamislimo kada čujemo AMG Hammer. Opet ima "ali", a to je cijena. Sam motor je koštao 100.000 DM, a za cijeli auto ste morali imati para ko Džajić, 335.550 DM!!
(https://i.postimg.cc/DynYjfPW/mercedes-w124-amg08-2391418449765591366.jpg) (https://postimages.org/)



SLS, SL 73, CLS 55
Na mene je od novijih AMGa utisak ostavilo par auta. SLS, prvi AMG u cijelosti razvijen i urađen u Affalterbachu, transaxle reinkarnacija 300 SL Gullwinga. Drugi je SL 73 AMG iz 1999., jedan od  najjačih roadster svijeta i Mercedes sa najvećim motorom. Gdje je prošao tu trava ne raste. Prerada motora je bila najopsežnija do tada, V12 je povećan na 7.3 litre, imao je 525 ks, ubrzanje do 100 za manje od 5 sec, a max brzina zbog guma ograničena na 300 km/h.
CLS 55 AMG, auto koji još ima prihvatljivu cijenu, sad bi bilo pravo vrijeme kupiti ga. Solidni primjerci idu od 20 000 eura i mislim da je bolji izbor od ipak osjetljivijeg i skupljeg za održavanje CLSa 63.
(https://i.postimg.cc/25s04C5S/2011-mercedes-benz-sls-amg-1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/ZYcLq86R/mercedes-benz-sl-73-amg-5.jpg) (https://postimages.org/)(https://i.postimg.cc/HkQnp27v/mercedes-benz-sl-73-amg-1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/W1Fp9PVk/2005-Mercedes-Benz-AMG-Coupe-Silver-1001x565p-2.webp) (https://postimages.org/)



U počecima AMGa gotovo svi njihovi proizvodi bili rijetki i jedinstveni zbog različitih ukusa kupaca. Mnogi su zaboravljeni zbog obećane diskrecije pa se pojavom interneta opet pojavili a neki su zauvijek nestali. Evo par riječi o nekim stvarno rijetkim AMG autima.

300 SL Coupe 4.5
Ovaj W198 Flügeltürer  je početkom sedamdesetih iz Venezuele vratio u Njemačku tadašnji mladi dioničar Daimlera Friedrich Karl Flick i zatražio od majstora u Burgstallu da ga vizualno i mehanički prerade. U svakom slučaju morao je biti brži od Elfera 2.7 RS. Posao je trajao godinu dana, završili su ga 1974., izgled je meni BS (Bože sačuvaj). Mehanički je dosta izmijenjen. Najprije su htjeli utrpati motor 6.3 iz SELa. Nije išlo, pa je zajedno sa automatik mjenjačem transplantiran V8 4.5 iz S-klase 116 i pojačan na 280 ks. Herr Flicku nije bio problem izdatak od 500 000 DM, a dobio je najbrži i najskuplji njemački auto tog vremena. Auto je i danas u voznom stanju.
(https://i.postimg.cc/9FHv35y9/image112665.jpg) (https://postimages.org/)


AMG McLaren turbo
Projekt otvorenog Sport prototipa na bazi McLarena M8F, za natjecanje u tada novoj Interseriji, je imao manje sreće nego "Rote Sau" koji je prodan zbog njega. Započet je na nagovor vozača sa neizbježnim šeširom, Hansa Heyera. Tehnika je obećavala, Mercedesov 6.3 motor sa dvije turbine davao je 700 ks pri samo 0,5 bara. Ali zbog nedostatka sreće, sponzora i vlastitog novca odvožena je samo jedna utrka u Imoli i to je bio kraj za  jedan jedini AMG turbo McLaren. Aufrecht nije žalio za njim.
(https://i.postimg.cc/ZKr0ZS2z/amg-mc.jpg) (https://postimages.org/)


CLK GTR cestovna verzija
Napravljen je u 25 primjeraka, imao je karbonsku karoseriju i V12 6.9 sa 612 ks. Većina je završila kod onih što se voze s Audijem (Saudijci), koji su ga mogli platiti skoro 3.000.000 DM. Vjerujem da je dobar, ali je jedan od ružnijih auta ove vrste.
(https://i.postimg.cc/LshHqKCX/mercedes-benz-clk-gtr-amg-road-version-10.jpg) (https://postimages.org/)


AMG E60 T
Jako rijedak auto.1996. je časopis "auto motor und sport" slavio 50 godina postojanja. Tad ih je AMG počastio sa jednim AMG E60 T na bazi karavana W210 sa V8 6.0 motorom. Ove godine za AMG obljetnicu ams im vraća sa Edition izdanjem, knjigom "50 godina Mercedes-AMG".
(https://i.postimg.cc/R0Jk5Mpc/market-finds-18.jpg) (https://postimages.org/)


Moglo bi se još pisati o rijetkim AMGima, ali bi to uzelo previše prostora. Spomenuo bih još otrov u maloj bočici, HWA A32 K, A-klasu sa kompresor-šestakom. Zatim prelijepi koncept  AMG Vision Gran Turismo i na kraju novi hypercar AMG Project One, Formula 1 sa dozvolom za cestu.
(https://i.postimg.cc/GhMV4BZF/image112925.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/W1hKgNvQ/mercedes-benz-amg-vision-gran-turismo-8.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/K8MfmRFv/800px-Mercedes-AMG-Project-One-IMG-0778.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 22 Listopada, 2022, 13:57:53

MOTORSPORT
Koliko je AMG uspješan sa cestovnim autima, tako je bilo i u motorsportu. Probali su sve: DRM, DTM, ITC,
utrke izdržljivosti, FIA GT, F1, a uspjeh nije izostao.

Počelo je sa DRM natjecanjima i kolegom Schiekom, uspjehom Rote Sau i neuspjehom AMG McLarena. Nastavlja se dobrim utrkama sa 450 SLC i napokon ulaskom u DTM početkom osamdesetih kada su pravili motore za Mercedes 190 Austrijanca Helmuta Marka. U Daimleru su prepoznali njihovu upornost, kvalitetu i 1988. AMG i Mercedes potpisuju službeno partnerstvo u motorsportu. Zajedno postaju još jači i do danas je AMG-Mercedes najuspješnija marka u povijesti DTM-a. 1996. AMG ulazi sa C36 u F1 na poseban način. Uvijek ispred svih, kao F1 safety car i službeni medical car i to je tradicija koja traje do danas. 1997. kada nastaje FIA GT prvenstvo, prvi naslov osvaja AMG sa CLK-GTRom, autom koji je nastao u rekordnih 128 dana. Isti uspjeh ponavljaju 1998.kada pobjeđuju u svih 10 utrka.
Mercedes se poslije dugog vremena 2010. vraća u Formulu 1, a pod imenom Mercedes AMG se utrkuju od 2012. Od 2014. su 8 puta za redom konstruktorski prvaci.

Od 1999. kada je 51% dionica AMGa pripalo Daimleru, za autosport se brine HWA AG. Danas je to firma smještena u krugu AMGa sa 300 zaposlenih, sa širokim spektrom djelovanja u motorsportu. Konstruiraju, prave i testiraju motore za autosport, nude kompletnu logistiku i prave one najrjeđe aute za AMG.
(https://i.postimg.cc/rFxmNkNY/AMG-450-SLC-16-9-Mampe.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/ZY9003Bm/amg-190-e-2-5-16-evolution-ii-dtm-berlin-2000-1.jpg) (https://postimages.org/)




Prije tri tjedna smo kolega Boris i ja bili u Affalterbachu, malom  mjestu čije pola površine zauzimaju pogoni AMGa.
Ako negdje oko Stuttgarta sretnete nekog AMGa sa reg LB-MA ... to im je službeni auto. Više puta sam bio poslom u Mercedesu u Untertürkheimu. Tamo je gužva, sve je užurbano, dok je u Affalterbachu atmosfera mirnija, nekako je tiho, opušteno, nitko nigdje ne žuri.
Vidjeli smo nekoliko reklama "50 godina driving performance" i ništa drugo što bi upućivalo da se slavi 50 godina postojanja. Očekivao sam više od firme sa tako bogatom poviješću. Kao da su na krilima uspjeha zaboravili svoje početke. Koliko su modela izbacili bilo bi i za muzej. Ali opet možda nije u interesu Daimlera, njihov je muzej dobro posjećen i dobro zarađuje. Taj dan sam saznao da je u Mercedesovom muzeju postavljena AMG izložba u čast obljetnice.
U izložbenom salonu nekoliko novijih auta, suveniri, ništa oldschool. Veliki gazda ima i svoj salon otvoren za javnost
sa nekim motorsport detaljima.To su mjesta gdje se smije fotografirati. U pogone se može ući tek uz najavu ili organizirano sa grupom ali je slikanje zabranjeno. Ako nešto u AMGu ne vole to je riječ tuning, jer ovo sa tuningom već odavno nema veze.

Danas u AMGu radi oko 2000 ljudi, čak dvije trećine na razvoju novih rješenja, a svi su plaćeni tako da imaju volju
napraviti tako dobre aute. Puno auta, 100 000 godišnje ! Kompletni motori, mjenjači, elektronski sklopovi se konstruiraju i rade u Affalterbachu. Iznimke su 4cilindrični i V12 motori koji nastaju u Kölledi i Mannheimu jer je u matičnoj kući postalo tijesno. Sve je odrađeno visokokvalitetno, ali je ipak naglasak na motoru. Oko 200 ljudi radi na sklapanju motora. Jedan čovjek radi jedan motor i garantira svojim potpisom na pločici na motoru za svoj rad. Jedan čovjek sklopi 2-3 motora na dan. Slikao sam pločice sa njihovim imenima, neki su sa naših prostora. Nerijetko kupci AMG zvijeri žele upoznati čovjeka koji je sklopio motor u njihovom autu. Godine 2003., 2004., 2009. i 2010. su AMG motori osvajali "Engine of the year" nagrade za najbolje performance motore, 2014. za najbolji novi motor, a 2019. za
najbolji motor od 450 do 550 ks.

Osobno, osim gotovo svakodnevnih susreta sa AMGima na cesti, nisam imao puno bliskih susreta sa tim autima.
Davno kao dijete sam se vozio u jednom AMGu W116, ali tada nisam znao što su ta tri slova. Poslije puno godina,
prije 3 godine sam radio servis i mijenjao gume na C32 AMGu. Pala je kratka ali slatka vožnja, tek toliko da osjetim
razliku između njega i običnog Mercedesa.
Jedan poznanik radi u AMGu u Affalterbachu a drugi, kolega iz firme je bivši Mercedesov test vozač. Imao je priliku
probati i puno AMG auta, isprobati im granice, poznaje i Aufrechta. Prije par dana smo pričali o tome, moram biti iskren zavidim im obojici. Update, prije dvije i pol godine sam kupio CLSa W218 koji ima AMG optiku i ovjes, pa sad imam bar nekog dodira sa firmom iz Affalterbacha.
(https://i.postimg.cc/mrDBJf74/mbcom-classic-historie-amg-affalterbach2-ca-1990-2560x1440-1280x720.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/63ZJx93k/csm-KUW-0390-22aeeb4759.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/nVvbdcN7/DSC-0083-2.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: jeep frik - 01 Studenoga, 2022, 09:08:41

https://www.jutarnji.hr/autoklub/vremeplov/nepoznata-povijest-kultni-mercedes-300-sel-6-8-amg-koristio-se-za-testiranje-avionskih-guma-15265564

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 01 Studenoga, 2022, 13:44:25

Nema tu toliko misterija oko "Rote Sau", zna se gdje je kupljen i kako je završio. A kad je nastao nadimak to sam napisao gore. Svejedno, dobar tekst  :thmbup:

Danas ima već dosta replika ovog auta, Mercedesova se ponekad vidi na cesti sa tablicama LB-MA 6800. Vidio sam ga uživo, a i nekoliko privatnih. Moćan auto



Dvije privatne replike...

(https://i.postimg.cc/ncYQ98gq/image109843.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/kgJRx1Pz/m11.jpg) (https://postimages.org/)




...i Mercedesova replika, iz njihovog muzeja kad je trajala AMG izložba i sa Retroclassicsa

(https://i.postimg.cc/tJJmZtCx/amg20.jpg) (https://postimg.cc/xNrPBmmf)

(https://i.postimg.cc/qBDFfYjX/rc-22-rote-sau-3.jpg) (https://postimg.cc/xqH5Msrc)




Umjetnost na temu AMGa "Rote Sau"

(https://i.postimg.cc/d1PyTqsm/rc-22-rote-sau-2.jpg) (https://postimg.cc/NyDM3vr5)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 09 Studenoga, 2022, 16:44:49

Malo sam se provozao kroz Affalterbach...
(https://i.postimg.cc/Y9wB7Swm/20221021-103832.jpg) (https://postimages.org/)



Par AMG auta sa ovogodišnjeg Retroclassicsa :
(https://i.postimg.cc/ry3CwRPb/20220424-105206.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/x8DqvDhS/20220424-105219.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/J7kkGKvL/20220424-105246.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/KvbR4btP/20220424-121903.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/MZVnWHfZ/20220424-121943.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/3JZWvqZP/20220424-122215.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/wBMtHkLn/20220424-131941.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/2yQyT9NL/20220424-132413.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 18 Ožujka, 2023, 23:45:54

Evo što je bilo od AMGa ove godine u Stuttgartu :


CLS 55 AMG IWC za kolekcionare
(https://i.postimg.cc/vHjwXr9Z/20230226-091211.jpg) (https://postimg.cc/gnv726NC)


C43 AMG
(https://i.postimg.cc/DZfN70sN/20230226-113840.jpg) (https://postimg.cc/xk75R06G)


190 3.2 AMG
(https://i.postimg.cc/4dnrznd9/20230226-095407.jpg) (https://postimg.cc/BL9Y3S2S)


500 SEL AMG iz 1985. sa samo 58 000 km. Jedan od rijetkih u Evropi u ovakvom stanju.
Prodavao se za 90 000 eura.
(https://i.postimg.cc/1XQryYL3/20230226-124643.jpg) (https://postimg.cc/R6gHRGSk)



Na štandu firme MKB iz obližnjeg Winnendena, koji se inače bave restauracijama Mercedesovih motora, stajao je kompletno urađen motor iz legendarnog Hammera (cijena generalke 45 000 eura) i Rote Sau. Ako imate 300 SELa 6.3 i 150.000 eura viška, MKB vam može napraviti ovakav auto

(https://i.postimg.cc/598MpYgB/20230226-105424.jpg) (https://postimg.cc/XXNhYvTq)

(https://i.postimg.cc/wj4K3hxp/20230226-105443.jpg) (https://postimg.cc/YvFDsLmn)

(https://i.postimg.cc/XYYSV2bL/20230226-105518.jpg) (https://postimg.cc/CzX67sdn)


CLK GTR iz 1998.
Ovo je auto za FIA GT1 utrke. Za sudjelovanje u ovom natjecanju trebalo je napraviti 25 cestovnih auta. Kako se Mercedes htio utrkivati već 1997. dozvoljeno im je naknadno, 1998. napraviti ostatak auta. Baziran je na CLK W208 ali osim svjetala nisu imali ništa zajedničko. Karoserija je od ugljičnih vlakana a čvrstoću daju čelični zaštitni okvir i motor sa mjenjačem koji su isto nosivi dio konstrukcije. Motor je u cestovnim autima bio V12 6.9 sa 612 ks, a za utrke je restriktiran na 6.0 i 600 ks. Godine 2002. je napravljeno još 5 komada, dakle ukupno 25 komada. U svoje vrijeme je bio jedan od najskupljih serijskih auta sa cijenom od 2.650.000 DM.
Ovaj kojeg sam vidio je jedan od prva dva prototipa, prešao je 26 000 km. Moćna mašina, ali iskreno meni jedan od najružnijih superauta.

(https://i.postimg.cc/ZYwXw83y/20230226-123540.jpg) (https://postimg.cc/3WDLRDtK)

(https://i.postimg.cc/c4j2SdFx/20230226-123631.jpg) (https://postimg.cc/RN7X1xry)

Naslov: Odg: AMG
Autor: Bellof - 21 Ožujka, 2023, 12:41:38

CLK GTR iz 1998.
Ovo je auto za FIA GT1 utrke. Za sudjelovanje u ovom natjecanju trebalo je napraviti 25 cestovnih auta. Kako se Mercedes htio utrkivati već 1997. dozvoljeno im je naknadno, 1998. napraviti ostatak auta. Baziran je na CLK W208 ali osim svjetala nisu imali ništa zajedničko. Karoserija je od ugljičnih vlakana a čvrstoću daju čelični zaštitni okvir i motor sa mjenjačem koji su isto nosivi dio konstrukcije. Motor je u cestovnim autima bio V12 6.9 sa 612 ks, a za utrke je restriktiran na 6.0 i 600 ks. Godine 2002. je napravljeno još 5 komada, dakle ukupno 25 komada. U svoje vrijeme je bio jedan od najskupljih serijskih auta sa cijenom od 2.650.000 DM.
Ovaj kojeg sam vidio je jedan od prva dva prototipa, prešao je 26 000 km. Moćna mašina, ali iskreno meni jedan od najružnijih superauta.

(https://i.postimg.cc/ZYwXw83y/20230226-123540.jpg) (https://postimg.cc/3WDLRDtK)

(https://i.postimg.cc/c4j2SdFx/20230226-123631.jpg) (https://postimg.cc/RN7X1xry)
[/quote]

Mislim da ih je samo 5 komada u crnoj boji, i u toj boji nije toliko gadan, jednog ima jedan moj poznanik sa 700 km na satu, cijene su im danas desetak puta skuplje nego kad su bili novi.

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 25 Ožujka, 2023, 17:06:59

Rijetko i budu na prodaju. I da , na njemu se dobro zarađivalo kod preprodaje, čak i na početku proizvodnje su se nudili veliki novci za otkup ugovora. Je li taj crni u HR ?

Naslov: Odg: AMG
Autor: Bellof - 26 Ožujka, 2023, 14:24:03

Ne.

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 13 Kolovoza, 2023, 13:48:17

Malo ili nikako starijih AMG auta od proljeća do danas. Jedini kojeg sam vidio je ovaj SL u jednom malom mjestu sjeverno od Esslingena

(https://i.postimg.cc/D06ffkKC/20230605-051201.jpg) (https://postimg.cc/V0SP4hvM)

Naslov: Odg: AMG
Autor: chaos - 08 Listopada, 2023, 17:30:02

(https://i.postimg.cc/nV416Dv3/mitsu-amg.jpg)
 :read:

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 08 Listopada, 2023, 18:35:48

Teško povezati i za povjerovati, ali je istina, AMG i Mitsubishi su surađivali.

Naslov: Odg: AMG
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 08 Listopada, 2023, 19:09:28

Kratko vrijeme su bili u nekoj vanbračnoj vezi Merc i Mitsu, neznam gdje je puklo.

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 08 Listopada, 2023, 19:39:44

Da, početkom stoljeća je Mercedes imao dionica Mitsubishi Motorsa, a poslije toga su kupili Fuso, teretni program Mitsubishija. To je aktuelno i danas. Ovo sa AMGom je bilo puno prije, mislim da nema veze sa Mercedesom. Radilo se o Galantu i Debonairu.

Naslov: Odg: AMG
Autor: Boxer - 08 Listopada, 2023, 19:48:31

Galant Amg se nedavno prodavao u slovenskom oglasniku...

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 26 Ožujka, 2024, 14:00:43

Evo nešto AMG auta sa ceste


2X190
(https://i.postimg.cc/59sGNVnt/AMG11.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/8CGwmKt3/amg12.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/x1MtHDyM/amg13.jpg) (https://postimages.org/)


Opasna mašina E63 AMG
(https://i.postimg.cc/ncMWXPPG/amg14.jpg) (https://postimages.org/)


Jedan 129 AMG
(https://i.postimg.cc/HnNB0Th4/amg15.jpg) (https://postimages.org/)


E60 AMG, napravljeno samo 147 komada. I prije par dana dobijem istog takvog u 1:43
(https://i.postimg.cc/sgh0cZyB/amg16.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/bJzCpCnb/amg17.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 01 Rujna, 2024, 16:12:05

U sklopu Cars&Coffee druženja pred Mercedes muzejom i ove nedjelje je bilo dosta auta. Poneka nedjelja bude tematska, ovaj puta je to bio AMG. Neko pravilo je auti stariji od 20 godina. Ali pošto mnogi ne prate teme, neki dolaze izdaleka, a bilo je i dovoljno mjesta organizatori su puštali i novije aute, a i druge marke. Tako sam se provukao i ja sa CLSom.
Evo nešto slika  :hi:

(https://i.postimg.cc/MpPZgrkJ/20240901-105518.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/3xc7t4pK/20240901-110326.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/xjvf9drR/20240901-111032.jpg) (https://postimg.cc/pydbZRLh)

(https://i.postimg.cc/FKwrHdsP/20240901-113706.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/mDrqzR8t/20240901-105443.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/tCPXCts8/20240901-112708.jpg) (https://postimg.cc/mtLxm9NS)



(https://i.postimg.cc/9QXVc3ZN/20240901-103851.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/J0cVWKnL/20240901-103911.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/cJ2N7rjV/20240901-103920.jpg) (https://postimg.cc/JyNgM4Rq)

(https://i.postimg.cc/Qt7ZfjZV/20240901-104132.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/prtb73PC/20240901-104541.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/RVd5sPy1/20240901-104703.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/kMxd8Myp/20240901-104747.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/7ZQvD5xf/20240901-105343.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/43rr7jHG/20240901-105512.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/rmx7Sg5r/20240901-105555.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/902K1TBN/20240901-105814.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/y8x5f7FB/20240901-105940.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/sgLLqbcW/20240901-110235.jpg) (https://postimg.cc/5XwpF7D9)

(https://i.postimg.cc/0j9X7v8T/20240901-110544.jpg) (https://postimg.cc/mz6SG01j)

(https://i.postimg.cc/Wp7HTd8T/20240901-110617.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/J0K6qF0G/20240901-111043.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/c445HdkY/20240901-111429.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/7YstJjjR/20240901-111454.jpg) (https://postimg.cc/TpbJZNdj)

(https://i.postimg.cc/FR4TQvJY/20240901-111827.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/bJ93y5Q3/20240901-111917.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/XqNxpgL3/20240901-111930.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/wMW2Js4N/20240901-112150.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/J4nP8Pt5/20240901-112625.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/WbHS1gkL/20240901-113238.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 11 Rujna, 2024, 11:03:33

Slike koje stižu sa kašnjenjem, AMG auti sa Retroclassicsa ove godine.

Rote Sau
(https://i.postimg.cc/Nfp3kFjV/20240428-125930.jpg) (https://postimages.org/)


C55 u savršenom stanju i C43 AMG karavan
(https://i.postimg.cc/rsnKTcqp/20240428-123903.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Gh4pDWck/20240428-131915.jpg) (https://postimages.org/)


Mercedes 190 E 2.5-16 AMG Ellen Lohr.
Godine 1991. je svaki vozač u DTM Mercedes timu dobio na poklon civilni 2.5 16, ali malo dorađen kod AMGa. Ovoga je dobila Ellen Lohr. Razlike u odnosu na normalnog 190 2.5-16 su AMG felge i volan, dodatni spojleri, kočnice od 190E 3.2, završetak auspuha od Evo2, a motor je jači za 5 ks.Ellen je s njim napravila 130 000 km i prodavao se za 93 000 eura.
(https://i.postimg.cc/kgKnCZP9/20240428-124959.jpg) (https://postimages.org/)


Najviše od AMGa je bilo 124ki ...
(https://i.postimg.cc/q7rCHyYb/20240428-103301.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/6QQ4QtWn/20240428-124944.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/ydtZ5tz9/20240428-125010.jpg) (https://postimages.org/)


... a najatraktivniji od njih naravno legendarni Hammer :
(https://i.postimg.cc/brdjGVG6/20240428-125145.jpg) (https://postimg.cc/5QcrT3Sv)

(https://i.postimg.cc/DfWvwmq7/20240428-125306.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/rFLB2pjn/20240428-125320.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: jeep frik - 11 Rujna, 2024, 13:35:11

Slična sjedala -siceve ima Corvette C4. :thmbup:

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 11 Rujna, 2024, 21:58:06

Da. Nisam siguran, ali mislim da su ova Recaro

Naslov: Odg: AMG
Autor: chaos - 22 Prosinca, 2024, 23:24:34

(https://i.postimg.cc/xjbCZHBP/MERCEDES-BENZ-W123-280-CE-ZENDER-AMG-1983-1.jpg)

(https://i.postimg.cc/ncbzfrJf/MERCEDES-BENZ-W123-280-CE-ZENDER-AMG-1983-2.jpg)

(https://i.postimg.cc/QdjdVzC6/MERCEDES-BENZ-W123-280-CE-ZENDER-AMG-1983-3.jpg)

(https://i.postimg.cc/x1gTmPb9/MERCEDES-BENZ-W123-280-CE-ZENDER-AMG-1983-4.jpg)

Naslov: Odg: AMG
Autor: chaos - 22 Ožujka, 2025, 10:37:09

(https://i.postimg.cc/jdPh9gJZ/amgo.jpg)

Naslov: Odg: AMG
Autor: DMGforLife - 22 Ožujka, 2025, 20:35:23

Kakvi auti, kakva perverzija  :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:

Svaka čast na slikama, užitak je gledati...

Od legende 300 SL-a, pa brdo 126-ica, pa SLS, ako se ne varam... da crvenu krmaču ne spominjem...  Čudo...

Dio legende i povijesti...

RAdo bih jedanput doletio do muzeja, pa još spojiti s nekakvom ovakvom manifestacijom... brrrr  :lickMe2:

Naslov: Odg: AMG
Autor: TomoV - 22 Ožujka, 2025, 23:03:07

Da li si mozda zapamtio cijene AMG 124ki?

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 23 Ožujka, 2025, 13:51:36

Citat: TomoV -  22 Ožujka, 2025, 23:03:07

Da li si mozda zapamtio cijene AMG 124ki?

Na koje 124 misliš? Je li pitanje upućeno meni?

Citat: DMGforLife -  22 Ožujka, 2025, 20:35:23

RAdo bih jedanput doletio do muzeja, pa još spojiti s nekakvom ovakvom manifestacijom... brrrr  :lickMe2:

Ako smisliš javi se, ja sam par km od muzeja, možemo zajedno

Evo ovogodišnji program pred muzejom:


Classics & Coffee Specials 2025*.
13 April 2025 – Opening:
To mark the opening of the special “Young Classics” exhibition on 11 April, vehicles built up to 2005 are invited to the hill.

18 May 2025 – “Baby-Benz” and C-Class:
The focus is on Mercedes‑Benz compact-class vehicles (starting with W 201).

15 June 2025 – Super Sports Cars:
The online platform “Collecting Cars” is the guest on the Museum hill with its “Coffee Run”.

6 July 2025 – S-Class:
The era of the S-Class – the top Mercedes‑Benz model – begins in the autumn of 1972 with the 116 model series.

13 July 2025 – G-Class:
The G-Class debuted in 1979 and has since fascinated with its extreme off-road capability and premium performance.

27 July 2025 – 300 SL and SL-Family:
SL stands for “Sport-Leicht” (sport light) and therefore sporty and, above all, particularly iconic Mercedes‑Benz vehicles.

3 August 2025 – E-Class:
The 124 model series becomes the first E-Class in 1993. The beginning of a new era of upper mid-range vehicles.

17 August 2025 – Porsche:
On this day, Mercedes‑Benz Classic invites vehicles featuring the Stuttgart horse on their bonnets.

31 August 2025 – Motorcycles:
In August 1885, 140 years ago, a new era of mobility begins with the pioneering drive of Gottlieb Daimler’s “riding car”.

7 September 2025 – Special Request:
The Mercedes‑Benz Classic Community will vote on which series is to be the focus on this day.

21 September 2025 – AMG:
For drivers and fans of Mercedes‑Benz’s sports car and performance brand.

28 September 2025 – Outdoor and Utility Vehicles:
The “great” heroes are centre stage on this Sunday.

12 October 2025 – Season Finale.

Naslov: Odg: AMG
Autor: DMGforLife - 23 Ožujka, 2025, 20:25:14

Fenomenalno  :smajlold:

Hvala puno, posložim se  pa ti javim.
Na jedno od događanja dođem sigurno.
Baš me i bolja polovica pitala prije dan dva da kad mislim do muzeja  :bravoo:

Naslov: Odg: AMG
Autor: TomoV - 23 Ožujka, 2025, 21:33:23

Sigma, da mislio sam na raspone cijena AMG prerada 124 linije

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 23 Ožujka, 2025, 22:07:05

Nisu svi na prodaju, a oni koji jesu nisu u mom dometu pa nisam puno pamtio cijene. Npr. za ovaj gore sivi 300 E 24 3.4 iznad Hammera je traženo 75 000 eura. I svake godine su sve skuplji.

Naslov: Odg: AMG
Autor: TomoV - 24 Ožujka, 2025, 08:53:31

Zahvaljujem

Naslov: Odg: AMG
Autor: DMGforLife - 24 Ožujka, 2025, 12:18:40

Evo ga, odluka je pala :
27 July 2025 – 300 SL and SL-Family:
SL stands for “Sport-Leicht” (sport light) and therefore sporty and, above all, particularly iconic Mercedes‑Benz vehicles.

Ima još puno do onda, alu dolazimo na SL meet.
Iako su tu legendarne priče S, E, G, AMG i ostalo, SL je institucija unutar MB.

Bolja polovica u ja ćemo si uzeti par dana pa doći sa 107 ili 129, obići taj dio Njemačke, vidjeti muzej i ljepotu ispred.
Ako si onda doma, bilo bi sjajno da se vidimo i da upoznam hodajuću enciklopediju auto industrije :cool:

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 24 Ožujka, 2025, 21:03:39

Može, može  :thmbup: U to vrijeme sam u Njemačkoj. Zatražit ću slobodan dan da bude sigurno. Dalje oko toga se dogovaramo u Privatnim porukama

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 24 Ožujka, 2025, 21:26:36

Evo šta je bilo od AMGa ove godine na RCu :

Od starijih čak dvije Rote Sau, obje replike. Ovu drugu vam napravi firma MKB iz obližnjeg Winnendena za 325 000 eura.

(https://i.postimg.cc/4xKJK1ZZ/20250301-123729.jpg) (https://postimg.cc/Bj0WkHXw)

(https://i.postimg.cc/xTzxck7h/20250301-133824.jpg) (https://postimg.cc/JGRcFhR5)

(https://i.postimg.cc/qRqQ0gym/20250301-125609.jpg) (https://postimg.cc/gX93HzMR)


Bilo je više novijih...
(https://i.postimg.cc/g0gqMRrM/20250301-122040.jpg) (https://postimg.cc/xkbz8XvH)

(https://i.postimg.cc/d1MtcN7D/20250301-122230.jpg) (https://postimg.cc/670Nd0fN)

(https://i.postimg.cc/HkxLwyDW/20250301-124030.jpg) (https://postimg.cc/LncRRh8G)

(https://i.postimg.cc/pVfyRvJv/20250301-125037.jpg) (https://postimg.cc/G9pbxZfg)

(https://i.postimg.cc/mgXtJSNF/20250301-150654.jpg) (https://postimg.cc/xXmfbMZ0)


Zanimljiv je bio HWA EVO kojeg ste vjerojatno viđali u vijestima mnogih auto portala zadnjih mjeseci. Da podsjetim, HWA je dio AMGa kojeg je gazda Hans Werner Aufrecht zadržao za sebe i bavi se onim stvarima koje ga vesele. HWA EVO je nova interpretacija, restomod Mercedesa 190 E 2.5 16 Evolutiona dvojke. Tehnika će biti vrhunska, najbolje što se danas može napraviti. Planirano je izraditi 100 komada. Prvi auti bi se trebali voziti krajem ove godine, a cijena je oko 700 000 eura.
(https://i.postimg.cc/qMR2Dg2q/20250301-133515.jpg) (https://postimg.cc/Z0G9Cb7z)

(https://i.postimg.cc/X7pycm0y/20250301-133545.jpg) (https://postimg.cc/xcVC9s80)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 26 Rujna, 2025, 18:55:06

AMG 7.3 V12 motor iz Zonde u Paganijevom muzeju  :yes:

(https://i.postimg.cc/76HWFV2p/IMG-20250809-WA0022.jpg) (https://postimg.cc/HJNz5b32)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 10 Studenoga, 2025, 15:07:28

U mom susjedstvu, SL 55 AMG, jedan od 65 napravljenih...

(https://i.postimg.cc/rzX22Nyj/merc711aaq-1.jpg) (https://postimg.cc/GTQ5kYyT)



 i E60 AMG, jedan od 147. Njega sam već stavljao, ali evo sad svježe slike. Vlasnik ima kolekciju odličnih auta, svi su registrirani i sve ih redovno vozi

(https://i.postimg.cc/ydmbSCVz/20251102-082741-1-hhh.jpg) (https://postimg.cc/ftbK6FtH)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 16 Studenoga, 2025, 13:35:17

(https://i.postimg.cc/LsS2GmKv/2amg.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 17 Travnja, 2026, 11:21:34

Ove godine na RCu nije bilo nepoznatih AMGa, a neću ponavljati one od prošle godine. Izdvojio bih samo C55 iz 1998. koji je bio izložen 2024., a sad je na prodaju. Nisam pitao za cijenu, ali svakako je odličan paket: u malom autu M113 motor od pet i pol litara sa 510 Nm, prešao 60 tkm. Toga danas više nema. Kad gledaš iz današnje perspektive i pored mnoštva teških auta sa 1.0 i 1.5 motorima ovaj C55 izgleda kao neka ekstremna, luda prerada iz nečije garaže.

(https://i.postimg.cc/wThv13h2/20260221-122842.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 17 Svibnja, 2026, 15:57:24

Čestitamo  :drinks:

(https://i.postimg.cc/g0kWQgnT/1-34-2048x1365.jpg) (https://postimages.org/)

Naslov: Odg: AMG
Autor: DMGforLife - 17 Svibnja, 2026, 19:14:38

Čudo na čudu...

Kako si gore spomenuo crvenu svinju, ne mogu izdržati a da ne stavim kratak film o jednom od čuda u Mercedesovoj povijesti  :cool: :cool:

https://youtu.be/ILf4M0Qxo6A?si=XRVQTAW-spZtdIqr

Naslov: Odg: AMG
Autor: sigmafahrer - 21 Srpnja, 2026, 20:22:23

(https://i.postimg.cc/GhtJPJLN/20260517-131501.jpg) (https://postimg.cc/bsXtpn2H)

(https://i.postimg.cc/8PYdZJcZ/20260517-132629.jpg) (https://postimg.cc/kBxt45xS)