OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: TheBIG - 21 Studenoga, 2006, 14:42:47
-
evo pošto neman garažu, isve radim ispred zgrade , jeli mi pametno oštecene djelove praviti od skatloplastike ili ...........(i'm open 4 sugestions)
-
dali misliš raditi cijele dijelove od plastike ili krpati metalne dijelove fiberglasom?
-
Krpat metalne djelove, otkidat te komade di je ruzina sve dobro obrusit i plastificirat jer svi su komadi velicine poprilici 10x10cm
-
ja ti to nebi preporucio, jer na spoju fiberglass prije il kasnije popuca, a ovo ispod dalje trune, stim da moras koristiti dosta kita koji takodjer voli pucat.
moja prva manta je bila tolko preparirana plastikom da sam ju nakraju morao baciti, nisam ni u stari metal mogao prodat.
risbo je mislim krpao svog forda stakloplastikom, i mislim da je zadovoljan, al to je za mene kratkorocno rijesenje (quick fix)
sadasnja manta je takodjer popravljana plastikom samo puno manje, al to mislim sto prije pobacat van i povariti, na proljece dobivam co2, napokon!
ti to mozes napraviti da bude bolje i losije, ali nikad nije ko metal.
-
Odrezat, pjeskarit (uradi sam princip) i pomocu nekog Wurth proizvoda (na bazi kemije) cistit takve dijelove, recimo Wurth konvertor za hrdu...
:P
-
eh cijelu opremu imam sve samo cekam da mi stari dofura i onda mogu sta god hocu raditi... autogeno, aparat za varenje zicom ne elektrode, plazmu ne znam sada koliko milimetara reze, i imam pistolji i sve za pjaskarenje samo moram jos puno pjeska kupiti...
zna tko di ima za kupi pjeska za pjeskarenje...?...
-
Stari mi je limar i radim sa njim neko vrime vec i krpanje fiberglasom izbjegavaj, jer stari metal i dalje hrda. Lim jedino limom popravljaš, najbolje i najkvalitetnije!
-
nisam baš siguran da s afiberom nije dobro jer meni prijateljima drveni brod koji je prekrien sa ovim pa onda .........neznam šta da mislim....
-
Jedno je drvo a drugo lim,a pogotovo brod i auto i uvjeti kakvima su izloženi
Vec sam ti rekao,prag od mog kade se rascvjetao kao da je od trske
-
Jedno je drvo a drugo lim,a pogotovo brod i auto i uvjeti kakvima su izloženi
Vec sam ti rekao,prag od mog kade se rascvjetao kao da je od trske
O tome govorim, kad ti navuceš plastiku lim i dalje truli ;)
-
nebi smija jer one kemikalije tj smola ili (apoxy reason) nepropušta zrak
-
Nadao sam se da ti necu morati pokazati ove grozote :haha:
Ali mi nisi dao izbora :roll
(http://img456.imageshack.us/img456/331/img0010ij7.th.jpg) (http://img456.imageshack.us/my.php?image=img0010ij7.jpg)
Još iz ovog kuta dobro i izgleda :P
A da ne govorim što ce se desiti da te nedaj bože netko ostruže na parkingu ili negdje drugdje po plasticarenom dijelu,jer se tek odna sranje dogada,jer nemožeš povarit,poravnat lim nego cijeli taj dio plasticareni kompletno iznova radit :-o
Neznam,ti kako hoceš,ja ti ovo govorim u najboljoj namjeri :bye:
-
Nemoj ni slucajno stavljat plastiku preko hrde.
To je samo odgadenje neizbježnog.
Jedina i prava sanacija hrdavih djelova, je brušenje do zdravog lima, a ako zdravog više nema, onda se taj dio reže i vari novi.
-
i nemoj da moras cut istu stvar 1000 puta da se uvjeris... znam kako je privlacno to rijesenje, jer je lagano, jeftino i brzo. ali pozalit ces, garantiram ti 100% :da:
-
Zna li neko kako se zove ona kemikalija šta iz hrde vraca natrag u metal.. ako mislite da buncam ne buncam jer sam gleda u jednoj emisiji ali sam zaboravio naziv...
-
Ima od Wurtha nekakav konvertor za hrdu, pa razno razni deoksidansi...ja sam koristio jedino Ferosan.
:? :P
-
Jel može malo više info o tome
Da ulijem u bazen pa cijelog kadetta umocim unutra :P :haha:
-
Ma kakvo vracanje metala iz hrde.
To je samo da ti pojede površinsku hrdu, koja je tek pocela nastajati.
Ovaj koji sam ja koristio se zove antikorozin (0,5l košta cca 20kn), i ja to jedino koristim kod uredivanja vilica i ostalih djelova podvozja, ali to nemoj ni slucajno koristit kod limarije, jer to nije dobra podloga za filer i lak.
-
Ma kakvo vracanje metala iz hrde.
To je samo da ti pojede površinsku hrdu, koja je tek pocela nastajati.
Ovaj koji sam ja koristio se zove antikorozin (0,5l košta cca 20kn), i ja to jedino koristim kod uredivanja vilica i ostalih djelova podvozja, ali to nemoj ni slucajno koristit kod limarije, jer to nije dobra podloga za filer i lak.
jel to mozda tekucina koja slici na vodu ali smrdi na pokvarena jaja? :haha:
ja sam imo nesto, al se ne sjecam kak se zvalo... kad je to bilooo :?
-
Ma kakvo vracanje metala iz hrde.
To je samo da ti pojede površinsku hrdu, koja je tek pocela nastajati.
Ovaj koji sam ja koristio se zove antikorozin (0,5l košta cca 20kn), i ja to jedino koristim kod uredivanja vilica i ostalih djelova podvozja, ali to nemoj ni slucajno koristit kod limarije, jer to nije dobra podloga za filer i lak.
antirost sprjecava daljnju oxidaciju i postaje podloga za kit,ali se bas mora bobro ocistiti to mjesto,ucinkovit je samo sitnu koroziju
-
jel to mozda tekucina koja slici na vodu ali smrdi na pokvarena jaja? :haha:
To je to.
-
Uh, ja sam doktorirao na hrdji :D
Antikorozin je ok, ali ne pretvara hrdju u celik :haha: nego u stabilan oksid koji se dalje ne siri. Najbolje je pobrusiti i izrezati hrdju pa namazati sta je ostalo.
Nakon toga mozes pokrpati fiberom, ali pazi da tamo di lijepis bude jako hrapavo (pobrusis sa flexericom i brusnom plocom - ne onim listicima) jer se inace ne drzi bas dobro.
Ja sam krpao svog prije 2 godine i jos uvijek nigdje nije izbila hrdja. Kad bum ga kompletno slagao, stavit cu svuda lim, ali ako trebas da drzi neko vrijeme, onda je ok.
Ako budes kitao preko fibera, obavezno prvo koristi kit sa vlaknima da ukruti, pogotovo ako je veca povrsina.
-
Uh, ja sam doktorirao na hrdji :D
Antikorozin je ok, ali ne pretvara hrdju u celik :haha: nego u stabilan oksid koji se dalje ne siri. Najbolje je pobrusiti i izrezati hrdju pa namazati sta je ostalo.
...........
Je, u pravu si, al moram dodati samo jedno. To se dešava samo u površinskom sloju i to vrlo tankom. Ako je hrda bila imalo deblja ispod tog sloja oksida ce i dalje biti hrde, a to je kako sam vec jednom rekao
ODGAdANJE NEIZBJEŽNOG.
Ljudi nemojte biti ljeni i ici linijom manjeg otpora. Pa slažete aute za sebe, a ne da izdrže godinu dvije pa daih se rješite nakon toga. Ili možda neki rade tako.
-
Uh, ja sam doktorirao na hrdji :D
Antikorozin je ok, ali ne pretvara hrdju u celik :haha: nego u stabilan oksid koji se dalje ne siri. Najbolje je pobrusiti i izrezati hrdju pa namazati sta je ostalo.
...........
Je, u pravu si, al moram dodati samo jedno. To se dešava samo u površinskom sloju i to vrlo tankom. Ako je hrda bila imalo deblja ispod tog sloja oksida ce i dalje biti hrde, a to je kako sam vec jednom rekao
ODGAdANJE NEIZBJEŽNOG.
Ljudi nemojte biti ljeni i ici linijom manjeg otpora. Pa slažete aute za sebe, a ne da izdrže godinu dvije pa daih se rješite nakon toga. Ili možda neki rade tako.
To se traži,respect :agressive:
-
Pa zato sam i napisao da prvo pobrusis i odrezes hrdju pa ono malo sto ostane namazes antikorozinom. On ne moze pomoci kod 1 cm hrdje ;)
-
Ma sve 5 majstore. Kužim ja što si ti htio reci i vidim da ti je jasno.
Ova napomena je za one koji nisu upuceni u taj problem, da ne bi poslije bilo zabune.
Ekipa mi je rekla da samo namažem sa antikorozinom i da ce hrda nestati. Nestat ce ali samo površinski.
Još jednom, zaboravite taj antikorozin i primite fleksu i švas aparat u ruke.
-
Još jednom, zaboravite taj antikorozin i primite fleksu i švas aparat u ruke.
tako je jedva cekam priljece da se uhvatim ja raskapanje brusenja pjeskarenja i ostalog... :evil:
-
najbolje vam je uštedjeti malo para i kupiti si MIG/MAG aparat za varenje. cijena im nije velika(ima ih dobrih vec od 3000kn), a lako se sa njima radi i ne treba puno za savladati osnove, uzmete jednu staru karoseriju za probu
ovo što spominjete antikorozive i slicne stvari, sve je to goli k, ako hocete stvar napraviti kako treba, potrebno je zamjeniti lim i onda sve to dobro zaštititi, jer uvijek probije hrda, bilo to za 10 dana ili 2 godine
u krajnjem slucaju uzeti još i spoter, pa rastaviti auto po šavu i onda sve sanirati kako treba, pa opet složiti. naravno neke se stvari ne rastavljaju jer bi se narušila konstrukcija. uglavnom dijelove gdje je dupli lim na nepristupacnom mjestu. inace je starije aute puno lakše sanirati jer je jednostavnija konstrukcija
meni je npr limar uzeo 1000E samo za farbanje auta(vec se oljuštila :-o ) i neke sitne popravke, a za toliko para se uz malo truda i slobodnog vremena može napraviti skoro 100%rostfrei ljubimac
evo jedan dobar primjer(320 M3)
http://www.superbmw.com/