OldschoolHr forum
Oldtimeri => Motor => Autor teme: Bojan - 30 Prosinca, 2006, 20:42:28
-
E ovako danas ja nazad nasarafim carb (bio ga skino,al odusto od toga da ga sam otvaram,a i treba djelove prvo kupit) upalim auto,a on u leru radi na 3500 okretaja i tak stlno!e sad da ne pametujem jer nemam blage kaj ga jebe;jedino kaj kad sam ga opet skino vidim da je jedan od ona dva "leptirica" s donje strane stalno otvoren i neda se zatvorit,osim na silu.brijem da ne dobiva previse goriva,jer nis ne smrdi,nego da vuce previse zraka!carb je inace PIERBURG Neuss 2E...
I dali mi neko moze rec koji bi jos frgazer iso original na tu granu(weber :) :D ),motor je 1.8 66kw ako treba mogu poslikat carb i ulaz u granu?
i sad ono najvaznije,ako ima dobra dusa koja bi otisla samnom pogledat taj motor i pomoc ak bude znala,za neke simbolicne novce(za odvest kod majstora nemam),bio bi jako,jako zahvalan?????????DA se vise i ja malo provozam s tim autom...
-
Sorry, al neznam koji auto imas (ne pise ti u profilu), ali cini mi se ko da se ili zaglavila zaklopka ili se rastelao saraf za stelanje ler gasa.
Jel mozes poslikati izbliza frgu?
-
To je scirocco, right?
imas za kupit reparatur kit sa svim brtvama, pumpicom, iglom plovka za cca 100 kn
inace moze bit svasta, ako je to onaj frg koji mislim da je onda kad ga stavljas nazad moras pazit da si okrenuo one "stepenice" za cok na dobru stranu inace ce ti serafic od ler gasa zapinjat na suprotnu stranu i radit na previse okretaja. to prvo provjeri.
... evo budem ti i slikao ako nisi skuzio.
-
2 Gearhead
hvala na objasnjenju!set za reparaturu naso u Autocomercu na Drvinju,a i posluso savjet pa kupio jos jednu istu frgu za djelove,kad Kile bude imo vremena otici cu do njega da ga malo ocistimo i nekaj iskemijamo!ono sa ler gasom cu provjerit,to mi je budali tek poslje palo na pamet,a brijem da cu i ACE pumpu morat mjenjat jer steka negdje...
-
2 Gear; ajde poslikaj, tako da ja vidim kako to treba okrenuti, da nebude poslije zabune.
2 Bojan; pošalji ma na pp broj moba da ti se javim. Možda cak i danas uhvatim popodne vremena, pa ak i tebi odgovara, da dodeš do mene.
-
Evo što sam nabrzinu našao i za što pretpostavljam da bi ti trebalo, kad bi umjesto ovog frgica stavljao webere, koji su svakako bolja solucije
Za DGAV weber bi ti trebao samo adapter na tvoju originalnu granu i misli da se ovak nekaj bez beda može napraviti na CNC-u
(http://img404.imageshack.us/img404/8190/336a1bjb2.jpg) (http://imageshack.us)
Za dva dupla DCOE webera bi ti trebala ovakva grana. Na ebay-u košta 200€
(http://img183.imageshack.us/img183/1411/9b1lj4.jpg) (http://imageshack.us)
-
Nasli se ja i Kile popodne,isli malo uredit frgu...ja blejo,a Kile rastvljo,cistio,mjenjo brtve i sastavljo...slike sutra
Uglavnom cim se skupe neke pare kemijat ce se Weber!
Kile hvala ti jos jednom...nadam se da si se odmrzo :) :)
P.S
Auto mu je fakat prejeben,sve picikato :palac: :palac: :palac:
-
2 Gear
Aj poslikaj da ja doma nekaj ne zajebem kad budem spajo...hvala
-
Evo ti slika prije nego smo raskopali frgu, da vidiš kuda ide ona cjevcica.
(http://img527.imageshack.us/img527/5348/frgaah9.jpg) (http://imageshack.us)
I samo jedan komentar; UŽAS od frge. Ne u smislu da nešto ne valja, nego to za mene jednostavno nije fergazer. U sebi ima dvije dize koje jedva vidiš, a sve ostalo su kojekakve vakum pumpe, membrane, cokovi i kaj ti ja znam kakve gluposti. Ima na njemu više žica, nego kaj ima moj cijeli kadett :haha:
Bez uvrede Bojane. :D Šalim se malo. Nije tak strašno, ali kaj je je, mislim da bi trebao promjenit tu frgu.
Weber rules. Kucište, dize, dva poklopca. I to je to.
-
Kile kolko bi moglo kostati da se napravi onaj adapter za moju granu?
-
Ne znam majstore. To treba napraviti na CNC-u i mislim da bi bilo nekih 250-300kn minimalno.
-
(http://img412.imageshack.us/img412/4147/se2e21br1gu9.th.gif) (http://img412.imageshack.us/my.php?image=se2e21br1gu9.gif)
jel mi netko može prevest ovaj tekst jer ja nemam blagog pojma o njemackom... :shock: :shock:
-
ma samo sam mislio na onaj komad coka, da pazis da onaj serafic za stelanje sjedne na pravu stranu jer kad ih odvajas se hoce okrenut kontra, ali ako samo obratis paznju na taj dio kod sklapanja stavit ces kako treba sigurno.
(http://www.oldschoolhr.com/junk/golfcarb.jpg)
-
Kuzim...hvala
Kaj jel niko nezna prevest mi ono? :( :( :(
-
evo ti stranica prepiši tekst i prevodi ja nisam ništa uspio razumiti pre duge su rijeci a i malo sam zahrdao sa njemackim... prevedi na engleski možda ti pomogne...
http://babelfish.altavista.com/
-
Ajme sry stvarno sta me nije bilo ... evo vidim posla si mi PM ima 5 dana a mene nema :(
Inace se nekuzim bash u karburatore al evo sta je bilo u mome i sta san stavija posli.
Moj scirocco je MK II 1.6 8v (motor iz golfa I tvornicki) ... 63 Kw
U njemu je bija ovi karburator:
PIERBURG NEUSS
ZENITH 2B DBP
I za taj karburator mogu reci samo najgore. Nakon pustih naganjanja i popravljanja skinem ga i kupim duplog Webera u lokalnog mestra cini mi se 32/30 da je al nisam siguran i naravno mora san napravit adapter za granu. Ovog Webera san kupija novog zapakiranog za 100 ojro i kolko sam uspija skuzit da je to neki fiatov zamjenski ... al ubi me nebi zna.
S Weberom je posli radija odlicno al eto nisam moga nac kuciste filtera itd itd i tako stoji scirocco ispred kuce vec pola godine ... a ja kupija Scirocca 1.8 16V.
Aj odo vidit koji je ovo weber na njemu ... jer eto koliko san se izj... sa autom automatski san zaboravija sve :D
-
Ne da mi vrag mira! Gledam ove proracune za 2.0 r4 motore kad se stavljaju 40-tke ili veci carbovi. Sad mene zanima kako je to za 2000 v6, bi li na njemu bile izvedive 2x dell'orto ili weber 40 namijenjene originalno za 4 cilindra (samo meni uspravni, ne ležeci) Nemam usisnu granu nego je carb direktno na motoru. Meni je serijski solex 32/32 i rade odma oba grla, pa san mislija da spojim dva dupla i da svakom radi po jedno grlo uvik a kad dam gas da se i druga otvaraju. Naravno, trebam istokarit i adapter za to. Jel to izvedivo??? Takoder, može li se konvertirat automatski cok na manualni????
-
Na sestaka stavis tri dvostruka vertikalna :D i slozis ih ko da stavljas na 1,4 masinu
-
Za V6 bi ti bila najbolja dva ovakva trostruka webera sa carere 911. ;)
Prodavala su se dva na ebayu za samo 1500 eura. :haha:
(http://img262.imageshack.us/img262/1879/carbxm5.gif) (http://imageshack.us)
Nisam baš siguran dal bi ova tvoja prica hodala, al moram priznat da nisam baš niti potpuno razumio što si tocno zamislio. :shock:
Ovo kaj Risbo veli, ima smisla. Staviš tri dvostruka i to je to. Za ovakav sistem ni grane nije problem napraviti.
Evo ovako:
(http://img262.imageshack.us/img262/1747/blockya0.jpg) (http://imageshack.us)
-
evo ako ti ovo ista pomaze (meni je puno)....
http://icelord.net/vw/doc/1081-04a.pdf
skoro sam si narucio haynesov manual za pierburg, al sam ipak nasao na netu, uglavnom meni sve radi, ali sam htio provjeriti dali je sve korektno spojeno sto se tice vakuma i struje. :)
inace ako ti fali koji dio, reci da ti dam ak imam.