OldschoolHr forum
Oldtimeri => Motor => Autor teme: kulen_dbraco - 15 Siječnja, 2007, 21:21:12
-
bok, u svoju Ladu sam ugradio motor 2.0 tc iz argente.
Umjesto orig webber frge montira sam jedan od 2x40 solex.
Flandju sam sam radio doma, i mozda je u tome problem.
skuzit cete prema slikama...
Naime motor necu upaliti, ima svu volju i malo malo mu fali ali...
mozda je stvar u tome da je flandja pre ostrog kuta od 90???
Na frgi imam chok koji kad ga potegnem pocne zvizdati kao da vuce negdje drugdje zrak na njemu...valjda je to normalno.?
Benzinu baca kroz grla normalno...medjutim...nece!
Svaka mala pomoc ce posluziti,,,a siguran sam da ce ih biti jer sam skuzi da na ovom forumu ima puno majstora za takve stvari!!
evo i slika :
(http://img401.imageshack.us/img401/6832/ladas401dy9.jpg)
(http://img401.imageshack.us/img401/7809/ladas402ao3.jpg)
-
Auuu,nevalja ti ova grana,mora bit zaobljena,trebao bi otic do željezarije neke i uzet koljena željezna pa makar njih zavarit,ovako ima jako loš protok ,jer kad ga potegne zabija se u okomito postavljenu cijev,smjesa bi trebala kliziti uz stijenku,znaci zaobljenu.
A koje su dizne u karburatoru,jel pašu na ovaj motor,trebao bi prvo to malo provjerit,i naštelati karburator,jer ako nisu prave dizne i smjesa nevalja opet nece upaliti
-
a moga sam to i pretpostavljat...
hmm, nadam se da su dizne ok za taj motor, prije su dva takva bila na alfi isto 2.0
znaci ajmo pilit i opet varit...
hvala!
-
I tu je isto razlika,na Alfi su bila dva takva na 2.0 motor a ti stavljaš jedan
Neznam,cut ceš još malo bolje od drugih kolega,ja i nisam baš previše upucen u karburatore,al neke osnove znam ;)
Ajmo kolege Kile,Doktore...
-
Pa jedan bi mu možda davao premalo goriva, ali prvo riješi granu, jer ovo je (bez uvrede molim) strašno... Kao što ti je gore kolega rekao, grana treba biti zaobljena ako želiš da ima ovakav oblik (mislim na kut i položaj ferge).. A drugo, iako se knjiga ne sudi po koricama, a sudeci po vanjskom imidu ( :haha: ) ferge, jesi siguran da koja dizna nije zaštopana? Moj savjet, ocisti stol, fergu dole i prvo ju operi cijelu iznutra i izvana....
-
Pojednostavljeno - prvo napravi granu kako treba, bez kuta od 90 stupnjeva, sa trime narušavaš strujanje smjese.
Takoder, to što je taj Solex bio na motoru 2.0 ne znaci baš ništa, jer ako su bila takva dva na motoru 2.0, budi siguran da su u paru drugacije konfigurirani nego ako je samo jedan dvostruki. Ja te Solexe koje ti imaš ne poznajem ni malo, ali sigurno imaš po net-u kakvih tutorijala o prilagodbi...
Ovaj topic pod "Tehnika" o Weberu bio sigurno od koristi, da barem u teoriji znaš što ti je sve potrebno: http://www.oldschoolhr.com/forum/viewtopic.php?t=218
Konstrukcijski su vrlo slicni, a teorija je uglavnom ono što možeš primjeniti na bilo koji karburator.
Lp,
Doc
-
Evo kaj ja mislim.
Grana je koma i možda ti ona stvara problem. Mada mislim da bi i sa ovom granom trebao barem upaliti.
Kažeš da se cuje fijukanje zraka kad povuceš cok. To nije normalno. Sredi taj cok jer bez njega ceš teško upaliti. I daj stvarno prvo malo raskopaj i pocisti frgu, tak da si barem siguran da nije problem u zaštopanim dizama i sl.
Razmišljam si još nešto. Spojio si oba grla frge zajedno. Znaci svaki cilindar dobija gorivo iz oba grla, a ne samo iz jednog kako su inace zamišljeni ovakvi fergazeri.
Što se dešava? :shock:
Premalo benzina ne dobiva sigurno. Možda previše.
Uglavnom puno je pitanja i ako i upališ auto, tko zna kak bu to radilo.
-
hvala svima! Javim vam rezultate.
-
dok ne stavis normalnu gradu i ne dodas jos jedan karbic neces nis napravit po meni bar...
-
mora se cuti sustanje kad povuces cok ,to je normalno za ove karbove ...
ova grana je ko vrat od zirafe skini to i napravi granu pravu direktno na glavu i stavi 2x 40,znaci 2 dupla to ti je lakse napraviti nego ovo sto si sad radio i imaces stroj do jaja
-
a nema bas mjesta za dva dupla... morao bi premjestit pumpu od kocnica i kvacila, dakle radit nove nosace i poluge...dalo bi se ali...
inace auto je upalio sa ovom granom, na minimumu radi ko bubica ali doziranjem gasa pocne se gusiti i bacati plamen na auspuh od 30 cm ( buduci da je auspuh 4-1 od 2 cole) .
Za sad cu vratit stari weber gore od 36.
-
to ti je najpametnije ,ali kad su mogli stati u fiata 124 ne vidim zasto ne bi mogli u tu ladu....
skoljka je identicna,a lakse ti je da probas naci vertikalne karbove ima ih alfa 33 ;)
-
kazes 33 a?! koji motor?
-
1.3 proizvodili su se sa weberima, delrotoima i solexima, sve isti, samo drugi proizvodjac.
-
Na 1.7 su ti 2 duple 40-tke, na 1.5 i 1.3 manji
-
(http://img249.imageshack.us/img249/425/247nh.th.jpg) (http://img249.imageshack.us/my.php?image=247nh.jpg)
-
Na 1.7 su ti 2 duple 40-tke, na 1.5 i 1.3 manji
I na 1.5 su dvije duple 40-tke ! :P
-
hvala decki! ima mozda neko od vas kakav prirucnik za ove weberove 36-ice? jer mi na autu ovaj ne drzi minimum! svega sam ga ocistio, ocistio dizne, ispuhao... na zalost nikakvu info nisam pronasao u guy croft prirucniku usvezi ovih stock fergi na fiatovim TC-ima :(
-
mozda ti nije nastiman minimum i smjesa na leru pregledaj to
-
ma majku mu, cudan karb, jer nema 100% nigdje sharafa za smjesu, vec gdje slicni modeli imaju sharaf, ovaj ima cjevcicu (koja pretpostavljam treba ic na odusak, a mozda i ne , :jak: ) a minimum je nastiman jer radi 5 sec normalno na minimumu i tek onda se ugasi.! ste imali koji slican slucaj?! inace ima chok na toplu vodu!
-
mora imati saraf za smjesu negdje sakriven u nekoj rupi na dnu karburatora,pregledaj dobro u tome je problem neko ga je stegao do kraja sigurno i zato se gasi ili imas nekog smeca u ler dizni
probaj blokirati tu cjevcicu ,znaci zacepi je, mozda tuda vuce fals vazduh pa se gasi....
-
ovaj solex ovako slozen daje ti previse benzine,
ako imas 2 daj probaj ih oba stavit,mogu proc do tebe da to probamo rijesit,sa 1 solexom neces nis dobit osim potrosnje,a sa 2 dupla to je druga prica,a mjesta za njih se da lako nac :P
-
Dobro ti cicco veli, a to sam ti vec i rekao, sa ovako spojenom frgom dobivaš previše benzina.
Al sad sm još nešto primjetio, zbog cega ti sve opo sigurno nece raditi, pa cak i da možeš podesiti minimum.
covjece ulaz u frge ti je odmah kod ventilatora kilera. Taj ventilator kad se upali ce ti raditi sranje sa zrakom koji ulazi u frgu.
Za ispravan rad frge moraš imati da tako kažem miran zrak i zato obavezno moraš imat na ulazu u ovakvu frgu lulice i filter zraka. Greška je kad ljudi misle da fergazer radi bolje bez filtera. Provjereno vec mnogo puta.
I kaj je najgore, ne samo da ti ventilator "uzburka" zrak, vec ti ga i posrce od frgi, pa ti frge nemaju dovoljno zraka.
Zaboravi ovo kaj si ti složio. Stavi dva dupla i to bu onda dobro.
-
ok, hvala na savjetu! za sada ostaje weberova 36-gore koja radi sad kao zmaj! jos da nabavim razvodnu kapu jer mi ova probija, i lada ce da ide po boku ko azdaja!!!
Usvezi too much goriva sa jednim solexom imate pravo, bacao je plamen od 30-ak cm!!!
Za sad nek ostane tako, a buduce za planove ima vremena...
hvala svima za pomoc!
-
kad se moze doc provozat azdaju :jak:
-
kako bi nasi stari rekli: "ni zemlja se jos nije otvorila, nit nit nikla, nego kad bude pa ce bit"... he he Pervan legenda :haha: 8)
a provozat cemo se te dane...ne brini Ciccio, ces bit prvi obavijesten!
-
evo, konacno napretka na ruskom stroju... :balki:
prve probe:
http://www.filefactory.com/file/36fe6b/
-
e pa to te ja pitan :palac: :jak:
-
malo trokira,mora da ti je stari presretan da mu preuredjujes dvoriste :P
kad ce mo mi kolege to provozat :haha:
-
ma vraga trokira, to dela na 2-3 pishtona...
he, provozat cete...te dane :dance: bo
-
kao sto ti je kile rekao krivi ti je polozaj frgi, a druga stvar fali ti airbox
-
kao sto ti je kile rekao krivi ti je polozaj frgi, a druga stvar fali ti airbox
nije sad onaj karb gore,sad je na njemu original frga sa original filterom zraka,a kad smo kod air boxa od cega ga je najbolje napravit?
-
kod mene je limeni
-
Nije toliko bitno od kojeg je materijala, vec kakvog je oblika, volumena i kakav je ulaz u airbox.
Oblik: najbolje ovalni
Volumen = kubikaža motora x 5 (npr: 2000ccm x 5 = 10 litara)
ulaz u box za motor 2000ccm je otprilike fi 90mm
za 1800ccm je otprilike fi 80mm itd.
Ulaz mora ulaziti u box. cca 30mm, a od boxa do filtera (npr. gljive) ne bi smjelo biti dulje od 400mm.
Ovo su sve okvirne mjere od kojih se može malo odstupati, ali bi ih se trebalo što više držati.
Naravno da nije uvijek sve izvedivo i zbog ogranicenja sa slobodnim prostorom pod haubom.
-
pokusaj se mozda malo poigrati ako mozes s promjerom ulazne rupe, da vidis kako ce ti motor reagirati, puno znaci i ta sama ulazna rupa u airbox za pravilan rad frgi