OldschoolHr forum
Oldtimeri => Oldtimer garaža => Autor teme: driver_8 - 10 Ožujka, 2007, 01:18:59
-
(http://img.auti.hr/ee/bd-orig.jpg)
(http://img.auti.hr/ee/c5-orig.jpg)
(http://img.auti.hr/ee/c4-orig.jpg)
(http://img.auti.hr/ee/bf-orig.jpg)
-
lijepo...jel tajna za koju cifru je prodan?
-
dobar je mali, vidio sam da se prodaje na auti.hr prije par tjedana.
si mu ti lakirao kokpit i presvukao siceve?
ne kuži se da je žbanjgljav izvana!
-
lijepo...jel tajna za koju cifru je prodan?
:?
-
dobar je mali, vidio sam da se prodaje na auti.hr prije par tjedana.
si mu ti lakirao kokpit i presvukao siceve?
ne kuži se da je žbanjgljav izvana!
Šta znaci žbanjgljav? :shock:
-
pa lijep je mali i unutra mi se svida sta je sve crno... :palac:
-
da žbanjljav bi bio udaren ali po meni ne tako jako, više ono kao neravan.
inace su Hi-Lo (kit za dizanje i spuštanje) oko 60 eura za sva 4 kotaca.
ovo sa maticama mi nije baš jasno, valjda je cabrio imao drugacije matice, ne znam, nisam nikada pretjerano volio tu felgu pa je nisam niti proucavao.
mislim da nisi trebao tapecirati kompletne siceve u skaj, trebao si staviti na srednji dio neku tkaninu, tako je kod mene u Cooperu i zbilja je ugodno za voziti, i to na duge relacije. btw, ovo su najbolji tj. najudobniji sicevi koji postoje (tvornicki) za minija.
cijena ti je ok, ne znam kakav je motor, to je puno kilometara za A series motor, pogotovo 1300 ali sve ovisi kako se auto vozio.
ali ako je sa motorom sve 5 onda ga sigurno možeš u Zagrebu prodati za 4500eura. u zadnjih 3 godine su prodana dva Coopera iz '96 za 5000-5500 eura, u boljem stanju naravno ali zato mislim da bi mogao dobiti 4500 za njega. U zagrebu su cijene vece nego drugdje, sami smo sebe sjebali jer smo zapravo mi iz kluba digli standard. :haha: koji debili!
-
da žbanjljav bi bio udaren ali po meni ne tako jako, više ono kao neravan.
inace su Hi-Lo (kit za dizanje i spuštanje) oko 60 eura za sva 4 kotaca.
ovo sa maticama mi nije baš jasno, valjda je cabrio imao drugacije matice, ne znam, nisam nikada pretjerano volio tu felgu pa je nisam niti proucavao.
-
malo sam u gužvi sada pa ne mogu pouno pisati ali samo cu ti reci jedno: NEMOJ PRODATI AUTO! vidim da si se fakat trudio oko Minija i zbilja poznaješ svaki detalj na autu, nema ga smisla prodavat! Daj zamisli da ga prodaš i onda jedan dan vidiš kako se neki lik vozi s njime! užas, jane mogu niti jednog svog Minija prodat jer su mi ko klinci.
ova krrrr zvuk bi možda mogao biti druk ležaj (clutch bearing), cuješ ga kada je na ler gasu ali se stiša kada stisneš kuplung ili kada je auto na vecim okretajima. nije skup i pljuga je za zamijeniti. jedino kaj na SPI-u nije samo tako doci do njega. druga stvar koja možda može bizi je PTC heater, ili ti "pressure temperature compensator". to ti je senzor koji se nalazi na dnu usisne grane i zapravo grije smjesu kada je motor hladan. po formi je ukrugli i možeš ga vidjeti kada je usisna okrenuta naopacke. kada senzor rikne od cuješ nekakvo šuškanje u kabinu prilikom dodavanja gasa. ne zvuci kao tvoj simptom ali mi je palo na pamet.
nemoj prodat auto!
dijelovi iz italije su ok dok god su naruceni iz engleske ali iz iskustva ti kažem da dijelovi iz Eurauta, Via San Francesco 38, Trst su sranje, uglavnom. imaju neke stvari narucene iz UK ali vecina stvari kao kocioni, pakne bla bla su loše.
e da, nemoj prodat auto!
kada kažeš da trošipola litre ulja, na koliko km troši pola litre? moj Cooper ništa ne troši npr. možda ti troši na te semeringe?
btw, ako ti troši ulje na semering radilice kod kuplunga onda bi ti ulje došlo na lameli i igubio bi kuplung tako da i ako troši tamo troši neprimjetno. inace imamo u garaži sve semeringe i sve dihtunge za slucaj nužde tako da nije bed ako ti nekaj zvekne!
nemoj prodat Minija! join our club!
znaci Šverko se razbio, jako? imaš koju fotku?
a Luka, jel Luka iz Pule? visoki plavi, malo jaci decko tj. bodybuilder?
-
Ulje troši pola litre i više na 1000 km. Koje ulje ti stavljaš? Ja sam stavio seleniu HPX 20w50 pa je kao malo bolje.
-
ha ne znam, mislim da cu sada ici na Motulovo ulje, 15W40 ili 20W40. u svakom slucaj viskoznost ulja koje koristiš je dobro za Minija. baš cu veceras pogledati koje ulje propurucuju za SPI Coopere pa javim ovdje.
ako se utiša zvuk nakon što stisneš kuplung onda mora biti da nešto nije uredu sa druk lagerom. novi imaš kažeš? to mi je jako cudno da se tako cuje sa novim lagerom. ne znam, možda je ništo drugo ali simptomi ukazuju na njega.
kažem ti, što se semeringa tice nije nikakav bed. to lako zamijeniš i nije skupo, ako ti je hitno imamo ih na lageru! :palac:
e da, nemoj prodati Mini!
-
A jesi razmisljao da mozda drop gearsi imaju lufta? :?
-
Ne vjerujem da je nešto s mjenjacem jer je nedavno složen istina od 2 polovna :o
-
daj fotke od plavoga!
cuj, drop gearsi su ti zupcanici koji prenose snagu sa radilice na getribu. onaj srednji "idler gear" ti sa svake strane ima po jednu šajbu. kada se slaže motor i getriba onda se mora uzmjeriti razmak izmedu te šajbe i kucišta, ako je luf veci nego što treba onda voli krcati. to ne možeš od oka procijeniti niti opipati, jer se taj zupcanik vrti do 6500rpm a pri tim okretajima svaki mikron je bitan.
-
hm..meni isto zvuci kao da nisu dobro upareni zupcanici-za pocetak onaj glavni na radilici sa tim idler gearom...drugo je da idler gear ima jako loš ležaj (jedan od ona dva)...trece je da je getriba nepravilno složena...
a što se pucanja tice...ajd fotkaj taj dio koji ti puca ako nije problem..možda ti puca samo kit na sastavu ako nije dobro napravljeno...a možda je to do toga što je auto nepravilan-koliko gadno je bio razbijen?
-
o podešavanju idler geara:
http://www.minimania.com/web/SCatagory/GEARBOXES/DisplayType/Technical%20Information/DisplayID/25/ArticleV.cfm
slika istog:
(http://www.minimania.com/imagesxsm/C-STR30T.JPG)
a ne znam u kakvom ti je stanju primary gear:
(http://www.minimania.com/imagesbig/c-str124.jpg)
ako on i idler nisu upareni (potjecu sa iste polovne getribe),onda se javlja prilicno iritantan zvuk režanja...i dosta se cuje.takoder treba provjeriti koliki je zazor primary geara sa radilicom,ali to mi je manje vjerojatno.
-
a znaš kako to ide, sve se da napraviti. SPI ti ima onu rupu za dodatni ventilator u lijevom unutarnjem blatobranu. "bulkhead" (lim izmedu motornog prostora i kabine mu je potpuno drugaciji - cijevo od grijanja mu idu kroz njega, pa rupa za servo, osigurace i tak. onda SPI ima dva lajtunga za benzin koji idu ispod poda i ulaze u gepek, tamo je jedna poveca rupa za njih koju bi trebalo prepiliti. lijevi i desni dep imaju rupe za instalacije.
bilo bi dosta posla, mislim da ti je pametnije srediti ovu karoseriju. vidio si kao je moj Cooper bio razvaljen pa sam ga ipak uspio ispiliti i sastaviti.
-
2 driver 8: svaka cast na trudu oko održavanja auta.
Jedino što sam primjetio je da si vec do sad zamjenio hrpu dijelova. To mi je skoro pa nevjerojatno (bez uvrede), ali moj stari koji ima Fiat Uno (imam i ja samo sa duplo manje km) sa 170 tkm je mjenjao jedino razvodnik paljenja, amortizere i gume. Ostalo je sve original i auto je isto godište.
Ni ja na svojoj vw bubi koju imam nisam radio toliko radova na toj kilometraži...Miniji imaju toliko problema ? :? :? :?
-
da, to je definitivno moguce... :o :)