OldschoolHr forum
Oldtimeri => Kočnice => Autor teme: Jaki - 10 Srpnja, 2007, 18:18:43
-
muku mucim sa kocnicama
Kao sto mozda vec znate nabavio sam diskove i klijesta sa Opel GSI-a
i nakon nekoliko prerada uspio sam ih pripasati na mantu A ..
e sada.. ono sto me muci, kao prvo oni cepovi za odzracivanje su bili
totalno zahrdjani i nisu se mogli otsarafiti, pa sam ih polomio u pokusaju
da ih odvrnem, uspio sam ih nakon par sati jebade izbusiti van, ali sada
mi fale ti cepici, gdje bih to mogao nabaviti !?!?
Nadalje, stari me pila da moram svakako raskopati klijesta odnosno izvaditi
glavni cilindar van, i promjeniti dihtung koji je unutra, da li je to stvarno
potrebno ili ne ? i ako je gdje bih mogao nabaviti set dihtunga ?
-
ja bi ti preporucio da promjeniš O ring iznutra i onu vanjsku zaštitnu gumicu...mislim da ti nije to neki veliki trošak ..i mislim da se to dobije u nekoj maloj bolji avto butigi..ako nemaju valda znaju gde narucit..isto "špurge" ..a klip se najlakše vadi za zrakom..pritisak gde ti je škulja za ulje..i nemoj držati prste izmedu klipa i klješta..boli :o
-
Uopce ne znam koliko ti je bija pametan potez kupit od kadetta Gsi kocnice...Težak je ka manta sa tvojim motorom otprilike a ima 2.0 sa 150 ks, a u tebe je 3.0 sa 200 i nešto ks, po meni si triba nabavit kocnice od senatora ili monze sa istim motorom.
-
ehhh sad .... diskovi na GSI su samoventilirajuci, a klijesta i plocice su
puno vece nego sa mante, pa predpostavljam da ce bolje kocit...
sa senatora nema sanse to pripasat, totalno je drugacije...
a monza... ne znam da li to pase ili ne... ali monzu naci... ehh to
je isto kao i dobiti na lotu...
Druga opcija je Rekord 2.2i ... ali njega naci isto je nemoguce...
sumnjam da kocnice i klijesta iz 87h mogu biti u dobrom stanju..
novo nemoguce za naci... zvao sam jedno 5 dilera... i diskovi bi se
mozda i nasli... ali klijesta nitko nema...
-
ovako od monze diskovi su
Diameter (mm): 279
Thickness (mm): 10.5
a od kadeta gay si (gsi) :
Diameter 236 mm,
Thickness 12,7 mm
pa sada racunaj razliku :)
-
ma sve je to super... i ja bih radje stavio kocnice sa monze ili pak sa
kadeta 2.2i... ali ostaje jedan mali problem... gdje to nabaviti !?!? novo
nema sigurno za kupit a rabljeno naci i jos da je u ok stanju... takodjer
nemoguce...
-
Jako je tesko naci rekorda 2,2, to je tocno.
Ali ja sam malo istrazivao posto meni takve opcije dolaze u obzir za kadetta, znaci:
Rekord 2,2 ima isti promjer diska kao 2,0, s tom razlikom da je na 2,2 ventiliran a ovaj drugi je obican. Oba su promjera 246, i kolko sam vidio koriste iste plocice. Tak da ako bi te zadvoljili neventilirani,znaci ak ne mislis non stop kocit pa da se pregriju ili sl, trebali bi od 2,0 bit dovoljni.
Dalje,isti disk kao rekord 2,0 (neventilirani, 246mm) su koristili svi rekordi E, ascone i mante B sa motorima 1,6 i jacim, i kadett C 1,6 i jaci. Ali oni nemaju iste celjusti (imaju manju povrsinu plocica).
Glavni kocioni imaju svi ovi auto do jednoga isti (20,64mm) tak da se s tim nemoras mucit, jedino treba vidjeti velicinu serva, vjerojatno su veci auti imali vecu povrsinu s kojom opet dobiju vecu snagu kocenja.
Znaci celjusti s rekorda 2,0 nebi trebalo biti problem naci, a diskova ima novih za kupit kod onih koji prodaju samo diskove, bubnjeve, plocice i ostalo za kocenje..
Makar sumnjam da su te kocnice jace od ovih koje ti imas, cak sam prilicno siguran da su slabije, tak da se nemoj opterecivat s tim.
Ali glavni kocioni obavezno rastavi, zna se tamo skupit prasine, blato, i mulj cak, gumice popuste i nema kocnica..
-
A omega 3.0? Jesi o njoj razmišlja???
-
yellow... hvala na informacijama.
roadkiller... nisam razmisljao o omegi 3.0 , i nemam
pojma da li bi to pasalo...
Glavni kocioni sam vec metnuo veci, i nadam se da ce
taj biti ok... veci od tog kojeg sada imam ne bi mi niti stao
morao bi sve zivo izrezivat i preradjivat, tako da to ne
dolazi u obzir, ovaj je u prilocno dobrom stanju tako da
mislim da sa njime necu imati problema.
-
Moj brat je stavio sa Rekorda 2.0 ,diskovi su odlicni,super koce,dosta su veliki,nisu samoventilirajuci,ali se ni ne griju nista previse. Samo pazi ako ides ganjat Rekorde,jer IDA verzije (srpski opel) ti imaju znacajno manje diskove od njemackih rekorda,da ne bi slucajno napravio gresku.
-
ovako izgledaju mocne kocnice od senatora/omege ... bas mi ne
uljevaju povjerenje :D :D :D
(http://img503.imageshack.us/img503/1162/op1465nnbhf4.jpg)
-
Glavni kocioni sam vec metnuo veci, i nadam se da ce
taj biti ok...
A koji si stavio? Od kojeg auta i ako znas promjer?
-
Skinuo sam ga sa ascone... no nisam siguran da li je to origigi ascona
ili je od nekud dosao.... uglavnom dosta je veci od orginala koji je
manta imala gore... i jos je upitno da li ce mi smetat za masinu ili
nece... toplo se nadam da nece :D :D :D evo kako izgleda to moje
nedjelo:
(http://img218.imageshack.us/img218/4391/glno4.jpg)
-
ovako imas blizu kvatrica, ali neznam kak se zove ulica pa ovako.
kad ides od kvatrica prema bukovackoj prvi semafor (lijevo je masiceva), a ti skrenes desno i taman prije nego li dodjes do marticeve s desne strane ti se chica bavi reparacijom celjusti. ja isto nisam mogao odsaraufati taj odzracivac, pa sam odnio tamo celjusti i decki mi odseraufali to bez nekog problema i promjenili kpl gumice i dihtunge.
ja sam to radio za WV kombi, koji ima 2 cilindrica po celjusti pa me to kostalo 160 kn po celjusti u biti je cijena 80 Kn ako je 1 cilindric ili duplo ak su dva :)
meni je reparirao prije 1 godine i savrseno sljaka, tako da sam ja zadovoljan.
Zaboravih rec da mozes tamo i kupiti gumice, ali kad kosta koliko kosta mislim da se ne isplati.
-
Probaj s Vectre 2000 nabavit komplet kocnice,imam negdje i broj od covjeka koji mi je to nudio,mislim da je iz Gorice,pa ak te zanima potrazit cu?
-
Sve sam vec pripasao, i napravio.... vidjet cu prvo da li ce
ova moja kombinacija dobro kociti.
-
OK. nadam se da ce to kaj si slozio igrati i da ce sad bolje kociti :)
-
Bulitt proof opcija je:
kociona klješta, diskovi i glavni kocioni cilindar skupa sa servom da su od istog auta. Nije svejedno koliki su promjeri kocionih cilindara i koliki je promjer glavnog kocionog cilindra... ;) Ako sjebeš omjer neceš moc ostvariti dovoljnu kocionu silu nogom... ;) Shit has happened to me...
Ne mora bit, al je moguce...
Kocnice repariraj! Uštedi si muke i problema kasnije. Smontiraj prvo sve gore, vidi jel koci, ako koci sve dolje i repariraj... O ringovi nisu tak skupi a to je najpametnija investicija... Onda si siguran da su kociona klješta sva ok i da nema kaj bit na njima... U protivnom, ak buš krpario onda ceš isti posao raditi 15 puta i opet ne bu štimalo... Staviš brate sve novo i siguran si... Ipak ti to glavu cuva... ;)
-
vec sam kupio set za reparaturu klijesta... tako da sa time nema
problema... ovo sto se tice glavnog cilindra.. ovako od oka su istih
dimenzija... a dal ce delat... bumo vidli :D :D :D