OldschoolHr forum
Oldtimeri => Motor => Autor teme: valentin - 10 Siječnja, 2008, 22:39:55
-
e ovako ja bi na svoj motor stavljo tri dupla fergazera webere 40
sta bi ja sve trebo napravit da bi to sljakalo a ide na motor 2.8 od comodore isto bio fergazer?
hvala :o
-
navise problema s granom, mislim da toga nema za kupit tako da bus trebal dat radit... ostalo je manje komplicirano :)
-
Trebaju ti usisne grane kakve i ja imama na kadi, ali naravno 3 komada.
Ima ih za kupit na ebayu, ali problem je što se uvijek prodaju po 2 kom.
Osim grana trebaš kupiti ili nekako iskemijat gas sajlu i poluge s kojima ceš povezat sva 3 fergazera.
Moja preporuka je da nemaš 3 zasebene poluge, vec da svaku frgu medusobno povežeš muško-ženskim, a sajla se spoji onda samo na jedan od njih.
Ukratko to je to.
Treba jedino pravilno odabrat dize i venturije za frge.
Ima jedan program koji ti okvirno izracunava sve to. Zove se jetting.
Probaj ga pronaci na netu.
Samo što on izracunava za 4 cil motore.
Ali možemo izracunat i za tvoj 2800/6=467 467*4=1867 (to bi s 4 cilindra bio približno 1.9 motor)
Želiš li više snage na visokim okretajima
okvirno ti trebaju (weberi 40 DCOE):
32mm venturiji
130 diza goriva
180 diza zraka
50f9 ler diza
40 diza pumpe
Želiš li bolji okretni moment na niskim okretajima
okvirno ti trebaju (weberi 40 DCOE):
30mm venturiji
120 diza goriva
170 diza zraka
50f9 ler diza
40 diza pumpe
Daj molim te poslikaj glavu, tj. stranu gdje su usisni i ispušni kanali, da vidim na kojoj su visini kanali.
1.6 do 2.0 CIH motori imaju usisne kanale postavljene razlicito nego oni na 2.2 i 2.4 CIH motorima.
Zanima me jel glava tvog šestaka izvedena kao na ovima u prvoj ili drugoj skupini.
Ukratko prva skupina motora (1.6 do 2.0) ima usisne i ispušne kanale skoro u istoj ravnini, dok su na drugoj skupini motora usisni kanali višlji u odnosu na ispušne. Stoga su i grane za frge razlicite.
-
Tebi idu ležeci...Nešto ka ovo:
http://www.youtube.com/watch?v=4lswbfBIUmo
-
a dobro kile hvala na odgovorima
vise manje kak bi ih povezo!!! to se skemija
ali me zanima kak dovod goriva jel bi mogla ostat ova pumpa koja je ac ili neka posebna elektricna crijeva dovoda goriva?? se treba mjenjat
a grana se da napravit(usisna) od metalnih cijevi i ploce koja je za usis sam odredit nagib i (kut ) i duljinu ????
-
cuj, meni AC pumpa napaja dvije 45-ice.
Nažalost nisam još imao prilike malo ga dulje vozit na višim okretajima, pa da vidimo daje li dovoljno benzina.
Za paljenje i probnu vožnju ce ti AC pumpa biti sigurno dovoljna, a kasnije ceš vidjet. Ako auto pocne štucat, znaci da ti pumpa ne daje dovoljno goriva.
Ali u to cisto sumnjam. Onda se zapitaj kolika je to potrošnja.
Ja sam za test napravio povrat u jedan kanistar da vidim koliko to pumpa druka više goriva i bilo je to stvarno punoooo više nego ja mislim da je potrebno. (bar ne leru :roll )
Bude li potrebno, trebat ce ti el. niskotlacna pumpa. Pritisak goriva potreban za ove frge je 0.25-0.3 bara max. Bolje da je manje od ovog nego više. Bude li više, obavezno treba stavit regulator pritiska goriva.
Povrat goriva po mojem mišljenju (barem ja nisam) ne trebaš radit, jer je rijec o sistemu s niskim pritiskom. Plovak i iglice na frgama su dovoljno jake da zatvore i da drže taj pritisak i tada pumpa druka u prazno i ona podnosi to.
Ako se ne varam, ti niti nemaš povrat na svojem autu, ako je i prije bio motor sa fergazerom.
Što se tice izrade grane, moguce je ALI.
Budu li ti frge imalo pomaknute jedna u odnosu na drugu, znaci da su samo malo pod drugacijim kutem, neceš ih moci uštelat.
Uštelat ceš ih npr. na leru i cim daš gas izaci ce izvan sinhronizacije.
To je zajebano napravit sa dvije frge, a kamoli sa tri.
Moj prijedlog je da si napraviš neku šablonu na koju ceš prišarafit prirubnice i onda variš, tako da se ništa ne pomakne.
Probaj obje prirubnice napravit iz jednog komada i tek kad je sve povareno i kad se dobro ohladi, ako postoji potreba prerezat na tri komada.
I da, nagib frgi ti mora biti max. 7°.
Ne više od toga i ne manje od 3°.
Idealno je oko 5°.
-
a kak bi trebali usisi izgledat i kolko se krecu na trzistu tu kod nas i vani
kolko si ti dao za svoje usise??? ak se smje znat moze i na pm
-
(http://img134.imageshack.us/img134/6241/ac9d1hi7.jpg) (http://imageshack.us)
Kod nas ceš ih teško naci.
Cijene su od 100 eura naviše za par.
Ponekad se uleti i nešto jeftinije.
Ovi svi su za CIH motore od 1.6 do 2.0
Problem je što tebi trebaju 3 identicna.
link1 (http://cgi.ebay.de/Conrero-Opel-GT-CIH-Ansaugbruecken-Weber-Solex-Dellorto_W0QQitemZ260202438460QQihZ016QQcategoryZ40186QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
link2 (http://cgi.ebay.de/Ansaugbruecken-fuer-45DCOE-Weber-Vergaser-CIH-dbilas_W0QQitemZ300189427934QQihZ020QQcategoryZ36474QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
link3 (http://cgi.ebay.de/Dibilas-Ansaugbruecken-f-Opel-cih-Manta-Kadett-Ascona-B_W0QQitemZ270203004038QQihZ017QQcategoryZ61255QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
link4 (http://cgi.ebay.de/Ansaugbruecken-Opel-CIH-Weber-Solex-Kadett-Ascona-Manta_W0QQitemZ170184595483QQihZ007QQcategoryZ42834QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
-
Evo linkova.. ako imaš koga njemackoj nije problem naci postoji više nacina nabave dijelova nije sve u Ebay-u..
http://www.sorgmotorsport.de/Kataloge/2007/Ansaug2007/Ansaug_S48-S52.pdf
http://www.imotecgmbh.de/Leistungsteile/Motorenteile/OPEL-CIH6-T/body_opel-cih6-t.html