OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: KEKE - 29 Ožujka, 2009, 12:12:12
-
ovako, za poèetak imam jedno pitanjce...
prije tjedan dana auto je bio na pjeskarenju i izašo je van u priliæno zadovoljavajuæem stanju, ja sam mislio da ce puno više lima otiæi i da ce biti puuuno više rupica...
ali ne muæi me to... muci me stvar sto nisam odmah stavio temeljnu boju na lim odmah nakon par sati od pjeskarenja...
dakako, auto je na suhom i sad me zanima kako tretirati lim... kupio sam korocink-t kao temeljnu boju, i sad, kako vi predlažete daljni postupak...
dakle, auto je sad kod limara pa sam mislio zaštiæivati ga kada limar odradi svoje... raèunam jedno 3 tjedna da bude tamo...
preporuke su ovakve: prva i najbitnija stvar je dobro ispuhati pjesak iz svih moguæih pukotina da ubuduæe ne navlaæi vlagu. zatim neki kazu premazati antikorozinom pa onda ta temeljna na bazi cinka, neki kazu bez antikorozina jer se boja nece dobro primit....
zanimaju me vaše ideje... znam da je bilo glupo od mene sto se nisam ranije informirao o tome, ali nadao sam se da ce iskusni ljudi to odradit kak spada, a sad je odluka na meni...
još jedna stvar, auto je na suhom cijelo vrijeme, tako da nema problema to što pada kiša, jedino vlaga u zraku me malo muèi da nebi nastao onaj tanki film od oksidacije metala, i da nebi za 10 godina kompletan auto strunuo zbog neadekvatne zaštite.
P.S. u avataru je slika kako je izgledao auto nakon pjeskarenja, nisam dao da diraju krov i dijelove limarije koji su bili potpuno zdravi... sve ostalo je ispjeskareno u potpunosti (podovi, pragovi, vezni limovi, mulde itd...)
-
prvo namazi sa antikorozinom,ali pazi,ima 2 vrste,koji je potrebno ispirat i kojeg nije..kupi ovog kojeg nije i prespricaj temeljnom
-
Dobro a æemu antikorozin ako je lim potpuno èist bez imalo korozije?
Ja osobno poslije pjeskarenja ne bi stavljao antikorozin.
Stavio bi reaktivnu temeljnu u dva tanka sloja.
-
..reaktivna kak kile veli...i to je to..
-
proslo je tjedan dana od pjeskarenja,dosta je vlazno zadnjih dana,ako ima negdje hrdje tu namazi antikorozinom
-
nema hrðe nigdje više, ali me brine onaj tanki film oksida koji nastaje ako je vlažno vrijeme i ako lim stoji neko vrijeme ogoljen, a stajat ce jos neko vrijeme...
pragovi, iako su èitavi vidi se iznutra da su malo površinski dobili hrðicu, ništa strašno ali tu je. Ne bi htio da to uzme maha... inace ova boja koju sam uzeo (na bazi cinka - nije reaktivna) mora se nanositi na èisti lim bez hrðe inaæe prohrða iznutra a to me malo i muæi, pa kako najbolje zaštititi auto a da mi za 15-20 godina ne pocne ponovo hrðat kompletna...
znam da mi to nitko nemoze dati takvu garanciju ali zelim napraviti sve što je u mojoj moæi da to izbjegnem...
a vjerovatno svi znate za kvalitetu talijanskog lima kakav je bio u osamdesetima i poèetkom devedesetih... necinèani ili u najbolju ruku djelomièno cinèani, stajao vani na vlazi itd... ima raznih priæa ali necemo sada o tome...
-
15-20 godina ces postici da ti je auto u garazi koja ima apsulutno sve za odrzavanje zraka i topline, i da ga voziš samo tu i tamo po lijepom vremenu
-
pa tako æe i biti... garaža obavezno, vožnje suncanom nedjeljom ili u jako specijalnim prilikama a poslije pranje detaljno...
ovaj auto ce biti jedan od bolje oæuvanih primjeraka ako ne i najbolji... a mogao bi se i sada pohvaliti stanjem kakvih sam sve vidio do sad...
alfe 33 polako izumiru, nema ih više na cesti, viðam ih jednom- dvaput mjeseæno na cesti i najcesce je to neki krš od auta...
-
Nemoj samo ukenjat 33 s nekom glupom bojom!
-
necu, boju sam si veæ odabrao, i nije nimalo jeftina...
neæu originalno smeæe od AR133 koje apšisa za mjesec dana...
ovakva boja ide gore...
ista kao na ovoj prekrasnoj crvenoj 156 (izmeðu 147 i GT)
(http://img244.imageshack.us/img244/2448/ka2sr4.jpg)
-
Prvo nanesi prajmer,i to tako da samo pomagliš,onda pošpricaš poliester pa tek onda filer.Ovisi sa kakvom granulacijom je pjeskaren ako ima jama njih pokitaš.
-
evo, sad je ovakva situacija...
lim je cekao goli zadnja 3 mjeseca i nije bio zaštiæen jer je limar odužio posao...
i sad, reko nemogu na takav lim ništa farbati, jer je dobio vec patinu po površini a i mjestimiæno se pojavila i koja piknjica hrðe...
i reko ja budemo komplet auto pošpricali sa antikorozinom i tako je i bilo lijepo sve pocelo se cijedit, lim nemre bit ljepši i reko ajde da pustimo 2 dana da se to sve posuši, lijepo je vrijeme, i dodjem ja danas pofarbat auto u korocink a kad ono :-o :-o :-o :-o
doðem danas kod limara i skoro sam pao u nesvjest... ono što je do petka bio tamno sivi lim, sad je ovakav :wal: :wal: :wal:
(http://img44.imageshack.us/img44/1909/slika071.jpg) (http://img44.imageshack.us/i/slika071.jpg/)
(http://img192.imageshack.us/img192/636/slika069d.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/slika069d.jpg/)
(http://img188.imageshack.us/img188/6382/slika068.jpg) (http://img188.imageshack.us/i/slika068.jpg/)
-
(http://img29.imageshack.us/img29/2589/slika072.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/slika072.jpg/)
(http://img518.imageshack.us/img518/8141/slika073.jpg) (http://img518.imageshack.us/i/slika073.jpg/)
(http://img200.imageshack.us/img200/6590/slika074.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/slika074.jpg/)
-
zatim sam malo išao eksperimentirati sa rezervarom...
(http://img523.imageshack.us/img523/4372/slika0751.jpg) (http://img523.imageshack.us/i/slika0751.jpg/)
ovo desno je ponovo namazano sa antikorozinom i poèišæeno i obrisano, a ovo lijevo je kako izgleda lim kad se poèisti, obriše i osuši...
ja sad nisam pametan sta i kako dalje... ovo žuto je tanki film koji je nastao na površini... i sad lupam glavom u zid da sta je meni ovo trebalo, mogo sam jednostavno na onakav lim pošpricati reaktivnu temeljnu i sve bi bilo u redu, sad imam sranje kroz gusto granje...
ok, vidljive dijelove mogu i brisati a sta je sa pragovima iznutra i onim razno raznim pukotinicama, nema sanse da ljudska ruka to tako ocisti... cak mi je i ponovo pjeskarenje palo na pamet, ali opet, kako ispjeskarit pragove iznutra? tako da neko rješenje mora biti....
ovaj auto sam osudio na prešu ako se ovo uspješno ne riješi...
-
ja neznam više šta i kako dalje nakon ovoga, sutra sam pozvao lakirera da vidi sta dalje jer ja stvarno nisam iskusan s ovim, mislio sam popraviti situaciju a uprskao sam do kraja...
postoji li ikakva moguænost kemijski ovo riješiti i da li je moguce ovako cijelu karoseriju pocinèati i gdje, i ako netko zna, koliko bi me to koštalo?
dakle, sutra do 16:30 moram odlucit sta cu s autom... tada mi dolazi lakirer da mi da pokoji savjet za dalje...
-
Eto pao sam u nesvjest. Baš sam si mislil kakv savjet dati , ada poslije ne kažeš : to je kriv onaj...
Upravo se to desilo mani. Sva sam vrata lijepo oèistio (i branike iznutra) namazao antikorozinom, posušio, temeljna pokrivna.
Znoj me oblio kada sam nakon nekoliko mjeseci htio postaviti branike(bili su u garaži) sve prištevi , a ispod hrða.
S obe noge sam skakal u zrak.Otvorim obloge vrata , a ono... u pm i antikorozin.
Tak sam poèel naganjati Corr Verter i sad pomalo isprobavam i s njime obraðujem dijelove koje èu uskladištiti na neznano godina pa dok ne zatrebaju.
Ja bih tebi savjetovao upotrebu Corr Vertera. Imaš tu pod karoserija pa Corr Verter nekih linkova pa pogledaj..
Ja sam ti na 095/9114879 u Zagrebu Volovèica . Nazovi i reci kad možeš doæi pogledati kako to radi Corr , a možeš i postrugati neki dio koji sam obradio.
-
bas sam gledao tvoju temu i cini mi se prilicno ok to, ali sam odustao kad si rekao da ga topi motorno ulje, razreðivaæ, benzin itd, jer pošto se koristi na autu, toga ima uvijek i neizbjezno je pa zato otpada... pa trebam cijeli tank ocistiti sa time, dio oko cepa rezervara, motorni prostor, kompletan auto, nema sanse da nigdje nebi probilo, a antikorozina sam potrosio negdje 3 i pol litre za cijeli auto sa onom prskalicom za tekuæi bitumen, sa ovom za lak bi mi trebalo barem duplo manje, znaci oko 1.5 - 2 litre ili 3-4 te boèice...
ma dobro da nisam odmah nakon sušenja išao farbati jer tek onda bi bilo èudesa za koju godinu...
znaci kod mene je slucaj da na autu nema trunke hrðe više jer je prethodno bio pjeskaren, ali se sad pojavila ova patina koja izgleda kao žute fleke na limu i moze se brisati... probao sam antikorozinom opet i ide polako, a dobio sam jos jedan prijedlog, da pokusam ocistiti sve sa silikonskim èistilom... samo kako onda oèistiti nedostupna mjesta s time? one dijelove gdje je ušao antikorozin, izmeðu limova, u pragovima itd...
-
Otapa ga što sam i napisao , ali na sebe prima sve vrste boja. Ako rezervoar npr.poslije obojaš temeljnom pa pokrivnom onda nema pristup niti ulja niti benze.
O silikonskom èistilu nemam blage veze . Kako , ako je to silikon , na njega primaju boje - nitro, akril, i nove na bazi vode? Da nebuš cijeli auto pral minivašem na nitro?
Ma gle mislim da se ne moraš bojati dijelova koji æe možda biti izloženi ulju. Zato jer sam imal 125pz kojemu je ulje rigalo na sve strane.
Kad smo ,zbog truleži išli raditi limariju (od dva auta spojili smo jedan) sve kaj je bilo zauljeno bilo je zdravo, a ono suho je strunulo ko iverica.
-
koji je zakljuèak? izbjegavat antikorozin!?
-
ok, sad znam, ali nije to moje pitanje... mene zanima kako sad dalje postupiti?
malo sam gledao po netu i zanima me gdje bi mogao napraviti "acid dipping" kod nas...
ima dva nacina da se to napravi a meni je zanimljiv onaj sa fosfatnom ili fosfornom kiselinom, a navodno je to sigurniji postupak ali nije efikasan kod jake zarðalosti, a meni upravo to treba...
-
Otiði u cinæaonicu neku i neka ti daju kiselinu s kojom oni æiste PAŽLJIVO premaži površine (ne prevelike) npr. samo krov pa samo haubu ...kad premažeš kiselinom i ona odreagira (cca 2 minute) isperi s nitrom...i kad sve to tako sriktaš udari reaktivnu temeljnu, cjeli auto ti jedino može pocinæati dalekovod dugo selo, ali bolje ti je naruæiti se za njihovi "veliku cinæaonu" (ima i mala ) jer æeš dobiti finiju i glaðu površinu samo što neæeš baš brzo doci na red (kroz koji mjesec dana ili više...)
-
Dalekovod Cinèaonica
http://www.dalekovod-cincaonica.com/o-dalekovod-cincaonici.html
Cinèaona Helena
http://www.cincaonahelena.hr/Naslovna.html
-
Ja sam cuo da je 2k epoxy najprije temeljna pa normalna super rjesenje kad se radi ovakav auto???
Naravno na cistu povrsinu....
jel tko radio sa ovim bojama na autu?
-
tocnije kaze ovo:
When You have all clean, just bare metal, get 2K epoxy primer, make a reasonably thick protective film. Then buy 2K polyurethane top coat and You wont see any rust there anymore.
-
raspitao sam se o cinèanju i nista od toga... pre visoka temperatura, cijela šasija bi se izvitoperila...
a druga stvar je koju nitko ne èita a to je i moj problem, što površina više nije èista niti neznam kako bi ju oèistio a da nije mehanickim putem, a to ispitujem cijelo vrijeme i nitko mi do sad nije dao konkretan odgovor...
cini mi se da je ovaj auto osuðen na propast jer mi nitko nezna dati informaciju sta da radim...
-
Vrlo teško da æeš to uspjeti oèistiti bez "mehanièkog puta".Jesi li pitao za hladno cinèanje?
-
Emilijenko , evo ja pomalo skidam prišteve s karoserije . Lani sam je komplet uredio uz upotrebu antikorozina i popušio.
Sad radim s Corr Verterom pa bumo vidjeli za godinu dana.
Uglavnom antikorozinskine hrðu lijepo , a kaj mi to znaèi kad je nije ubio.
Uglavnom antikorozin više ne jer sam se jaaaako razoèarao.
Keke mora dobro razmisliti kako dalje.
Dajte mu prijedlog kao da je auto vaš.
Ja bih auto napravio s Corr-om što najbolje mogu, a problem duplih limova .... možda padne kakva ideja u hodu.
-
Pa kad niko neæe, eto napisati æu ja.
Najprije ne kontam kojeg vraga si zapeja za kemijski put uklanjanja rdje?!
Svim nevirnim Tomama: to se koristi u kuænoj primjeni samo na sitnim predmetima - em jer ne možeš postiæi radne uvjete kakve takav proces traži, em jer je skupo (i sredstva za èišæenje i sredstva za uklanjanje rdje), em jer æe rdja nakon 2-3 godine opet iziæi na vidjelo.
Bez pjeskarenja tu sriæe nema. Cilo auto (pri tom mislim i djelove sa tankim limom) danas se ispjeskari za oko 1000-1500 kn. Premažeš temeljnom bojom i miran si bar 10 godina.
-
evo ovako, danas je lakirer vidio auto, i reko je da nema potrebe ponovo pjeskarit makar ja mislim da ipak ima...
izvalio mi je cifru od 10 000 kuna za koju ja mislim daq je nerealna, realnije bi bilo nekih 15-ak tisuæa... ali doci ce na tu cifru...
uglavnom, on je reko da njegovi majstori to izšmirglaju sami i sve se dobro treba zaštitit, stavit u zaštitu, filer, kit, prelakirat a pragove zalit voskom ili uljem...
e, sad ja sam zapeo na kemiju zato, a to sam vec pisao, jer tekuæina uðe u sve pukotine koje covjek nemoze ni zamisliti a niti šmirgl ni pijesak nemogu tako detaljno poèistiti, zato razmišljam o kemiji...
i dalje mi je za sad to najdraža i naj zanimljivija opcija, samo neznam gdje se kod nas to moze obaviti...
-
danas moram vozit auto od limara, pa bi bilo pametno neku destinaciju odrediti da nemoram dva puta plaæati šlep službu...
-
Cilo auto (pri tom mislim i djelove sa tankim limom) danas se ispjeskari za oko 1000-1500 kn. Premažeš temeljnom bojom i miran si bar 10 godina.
Di to? Ako je samo tolko para, dajem na pjeskarenje odma! :-o
-
Nazovi ovdje
http://pjeskarenje-blaz.hr/
-
ljudi di se moze pocincat karoca,to bi bilo pravo rijesenje poslije pjeskarenja. :jak:
-
opet ja...
Dakle proljeće je stiglo, auto je nekak pregrmio zimu u garaži...
Za 2 mjeseca odlucio sam voziti ga na lakiranje, a do tada se treba dosta toga napraviti...
Odlučio sam ništa ne prepustiti slučaju (lakireru) nego sam riješiti temeljnu zaštitu auta.
Dakle da ispričam zadnje događaje...
Kada sam vozio auto od limara prešpricao sam ga antikorozinom i drugi dan skoro pao u nesvjest kako je auto izgledao i mislio sam odustati od cijelog projekta.
Sada auto nije u ni malo lošijem stanju nego što je bio taj drugi-treći dan... Dakle na goloj površini lima je sada kao nekakva korozivna prašina koju bi definitivno trebalo skinuti.
E sad, ja bi htio da sama zaštita lima bude što bolja pa me zanimaju mišljenja iskusnijih ljudi.
Naj pametnija stvar što bi ja sada napravio je odveo auto na ponovno pjeskarenje, ali ovoga puta ne pijeskom nego sodom. Navodno manje piga lim, manje se grije, manja oštećenja ostavlja.
Sa firmom gdje sam pjeskario auto sam jako zadovoljan i ponovo bi išao tamo samo ne znam da li pjeskare sodom, pa ako netko zna gdje (u blizini istočnog djela grada)...
Naravno, momentalno na licu mjesta, poslije pjeskarenja, auto treba dobro ispuhati, i zatim kao temeljnu sam mislio staviti korocink (temeljna boja na bazi cinka) drugi sloj odmah nakon toga, i zatim epoxy.
sto bi vi napravili sada na mom mjestu?
Samo da još jednom naglasim, totalni sam neewb tako da ako se netko potrudi objasniti neka objasni što detaljnije. Ovoga puta želim napraviti posao kako spada!!!
-
nitko ništa?
-
A moj keke ti si ovo pravo zakomplicira i malo ko ti moze reci nesto pametno vise. Dalnji postupci nakon pjeskarenja ovise o stanju auta to jest o tome koliko limarskog posla ima na tom autu. Pituravanje nema nikakva smisla ako ima limarskog rada na pojedinom djelu, dalje tamo di dolazi cement kit moras opet skiniti temeljnu zastitu to jest boju, a piturati auto moras odmah nakon pjeskarenja.
Anti rost se ne stavlja tamo di nema ruzine.
Nepotrebno je davati dvi ruke temeljne tamo di ima kitanja.
Niko jos nije napravija vjecno auto pa neces ni ti, jednom restaurirani auto traje 7-10 godina do ponovnog farbanja, bez obzira koliko kvalitetno bija napravljen.
Ako piturajes reaktivnom temeljnom cak je i bolje da na limu ima fini tanki sloj ruzine jer tada reaktivna puno bolje hvata.
Ako auto radis presporo tvoji problemi ce se samo mnoziti.
Nesmijes previse ni maltretirati majstore jer ces dospiti u neugodnu situaciju.
Sve sta napravis s tom skoljkom sada bice korak naprid samo nesto radi . . .
-
na goli lim ide TEMELJNA BOJA, kit ne ide na goli lim.
popjeskariš sve, očistiš antisilikonom, ODMA baciš u temeljnu, 2 lipo nalivene ruke mokro na mokro, matiraš i onda se igraš dalje...kit, šprickit, filer...u slučaju da kod brušenja probiješ do lima ponovno temelj na to misto...priprema je najbitnija...ne sastoji se kvalitetno limarenje u 5 kila kita i 10 vrsta kemija protiv ruzine...
radi lipo korak po korak, ako ne misliš radit kako spada onda bi bilo bolje da se ni ne upuštaš u to...čemu sav taj trud pa da auto za 2-3 godine ponovno procvita?
-
Eto ja nisam zna da cement kit ne ide na goli lim. Stvarno nisam nikad vidija da neko izlimari i sredi neki komad lima pa ga pitura temeljnom pa tek onda ide kitom. Malo mi je to cudan postupak.
Znam na primjer iz moje branse, montaza stolarije PVC kad montiramo na slijepe zeljezne stokove,stavljam sikaflex i zeljezo mora biti cisto, ako je ofarbano sikaflex digne boju sa zeljeza i pusca vodu. Ne znam sta mozes dobiti temljnom bojom ispod cement kita?
-
Kit nesmije na sirovi lim jer je porozan kao materijal i kroz njega vlaga može probit u međuvremenu dok ga zatvoriš bojom i nakon toga imaš truljenje iznutra.
KEKE iskreno ja se nebi uopće zamarao tom šasijom, ipak je to 33 S3 koju nije nimalo problem naći u Dalmaciji savršene limarije. Moj znanac je kupio S2 u Šibeniku za 1400kn savršene limarije a di nećeš S3. NJega su soma kn tražili za pjeskarenje pa onda zaštite pa ovo pa ono i na kraju je za daleko manje para dobio potpuno zdrav i limarijski savršen auto koji nije ni kod čepa rezervoara trul bio gdje je svaka druga gnjila.
Da sam na tvojem mjestu nebih se dugo dvoumio jer auto je popjeskaren jednom, pjeskarit ga još jednom po meni nema smisla jer ćeš ubit lim i bude pretanak da puno mjesta a onda nisi ništ napravio. Da je to neki auto kojih apsolutno više nema onda ima logike ali ovako ne vidim razloga da se mučiš i bacaš novce. Eto moje razmišljanje...
Ja sam sprinta napravio sasvim jednostavno s obzirom da ga nisam dao pjeskariti jer je nema smisla, sve oprao antikorozinom, iskrojio trule dijelove, povario, na vareni lim bacio 2 tanke ruke EPOXY temelja, nagrubo pokitao i pobrusio kit i varove i onda još jedna ruka epoxy-a i kad je auto dovežen k limaru (koji me je usput svako malo kontrolirao kako ja to radim) rečeno mi je da nema boljeg načina za zaštiti lim. Oni su ga poslije mene pobrusili kompletnog 240 papirom i krenulo je fino kitanje i peglanje neravnina, skidanje viška kita. Kad se to dovrši ide kompletan auto u poliesterski temelj kojim se usput pregledavaju i neravnine i nakon toga filer, vodno brušenje i lakiranje....
Korocink izbjegavaju svi limari jer je preagresivan za kit/lakove, daleko bolja varijanta je mobihelov Primer:palac:
-
ovakva je situacija kod mene...
Ne dolazi u obzir da kupujem drugu šasiju, mora biti ova, sa originalnim motorom koji je bio u njoj. Ako se odlucim ne raditi tako, cijeli projekt staje i svi dijelovi idu u prodaju i kupujem novi (ne polovni nego novi iz ducana) auto.
Dakle pošto ne dolazi u obzir da se to dogodi idemo dalje koliko je got bolje moguce, jer sam sentimentalno vezan uz taj auto i ništa drugo ne dolazi u obzir.
Znaci najpametnije sada bi bilo ponovo pjeskarenje ali ovaj puta necu pjeskariti pijeskom jer bi to samo dodatno oslabilo šasiju nego razmisljam o pjeskarenju sodom i odmah lakirera dovuci tamo da pregleda šasiju i sve lijepo polakira poslije pjeskarenja u temeljnu. Limarija je odrađena tako kako je, nisam baš najzadovoljniji ali nije ni loše samo treba dobro sve zaštititi.
Eto, ja imam već korocink ali ako ga nije pametno stavljati, potrošiti ce se za nešto drugo, pa molim sada savjete što bi bilo najpametnije stavitikao temeljni lak na popjeskarenu šasiju, a u slucaju da i ostane koja piknjica hrđice negdje da i to neutralizira. Temeljna reaktivna? Gdje kupiti i točno koji proizvod?
I ako netko zna negdje u okolici istocnog dijela grada gdje se može ispjeskariti šasija sodom... možda mogu i ovi koji su mi pjeskarili do sada, ali nisam još pitao, to mi je iduce na repertoaru.
-
nebudi lin, čelična četka na bušilicu, vibraciona brusilica, malo smirgla u ruke i deri...do golog i čistog lima.
mobihel primer, zeleni...2 lipe ruke na njega, šta možeš i sam uradit, kad si napravia dobru podlogu dalje je lako.
@medeni-neznam ja kako rade ti samoprozvani veliki majstori koji neznaju kako šprica izgleda, ja ti govorim pravilan postupak.
pozdrav
-
eto, hvala na savjetu, to mi je rekao i lakirer da tako treba raditi, sve fino početkati, ali meni stvarno u ovom trenutku novci ne igraju veliku ulogu, a vremena osobno nemam na pretek, i radije bi otisao ispjeskariti šasiju jer pjeskarenjem sodom se manje uništiti lim nego ručnim brušenjem a i krače traje.
Dakle još jednom da napomenem, ne planiram raditi klasično pjeskarenje nego pjeskarenje soda-bikarbonom koja ne uništava lim i njome se pjeskare materijali tipa aluminij, staklo pa čak i guma, plastika itd i površina ostaje gotovo nepromijenjena a skida sve sa lima... i sada mi je žao što tako i prvi puta nisam radio... ma žao mi je što sam uopče išao na pjeskarenje jer je limarija skroz zdrava, ali šta je tu je...
Limarija je trenutno u takvom stanju da nema hrđe, sve je odrađeno, može i ovakva limarija na lakiranje ali cu otići još jednom limaru da prvjeri dosadašnje radove i popravi sitne greškice koje mislim da bi bilo ok popravljati i nakon njega idem pjeskariti.
ok... radovi kreću za 2 mjeseca i za 2-3 mjeseca ntada ocekujem da ce faza sa šasijom biti završena i onda kreće slaganje... prvo ovjes, pa osnovna struja pa izolacija... uglavnom sve radovi koji ce se raditi malo po malo.
Do tada skupljam informacije, prijedloge, a najviše hrabrost i volju...
Na svakoj novoj informaciji biti cu vrlo zahvalan...
Trenutno tražim mjesto gdje mogu pjeskariti sodom... sodu znam gdje kupiti, a cak sam mislio napraviti i diy soda blasting ali ne znam da li obican mali kompresor moze dati dovoljan pritisak za to da ide dovoljno velikom brzinom...
-
onda plati nekom da to odradi kako spada, ako je već pjeskarena onda samo malo vibracionom proletit preko toga, očistit i radovi se mogu nastavit...
da ti mjesecima stoji goli lim, neznan šta bi ti reka na to...šta si je uopće pjeskaria kad nisi mislia nastavit?
nemožeš restaurirat kompletno auto ako nemaš niti jedno obično popodne vrimena za malo pobrusit i isčetkat karoseriju:lol: ili je samo linost u pitanju:D
kad već kažeš da imaš para moga si tražit pic pic primjerak jer ovakvim tempom ova alfa nikad neće bit završena...ako i bude upitan je rezultat, nhf:)
-
napisao sam gore zašto ne tražim drugi primjerak, mogu takvog sutra otic kupit, a do sada sam cekao zato sto je poslje prvog pjeskarenja auto trebao biti gotov limarijski u vrlo kratkom vremenu i odmah bi išao na lakiranje ali je limar radio 3 mjeseca (nije radio na autu) i onda sam ga išao preventivno pošpricati antikorozinom (kako su mi svi savjetovali) i napravio još vece sranje
A sam ne želim ništa više raditi u što se ne razumijem. A i šta nije bolja varijanta pjeskerenje nego četkanje ???
I zašto bi išta više brusio poslije pjeskarenja ???
Ovaj postupak koji sam odabrao radim zato da sto kvalitetnije to bude napravljeno a ne zato što nemam vremena da sam to napravim. Istina, preko tjedna nemam vremena ali subotom imam...
A osim toga 1000 kuna +- za pjeskarenje i nije neki iznos kojeg si ne bi mogao priuštiti...
-
nije ti ga potreba pjeskarit, ono šta si napravia je bilo u cilju da skineš slojeve boje i hrđe koje bi mehanički teško odstrania pogotovo sa zavučenih mista.
sad skidaš samo taj površinski sloj koji se nakupia, mislim da ti to nebi bilo teško ručno proletit;)
pjeskarenjem bi moga samo napravit novu štetu, dodatno stanjit ili čak probit lim di je već prije bia malo načet:)
mislim, radi kako te volja, tvoje auto:palac:
-
za pjeskarenje sodom klikni na donji link:
http://www.desno4.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=107
-
evo ovako sada to otprilike izgleda... a brisao sam naj obicnijom suhom krpom
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_9609dd0c.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/1066756_Slika049.jpg) (http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_4d1d82fb.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/1066757_Slika050.jpg)
za ovo pjeskarenje sam vec vidio ali mi je ipak malo pre daleko, tražim nešto u zagrebu...
(http://www.imagesforme.com/show.php/1066757_Slika050.jpg)
-
šta je nakraju bilo s ovim autom, jel u preši ili se slaže?:D
-
dok smo na ovim prostorijama stigli tek do sode malo naprijed poznaju i tehniku za koju ameri imaju ime "chemical(ili acid) dipping" .. kod nas znam da toga nema a i znam da su se neke karoserije(lancer evo) koje su se pripremale za utrke vozile nekamo u italiju ..meni se čini odlična stvar a cjena vjerovatno nije baš odlična :D
http://www.youtube.com/watch?v=gibZV7UPyPk
-
UH šta bi ja ovo kod nas....
Jel zna netko s čime skidaju boju, kit i ostalo?
Da napravim jedan bazen :D
-
šta je nakraju bilo s ovim autom, jel u preši ili se slaže?:D
Očito još nije odlučio što će. Kao da slaže bugatija iz tridesetih :D
@risbo: si prodal forda?
-
Nisam, još čeka žrtvu u garaži... :D
-
dok smo na ovim prostorijama stigli tek do sode malo naprijed poznaju i tehniku za koju ameri imaju ime "chemical(ili acid) dipping" .. kod nas znam da toga nema a i znam da su se neke karoserije(lancer evo) koje su se pripremale za utrke vozile nekamo u italiju ..meni se čini odlična stvar a cjena vjerovatno nije baš odlična :D
http://www.youtube.com/watch?v=gibZV7UPyPk
E kad bi kod nas bilo tak nekaj.
-
Nisam, još čeka žrtvu u garaži... :D
Nek čeka dok se ja sastanem s novcima malo :D