OldschoolHr forum
Oldtimeri => Kočnice => Autor teme: cele - 04 Travnja, 2009, 21:29:24
-
napred imam diskove na kadett-u (c) ali hteo bih da ih stavim i pozadi od kog auta mogu da ih stavim. Ne zaboravite da na kadetu ruèna koènica ide na sajlu. I znam da moram variti nosaè klešta,samo me zanimaju èiji diskovi pašu
-
na seraf, niciji osim jednog auta kojeg neces nigdje kod nas naci.
Isuzu Piazza
ali netrebaju ti diskovi, ako naprijed stavis ventilirajuce diskove i vece celjusti od rekorda 2.2, odiza su ti bubnjevi sasvim dovoljni osim ako bas hoces sminku.
-
kako izgleda ta Isuzu Piazza?
-
(http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/151927/ItalDesignIsuzuAssodiFiori_1979_01b.jpg)
ali ako ces kemijat, pase od cega god skemijas, ja sam ti samo rekao od cega pase bez preinaka.
-
Uf, ovaj model nikad do sada nisam video, a neæu ga ni ovde naæi,moraæu nešto da smislim?Puno hvala.
-
Zadnji diskovi su nepotrebni na starijim autima,ja sam stavio 4 diska na VW Bubu - super koèi,no nemam 150 konja pod haubom ----> koliko bi te moje koènice mogle zaustaviti = :foc:
(http://img9.imageshack.us/img9/4533/asija.th.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=asija.jpg)
-
Zadni diskovi naroèito na kadettu, ne budu mogli biti iskorišteni u svom punom potencijalu.
Zašto.
Zato što je zadnji kraj lagan i pri svakom malo jaæem koèenju æe SIGURNO dolaziti do blokade zadnjih kotaèa.
Eto veselja.
Treba onda staviti redukciju sile koèenja na zadnje koènice.
-
ja imam diferencijal od 1.6, znaèi li da bi njegovi doboši bili savim dovoljni za zaustavljanje. Doduše jesu malo širi nego kod obiènih kadetiæa??????????
-
ja bi pokušao na taj 1.6 prebaciti od mante/ascone anker ploce sa paknama i dobosima,jel sam imao dif.od ascone na kadetu 1.2 ali su prednje kocnice bile originalne i auto je manjne "zabijao"nos u pod kod kocenja i nije blokirao. da se stave npr.kocnice od porchea sa 6-klipova na kadeta i da super dobro koci zadnje kocnice nebi stigle reagirati i bilo bi kao da ih nema-tada bi se pojavila potreba za jacim stražnjim kocnicama(disk) koje bi otprilike kocile jednako kao standardne prednje kocnice na 1.2 kadetu i stražnji kraj nebi proklizavao zbog jacine prednjih kocnica koje bi u odnosu na zadnje puno prije i snažnije kocile uz uvjet da se stavi redukcijoni ventil kocenja i podesi u potrebnom omjeru.kolega je imao na asconi prednje kocnice od recorda 2.2 a stražnje celjusti od astre-G na diskovima od frontere (koji su veceg promjera od rekordovih)i nije imao nikakvih problema pri kocenju,tj stražnji kotaci nisu kocili prije prednjih a auto se osjetno bolje zaustavljao i nije imao redukcioni ventil,istina da kadet ima puno lakši zadnji kraj od ascone ali uz ugradnju jacih prednjih i zadnjih kocnica auto bi se sigurno bolje zaustavljao.
-
Da,veæi zadnji doboši i pakne koji se samo zašrafe uz manje preinake su najjednostavnije i najjeftinije rješenje :agressive: a koèenje je sigurno bolje od originalnih
-
Ajme sada više niš ne kužim. Ja odostraga imam diskove, ALI i korektor koèenja- ventil montiran na diferencijalu koji je jednom polugom spojen s karoserijom. Kada je auto pod optereèenjem ventil je otvoren i zadnje koènice koèe jaèe, a kada se u koèenju zadnji kraj podigne ventil zatvara dovod koèione tekuèine te zadnje koènice koèe slabije ( to se zove korekturno koèenje) kako NE BI DOŠLO do blokiranja zadnjih kotaèa.
Ako zadnji kotaèi blokiraju dolazi do zanošenja vozila i potpunog gubitka kontrole.
Pa i na tehnièkom pregledu , ako gledaš ruèna uvijek jaèe koèi od nožne ( zadnja osovina).
Ièi na diskove zahtjeva puno ispitivanja odgovarajuèe sile koèenja u datom trenutku kako ne bi dolazilo do blokiranja i zanošenja, a to èe se desiti upravo onda kada ne treba. A tebi je zadnji kraj pero kategorije - znaèi osjetljiv!
Sad uopæe ne vidim razlog za preinake, osim šminke i brdo utrošenog vremena i love.
-
Na Pezejcu imaš i jedan regulator koji regulira tlak izmeðu prednjih i zadnjih diskova - to ti je onaj metalni komad u kojeg idu 4 lajtunga a tek nakon njega dolazi regulator na zadnjem trapu. Bez regulatora "odnos prednji/zadnji kotaèi" 4 diska ne rade! Tak je bilo kod mene - prednji su koèili a zadnji jako slabo. Stavio sam regulator i sad je sve u redu. Od Pezejca 8)
-
Ajme meni.Verovatno cu ipak zadržati ove doboše od 1.6. Koliko sam vas razumeo zadnji diskovi su ludost i ravni :subi: ?? A nema nekog efekta, mislim ima ali velika je to zezancija za mali uèinak,silni reduciri i klapne.Mada ove informacije su veoma korisne i dragocene :bye:
-
Ne diraj ništa....
Sredi originalne koènice i vozi se....
Auto koèi perfektno sa originalnim koènicama....
Eventualno stavi veæe diskove naprijed ako misliš voziti kakav downhill :D
-
i mislio sam da stavim napred diskove od recorda 2.2 pošto sve ide na šraf ,a to mi odgovara pošto nema nikakvih prepravki :bye:
-
buduci da sam isprobao shemu sa stražnjim disk koènicama na c-kadetu u kombinaciji sa regulacionim ventilom,mogu samo potvrditi da se taj posao isplati,vozio sam auto sa cih motorom prije i poslje ugradnje stražnjih diskova i razlika je nebo i zemlja! problem je jedino u pripasivanju,ali se na kraju isplati.
-
bok ljudi.
ja recimo imam problem sa svojim Kadettom C '78 (doboš/doboš), promijenio sam sve lajtunge, crijeva, zadnje koèione cilindre, glavni koèioni (svi dijelovi su novi), ali su mi propišali prednji koèioni cilindri kojih nema kod nas za kupiti, a vani su cca 45 eura/kom + poštarina, pa ne znam da li je pametno prednje cilindre odnesti u Zg na reparaturu ili staviti diskove i èeljusti od rekorda?
da li æe stati ATS Classic 6x13'' zbog tih novih èeljusti?
Na autu su još uvijek original doboši i pakne naprijed i nazad u ispravnom stanju
ne znam više što da mislim ni što da radim...jbg
-
ako zeliš original i ako ti majstor koji ti reparira te cilindrice može garantirati da ce raditi onda je to najmanje zajebancije i najlakši posao,kad ti neko kaže makni bubanj i stavi diskove naprijed (kao zbog boljeg koèenja) onda nezna kaj prica,jel bubanj kocnice zaustavljaju i malo teža vozila od kadeta sa nepunih 800kg i 50-tak konja.pa nisu inžinjeri iz opela blesavi pa su stavili bubanj naprijed!ako planiraš jaèi motor onda se disk koènice podrazumjevaju.ako ostaje original onda su dovoljne i bubanj.evo ti broj od covjeka iz zg.koji reparira koènice i èeljusti 016686371,098782648.
ako si vec sve živo promjenio,onda ti cilindrici ne predstavljaju problem,sad dok nabaviš diskove,glavèine,èeljusti,crijeva..dat ceš hrpu para, cilindrièi i klipièi se mogu ispolirati,stave se nove gumice i miran si.
-
hvala meštre. planiram staviti ATS Classic, pa sumnjam da æe pasati ako stavim i te èuvene diskove i èeljusti od Rekorda. Volim klasiku i vjerujem da su ipak vrhunski inženjeri radili na tome :bye: Hvala puno
-
buduci da sam isprobao shemu sa stražnjim disk koènicama na c-kadetu u kombinaciji sa regulacionim ventilom,mogu samo potvrditi da se taj posao isplati,vozio sam auto sa cih motorom prije i poslje ugradnje stražnjih diskova i razlika je nebo i zemlja! problem je jedino u pripasivanju,ali se na kraju isplati.
pridružujem se,također isprobano
-
na seraf, niciji osim jednog auta kojeg neces nigdje kod nas naci.
Isuzu Piazza
Znam da je tema stara ko biblija ali da se pohvalim da sam našao gore spominjano prometalo....:gosp:
-
Gdje,koji model? Imaš kakve slike?
-
meni rekao kolega da na mantin dif. pašu čeljusti i diskovi od neke astre,kaže da je našao neke slike na netu ali nije znao reči detalje..:confused:
-
od astre g al treba adapter koji koji povezuje diff i celjusti to je neki tip napravija i prodava je adaptere na e bayu i ja bija naletiaj na to kada sam trazija onu shemu adaptera za za kljesta od 2,3 gti i diskovi audi 80
-
od astre g al treba adapter koji koji povezuje diff i celjusti to je neki tip napravija i prodava je adaptere na e bayu i ja bija naletiaj na to kada sam trazija onu shemu adaptera za za kljesta od 2,3 gti i diskovi audi 80
Jesi li ti onda stavija zada diskove ili...? Vidio sam u garaži da si radija adaptere. Ja sam nesto nacuja da mogu i od Alfe 155 zadnje čeljusti (na sajlu).
-
Nabavija sam manje vise sve potribno napravija sam adaptere i nabavija navedena klista griling/lukas 38 od golfa 2,3 gti al nekompletna i onda san na poklon dobija od una turba isto griling 38 sve isto al jedino di se kaci sajla je razlika trbam jos nabavit diskove od audija 80 b3 1.8 i triba jos sajla rucne od rekorda e a to sam ima al daleko sam od toga tako da ti konkretno nista neznan rec provat cu negdi nac polovne istrosene diskove pa cu provat ugrubo slozit da vidin jel to sve tako kako je pisalo ili ce tribat jos sta inzinjavat ako bude ok onda cu sve kupit novo
-
Ma sigurno, ne isplati se to uzimat novo dok sve ne probaš. Kako si naša mjere za adaptere? To si u škveru radija?
Mene zanima ima li di prednji diskovi i čeljusti od Rekorda 2.2i?
Dosta toga imam, ali to nikad nisam uspija uzet iako sam u Grudama treba uzet cilog Rekorda samo radi mašine i tih kočnica.
-
napravija mi je od radnoga kolege prijatelj on radi u nekoj firmi u st
a mire san nasa na internetu kao i popis potribnih dijelova
a klista od 2.2 ti idu na prvi trap
-
napravija mi je od radnoga kolege prijatelj on radi u nekoj firmi u st
a mire san nasa na internetu kao i popis potribnih dijelova
a klista od 2.2 ti idu na prvi trap
Daj pošalji mi ako imaš link za zadnje diskove.
BTW znam za 2.2. kočnice, ali pitam ima li ih di za uzet za prednji kraj, jer su meni sada standardne od Mante B GSI.